空港喵影 第425章 自作自受

貝海洋就感覺RB753彷佛肚子上被人擊了一拳，那不是撞擊，而是陌生的行星能源動力啟動下的反作用力。

簡單的說，辛格和他同時開始脫離，但在發(fā)力控制上卻顯得很毛燥！

很難界定這種行為的真正界限，是惡意的？還是莽撞的？

這種不靠譜的行為發(fā)生在神奇人身上似乎也不奇怪，辛格的特點本來就是精神力強大，但在微操上不足。

雖然很不滿，但這樣莽撞的操作對貝海洋來說也沒什么影響，因為他自身運轉(zhuǎn)的行星能源比辛格更強大，只不過沒外放出來而已。

兩架飛機卡在一起的鉤鎖自動脫離，各自擁有了獨立飛行的能力；貝海洋真的沒心思再和這個不專業(yè)的神奇人置氣，機上現(xiàn)在兩百多號人，他有更重要的事要做。

機內(nèi)通話，“尹藤，盡快結(jié)束機艙事務，我們準備回家了！”

……辛格操縱YD2000緩緩脫離RB753，很快的，尹姆蘭返回了駕駛艙。

“通道安全門密封正常，我已經(jīng)關閉了機艙內(nèi)的生命維持系統(tǒng)，現(xiàn)在只保留駕駛艙正常供氧，根據(jù)我的計算，只考慮氧氣存量來說，我們至少還有十天的冗余。”

辛格點點頭，“水和食物呢？檢查過了么？”

尹姆蘭，“檢查過了，小冰箱里是滿的，也足夠我們十天的量！”

辛格把注意力放回飛機本身，但心中忐忑，卻總是有點不能安心，直到尹姆蘭小心翼翼的提醒，

“機長，我們是不是需要申請一條臨時航線？”

就在剛才，兩架飛機脫離時他使用自己的精神力量給RB753留下了一個陷阱。

太空飛機之所以稱為太空，就是因為機體龍骨和普通客機不同，是由能放大精神力量的特殊材料制成，這個重量大概在30噸上下，貫穿整個飛機的構(gòu)造。

正常戰(zhàn)斗飛船的重量不足80噸，其中這種特殊材料就占了50噸以上，于是才有了戰(zhàn)斗飛船可以直接依靠行星能源遁入太空的能力。

而這款959的太空改型總重150多噸，特殊材料才30噸，不足以完全發(fā)揮放大人類機師的精神力量，就只能依靠正常傳統(tǒng)動力起飛到平流層后再沖擊太空，這就是兩者之間的區(qū)別。

在現(xiàn)在的地球文明，很難使用足量的特殊材料來制造一駕只是為了商業(yè)旅行的大型太空客機，真這么干了，票價就不會是十萬毆，而會是百萬毆甚至更高，那和以前那些富豪的太空之旅也就沒什么本質(zhì)的區(qū)別。

太空聯(lián)合體的太空漫游計劃，核心就是能推出一款普通人也能勉強接受的價格，而不是僅僅把太空漫游定位于服務有錢人，這是運營理念的問題；必須承認，聯(lián)合體的理念讓太空漫游更具生命力，有更廣闊的商業(yè)遠景，是真正的發(fā)財之道。

這樣的客機構(gòu)造，在兩架客機通過通道聯(lián)接時，就有了互相影響的可能；但如果直接施加影響，對方就一定能有所察覺，要找個更好的機會，沒有比兩架客機脫離時的啟動脫鉤更好的時機了。

借助精神力操縱下的行星能源動力啟動，就很難界定你是啟勐了？還是故意使壞？辛格就是通過這樣的機會在對方特殊材料的龍骨上留下了這么一個精神力陷阱，正常操縱飛船時感覺不到，但如果機師在降落過程中全力發(fā)揮特殊材料的精神放大功能時，就會觸發(fā)這個陷阱！

這個陷阱不是構(gòu)造上的硬傷，也不會影響機師太長時間，可能只會在機師最吃勁時影響幾秒？造成精神控制紊亂！但如果在降落過程中，短短幾秒仍然會致命！

精神力發(fā)生紊亂，引擎又達不到啟動條件，結(jié)果就一定會……

辛格現(xiàn)在很自責，有點后悔當時不理智的舉動；他就是這樣的人，沒做時想著做，做了又開始譴責自己，然后祈求神的原諒……然后神原諒了他，他又會覺得自己還是個不折不扣的好人！

再接著干下一件沒有理智的事！

辛格現(xiàn)在就正處于他習慣性的懺悔階段，他把這個過程當作是對自己的心靈凈化！神奇的是，他每一次做了不該做的事后，他總能自欺欺人的凈化自己，用人孰無過過而能改來安慰自己……

就像現(xiàn)在，他不認為這是為自己做的，他是為了他的國家，他的民族！他一個人的面子不算什么，但絕不能讓整個國家跟他一起蒙羞！尤其是在華國人面前！

為此，他愿意犧牲自己的職業(yè)榮譽為這個國家做點什么！

辛格不斷的暗示自己，這并不是他真正想做的，有太多的理由，太多的無奈……到了最后他都完全忘記了這一切其實不過是為了掩飾他在起飛時的無能！

但這些，他連尹姆蘭都不會說！這是他一個人的秘密！

兩人聯(lián)系地面確定了航線，哪怕是在太空中等待，他們也必須選擇一條不妨礙衛(wèi)星群的軌道并嚴格執(zhí)行。

忙完手頭這一切，尹姆蘭好奇的問道：“機長，如果，我是說如果，如果我們就憑借機上的燃油降落，會降到哪一步？”

辛格微微一笑，他通過自我凈化，已經(jīng)完全從愧疚中把自己拔了出來，

“高度落到50千米時是關鍵！因為那時空氣密度會稠密到開始影響舵效！太空客機一旦有了舵效，僅憑精神力量調(diào)取行星能源就變的捉襟見肘，越往下降越是如此！

我們不能太快，否則就是一顆流星，會在大氣層中燒成渣渣！我們也不能太慢，太慢了就無法建立客機合理的流體動力，會進入尾旋翻轉(zhuǎn)等等根本改不出來的姿態(tài)！

所以，30千米到50千米之間啟動引擎就是必須的！不能因為想省油就晚點啟動，你不知道，單憑空天客機的這點行星能源調(diào)取強度，是做不到自如控制一架幾百噸重的大型客機的！

如果是這樣，我們那點油在降到10千米前就會消耗一空！除了傘降就再無其它更好的方法！而如果一定要傘降，鑒于機艙的重量，其實在20到30千米處開傘效果最好！

這就是我們很難選擇的問題！”

尹姆蘭想起了袋鼠人，“OL8的傘降不會有什么問題吧？”

辛格很肯定，“當然沒問題！聯(lián)合體的最后安全保證就是傘降，這是對空天客機投入最大的一塊！當初在基地實驗過很多次，雖然顯得很笨拙，但安全性沒問題！”

這也是他之所以敢心安理得的下黑手的原因，既然反正也能平安落地，不會造成大規(guī)模的死傷，他還有什么好內(nèi)疚的呢？