沒(méi)錢(qián)賽什么車？ 078 頂尖的車手天賦(第三章)

“松本，你確認(rèn)沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)，中國(guó)新人雨地跑出了2分19秒336的最快單圈？”

中島悟有些震驚，沒(méi)有誰(shuí)比他這位前F1車手，更加了解鈴鹿賽道雨天圈速極限是多少。

這種圈速讓當(dāng)時(shí)的小林可夢(mèng)偉來(lái)開(kāi)，雨天都不一定能跑出來(lái)，中國(guó)那個(gè)叫做陳向北的新人第一次試訓(xùn)就跑出來(lái)了，簡(jiǎn)直就是不可思議！

“確定。”

松本布朗咬牙切齒的回了一句，中島悟這種再三確認(rèn)，相當(dāng)于往自己傷口上撒鹽。

“你先出去吧，我會(huì)跟澤野總監(jiān)再聊聊。”

“是，中島校長(zhǎng)。”

聽(tīng)到這句話，松本布朗臉上流露出驚喜神情，看來(lái)自己留校有了轉(zhuǎn)機(jī)。

事實(shí)上中島悟想跟澤野弘樹(shù)聊的，根本就不是他解約問(wèn)題，而是關(guān)于陳向北的潛力問(wèn)題。

松本布朗該滾蛋還是得滾蛋。

要知道本田鈴鹿賽車學(xué)院創(chuàng)建目標(biāo)，從來(lái)不是培養(yǎng)一個(gè)跑雷諾這種初階方程式的車手，他們始終是想要沖擊賽車界最高殿堂F1。

本來(lái)中島悟已經(jīng)培養(yǎng)了個(gè)天才少年，那就是他的兒子中島一貴。

賽車世家出身的中島一貴，07年替補(bǔ)加入威廉姆斯車隊(duì)，就如同他父親當(dāng)年的路程一樣，08年簽約成為正式車手，也是目前日本的第二位正式F1車手。

再算上準(zhǔn)F1車手小林可夢(mèng)偉，可以說(shuō)在這個(gè)時(shí)代日本賽車界天才迎來(lái)井噴，居然同一時(shí)間段擁有三位F1車手，放在歐洲賽車強(qiáng)國(guó)都不逞多讓。

可是中島一貴同樣充斥著個(gè)性跟叛逆，他為了向世人證明自己擁有天賦跟實(shí)力，而不僅僅是F1車手中島悟的兒子，14歲那年毫不猶豫的轉(zhuǎn)投了豐田陣營(yíng)。

就這樣，兩父子相當(dāng)于處在“敵對(duì)方”。

既然兒子“叛變”到豐田去了，中島悟自然得為本田陣營(yíng)，再打造出下一位F1級(jí)別車手。

他原本的目標(biāo)放在了星野義身上，現(xiàn)在陳向北的訓(xùn)練成績(jī)過(guò)于驚人，可能得多增加一個(gè)考慮選項(xiàng)了。

沒(méi)過(guò)多久，接到通知的澤野弘樹(shù)就來(lái)到校長(zhǎng)辦公室。

“中島校長(zhǎng)。”

澤野弘樹(shù)進(jìn)來(lái)后鞠了一躬，對(duì)方不僅僅是上級(jí)關(guān)系，還有著日本英雄的地位擺在那里。

“澤野，中國(guó)新人剛才雨地最快單圈，真跑出來(lái)2分19秒336的圈速嗎？”

“是的。”

“賽道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有出錯(cuò)？”

中島悟的第一反應(yīng)，也是賽道設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。

“沒(méi)有，水谷跟渡邊檢測(cè)過(guò)。”

聽(tīng)到這個(gè)回答，中島悟臉上表情有些精彩，這種情況還真是有些超乎他的認(rèn)知。

看見(jiàn)中島悟神情變化，澤野弘樹(shù)補(bǔ)充道：“中島校長(zhǎng)，我正打算聯(lián)系華賽支援的宮本志雄，讓他找尋陳向北的詳細(xì)受訓(xùn)資料。

“這種實(shí)力，應(yīng)該在卡丁車階段有很出色的成績(jī)。”

澤野弘樹(shù)不信陳向北卡丁車履歷完全空白，如果中國(guó)新人有過(guò)多年卡丁車訓(xùn)練經(jīng)歷的話，那么天賦等級(jí)就要大打折扣。

畢竟十八歲多年訓(xùn)練的“新人”，理應(yīng)要比十六歲的學(xué)員強(qiáng)。

“好，你去詢問(wèn)一下。”

“另外把今天陳向北賽道數(shù)據(jù)發(fā)給我。”

中島悟打算親自看看，陳向北的跑圈錄像跟賽道數(shù)據(jù)。

要知道本田將在08年底官宣退出F1，到時(shí)候羅斯·布朗會(huì)以1英鎊的價(jià)格收購(gòu)。退下來(lái)的本田F1賽事團(tuán)隊(duì)成員，“中島企劃”賽事公司準(zhǔn)備招納一部分。

中島悟想要征戰(zhàn)更高級(jí)別的方程式賽事，就必然需要更強(qiáng)力的賽車團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)階段誰(shuí)還能強(qiáng)過(guò)本田F1車組？

同時(shí)中島悟還在尋找潛力車手，當(dāng)作未來(lái)車隊(duì)的儲(chǔ)備人才，陳向北這個(gè)雨地實(shí)力跟最快單圈，已經(jīng)吸引到他的注意力。

“是，中島校長(zhǎng)，我拷貝一份傳送過(guò)來(lái)。”

答應(yīng)之后，澤野弘樹(shù)就退出了房間。

陳向北自然不知道本田賽車學(xué)院高層之間的對(duì)話，他簽訂完車手合約之后，就自顧自的前往健身房進(jìn)行體能鍛煉。

賽道駕駛的成本極其高昂，特別是到了方程式賽車階段。哪怕本田集團(tuán)財(cái)大氣粗，也不可能無(wú)限制的支持多名學(xué)員，進(jìn)行賽道實(shí)車訓(xùn)練。

大多數(shù)情況下，進(jìn)入賽車學(xué)院的車手，還是以體能訓(xùn)練跟模擬器訓(xùn)練為主。

體能訓(xùn)練這塊，華賽跟本田賽車學(xué)院沒(méi)多大差距，畢竟器械這些東西又不貴，車手訓(xùn)練項(xiàng)目也不復(fù)雜，兩者更大的區(qū)別還是在賽車模擬器。

要知道學(xué)院或者車隊(duì)的模擬器，都是屬于工程師“私人訂制”的那種，市面上往往不會(huì)出現(xiàn)。

哪怕有，也是退役的老款。

更重要一點(diǎn)，想要獲得逼真的駕駛體驗(yàn)，硬件僅是占據(jù)一方面。

軟件方面的賽道數(shù)據(jù)、賽車調(diào)校參數(shù)、模擬反饋參數(shù)等等，外界更是無(wú)從得知，屬于本田集團(tuán)的內(nèi)部機(jī)密。

沒(méi)有足夠底蘊(yùn)跟規(guī)模的學(xué)院或者廠隊(duì)，無(wú)法打造擬真度高的賽車模擬器，華賽的實(shí)力望塵莫及。

這也就是為什么，年輕車手都想要進(jìn)入大車隊(duì)，他們能提供的資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止金錢(qián)那么簡(jiǎn)單。

除了這些常規(guī)項(xiàng)目，本田賽車學(xué)院相比較草臺(tái)班子，還得學(xué)習(xí)汽車工程學(xué)的理論知識(shí)。

頂尖車手很多只是沒(méi)有文憑，不代表他們就是文盲！

賽車的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)跟參數(shù)性能，車手都必須了解的非常清楚，只有這樣才能跟比賽工程師進(jìn)入深入溝通，表達(dá)出自己想要調(diào)校的賽車效果。

如果連汽車零部件專業(yè)名詞都不知道的話，別說(shuō)賽車工程師，連鬼都不知道你想要反饋一些什么玩意。

甚至于到了F1車手的級(jí)別，隨著空氣套件大量應(yīng)用，你還得去學(xué)跟空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)的知識(shí)。理解前翼、尾翼開(kāi)合角度會(huì)帶來(lái)的性能差異，不同賽道需要進(jìn)行多大的下壓力調(diào)校。

說(shuō)白了，只有車手做到比任何人都清楚自己的賽車，才能在比賽中達(dá)成人車合一的境界，跑出對(duì)手無(wú)法企及的速度！

就在陳向北進(jìn)行體能訓(xùn)練的時(shí)候，又陸陸續(xù)續(xù)有幾名學(xué)院學(xué)員走了進(jìn)來(lái)，他們臉上的神情都略微有些尷尬。

本來(lái)是打算跟著捏捏軟柿子，誰(shuí)能想到踢到一塊硬鐵板。

至于陳向北則直接選擇無(wú)視，依舊按照自己的節(jié)奏鍛煉。

他本身就不是一個(gè)熱情外向的人，再者隨著自己的到來(lái)，同級(jí)學(xué)員幾乎百分之百，會(huì)在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中淘汰。

雙方度過(guò)這短暫的訓(xùn)練期，日后不會(huì)再有更多交集，何必浪費(fèi)時(shí)間去搞什么人際關(guān)系？

車王舒馬赫那句話確實(shí)很精髓，冠軍注定是孤獨(dú)的！

半天的體能訓(xùn)練很快過(guò)去，由于本田鈴鹿賽車學(xué)院，不對(duì)初級(jí)學(xué)員提供住宿，陳向北只得乘坐短駁巴士返回市區(qū)。還好距離很近加車次數(shù)量多，通勤時(shí)間帶來(lái)的影響不大。

不過(guò)他有些懷疑秦連杰是不是預(yù)料到這種情況，才會(huì)特意告知自己住他的閑置公寓，否則陳向北無(wú)論住酒店還是租房子，相對(duì)而言都要麻煩許多。

夜晚的賽車學(xué)院辦公大樓，依舊有著幾盞燈光亮起。

澤野弘樹(shù)正在翻閱陳向北的車手資料，臉上表情越來(lái)越奇怪，直至忍不住向水谷翔問(wèn)道：“就這嗎？”

他已經(jīng)明確要求過(guò)，必須是詳細(xì)受訓(xùn)經(jīng)歷，結(jié)果跟之前沒(méi)什么兩樣。無(wú)非就是在陳向北卡丁車履歷那一欄，增添個(gè)08年CKC年度總冠軍頭銜。

這個(gè)CKC冠軍頭銜怎么來(lái)的，身為學(xué)院總監(jiān)的澤野弘樹(shù)怎么可能心里沒(méi)數(shù)，很多低階方程式車手為了升級(jí)駕照參加賽事，往往會(huì)選擇一些冷門(mén)賽事“炸魚(yú)”刷分。

就好比后世周冠羽得到索伯車隊(duì)合同，他距離領(lǐng)取超級(jí)駕照還差了一些積分，緊急回到亞洲F3賽事炸魚(yú)，拿到了21年總冠軍的頭銜，這才順利過(guò)關(guān)。

只不過(guò)華賽這種操作，吃相有些過(guò)于難看了……

“就這，我還跟宮本確認(rèn)過(guò)。”

水谷翔第一眼看到的反應(yīng)，就跟現(xiàn)在的澤野弘樹(shù)一模一樣，當(dāng)時(shí)就打電話過(guò)去確認(rèn)了。

“意思是這個(gè)中國(guó)新人，真就沒(méi)有卡丁車職業(yè)經(jīng)歷？”

“沒(méi)有，不過(guò)……”

“不過(guò)什么？”

澤野弘樹(shù)追問(wèn)了一句。

“宮本那邊說(shuō)，陳向北提過(guò)自己的基礎(chǔ)來(lái)自于賽車模擬器。”

“中國(guó)哪來(lái)的頂尖賽車模擬器？”

“不知道。”

水谷翔聳了聳肩，這個(gè)問(wèn)題就連宮本志雄都不明白。

澤野弘樹(shù)之所以想知道陳向北卡丁車訓(xùn)練經(jīng)歷，是因?yàn)閺倪@點(diǎn)可以確定車手的天賦上限。

要知道卡丁車能帶來(lái)最為直觀的車感提升，哪怕很多F1級(jí)別車手，偶爾都會(huì)去開(kāi)卡丁車鍛煉手感，屬于方程式車手必不可少的一環(huán)。

為什么佐藤琢磨F1成績(jī)一般般，卻認(rèn)為他天賦很高。

因?yàn)檎Ｇ闆r下，卡丁車培養(yǎng)車感需要三到五年時(shí)間。佐藤琢磨卻直接跳過(guò)了這個(gè)階段，從卡丁車跑進(jìn)F1總共才五年。

要是算上卡丁車生涯的話，維斯塔潘都不止用了五年！

如果陳向北同樣跳過(guò)了卡丁車生涯，那他十八歲的年齡就完全不是劣勢(shì)，相反擁有著歷史級(jí)別的賽車天賦。

只是中國(guó)賽車體系混亂落后，諸如華賽這種反正要倒閉了，連CKC冠軍頭銜都隨意發(fā)放，根本就無(wú)從判斷陳向北履歷真?zhèn)巍?p/> “澤野總監(jiān)，其實(shí)我覺(jué)得有個(gè)方法可以用來(lái)測(cè)試。”

“什么方法？”

“既然陳向北說(shuō)是從模擬器獲得的基礎(chǔ)，那我們就讓他進(jìn)行模擬器訓(xùn)練。只要能展現(xiàn)出任何賽道的適應(yīng)跟速度天賦，履歷真假重要嗎？”

水谷翔一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人，澤野弘樹(shù)意識(shí)到自己確實(shí)有些較真走進(jìn)了死胡同。

自己要的是陳向北的車技實(shí)力，而不是車手資料上那幾行文字，只要賽車模擬器能展現(xiàn)出全能的適應(yīng)力跟速度，卡丁車履歷什么的真不重要！