起航1992 第1309章 危機(jī)當(dāng)中果然蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)

雖然已經(jīng)收購(gòu)了貝納利，但對(duì)于QJ來(lái)說(shuō)，想要徹底消化和吸收貝納利的技術(shù)還需要一段不短的時(shí)間，但擺在QJ面前一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是：既然自己收購(gòu)了貝納利這樣的歐洲老牌摩托車企業(yè)，就要有所表現(xiàn)，而這個(gè)表現(xiàn)的最佳方式，就是做出一輛國(guó)產(chǎn)中大排量摩托車。

為了能夠做出第一輛國(guó)產(chǎn)大牌，QJ也是想了很多的辦法，比如他們從阿普利亞手中購(gòu)買(mǎi)了SL750的車架的技術(shù)使用權(quán)，又在想辦法“研制”國(guó)內(nèi)第一臺(tái)四缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在有個(gè)問(wèn)題，那就是阿普利亞SL750上面采用的是一臺(tái)縱置V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而四缸摩托車為了更好的散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍是橫置的，將一個(gè)原本應(yīng)用于縱置V2發(fā)動(dòng)機(jī)的車架適配橫置的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如何適配就成了大問(wèn)題……

郭建搖搖頭，說(shuō)起這個(gè)問(wèn)題，他也是面有難色：“工程師們還在調(diào)試，不過(guò)……”

徐志聞言，眉頭也是皺的厲害。

他當(dāng)然知道老伙計(jì)這沒(méi)說(shuō)出來(lái)的話是什么意思：SL750的車架本身就不適合適配直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)行適配也不是不行，但最終整車的水平肯定達(dá)不到一個(gè)理想的程度，而最好的辦法，就是直接找一個(gè)原生的、適配直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型車架。

看著自家董事長(zhǎng)不說(shuō)話，郭建也是識(shí)趣的閉口不言。

好一會(huì)兒，徐志才緩緩的開(kāi)口道：“老郭，對(duì)于‘華騰集團(tuán)會(huì)在明年的摩博會(huì)上拿出展示樣車’的消息，你覺(jué)得有幾分可信度？”

雖然在大多數(shù)情況下，展示樣車都不能夠啟動(dòng)，但不同于概念車，通過(guò)展示樣車已經(jīng)可以確定企業(yè)對(duì)于這款車的整體設(shè)計(jì)思路以及背后的理念，當(dāng)走到展示樣車這個(gè)階段，整車就已經(jīng)完成了差不多70的開(kāi)發(fā)工作。

這也是徐志乃至國(guó)內(nèi)的同行們所懷疑的地方：這么短的時(shí)間里，你們?nèi)A騰集團(tuán)就能夠拿出展示樣車？

這個(gè)速度未免太夸張了吧？

但考慮到華云摩托的背后還有龐然大物般的華騰集團(tuán)在支撐，大家有不敢不信。

郭建也是如此，他沉吟了一會(huì)兒才說(shuō)道：“我覺(jué)得可信度還是有的，華騰集團(tuán)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)太厲害了，雖然他們擅長(zhǎng)的是汽車，但華騰集團(tuán)一直與歐洲的各大汽車工業(yè)設(shè)計(jì)公司有合作關(guān)系，只要華騰公司愿意花錢(qián)，這些歐洲的公司幫華云摩托開(kāi)發(fā)一個(gè)合適的車架應(yīng)該不是問(wèn)題。”

說(shuō)到這，郭建忍不住吐槽：就討厭這幫該死的有錢(qián)闊佬！

徐志的心里也是這么想的：最討厭這幫有錢(qián)的闊佬了，除了拿錢(qián)砸，簡(jiǎn)直一點(diǎn)技術(shù)含量都沒(méi)有。

只是在吐槽的同時(shí)，兩人心里又好羨慕：真想有一天我也可以這樣啊。

和郭建、徐志想的差不多，對(duì)于如何設(shè)計(jì)一款最高時(shí)速超過(guò)220公里的大排量摩托車的車架，這去試試超出了華運(yùn)摩托公司設(shè)計(jì)部門(mén)能力的范疇，但當(dāng)華騰集團(tuán)向自己的合作伙伴：英國(guó)Prodrive公司試著提出能不能幫自己設(shè)計(jì)一款大排量的摩托車車架的時(shí)候，ProDrive公司的老總戴維爽快的同意了：“當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，具體的合作細(xì)節(jié)就讓下面的人去談吧，”….

說(shuō)到這，他語(yǔ)氣一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)而說(shuō)道：“不過(guò)，江，你有沒(méi)有考慮過(guò)收購(gòu)一家摩托車企業(yè)？據(jù)我所知，你們?nèi)A夏的QJ摩托就收購(gòu)了意大利的貝納利摩托，作為華夏最大的摩托車制造企業(yè)，這個(gè)‘第一’應(yīng)該屬于你們?nèi)A騰集團(tuán)才對(duì)?！?p/> 大家都合作了這么些年了，可以說(shuō)戴維一撅屁股，江河就知道這家伙準(zhǔn)備拉什么S，不過(guò)這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是戴維的這番話可謂是整整的戳在了江河的心窩子上，因?yàn)榻拥男睦锎_實(shí)也是這么想的：作為華夏最大、以產(chǎn)量而言全球第二的摩托車制造企業(yè)，“華夏第一家收購(gòu)歐美摩托車企業(yè)”的名頭應(yīng)該屬于華云摩托才對(duì)，可事情偏偏就是這么扯淡和離奇，現(xiàn)在這個(gè)榮耀被QJ摩托給搶走了，這讓江河很是不甘心，當(dāng)初聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候還一個(gè)勁的拍大腿。

現(xiàn)在Prodrive的戴維又提到了這件事，江河頓時(shí)就心動(dòng)了：“戴維你有什么推薦？”

“諾頓和皇家恩菲爾德最近正在尋找外部投資商，你們?nèi)A云有沒(méi)有興趣？”

江河聞言，頓時(shí)就皺起了眉頭：“只是尋找外部投資商？”

對(duì)諾頓和皇家恩菲爾德這兩個(gè)英國(guó)的摩托車品牌自然不陌生，凱旋、霍頓和皇家恩菲爾德號(hào)稱是英倫三大摩托車品牌，但相比于凱旋，霍頓和皇家恩菲爾德也就是歷史輝煌，這幾年來(lái)日子過(guò)的一直不咋滴，再考慮到英國(guó)人一貫死要價(jià)的風(fēng)格，江河覺(jué)得戴維這家伙給自己推薦諾頓和皇家恩菲爾德，大概打算把破爛賣(mài)出黃金價(jià)。

“說(shuō)是這么說(shuō)，但……江，你懂的，”戴維神秘的一笑：“這種事情總歸是可以談的，就像前兩年的MG羅浮一樣。”

江河頓時(shí)明白了戴維的意思：沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在與諾頓、皇家恩菲爾德談，他們的要價(jià)當(dāng)然不會(huì)便宜，但沒(méi)關(guān)系，生意也不是一天兩天就能談成的，現(xiàn)在先慢慢的談著唄，這種玩樂(lè)型摩托車最容易被經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊，等明后年經(jīng)濟(jì)危機(jī)更嚴(yán)重的時(shí)候，為了生存下去，到時(shí)候他們諾頓和皇家恩菲爾德會(huì)主動(dòng)降價(jià)的——就像是前幾年上汽集團(tuán)和南汽集團(tuán)收購(gòu)MG和羅浮的時(shí)候一樣。

他沉吟了一下，說(shuō)道：“先聯(lián)系一下也好，不過(guò)我更加傾向于意大利的摩托車品牌?！?p/> “意大利的摩托車品牌？當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題！”戴維二話不說(shuō)應(yīng)了下來(lái)：“意大利的摩托車也不錯(cuò)，你有沒(méi)有喜歡、有意向收購(gòu)的品牌？”

“卡吉瓦、摩托古茲……任何一些有底蘊(yùn)的摩托車品牌都可以，大家慢慢談嘛?！?p/> “放心，”戴維點(diǎn)頭道：“交給我了，我會(huì)幫你留意著的?！?p/> 不管華云摩托打算收購(gòu)誰(shuí)，只要能夠推動(dòng)這件事進(jìn)行下去，Prodrive就能夠收獲到一筆不菲的傭金，而自己也能從中賺到一些好處，這才是戴維如此積極的原因——沒(méi)好處的事兒，誰(shuí)會(huì)這么積極啊?！?

相比于汽車，摩托車終究還是有點(diǎn)“不入流”，10月份，華騰汽車再一次的“霸屏”了：全新一代混動(dòng)版軒逸召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，宣布將會(huì)在年底正式上市！

相比于現(xiàn)款軒逸，全新一代軒逸的整體尺寸甚至到了B級(jí)別：軸距高達(dá)2850mm，車身寬度達(dá)到1870mm，比當(dāng)前最主流的B機(jī)車：偷油獺凱美瑞以及Passat領(lǐng)馭的軸距以及車身寬度都要大！

巨大的軸距和車身寬度保證了充足的乘坐空間，再加上在設(shè)計(jì)伊始就對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了充足的優(yōu)化，所以每一個(gè)坐進(jìn)這款車的人都有一個(gè)感覺(jué)：我靠！這車?yán)锩娴目臻g好大！簡(jiǎn)直跟A6L差不多。

除了整車的造型和內(nèi)外飾讓人眼前一亮之外，本次新車發(fā)布會(huì)最亮眼的點(diǎn)是被華騰集團(tuán)稱之為“Immd”全新一代混動(dòng)技術(shù)的加入。

在新聞發(fā)布會(huì)上，張起航笑瞇瞇的對(duì)到來(lái)的一眾媒體記者們表示：“相信很多記者朋友們都體驗(yàn)過(guò)我們上一代的混動(dòng)系統(tǒng)，大家對(duì)我們上一代混動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)都很高，認(rèn)為駕駛平順，動(dòng)力響應(yīng)快，在油耗控制方面也極其出色，是一套非常好的混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)這套混動(dòng)系統(tǒng)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，對(duì)吧？”

下面的記者頓時(shí)轟然大笑。

確實(shí)，華騰集團(tuán)的現(xiàn)款混動(dòng)系統(tǒng)在90的情況下都很好，但惟獨(dú)就是在高速下的油耗不咋滴，當(dāng)然，大家也都知道原因所在：誰(shuí)讓這是一套增程式混動(dòng)系統(tǒng)呢。

“但現(xiàn)在，高速下油耗表現(xiàn)不佳的問(wèn)題被我們解決了，”說(shuō)著，張起航輕輕的按了一下遙控器，背后的大屏幕上頓時(shí)展現(xiàn)出了華騰集團(tuán)新一代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)爆炸圖：“相比于上一代混動(dòng)系統(tǒng)，我們的全新一代混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了革命性的升級(jí)，采用了P1P3電機(jī)的結(jié)構(gòu)，同時(shí)加入了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的功能。

在車輛的行駛速度超過(guò)75公里，并且行駛工況穩(wěn)定，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試，這套系統(tǒng)的實(shí)際百公里高速工況油耗在5.4至6.4之間?！?p/> 高速工況下，百公里油耗只需要5.4到6.4個(gè)？

現(xiàn)場(chǎng)的記者頓時(shí)一片嘩然！

作為記者，大家日常的時(shí)候自然少不了高速出行，對(duì)于一輛車的高速油耗基本上都有數(shù)：轎車的高速油耗大約在6.5個(gè)上下，而SUV的高速油耗則在7.5個(gè)上下，根據(jù)車輛的負(fù)載以及路況上下浮動(dòng)1個(gè)乃至2個(gè)油都是正常的，但現(xiàn)在，張起航竟然表示他們的這套新一代混動(dòng)系統(tǒng)，即便是跑高速，百公里油耗竟然能控制在5個(gè)多油？

大家不在乎節(jié)省下來(lái)的這點(diǎn)油，但大家清楚的知道這個(gè)油耗意味著什么：意味著華騰集團(tuán)的這套混動(dòng)系統(tǒng)，雖然性能方面與偷油獺的THS混動(dòng)系統(tǒng)還有一點(diǎn)點(diǎn)差距，但百公里的油耗差距已經(jīng)可以控制在一個(gè)油之內(nèi)了，臉皮厚一點(diǎn)，說(shuō)這兩套系統(tǒng)“旗鼓相當(dāng)”也不為過(guò)，也就是說(shuō)，華騰集團(tuán)全新的這套混動(dòng)系統(tǒng)的性能，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。….

但也正是因?yàn)槊靼走@一點(diǎn)，大家才有些不敢相信：華騰集團(tuán)的技術(shù)真的有這么厲害？

當(dāng)即就有記者忍不住大聲問(wèn)了起來(lái)：“張總，你們的這套混動(dòng)系統(tǒng)真的有這么厲害？”

有人第一個(gè)開(kāi)了口，接下來(lái)情況的發(fā)展就順理成章了，其他的記者也紛紛問(wèn)道……

“張總，如果這套混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)真有您說(shuō)的這么好，那當(dāng)然是好事，可這套系統(tǒng)這么好，價(jià)格應(yīng)該也不便宜吧？”

“張總，同配置下，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的版本和普通版本的差價(jià)是多少？”

“張總，混動(dòng)系統(tǒng)的版本是象征性的上市一批，還是能夠保證足量供應(yīng)……”

記者們七嘴八舌的問(wèn)出了自己關(guān)心的問(wèn)題。

站在上面的張起航頻頻點(diǎn)頭，等大家問(wèn)的差不多了，他才面帶微笑開(kāi)口道：“我一直聽(tīng)著呢，大家關(guān)心的問(wèn)題無(wú)非就是這套系統(tǒng)的價(jià)格，以及這套系統(tǒng)到底是不是我們?nèi)A騰集團(tuán)在賠本賺吆喝，對(duì)吧？”

下面的記者紛紛點(diǎn)頭，同時(shí)一臉期待的等著張起航的回答。

也不怪大家是這樣的反應(yīng)，實(shí)在是偷油獺普銳斯這款車給大家?guī)?lái)的先入為主的印象太大了：明明只是一輛緊湊級(jí)轎車，但落地價(jià)卻奔著30萬(wàn)去了，對(duì)比現(xiàn)在市場(chǎng)上主流緊湊級(jí)轎車15W左右的落地價(jià)，等于這套混動(dòng)系統(tǒng)要差不多15萬(wàn)！

華騰集團(tuán)的上一代的軒逸，普通版本與混動(dòng)版本的差價(jià)不大，只有4萬(wàn)左右，大家可以理解為那是一套簡(jiǎn)單的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，但現(xiàn)在的這套iMMD混動(dòng)系統(tǒng)與偷油獺的THS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)基本上沒(méi)有差距，就算不需要十幾萬(wàn)，可八九萬(wàn)總歸還是要的吧？

所以，如果華騰集團(tuán)賣(mài)的太便宜，那一定就是他們?cè)谫r本賺吆喝，自己往里面貼錢(qián)，既然是自己往里面貼錢(qián)，那肯定不會(huì)足量供應(yīng)。

望著下面的記者，張起航朗聲道：“首先，我可以明確的回答大家，同等配置下，普通版軒逸和混動(dòng)版軒逸的價(jià)格差距不會(huì)超過(guò)4萬(wàn)！甚至在正式上市的時(shí)候還會(huì)有一些驚喜！”

“嘩！”

記者們頓時(shí)就沸騰了：這話跟直接告訴大家，這套混動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)格就是3萬(wàn)有什么區(qū)別？

當(dāng)真這么便宜嗎？

記者們頓時(shí)有些騷動(dòng)。

能夠受邀來(lái)參加今天的這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)的記者，基本上都算是在自家公司有一定地位的老記者，不說(shuō)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由，但也基本上收入不菲，現(xiàn)在聽(tīng)到這話，心里頓時(shí)就打起了小算盤(pán)：如果當(dāng)真是這樣，那是不是可以把家里現(xiàn)在的那輛車賣(mài)了，換成華騰集團(tuán)的混動(dòng)，也算是自己掏錢(qián)幫華騰集團(tuán)做一個(gè)“長(zhǎng)測(cè)”？

請(qǐng)：m.ddyueshu