起航1992 第370章 國內(nèi)目標國營農(nóng)場

李革新皺著眉頭說道：“可行是可行，可咱們的發(fā)動機是摩托車發(fā)動機，和航空發(fā)動機不能比吧？”

哪怕同為單缸風冷式汽油發(fā)動機，但摩托車用發(fā)動機和飛機用發(fā)動機還有很多不同，最大的一個區(qū)別就是耐用性：以一輛鈴木GS125摩托車的發(fā)動機為例，這款發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速是12000轉(zhuǎn)，紅線轉(zhuǎn)速是10000轉(zhuǎn)，但對于普通用戶來說，實際上的日常使用轉(zhuǎn)速基本上不會超過5000轉(zhuǎn)，甚至到5000轉(zhuǎn)的時候也不過就是偶爾加速超車的那一下子、幾秒鐘的功夫，基本上都維持在4000多轉(zhuǎn)以下，也就是說，基本上只用前三分之一的轉(zhuǎn)速。

但活塞式航空發(fā)動機就不一樣了，起飛和爬升階段的油門開度在95至100，基本上就是油門全開的程度，而且這個過程要持續(xù)幾分鐘至十幾分鐘，即便是在進入平飛階段之后，發(fā)動機的油門開度也在65至70以上，類比的話，就相當于一輛GS125全程轉(zhuǎn)速都在8000轉(zhuǎn)以上。

這么高的轉(zhuǎn)速，自然就對發(fā)動機的各部件的強度、可靠性以及散熱提出更高的要求，這也是為什么活塞式航空發(fā)動機看上去并不復雜，但在2010年之前，除了運5的活塞5星形氣冷發(fā)動機之外國內(nèi)并沒有其他的航空發(fā)動機，就是技術(shù)要求更高。

當然，除了技術(shù)要求高之外，也與市場有關(guān)系，國內(nèi)基本上沒有使用這類活塞式航空發(fā)動機的航空飛行器，市場約等于無，既然沒有市場，誰會去花錢研究這玩意兒？如果確實有需要，隨便弄兩臺萊康明或者大陸的發(fā)動機也就夠用了。

張起航點點頭，他自然明白李革新說的意思：“這個問題我考慮過，現(xiàn)在這個狀態(tài)的HT150確實不行，但我的想法是和哈工大那邊一起專門對這個發(fā)動機進行一些強化和減重設(shè)計，比如使用強度更高的曲軸、使用更輕的鍛造活塞和連桿……

如果這樣還不能滿足需求，就在HT150的基礎(chǔ)上嫁接一個HT150的汽缸組件上去，用兩臺發(fā)動機拼成一臺300CC排量的V2發(fā)動機，到時候怎么著也夠用了，動力不夠排量來湊嘛，雖然發(fā)動機重了點，但大不了就是飛機的最大起飛重量提高一點、最大載重降低一點，但我覺得這個影響不大……到時候這個V2發(fā)動機還可以改一下裝在咱們的摩托車上。”

李革新聽的眼前金星直冒：還能這么玩？你說的倒是簡單，但咱們有這個技術(shù)能力這么折騰么？

但一想到HT150發(fā)動機還是張起航一手折騰出來的，李革新也就沒什么意見了：大概對于張起航來說，這真的不是問題吧？遂點點頭：“既然發(fā)動機沒問題，那我沒意見。”

不過，既然發(fā)動機不是問題了，那這個無人機的市場能有多大？

這個問題不僅是李革新關(guān)心的，也是會議室的其他同志所關(guān)心的，大家都伸長了脖子，豎著耳朵聽張起航的回答。

“至于市場，我是很看好的，”張起航接著說道：“但我瞄準的國內(nèi)市場不是咱們老百姓，雖然現(xiàn)在已經(jīng)實行包產(chǎn)到戶，但我們村為例，人均一畝一分地，這些土地還不是連在一起的，可能村東頭三分，村西頭半畝，零零碎碎的，根本用不著無人機去噴灑農(nóng)藥，估計老百姓們也舍不得，我瞄準的是那些國營農(nóng)場。”

國營農(nóng)場？

對啊，國營農(nóng)場！

張起航的話，讓大家的眼睛猛的亮了起來。

之前大家最擔心的問題就是：技術(shù)上的問題或許不大，但這個問題是這個無人機搞出來之后，有沒有市場？

可張起航這么說，大家一下子反應了過來：對啊，自己怎么把國營農(nóng)場給忘記了？

華夏有著大量的國營農(nóng)場，尤其是在東三省以及與東三省毗鄰的內(nèi)蒙的一部分地區(qū)，那里的農(nóng)場幾乎全都是機械化作業(yè)的大型國營農(nóng)場，而在西北的疆省，國家甚至有個建設(shè)兵團！

普通老百姓用不著無人機噴灑農(nóng)藥，但這些國營農(nóng)場難道也用不著？大家在電視里可沒少看到類似于“XX農(nóng)場使用飛機進行農(nóng)藥噴灑作業(yè)”的新聞。

農(nóng)場使用飛機進行農(nóng)藥噴灑作業(yè)？

謝海強一愣，向張起航問道：“那些國營農(nóng)場不都是使用飛機進行農(nóng)藥噴灑作業(yè)的嗎？飛機的作業(yè)效率應該比咱們這個小家伙的作業(yè)效率高的多了吧？那那些農(nóng)場為什么不用飛機而是用咱們的這種遙控小飛機？”

“這個問題問的好，”張起航大拇指一挑，笑著道：“首先我給大家介紹一下咱們國家對農(nóng)田進行農(nóng)藥噴灑的飛機，這個飛機就是運5運輸機，運5運輸機一次可以攜帶800公斤農(nóng)藥，對上千畝農(nóng)田進行農(nóng)藥噴灑，作業(yè)效率極高，一天的時間可以完成對數(shù)千畝農(nóng)田的農(nóng)藥噴灑作業(yè)。那么問題來了，既然那些國營農(nóng)場可以使用運5飛機噴灑農(nóng)藥，那為什么還要使用咱們的小飛機呢？”

對啊，為什么？

大家頓時豎起了耳朵，等著張起航的回答。

張起航說道：“首先一個，使用運5運輸機進行農(nóng)藥噴灑作業(yè)，需要提前向航空管理部門申請路線、進行報備，即便是最快的情況，也是今天申請、明天才能批下來，即時性方面有所欠缺；

第二個原因，運5運輸機是固定翼飛機，噴成一次噴灑作業(yè)之后再次執(zhí)行作用任務(wù)，需要返回距離農(nóng)場一定距離之外的機場，重新進行加油、檢查以及農(nóng)藥加注，之后才能回來重新作業(yè)，所以雖然運5運輸機的單次作業(yè)效率很高，但這個來來回回折騰和檢查的功夫，極大的限制了整體作業(yè)效率，也就注定了運5運輸機每天最多也就是完成四五千畝的農(nóng)田作業(yè)面積；

除了這兩個原因之外，還有就是大家想想有運5運輸機的都是什么部門？農(nóng)田想要執(zhí)行一次噴灑作業(yè)得求著對方，并且收費還不便宜……”

說到這里，張起航豎起三根指頭：“需要提前申請和報備、收費高、臉難看，這就是國內(nèi)目前有人飛機進行農(nóng)藥噴灑作業(yè)的現(xiàn)狀，而這，也正是咱們的無人機的機會和優(yōu)勢。”

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