我能升級避難所 第四百三十五章 離子推進器

新飛機的研發(fā)任務(wù)讓陳新產(chǎn)生了極大地興趣。

對于他來說，搞出一架新飛機，只取決于他的想象力是不是足夠豐富，而不在于其他條件的限制。

不過陳新也不能太大開腦洞，畢竟要考慮實際生產(chǎn)的問題，就算陳新能夠搞出《星球大戰(zhàn)》里的X翼星際戰(zhàn)斗機，國家也連一把光劍都造不出來。

這是工業(yè)體系和整體科技的差距，并非單純的靠陳新開掛就能夠彌補。

所以說，陳新就算要設(shè)計新戰(zhàn)斗機，也必須要考慮國家的工業(yè)生產(chǎn)能力，新戰(zhàn)斗機能不能夠造出來除了設(shè)計上的問題之外，還有成本、技術(shù)等諸多方面的因素影響。

這也就導(dǎo)致了陳新不能使用太過夸張的技術(shù)，最好還是在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上進行設(shè)計和研發(fā)。

對于陳新來說，想要把新飛機設(shè)計的先進是很容易的事情，畢竟科幻作品那么多，隨便抄一個靠著系統(tǒng)都能成。

但要讓新飛機更貼合實際，不那么先進……這可就要花些心思去設(shè)計了。

好在陳新此時所在的地方是炎國的臨時首都，這里有著大量的科研力量和相關(guān)資料，而陳新又恰恰有著可以調(diào)用這些資料的權(quán)限。

具體的科研資料陳新當(dāng)然是看不懂的，但讓人整理出一份目前炎國在飛機制造領(lǐng)域用得上的技術(shù)目錄和簡介，陳新還是能夠找到自己想要的東西的。

對于一架飛機而言，最重要的東西當(dāng)然是被譽為心臟的發(fā)動機。

炎國當(dāng)年一直被人噴戰(zhàn)斗機不行，最大的問題就是發(fā)動機的性能和生產(chǎn)研發(fā)能力，沒有一臺自主研發(fā)、性能可靠的發(fā)動機，曾經(jīng)可是炎國在航空領(lǐng)域的一個巨大的遺憾。

后來在經(jīng)過了無數(shù)人的努力之后，炎國終于在這一領(lǐng)域取得了突破，發(fā)動機的制造和研發(fā)也總算是取得了豐碩的成果。

不過對于新飛機，陳新并不打算采用現(xiàn)有的飛機發(fā)動機。

原因自然不用贅述，被陳新所看好的是原本應(yīng)用于航天領(lǐng)域的電推進系統(tǒng)，也叫作離子推進器。

簡單來說，就是通過電能將工質(zhì)電解成為帶電粒子，再通過加速這種帶電粒子來獲得推力。

這也是科幻作品中比較常見的一款發(fā)動機，通常都是應(yīng)用在太空飛行器上，并沒有考慮在大氣層內(nèi)使用這個東西。

這主要是因為離子推進器所能夠產(chǎn)生的推力太小了，或者說功率太大了。

離子推進器可以將帶電粒子加速到每秒幾十、幾百千米，甚至更高，在這樣的情況下，如果要產(chǎn)生比較大的推力，離子推進器所需要的功率就會非常龐大，同時也需要同樣非常龐大的能量來驅(qū)動它。

以目前藍(lán)星上較為成熟的技術(shù)來說，如果將離子推進器的功率提升到200KW，那么可以產(chǎn)生大約0.45千克的推力，雖然在大氣層內(nèi)并不起眼，但如果將其上升到太空之中，擺脫了重力影響之后，這點推力已經(jīng)足以推動2噸的重物了。

當(dāng)然，這是受限于藍(lán)星原有科技水平的成果。

以目前炎國所掌握的核反應(yīng)堆技術(shù)，已經(jīng)可以提供功率在10MW以上的可以裝上飛機的微型反應(yīng)堆，足以為發(fā)動機提供充沛的能量。

而陳新要做的就是降低離子推進器噴氣的速度，從而提升它的推力。

這和噴氣式發(fā)動機降低噴氣速度，提升發(fā)動機推力的原理是一樣的。

動能Ekmv22，動量mv，推力是由動量決定的。

對航空發(fā)動機來說，對外的排氣是損失的能量。

在動量mv不變的情況下，降低排氣速度就可以降低排氣帶走的能量，提高效率。

同樣的，保持動量不變而降低排氣速度就需要更大質(zhì)量的工質(zhì)，即吸入更多的空氣。

所以通俗的講，航空發(fā)動機想要效率高，就需要低速推動大量的空氣。

不過對于離子推進器而言，雖然原理想通，但它對空氣、也就是工質(zhì)的需求量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的航空發(fā)動機。

目前的離子推進器對工質(zhì)每秒的消耗是毫克級別，所產(chǎn)生的推力則是0.1牛級別，如果將這個數(shù)值放大到能夠滿足噴氣式戰(zhàn)斗機所需的推力要求的程度，對工質(zhì)的消耗依舊不值一提。

以炎國自主研發(fā)的太行發(fā)動機為例，其推力可達(dá)13.5噸，換算成牛的話就是132，300牛，對應(yīng)工質(zhì)的消耗大約是每秒0.13千克左右。

這個工質(zhì)消耗量絕對談不上大，同樣以太行發(fā)動機為例，其空氣進量是118kgsec，差不多是離子推進器的一千倍了。

所以在同樣使用空氣作為工質(zhì)的前提下，離子發(fā)動機所需要的進氣量是相當(dāng)不值一提的，甚至和普通家用車差不多。

至于說制約離子推進器在大氣層內(nèi)使用的功率問題，在小型核反應(yīng)堆所提供的充沛動力面前，也已經(jīng)不再是一個難題。

而解決了發(fā)動機的問題，對于一架飛機來說，剩下的無非是氣動布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計等一些細(xì)節(jié)問題，并且這些細(xì)節(jié)問題完全都可以用力大飛磚這條經(jīng)典的物理手段來解決掉。

只要動力足夠，那怕再怎么糟糕的氣動布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計都能夠飛得起來，只要不散架就行。

當(dāng)然，陳新還沒有喪心病狂到這種地步，打算搞什么力大飛磚，還是打算好好設(shè)計一下飛機的外形的。

只不過作為一個非專業(yè)人士，他所考慮的更多的外形的帥氣，而不是說合理性。

雖然按照某位因果律大佬的說法，外形越好看同樣也意味著技術(shù)越先進，但對于普通的飛機設(shè)計師來說終究還是要外形遷就技術(shù)的。

不過對于陳新嘛……有系統(tǒng)在，他就算是造個高達(dá)也同樣能超音速，所以在飛機的外形設(shè)計上，他可以更多的偏向于顏值，而非技術(shù)。

一番腦洞和參考了現(xiàn)有的科幻作品，陳新最終拿出來的設(shè)計定稿看上去更像是一架太空戰(zhàn)機，而非大氣層內(nèi)使用的戰(zhàn)斗機，有棱有角的雖然很帥氣，但卻一點也不圓潤。

而且最關(guān)鍵的是陳新在飛機上安裝的三個推進器，有兩個是裝在機翼上的，這可和現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機設(shè)計布局截然不同。

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