起航1992 第369章 這般思路

有人會提出這個問題，張起航其實并沒有覺得意外，因為這個時代的人就是這么的單純。

咱們國家的商品是怎么定價的？

一個東西的所有成本是一塊錢，大致上，就是再加上15的利潤出廠以保證廠家的利潤，之后經(jīng)過各級經(jīng)銷商最終到了用戶的手里，最終的零售價也就是2塊錢左右。

但西方國家的定價原則從來都不是這個東西的成本，而是看市場需求：哪怕我這個東西只有一塊錢成本呢，但如果市場上就只有我在賣這個東西，而這個東西又是必不可少的，那我就敢根據(jù)客戶的購買力將價格定在從100塊到100萬不等，還必須擺出一副“你愛買不買”的高傲嘴臉來，讓對方求著自己買……反正不買不行不是？

比如神車宏光mini

EV在海外的售價是4500美元，可以坐4個人，續(xù)航里程170公里，最高速度可以跑到105公里每小時，被海外用戶認(rèn)為是短途代步無可匹敵的車型而受到歐洲消費者的追捧。

巧的是，歐洲也有一款小型電動車即雷諾汽車制造的雷諾TWIZY，這個車只有區(qū)區(qū)100公里的續(xù)航，單人單座，在歐洲屬于不能上高速的低速電動車，配置就不用提了，連個車門都要選裝，就這么一個坑爹貨，竟然敢賣1.2萬歐元！

不過這種以后發(fā)生的事情，張起航自然不會給大家說，他微微頷首道：“大家都是這么認(rèn)為的？”

劉江點點頭：“我覺得可能是上面有我們不了解的高科技部分，小鬼子既然敢定這么高的價格，肯定是有原因的，說不定這個無人機的成本真的很高。”

張起航微微頷首，沒有贊同也沒有反對，而是看向其他人：“大家也是這么看的？”

自家總經(jīng)理這話一出口，大家頓時就覺得不對了，馮國慶試探著問道：“起航同志，難道不是？”

張起航笑了笑，沒有回答，而是說道：“我給大家說個故事吧，早在80年代的時候，咱們國家從東瀛富士通公司引進了一批程控電話交換機，這個事情應(yīng)該有很多人知道吧？”

迎著張起航的目光，馮國慶點頭道：“嗯，我聽說過。”

他等著張起航繼續(xù)往下說。

“當(dāng)時從富士通公司引進的這批程控電話交換機，每臺的單價是5萬美元，而在咱們國家的華為公司也能生產(chǎn)程控電話交換機之后，每臺交換機的價格是3000塊錢，”說到這，張起航看向眾人：“難道之前東瀛敢將程控電話交換機賣給我們5萬美元一臺，是因為東瀛的交換機真的需要一兩萬、兩三萬美元的成本嗎？”

張起航這話一出口，偌大的會議室里誰都不說話了。

誰都明白了自家總經(jīng)理這番話里面的意思：既然我們的售價才3000塊錢，那么以東瀛的科技水平，他們的實際制造成本只會比我們更低，但他們偏偏敢賣到5萬美元的高價。

那么推而廣之，雅馬哈公司這個敢賣71萬RMB的遙控直升機，實際成本又要多少呢？可能還是自己之前猜測的那個，只要幾千塊錢吧？

“在米利堅，有個直升機品牌叫羅賓遜，”張起航接著說道：“這個羅賓遜直升機公司是個小公司，他們公司只有一款產(chǎn)品叫羅賓遜R22，這是一款雙座的、采用活塞式發(fā)動機的、最大起飛重量只有600多公斤的超輕型直升機。

這款直升機在米利堅的市場售價是七八萬美元，而羅賓遜公司就靠著這么一款產(chǎn)品，一年只賣幾十架R22，就可以養(yǎng)活幾十個工人，而且活的滋潤無比。

而雅馬哈這款R50遙控直升機的售價折合成美元是8.5萬美元，比一款重量是它10倍、還能座兩個人的、拿到了米利堅聯(lián)邦航空局認(rèn)證的飛機還要貴，你們覺得這可能嗎？”

大家無言以對。

這個問題非常好回答，哪怕是傻子都知道飛機這個東西是個頭越大、重量越重整體成本就越高昂，P51“野馬”戰(zhàn)斗機比C47運輸機的成本便宜的多，而C47運輸機的成本又比B29轟炸機的成本便宜的多。

而無人機不需要坐人，很多專門為了坐人才需要考慮的安全要求以及相應(yīng)的控制系統(tǒng)自然也就必要了，也就是說，雅馬哈R50的成本折合成RMB也就幾千塊錢……撐死了一萬塊，不能再多了。

但與此同時，大家的眼睛也亮了起來：這玩意兒的利潤竟然這么高嗎？

馮國慶也是如此：“起航同志，我明白你的意思了，你是說用于農(nóng)業(yè)的遙控?zé)o人機的利潤非高是吧？您說了這么多，是不是以咱們公司目前的技術(shù)條件，可以做出這種給農(nóng)田噴灑農(nóng)藥的遙控飛機？

嗯，我想您既然決定這個做個項目，肯定是經(jīng)過認(rèn)真思考的，慚愧的是我們都沒想過這個問題，那您能不能給我們說說您認(rèn)為這個市場有多大？”

馮國慶的話音一落，大家全都齊刷刷的望著張起航。

這就對了嘛……

張起航對大家的反應(yīng)很滿意，微笑著點頭：“我還真考慮過，以米利堅的這個羅賓遜R22直升機作為參考，這個飛機的動力是一臺133馬力的活塞式汽油機，可以帶動600多公斤的飛機飛起來，我們只需要做一家最大起飛重量60公斤左右的遙控飛機，發(fā)動機的功率大概也就13馬力左右，咱們的HT150基本上就夠了。

至于這個無人機怎么搞，我的想法是還用老辦法，和哈工大合作，以哈工大的科研實力，我不信他們還搞不定一臺不載人的、還不到100公斤的遙控飛機。

當(dāng)然，最重要的還是市場，我琢磨著在前期，大家對無人機噴灑農(nóng)藥這件事應(yīng)該心懷疑慮，所以我沒打算大面積的鋪開，而是準(zhǔn)備在做出來之后，少批量的生產(chǎn)一些，然后跟國內(nèi)的國營農(nóng)場合作，算是培養(yǎng)市場。

與此同時，咱們可以試著看看能不能走出去，尤其是東瀛那邊，畢竟他們已經(jīng)有這個東西了嘛，接受起來更容易，而且咱們的飛機更便宜，大家覺得這個思路可不可行？”

請：m.ddyueshu