起航1992 第1161章 上鉤了

江河找到張起航，一臉的興奮：“張總，好消息，老毛子果然上鉤了，那個謝爾蓋·舍斯塔科夫開始悄咪咪的跟我打聽咱們的電噴系統(tǒng)、abs系統(tǒng)的情況，尤其是報價！”

“太好了！”

張起航聞言，也是一臉的喜色：“這么說來，老毛子對咱們的這些產(chǎn)品確實很感興趣？”

“看的出來，老毛子對這些東西很心動，”江河連連點頭，說道：“您是不知道，我悄咪咪的跟這個謝爾蓋·舍斯塔科夫打聽了一下情況，真是不打聽不知道、一打聽嚇一跳，連西門子這種二線的汽車電子企業(yè)，給他們的報價都超級離譜……您猜猜一套電噴系統(tǒng)，西門子給伏爾加汽車廠的報價是多少？”

張起航向江河確認(rèn)道：“全套的電噴系統(tǒng)？”

“對。”

“那……”張起航琢磨了一下，說道：“以我對這些歐洲企業(yè)的了解，差不多要250美元？”

“還不止，要265美元，而且合同要簽5年，每年的訂購量不低于10萬套，博世那邊的合同更狠，不但每套電噴系統(tǒng)的價格要285美元，而且合同必須要10年起，并且每年的訂購量不低于20萬套，同時還要捆綁每年10萬套的absebd……”

說到這里，江河一臉的感慨，看著張起航的目光充滿了敬佩：什么叫高瞻遠矚？這才叫高瞻遠矚！

當(dāng)初張總堅持要上馬自己的汽車電子部門的時候，一開始還有很多同志想不通，覺得隨著科技的發(fā)展，不同企業(yè)的分工越來越精細，而現(xiàn)代商業(yè)的本質(zhì)就是大家各司其職、自己干好自己的分工就好了，比如主機廠就干好主機廠的活兒，汽車零配件企業(yè)就干好汽車零配件企業(yè)的活兒，一家主機廠不要想著什么都自己生產(chǎn)，看看德爾福、馬瑞利等這些世界級的汽車零配巨頭，不就是從福特、豐田、通用等這些世界級的主機廠獨立出來的么？

這說明了什么？

說明精細化分工是當(dāng)今世界商業(yè)發(fā)展的大趨勢，張起航的做法是與這種大趨勢背道而馳。

華騰集團的汽車電子項目最終能夠上馬，是張起航一力堅持的結(jié)果，當(dāng)時包括自己在內(nèi)的一些同志都不是很理解張總為什么一定要堅持這么做，可現(xiàn)在再回過頭來看看，才能發(fā)現(xiàn)當(dāng)初張總的決定多么的高瞻遠矚，反倒是自己這些人鼠目寸光了，如果不是當(dāng)初張總的一力堅持，恐怕現(xiàn)在的華騰工業(yè)集團每年要花費十多乃至幾十億億美元的外匯去采購電噴系統(tǒng)、自動變速箱tcu電腦、車載網(wǎng)關(guān)、esp系統(tǒng)以及absesp系統(tǒng)等汽車上面各種各樣的汽車電子系統(tǒng)。

張起航很是震驚：“這么黑的么？”

博世此前曾經(jīng)和華騰集團交涉過，想要賣電噴系統(tǒng)給華騰工業(yè)集團，當(dāng)時博世給華騰工業(yè)集團的報價是一套電噴系統(tǒng)只要1200rmb，折合成美元也就是140左右，單獨一臺ecu電腦的報價更便宜，才102美元，可給伏爾加汽車廠的報價一下子就翻了一番還要多。

雖然知道博世、西門子等這些歐美汽車零配巨頭向來不當(dāng)人，但不當(dāng)人到這種程度，還是有些超乎張起航的想象。

不過旋即，張起航就笑了，邊笑便搖頭道：“當(dāng)年博世公司找上門來、向咱們推銷電噴系統(tǒng)的時候，報價也不低。”

“誰說不是呢？”想到當(dāng)年國家決定在乘用車領(lǐng)域全面推廣電噴系統(tǒng)。博世公司主動找上門來時那副倨傲的嘴臉，江河也是滿臉的唏噓：“咱這多少有點飽漢子不知餓漢子饑了。”

張起航聞言，頓時哈哈大笑！

誰是“餓漢子”？當(dāng)然是老毛子。

笑罷，張起航對江河說道：“老江，既然老毛子那邊的底已經(jīng)被咱們摸的差不多了，那你就按照咱們之前商量好的策略，去跟老毛子談?wù)劇！?p/> “好。”

江河痛快的點頭。

一想到自家的汽車電噴系統(tǒng)竟然有機會出口到曾經(jīng)的老師哪兒，江河就有點躍躍欲試：我這怎么這么開心呢？

見到謝爾蓋·舍斯塔科夫，一番寒暄之后，江河主動說道：“舍斯塔科夫先生，聽說貴方也有意進行電噴車型的研發(fā)？”

謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒指望自己之前的小動作能夠瞞得住華騰工業(yè)集團的人，或者說，他的這個動作，本身就有向華騰工業(yè)集團透漏消息的意思，現(xiàn)在見江河主動問起了，謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒跟江河繞圈子，痛快的點頭道：“是有這個想法，畢竟相比于傳統(tǒng)的化油器，電噴發(fā)動機的燃燒效率更高，更加節(jié)能環(huán)保。”

“是這個道理，發(fā)動機采用電噴技術(shù)之后，確實能夠帶來很多的好處，”江河點點頭說道：“而且除了環(huán)保、節(jié)能之外，對于貴國這種地處高緯度地區(qū)的國家來說，電噴發(fā)動機還有個最大的好處，那就是冬天更容易啟動。”

謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時連連點頭，表示贊同。

使用化油器供油的發(fā)動機，為了在冬天的時候能夠順利啟動，都有一個特殊的裝置：阻風(fēng)門，在冬天氣溫太低、發(fā)動機難以啟動的時候，打開阻風(fēng)門調(diào)整一下油氣的混合比，發(fā)動機就比較啟動了。

但對于俄羅斯這種處于高緯度地區(qū)、冬季的氣溫動輒零下二三十度的國家來說，只是簡單的將阻風(fēng)門一拉到底也不行，需要精確的調(diào)整阻風(fēng)門的大小，結(jié)果就是哪怕是出租車師傅這樣的老司機，在冬天的時候也需要費很大的力氣、經(jīng)過多次調(diào)整才能發(fā)動汽車。

俄羅斯人為什么那么喜歡來自歐洲、美國和日本的二手汽車？就是因為來自這些國家的二手汽車采用了電噴系統(tǒng)，而采用了電噴系統(tǒng)的發(fā)動機，起ecu可以根據(jù)當(dāng)前的溫度、空氣中的含氧量等參數(shù)，精確的調(diào)整油氣混合比，做到“一把著”。

一邊是忙活好幾次都打不著火，一邊是擰動車鑰匙就能夠順利啟動發(fā)動機，消費者才不管什么技術(shù)上的問題，他們對于這種結(jié)果，本能的就一種判斷：俄羅斯的汽車技術(shù)太落后了，還不如歐美日這些國家的二手車。

某種程度上來說，這也是導(dǎo)致俄羅斯本土汽車品牌賣不過歐美汽車品牌的原因之一，除了拉達、瓦茲這些品牌的汽車造型老舊之外，每年的冬天，看著這些品牌的車主們吭哧吭哧的費勁的啟動發(fā)動機，也給周圍的人造成了一個很不好的印象，以至于當(dāng)這些人買車的時候，當(dāng)年的記憶很快就浮現(xiàn)上了腦海：有條件的話，還是不要賣國產(chǎn)汽車的比較好……

見謝爾蓋·舍斯塔科夫點頭表示贊同，江河立刻接著說道：“我認(rèn)為我們兩家企業(yè)也可以加深一下這個領(lǐng)域的合作……舍斯塔科夫先生，您可能不是很清楚，我們?nèi)A騰工業(yè)集團的全部車型都實現(xiàn)了發(fā)動機電噴化，而這些汽車上面搭載的電噴系統(tǒng)，都是我們?nèi)A騰工業(yè)集團自己生產(chǎn)的。”

“真的？”

謝爾蓋·舍斯塔科夫適時的表示了震驚。

“當(dāng)然是真的，”江河肯定的點頭：“您隨便找一臺我們生產(chǎn)的汽車，打開發(fā)動機艙蓋、找到發(fā)動機的ecu電腦，都能夠在上面看到我們?nèi)A騰集團的logo……我們的發(fā)動機電噴系統(tǒng)，不止是我們集團自用，像是黑豹汽車、秦川汽車、亞迪汽車等等與我們有合作關(guān)系的汽車品牌，也都從我們這兒采購發(fā)動機電噴系統(tǒng)。”

說到這，江河一臉自豪的說道：“這些年來，我們集團生產(chǎn)和銷售的發(fā)動機電噴系統(tǒng)，沒有1000萬套也有900多萬套了，經(jīng)過市場這么長時間的驗證，我們的電噴系統(tǒng)從未出現(xiàn)過大面積的質(zhì)量問題或者缺陷。”

謝爾蓋·舍斯塔科夫聞言，有些難以置信：“真的？你們真的賣了這么多？”

看著謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的樣子，江河笑了：“我們國家是在2000年的時候要求汽車制造企業(yè)強制安裝發(fā)動機電噴系統(tǒng)的，從2000年開始到現(xiàn)在，6年多的時間，您算算我們集團自己就用掉了多少套電噴系統(tǒng)？

再加上黑豹汽車、秦川汽車等這些我們持股的企業(yè)，以及我們國內(nèi)眾多在我們集團這兒采購發(fā)動機的企業(yè)，1000萬套真的不夸張……”

“您等一下，”謝爾蓋·舍斯塔科夫打了個機靈，連忙打斷江河的話，問道：“江先生，您剛剛說還有很多華夏的汽車制造企業(yè)在你們這兒采購發(fā)動機？”

“對啊，”江河不解的眨眨眼：“我們?nèi)A騰集團不但是華夏最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，同時也是最大的乘用車用發(fā)動機生產(chǎn)和銷售企業(yè)，我們集團生產(chǎn)和制造的1.2升排量的汽油發(fā)動機，現(xiàn)在占到了我們國內(nèi)同排量發(fā)動機市場的35，這些都是公開的信息，您難道不知道？”

“我們還真不知道，”謝爾蓋·舍斯塔科夫苦笑著搖頭：“相比于這個，我更好奇誰會買這種小排量的發(fā)動機？”

“那些面包車生產(chǎn)企業(yè)啊，”說到這，江河一拍腦袋，給謝爾蓋·舍斯塔科夫解釋道：“哦，面包車是一種類似于你們的瓦茲‘旅行車’的單廂小客車，不過個頭沒有你們的瓦茲‘旅行者’大，我想您應(yīng)該在我們的馬路上見到過……”

江河一說是那種類似于瓦茲“旅行車”的小車上面用的發(fā)動機，謝爾蓋·舍斯塔科夫就明白了，他連連點頭道：“我確實是在路上見過不少，但您說這種車上面用的只是一臺1.0左右排量的發(fā)動機……”

說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫忍不住搖頭，難以置信的道：“這么點排量，這點動力，夠用嗎？”

江河頓時就笑了：“雖然我們的這個發(fā)動機的排量小了點，只有1.2升，但動力可一點都不弱，不但有最大88.5馬力的功率，同時還搭載了進排氣可變氣門技術(shù)，在低速下也有著非常好的扭矩輸出，而且我們還提供搭載變速箱和驅(qū)動橋的動力包，對于那些研發(fā)實力不強的汽車制造企業(yè)來說，他們只要買我們的動力包就可以了，可以將有限的資金用在整車設(shè)計和市場推廣上面。”

聽到江河這話，謝爾蓋·舍斯塔科夫甚至都不知道該說點什么了：華騰工業(yè)集團不但賣發(fā)動機，甚至連變速箱和后驅(qū)動橋也都一起搭配銷售？

好么，聽說華騰工業(yè)集團還生產(chǎn)abs剎車防抱死系統(tǒng)，一輛車上之前的東西就這么幾樣，你們?nèi)忌a(chǎn)了，合著錢都讓你們賺了……

可是無語歸無語，謝爾蓋·舍斯塔科夫的心里也是真的羨慕：如果可以，我們伏爾加汽車制造公司也好想這么賺錢啊。

但相比于這個，更讓謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的是華騰集團這款發(fā)動機的升功率：只有區(qū)區(qū)1.2升的排氣量，卻有著高達88.5馬力的最大功率，換算過來就是55千瓦的升功率，而瓦茲“旅行車”上面說是搭載了一臺2.0升排量的發(fā)動機，但這臺發(fā)動機的功率才86馬力，最大功率還不如華騰集團這臺1.2升排量的發(fā)動機……

這讓謝爾蓋·舍斯塔科夫心中很是慚愧！

雖然瓦茲品牌不是伏爾加汽車制造公司的，但問題在于，伏爾加汽車制造廠在發(fā)動機方面的技術(shù)水平與生產(chǎn)瓦茲汽車的烏里揚諾夫斯克汽車制造廠的技術(shù)水平也大差不差……

在繼之前打算從華騰集團引進電噴系統(tǒng)之后，這一瞬間，謝爾蓋·舍斯塔科夫又有了從華騰集團采購發(fā)動機的心思：1.2升的排氣量就有88.5馬力的功率輸出，華騰集團的實力真的是太強了！

那就在謝爾蓋·舍斯塔科夫努力按捺住心中的想法的時候，卻不防江河冷不丁的說道：“舍斯塔科夫先生，如果咱們兩家在發(fā)動機電噴系統(tǒng)上的合作能夠達成，我們?nèi)A騰集團可以幫你們重新調(diào)校和優(yōu)化一下你們現(xiàn)在使用的發(fā)動機，以更好的適配我們的電噴系統(tǒng)。”