大國(guó)空天 第三百二十章 僅次于安70和A400M

安東諾夫設(shè)計(jì)局最成功的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，應(yīng)該是安一二四魯斯蘭戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)了，它是世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)，僅次于安二二五，比鷹醬的C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還要大。

安一二四戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用四臺(tái)推力為23400千克的D18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量達(dá)到四百零五噸，最大載重一百五十噸，的確是非常的大。

至于安二二五戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它只生產(chǎn)了一架，最大起飛重量達(dá)到了六百四十噸，不愧是一架巨無(wú)霸，它的貨艙尺寸也是驚人的，長(zhǎng)度達(dá)到四十三米，寬度接近七米，高度四點(diǎn)四米，相當(dāng)于四個(gè)伊爾七六運(yùn)輸機(jī)的貨艙，甚至還要大。

不過與運(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)，最為接近的還是安70運(yùn)輸機(jī)，安70運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，外形也相當(dāng)漂亮，比A400M運(yùn)輸機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，可惜的是它采用的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，存在不少的問題，因此一直未能量產(chǎn)服役。

安七零從一九七五年，就開始研制了，不過直到一九九四年底，才完成首飛，研制時(shí)間拖得太長(zhǎng)，最重要的原因還是那臺(tái)獨(dú)特的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣動(dòng)布局方面，安七零可以說是很先進(jìn)的，上單翼布局，中等后掠角、大展弦比機(jī)翼，超臨界翼型，低置平尾，前三點(diǎn)、多支柱起落架，后貨橋式大門。

安七零運(yùn)輸機(jī)寬敞的貨艙可以裝運(yùn)大型裝備，良好的起降性能可在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降，可將作戰(zhàn)物資和裝備從后方直接運(yùn)抵戰(zhàn)區(qū)。

D27槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看作是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，但又不同于渦槳，因?yàn)樗且环N介于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，它的槳葉也很不一般，對(duì)向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，前排8個(gè)槳葉，后排6個(gè)槳葉，將螺旋槳布置在機(jī)翼前部，螺旋槳后高速流過機(jī)翼表面的滑流可大大增加飛機(jī)的升力。

特別是在低速時(shí)，槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力大，增升明顯，所以安七零運(yùn)輸機(jī)的短距起降能力是特別強(qiáng)的，只需要六百米長(zhǎng)的土跑道，就可以起飛。

雖然安七零運(yùn)輸機(jī)的載重量比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)略小，但是它的貨艙尺寸卻比伊爾七六運(yùn)輸機(jī)大了三分之一，是安十二或者運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)的三倍。

同樣載貨20噸，安七零運(yùn)輸機(jī)的航程為七千四百千米，伊爾七六為7000千米，可以說安七零的運(yùn)力真是超越了伊爾七六運(yùn)輸機(jī)。

顯然這樣一款運(yùn)輸機(jī)，并不太符合兔子空軍的需要，所以運(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)，并沒有設(shè)計(jì)到安七零這么大，而是小了二十幾噸，一百二十噸的體量，更加適合兔子空軍的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸需求。

后來安東諾夫設(shè)計(jì)局，因?yàn)榘财吡氵\(yùn)輸機(jī)無(wú)人問津，又給它換渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了安一八八運(yùn)輸機(jī)，這樣一來它就變成了一款類似于伊爾七六的大型運(yùn)輸機(jī)了。

唐院士接著道：“我想我們?cè)u(píng)審專家組的每一位專家，都會(huì)嚴(yán)格的對(duì)咱們的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)行評(píng)審，確保它的設(shè)計(jì)沒有問題。運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，最大載重達(dá)到三十五噸，僅次于安七零和A400M運(yùn)輸機(jī)，這是非常適合我們的，將來與我們的二百五十噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也能很好的銜接起來，構(gòu)成我們空軍的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)主力。”

確實(shí)運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，定位非常準(zhǔn)確，采用四發(fā)渦槳設(shè)計(jì)，比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要省油得多，載重量和航程都非常可觀。

運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，也可以出口，所以它的發(fā)展前景是很好的，不過對(duì)于兔子航空工業(yè)來說，也是第一次搞這么大的運(yùn)輸機(jī)，所以必須要小心的搞。

不然的話，設(shè)計(jì)上有問題，那以后要解決起來就很麻煩了。后來腳盆雞的C2運(yùn)輸機(jī)，就是這樣，雖然說C2運(yùn)輸機(jī)有強(qiáng)勁的動(dòng)力，兩臺(tái)GE公司的CF6發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力達(dá)到二十七噸了，兩臺(tái)加起來就是五十四噸，比那個(gè)時(shí)空的運(yùn)二零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)四臺(tái)DK30發(fā)動(dòng)機(jī)推力還要大，結(jié)果它的最大載重才三十八噸，最大起飛重量才一百四十多噸，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有問題，不能裝多了。

這就是因?yàn)槟_盆雞航空工業(yè)從來沒有搞過這個(gè)級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就埋下了不少的隱患，導(dǎo)致最終的產(chǎn)品是一個(gè)高分低能的家伙。

專家組長(zhǎng)唐院士一講完，大家就送上了熱烈的掌聲。

接下來發(fā)言的是專家組副組長(zhǎng)，李軼。

在座的人，誰(shuí)不知道，現(xiàn)在兔子航空工業(yè)能夠發(fā)展起來，全靠了李軼呢？所以李軼這樣一個(gè)重量級(jí)的人物，發(fā)言的時(shí)候，大家都生怕錯(cuò)過了他的每一句話。

李軼高興地道：“感謝上級(jí)對(duì)我的信任，參加運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的評(píng)審，我感到了自己的責(zé)任，說起來運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)，我也是參加了的，并且還提出了總體設(shè)計(jì)方案，但是我同樣會(huì)嚴(yán)格的要求自己，進(jìn)行評(píng)審。我想咱們的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，能夠這么快就完成設(shè)計(jì)工作，這是一個(gè)好的開始，我們不僅要研制運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，接下來還會(huì)有更重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，這是一個(gè)打基礎(chǔ)的項(xiàng)目，所以我們一定會(huì)認(rèn)真的完成這個(gè)工作，我相信一飛院和陜飛會(huì)做得很好！”

李軼的發(fā)言，同樣是振奮人心的，大家都在想，搞不好李軼都已經(jīng)把國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)總體方案給設(shè)計(jì)出來了，它一定會(huì)超過C17不環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)吧！

接下來就到了運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)總師，歐陽(yáng)杰就運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)，進(jìn)行說明的時(shí)候了。

歐陽(yáng)杰也是一位很出色的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，他走到臺(tái)上，打開了PPT，準(zhǔn)備開始進(jìn)行設(shè)計(jì)說明了。

歐陽(yáng)杰激動(dòng)地道：“感謝上級(jí)把運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)工作交給我們一飛院，并且讓我來負(fù)責(zé)，說實(shí)話當(dāng)時(shí)接到消息的時(shí)候，我又是緊張，又是激動(dòng)。緊張的是，這么先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)，我們能不能把它設(shè)計(jì)好，激動(dòng)的是，咱們的運(yùn)九有李軼總師提供的總體設(shè)計(jì)方案，非常的全面和詳細(xì)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們要是不能很好的完成詳細(xì)設(shè)計(jì)工作，那就對(duì)不起李軼總師，對(duì)不起上級(jí)對(duì)我們的信任。好在我們還比計(jì)劃時(shí)間提前了一個(gè)月完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)任務(wù)。現(xiàn)在咱們的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，迎來了第一次大考，在這里我想就它的設(shè)計(jì)，進(jìn)行一些說明。”思路最快https://https://m.slzww

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運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)，呈現(xiàn)在PPT上面，領(lǐng)導(dǎo)和專家們，都開始認(rèn)真的聽了起來。

歐陽(yáng)杰道：“運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)四十米，翼展四十三米，機(jī)高十六米，空重五十七噸，最大起飛重量一百二十噸，最大載重三十五噸，最大載油量四十噸，采用四臺(tái)渦槳十九大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大功率一萬(wàn)二千馬力，雖然它的機(jī)身截面尺寸較大，但是我們采用了先進(jìn)的超臨界機(jī)翼，這使得運(yùn)九可以達(dá)到八百公里每小時(shí)最大速度，巡航速度達(dá)到七百二十公里每小時(shí)，最大轉(zhuǎn)場(chǎng)航程達(dá)到九千公里，載重二十噸時(shí)航程達(dá)到六千五百公里，載重三十五噸時(shí)，航程可達(dá)到三千五百公里。”

“運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，非常注重短距起降性能，它可以在六百米土跑道上起飛，同時(shí)它的貨艙尺寸也相當(dāng)大，容積達(dá)到三百二十立方米，寬度達(dá)到四米，高度三點(diǎn)八米。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)體具有不低于三萬(wàn)小時(shí)的服役壽命，在裝載三十五噸貨物時(shí)過載限制為二點(diǎn)三G，在裝載二十噸貨物時(shí)過載可達(dá)二點(diǎn)六g，并有很高的結(jié)構(gòu)損傷容限。”

“運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，大量采用復(fù)合材料，減輕機(jī)身重量，復(fù)合材料占結(jié)構(gòu)重量的比例達(dá)到百分之三十，特別是機(jī)翼，復(fù)合材料占機(jī)翼結(jié)構(gòu)比重達(dá)到百分之六十……”

歐陽(yáng)總師的說明很詳細(xì)，也很到位，專家們?cè)u(píng)價(jià)很高。

在歐陽(yáng)總師介紹完運(yùn)九的設(shè)計(jì)之后，專家們就投入到了詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審當(dāng)中，不得不說一飛院的設(shè)計(jì)非常到位，專家們對(duì)運(yùn)九運(yùn)輸機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)非常的滿意，可以說幾乎找不出什么問題來。

通過設(shè)計(jì)評(píng)審，基本上是沒有什么問題，那么這樣一來，最快的話，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，首架原型機(jī)，能夠在明年底或者二零零三年初下線，并且準(zhǔn)備進(jìn)行首飛了。

再用兩年時(shí)間完成試飛肯定是沒有問題的，這樣到二零零五年初，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)就可能進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，這可是一個(gè)很好的消息。

在李軼的記憶中，A400M運(yùn)輸機(jī)，交付第一架是在二零一三年，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，可比它要快得多了，當(dāng)然前提是沒有什么大的問題，試飛順利才可以。

經(jīng)過三天的辛苦工作，專家們終于把運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審?fù)炅耍罱K專家們一致同意，運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審獲得通過。

李軼也在評(píng)審報(bào)告上面，鄭重寫下了同意通過幾個(gè)字，還有自己的大名！

當(dāng)專家組所有成員，都簽下了意見和大名，大家都激動(dòng)不已！