空港喵影 第411章 沖上去

筆趣閣]

長(zhǎng)谷川感覺(jué)自己很興奮！

雖然在爬升過(guò)程中他一直被死死壓在座椅上不得動(dòng)彈，但卻可以通過(guò)固定好的攝像機(jī)拍攝機(jī)艙內(nèi)前后的情況，捕捉乘客們表情上的變化，張大的嘴，瞪大的眼，略顯緊張的心情表露無(wú)疑。

還有窗外的情況！

云層早已見(jiàn)不到了，好像地面也見(jiàn)不到了，身處高空，滿(mǎn)眼湛藍(lán)，無(wú)邊無(wú)際，人在這種環(huán)境下最大的感受不是像鳥(niǎo)一樣的自由，而是一種深深的無(wú)力感，在大自然面前的緲小。

太陽(yáng)黑子的變化他們作為普通乘客感受不到，已經(jīng)開(kāi)始有航班返航的事實(shí)他們也無(wú)從知曉，沒(méi)人會(huì)把這些徒亂人意的消息告訴他們，他們也沒(méi)法從通訊工具中知曉這一切，進(jìn)入了平流層，他們仿佛和這個(gè)世界切斷了所有的聯(lián)系，

飛機(jī)似乎飛的很順利，很平穩(wěn)，沒(méi)有想象中的各種驚險(xiǎn)，唯一和正常航班不同的就是被壓在座椅上動(dòng)彈不得，他只能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)固定架上的攝像機(jī)來(lái)捕捉鏡頭！

乘客們都很緊張，因?yàn)闆](méi)人知道下一步是什么，人類(lèi)最恐懼的就是未知，如果在這個(gè)過(guò)程中能有廣播把他們現(xiàn)在所處的環(huán)境介紹一下，應(yīng)該能消除很大的恐懼感，他把這些想法記下來(lái)，準(zhǔn)備等旅程結(jié)束后再提交上去。

每個(gè)乘客都有這樣的權(quán)利，最終，最普遍性的問(wèn)題會(huì)得到太空聯(lián)合體的重視加以改進(jìn)，所以從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，他們也是時(shí)代開(kāi)創(chuàng)者中的一員。

周?chē)丝蛡鱽?lái)壓抑的驚呼聲，順著他們目光的方向，長(zhǎng)谷川把鏡頭推向了舷窗外，驚訝的發(fā)現(xiàn)從他這個(gè)位置看出去，機(jī)翼中部的一臺(tái)引擎正在拉火！

不太明顯的拉火！火焰只有幾米，雖然不嚴(yán)重，但拉火就是拉火！這要是放在普通客機(jī)上已經(jīng)可以算是一場(chǎng)很?chē)?yán)重的事故了。

有乘客就把這樣的情況通知了空乘，空乘也很頭大，因?yàn)樗齻円彩谴蠊媚锷限I頭一回，于是通知了乘務(wù)長(zhǎng)，由乘務(wù)長(zhǎng)再通知駕駛艙，接著就是機(jī)艙廣播響起。

“女士們先生們，這里是機(jī)長(zhǎng)廣播。很抱歉給大家?guī)?lái)了困惑，這是我們工作中的疏漏。

引擎拉火對(duì)太空客機(jī)來(lái)說(shuō)并非異常，因?yàn)檫@里的高度已經(jīng)超過(guò)了30千米，進(jìn)入了空氣相對(duì)稀薄的平流層。

拉火的原因是因?yàn)檠鯕夤┙o量不足，這是避免不了的現(xiàn)象，在計(jì)劃之中；稍后引擎還會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這也在意料之中！

感謝乘坐rb753次航班，您仍然有權(quán)利對(duì)飛行過(guò)程中的任何異常提出疑議，這是我們共同的責(zé)任！”

貝海洋及時(shí)的通報(bào)讓所有乘客都松了一口氣，這樣的誤會(huì)以后還會(huì)有很多，在太空首航中出現(xiàn)再正常不過(guò)，整個(gè)太空漫游體系也正是在這樣不斷的發(fā)現(xiàn)，不斷的改進(jìn)中完善。

長(zhǎng)谷川的鏡頭最后給了拉火的引擎一個(gè)特寫(xiě)，嘴里旁白，“所以，這其實(shí)就是個(gè)正常現(xiàn)象？高空缺氧，越往上越缺，火就越拉越長(zhǎng)？

我不是專(zhuān)業(yè)航空人員，希望我的解釋不會(huì)給大家?guī)?lái)誤會(huì)，但這樣拉火真的好么？看的人提心吊膽的，就不能研究出一種缺氧狀態(tài)下的引擎，讓人心驚肉跳……”

把鏡頭切換回機(jī)艙，放在艙內(nèi)乘客們?nèi)玑屩刎?fù)的臉上，

“人類(lèi)第一次飛上天空可能就是這種感覺(jué)，感覺(jué)隨時(shí)隨地就會(huì)掉下去；我原以為我飛遍了世界，已經(jīng)適應(yīng)了這種感覺(jué)，但現(xiàn)在看來(lái)，天空和太空還是不一樣的！”

又把鏡頭搖回舷窗外，“太空和天空終究不是一個(gè)概念！當(dāng)你的飛行高度超過(guò)了20千米時(shí)，就仿佛和這個(gè)世界失去了所有的聯(lián)系！好像處在另一個(gè)時(shí)空？

現(xiàn)在的高度已經(jīng)來(lái)到了30千米，我不知道我們現(xiàn)在的速度究竟有多快，但我能感覺(jué)到自己越來(lái)越輕了！

是的，身輕如燕！可能正在減肥的朋友們會(huì)喜歡上這種感覺(jué)，哪怕是暫時(shí)的。”

長(zhǎng)谷川很感慨，“我們正在創(chuàng)造一個(gè)歷史，一個(gè)真正屬于普通人的太空歷史！也許我們不是第一艘進(jìn)入太空的商業(yè)飛機(jī)，但我們?nèi)匀慌c有榮焉！

哦，天哪，我感覺(jué)我的身體已經(jīng)快飄起來(lái)了，任何微小的用力都可能造成身體的移動(dòng)，還好，昨天晚上我吃得不多，還不至于產(chǎn)生氣體！

我的忠告是，千萬(wàn)要管住自己的腸胃，否則在這種場(chǎng)合下失禮實(shí)在是太尷尬了！”

長(zhǎng)谷川在鏡頭下抒發(fā)著自己的感慨，他并不知道在前面出發(fā)的飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始有人返航……

“已經(jīng)有bx199，英航y(tǒng)h5，米航am1314等三架航班開(kāi)始返航！都是西半球起飛的航班，比我們要早半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)，接下來(lái)就該輪到我們東半球了。”

伊藤隨時(shí)隨地都在關(guān)注整體態(tài)勢(shì)，試圖從15架航班中找出某種規(guī)律性的東西來(lái)；貝海洋對(duì)他的反應(yīng)有點(diǎn)好笑，但也沒(méi)去管他，如果愿意，就讓他沉浸在自己的分析中吧。

肯定有上去的，肯定也有返回的，這都是正常現(xiàn)象；太空漫游把機(jī)師的個(gè)人能力放大到了最大，所以，也不存在什么具體的嚴(yán)格的規(guī)章制度約束，你覺(jué)得能上你就上，你覺(jué)得不行那就回去，不會(huì)因?yàn)槟慊厝チ司驮獾街肛?zé)，至少還把乘客安全帶回去了不是？

東半球中，最先來(lái)到考驗(yàn)他們能力的空間的，就是全島空的rb753，還有澳航的ol8。它們兩架航班的位置現(xiàn)在都在30千米往上，剛剛鉆出了臭氧層！

和普通航班不同的是，太空航控不會(huì)刻意控制它們的航線(xiàn)，速度，高度，在純粹憑個(gè)人能力的太空漫游中，這些具體的飛行數(shù)據(jù)都由機(jī)師自己掌握！也是因?yàn)樘章尾艅倓傞_(kāi)始，20千米上空空如也，沒(méi)有普通航線(xiàn)上密密麻麻的恐怖，可以自由發(fā)揮。

所以，機(jī)師和航管之間的交流就比較簡(jiǎn)單，而且，共用一個(gè)頻道！

就像現(xiàn)在，兩個(gè)航班幾乎同時(shí)向東海太空航控提出了申請(qǐng)。

貝海洋，“東太航控，這里是rb753，飛機(jī)一切正常，請(qǐng)求沖擊近地軌道！”

戴維斯，“東太航控，這里是ol8，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，準(zhǔn)備跨越第一宇宙速度。”