我的投資時(shí)代 171、PPT造車

本書作者其他書:

“戴倫，我冒昧問一句，如果特斯拉的商業(yè)計(jì)劃能夠打動(dòng)你，你最多能投資我們多少錢？”

艾伯哈德對夏景行的實(shí)力還是有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟造電動(dòng)汽車不是什么簡單的項(xiàng)目。

如果是一家小網(wǎng)站，租幾臺服務(wù)器，雇幾個(gè)人就能開干了。

電動(dòng)汽車項(xiàng)目不行，這涉及到相當(dāng)大的投入，特別是研發(fā)這一塊，簡直就是無底洞。

當(dāng)然了，夏景行投資個(gè)幾十萬美金，他也不會(huì)嫌棄的。

只是他還需要另外找一個(gè)領(lǐng)投方，夏景行只能作為跟投方。

出資額涉及到他對夏景行身份的定位，以及后續(xù)融資計(jì)劃的調(diào)整，他覺得還是問清楚點(diǎn)比較好。

塔彭寧也眼巴巴地望著夏景行，他和搭檔一樣，也很關(guān)心這個(gè)問題。

“我看你們商業(yè)計(jì)劃書上寫著的，是想融資750萬美金是吧？”

夏景行沒有直接回答艾伯哈德這位“特斯拉之父”的問題。

他聽對方這么問，也知道自己的實(shí)力被小瞧了。

不過他也理解，畢竟在外界眼中，臉書只是一家獲得了50萬美金天使輪融資的初創(chuàng)企業(yè)。

外界一直傳聞臉書估值5億美金，但在很多人看來，多半是媒體在捕風(fēng)捉影，夸張報(bào)道，畢竟沒有確切的證據(jù)放出來。

至于他個(gè)人，投資了斯蓋普和領(lǐng)英各數(shù)十萬美元，手筆小得不能再小，甚至很多人都不知道他做過這么兩筆早期投資。

領(lǐng)英就在硅谷，可能還有關(guān)于他個(gè)人參與跟投的信息流傳出去。

斯蓋普就厲害了，保密工作絕對一流。

艾伯哈德點(diǎn)頭，“對，因?yàn)槲覀兿肽眠@750萬美金做出原型車。

只要有了原型車，我們再進(jìn)行下一輪融資，拿融到的錢開啟量產(chǎn)計(jì)劃。”

夏景行靠著椅子，淡淡說道：“先給我看看你們目前的成績吧，如果夠理想，這750萬美金，我可以全出了。”

“你一個(gè)人全出了？”

塔彭寧驚訝道，他的搭檔艾伯哈德跟他一樣，也是詫異無比的看著夏景行。

夏景行覺得還是有必要亮亮家底，不然老被人小瞧，不利于接下來的談判。

“臉書即將完成數(shù)千萬美金的A輪融資，投前估值是5億美金?我個(gè)人持有臉書超過百分之六十的股份。”

“我還投資了一家叫做斯蓋普的網(wǎng)絡(luò)電話公司?目前他們已經(jīng)完成了第二輪融資，估值7200萬美金，我個(gè)人持股8。”

“我個(gè)人還喜歡做證券投資?目前持有近三千萬美金的證券資產(chǎn)。”

領(lǐng)英還沒開啟下一輪融資?持股也只有三個(gè)點(diǎn)，都直接被夏景行略過了不提。

光是他亮出的家底?就已經(jīng)足夠讓艾伯哈德和塔彭寧感到吃驚了。

艾伯哈德問：“臉書的A輪融資即將完成了？還有斯蓋普，你居然也投資了？最近他們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)電話很火啊，簡直是酷斃了。”

塔彭寧問：“三千萬美金的證券資產(chǎn)？是美國的上市公司嗎？新聞報(bào)道上不是說你出身中國的普通家庭嗎？”

問題有點(diǎn)多，但夏景行還是耐心的一一給予了解答。

“臉書的融資?大概還有一周就會(huì)正式公布?到時(shí)候你們可以關(guān)注一下。”

“斯蓋普比較低調(diào)，最近他們剛完成第二輪融資的盡調(diào)，我個(gè)人也繼續(xù)跟投了，安德魯今天剛從愛沙尼亞回來，前段時(shí)間他被我委托過去忙了半個(gè)多月。”

安德魯微微點(diǎn)頭?算是承認(rèn)此事。

“至于證券資產(chǎn)，是我來美國讀書后，自己投資賺的，網(wǎng)易和愛美可，這兩支股票的走勢，你們可以關(guān)注一下，一個(gè)漲了50倍，一個(gè)漲了10倍……”

聽到夏景行說得有鼻子有眼的，兩人沒有剛剛那么懷疑了，但還是決定等夏景行走了后就去股票軟件上查查，看看是不是有那么玄乎，巴菲特在你面前都是個(gè)弟弟。

艾伯哈德哈哈一笑，為了化解尷尬說道：“好了，戴倫，你不用多解釋了，我們不是懷疑你的實(shí)力，只是我們的A輪融資規(guī)模不算小，問清楚點(diǎn)比較好。

那我們接下來，直接談特斯拉吧！”

他看向搭檔塔彭寧，吩咐道：“馬克，去把PPT放出來。”

塔彭寧點(diǎn)頭，走到一旁，開始調(diào)試投影設(shè)備。

特斯拉的辦公室雖然簡陋，但角落還是掛有一張幕布墻，可以投影放映PPT。

塔彭寧坐在一旁操控電腦，艾伯哈德則走到幕布墻旁邊，開始解說。

“特斯拉公司成立于2003年7月1日，取這個(gè)名字，主要是紀(jì)念物理學(xué)家、電機(jī)工程先驅(qū)尼古拉·特斯拉……

目前我們公司有5名員工，我和馬克·塔彭寧是主要?jiǎng)?chuàng)始人。”

一邊說，艾伯哈德還在PPT上放出了自己的簡歷。

這個(gè)動(dòng)作，他在最近的見投資人、路演已做過多次，麻溜得不能再麻溜。

“我出生在1960年，擁有伊利諾伊大學(xué)香檳分校的計(jì)算機(jī)學(xué)士、電機(jī)工程碩士學(xué)位，畢業(yè)后成為了一名電氣工程師……

特斯拉是我第三次創(chuàng)業(yè)，第一次創(chuàng)辦了一家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備公司……

第二次創(chuàng)業(yè)相對成功一些，是和我和塔彭寧一起合作的。

我們在1998年做了一款名叫火箭牌的電子閱讀器，是當(dāng)時(shí)最早的電子閱讀器之一。

索尼雖然在1991年推出了第一臺電子閱讀器，但非常重，足足一千克，銷量不行，只在東瀛市場取得了小范圍成功。

直到我們推出更輕便的火箭牌閱讀器，電子閱讀器的市場才算徹底打開。

但很可惜，2000年3月的時(shí)候，這家公司被大股東以1.87億美元的價(jià)格賣給了吉姆斯塔國際集團(tuán)。

我和塔彭寧各分到了幾百萬美元，結(jié)束了這次不算很成功的創(chuàng)業(yè)。”

說完，艾伯哈德又放出了其搭檔馬克·塔彭寧的履歷。

履歷也很華麗，生于1964年，今年40歲，比艾伯哈德小4歲，有加州伯克利的計(jì)算機(jī)學(xué)士學(xué)位，目前擔(dān)任特斯拉CFO首席財(cái)務(wù)官。

夏景行看得津津有味，世人都以為馬斯克才是特斯拉的創(chuàng)始人。

其實(shí)真正的創(chuàng)始人應(yīng)該是正在介紹自己履歷的這位，馬丁·艾伯哈德。

特斯拉的第一款車型Roadster，就是在艾伯哈德手上研發(fā)出來的，騰飛則是在馬斯克手上。

而艾伯哈德的成功，也不是來得無緣無故，名校電機(jī)工程碩士，在電機(jī)領(lǐng)域工作多年，兩次創(chuàng)業(yè)也是做的跟電子設(shè)備有關(guān)的事情，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)可謂非常的豐富。

艾伯哈德喝了一口水，又繼續(xù)說道：“這第二次創(chuàng)業(yè)，除了錢，我們也不是一無所獲，我們關(guān)注到了鋰離子電池技術(shù)。

后來我在網(wǎng)上看到AC驅(qū)動(dòng)器公司推出的純電動(dòng)汽車，我就去洛杉磯拜訪了他們，參觀了他們的車間。

但是很遺憾，他們不愿意大規(guī)模地量產(chǎn)電動(dòng)汽車，這對于他們來說只是業(yè)務(wù)愛好。

后來，我們就決定自己來做了，探索鋰離子電池真正的發(fā)展?jié)摿Γa(chǎn)一款高性能的電動(dòng)超跑。”

說著話，艾伯哈德通過PPT放出了一張張電動(dòng)汽車技術(shù)模型圖。

他介紹道：“成立公司后，我們在電子表格里畫出一個(gè)個(gè)電動(dòng)車的技術(shù)模型。

并且對各個(gè)汽車部件進(jìn)行理論上的微調(diào)，并觀察這樣的調(diào)整，會(huì)對汽車的外形和性能產(chǎn)生什么樣的影響。

我們可以調(diào)整重量、電池?cái)?shù)目、輪胎和車身阻力，并最終得出不同的設(shè)計(jì)方案，以及分別需要多少節(jié)電池。”

他指著PPT劃過的一張張圖說道：“這差不多就是我們半年來的成果。”

說到這，他又指了指挨著辦公區(qū)不遠(yuǎn)處的那堆拆卸得七零八碎的汽車，“對了，那些也是我們得成功之一。”

夏景行還沒說話，安德魯就忍不住開口了，“你們這半年來，都沒說組建一個(gè)車間，一直就用PPT造車？”

艾伯哈德攤攤手，“這有什么問題嗎？你不要把我們當(dāng)成底特律的那幫家伙。

這是硅谷，我們是在用IT的概念造車。”

相關(guān)推薦: