為政大明 第二百二十七章好東西

人山人海不為過(guò)。

李溫站在高臺(tái)之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識(shí)見識(shí)能在鐵條上跑的車什么樣子。

李溫也沒(méi)多說(shuō)什么飛話，無(wú)非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。

緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。

這是一列客車，鐵質(zhì)的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個(gè)車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風(fēng)擋雨的棚頂。

每個(gè)車廂兩丈左右長(zhǎng)，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個(gè)車廂能坐二十人左右，而八個(gè)車廂就能做一百六十余人。

在車廂的最前面有個(gè)半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來(lái)拉車，可以根據(jù)所拉東西的多少，增減馬匹。

如果是拉人，四匹馬完全夠用。

李溫與眾位衙所的各個(gè)部長(zhǎng)乘坐在第一節(jié)車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來(lái)的百姓，坐滿整列馬車。

一聲呼哨，馬力列車緩緩動(dòng)起來(lái)，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動(dòng)四蹄，列車越來(lái)越快。

人群隨著列車移動(dòng)，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩(wěn)，要比平時(shí)的馬車穩(wěn)上很多。

首先鐵軌是平直的，沒(méi)有起伏，所以就無(wú)顛簸，同時(shí)特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來(lái)的鋼鐵彈簧。

馬車啟動(dòng)，隨不及風(fēng)馳電掣，可是要比普通馬車快。

普通馬車因?yàn)轭嶔さ脑颍瑳](méi)辦法跑的太快，而列車卻沒(méi)有這樣的困擾。

平時(shí)做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩(wěn)穩(wěn)放停在三山所的港口。

當(dāng)馬力列車穩(wěn)穩(wěn)的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡(jiǎn)直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認(rèn)可。

大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。

返回余姚拉的是貨運(yùn)車廂，也是八個(gè)車廂，規(guī)格與客運(yùn)車廂一樣，只不過(guò)是沒(méi)棚子而已。

車上裝滿糧食，運(yùn)往余姚，八個(gè)車廂，所拉的糧食足足有上萬(wàn)斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬(wàn)斤糧食，飛快的回到余姚。

無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，實(shí)驗(yàn)都非常的成功，收費(fèi)告示也隨之貼了出來(lái)。

客運(yùn)是每個(gè)人收一文錢一次，而貨運(yùn)重量來(lái)算，可要比馬車運(yùn)輸便宜些。

一文錢并不貴，馬車幾天來(lái)多次測(cè)試都沒(méi)有問(wèn)題，終于進(jìn)行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來(lái)體驗(yàn)這馬力列車，感受一下這神奇的東西。

當(dāng)然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實(shí)驗(yàn)一意外，還有就是為了運(yùn)輸貨物。

因?yàn)槿剿耐恋貎r(jià)格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來(lái)余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。

如今有了這馬力列車運(yùn)輸貨物更加方便，商戶也不用原來(lái)拉的少的馬車，紛紛預(yù)訂馬力列車，準(zhǔn)備用這新工具進(jìn)行運(yùn)貨。

人山人海不為過(guò)。

李溫站在高臺(tái)之上，四周圍聚這看熱鬧的百姓，所有人都像見識(shí)見識(shí)能在鐵條上跑的車什么樣子。

李溫也沒(méi)多說(shuō)什么飛話，無(wú)非是希望大家出行方便，所以才有此路的通車。

緊接著就是擋著的板子被撤開，露出鐵軌馬車的真容。

這是一列客車，鐵質(zhì)的車輪，緊扣在鐵軌的凹槽里，木制的車廂，一共八個(gè)車廂，排列這掛在一起，上面還有遮風(fēng)擋雨的棚頂。

每個(gè)車廂兩丈左右長(zhǎng)，八尺左右寬，里面有固定上的椅子，每個(gè)車廂能坐二十人左右，而八個(gè)車廂就能做一百六十余人。

在車廂的最前面有個(gè)半短的馬夫車廂，是馬夫趕馬的位置，一共有四匹精裝的大馬來(lái)拉車，可以根據(jù)所拉東西的多少，增減馬匹。

如果是拉人，四匹馬完全夠用。

李溫與眾位衙所的各個(gè)部長(zhǎng)乘坐在第一節(jié)車廂，后面的車廂有商戶，也有抽簽選出來(lái)的百姓，坐滿整列馬車。

一聲呼哨，馬力列車緩緩動(dòng)起來(lái)，馬夫一甩鞭子，翠響的鞭花，催促著健壯的大馬躍動(dòng)四蹄，列車越來(lái)越快。

人群隨著列車移動(dòng)，馬拉列車的速度并不慢，且十分的平穩(wěn)，要比平時(shí)的馬車穩(wěn)上很多。

首先鐵軌是平直的，沒(méi)有起伏，所以就無(wú)顛簸，同時(shí)特制的車廂安裝的粗大的減震裝置，是工匠打出來(lái)的鋼鐵彈簧。

馬車啟動(dòng)，隨不及風(fēng)馳電掣，可是要比普通馬車快。

普通馬車因?yàn)轭嶔さ脑?，沒(méi)辦法跑的太快，而列車卻沒(méi)有這樣的困擾。

平時(shí)做馬車至少要兩刻鐘才能到三山所，乘坐這馬力列車，一刻鐘左右，就穩(wěn)穩(wěn)放停在三山所的港口。

當(dāng)馬力列車穩(wěn)穩(wěn)的停下之后，人群沸騰了，如此東西簡(jiǎn)直是神器，不僅速度快，拉得人還多，自然是得到人們的認(rèn)可。

大明朝的百姓徹底是被這東西給吸引住，就好像遇到了大怪獸一樣，上下打量，恨不得坐上去試一試。

返回余姚拉的是貨運(yùn)車廂，也是八個(gè)車廂，規(guī)格與客運(yùn)車廂一樣，只不過(guò)是沒(méi)棚子而已。

車上裝滿糧食，運(yùn)往余姚，八個(gè)車廂，所拉的糧食足足有上萬(wàn)斤，這拉的可是要比普通馬車多一切，馬少一些，六匹馬，拉著上萬(wàn)斤糧食，飛快的回到余姚。

無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，實(shí)驗(yàn)都非常的成功，收費(fèi)告示也隨之貼了出來(lái)。

客運(yùn)是每個(gè)人收一文錢一次，而貨運(yùn)重量來(lái)算，可要比馬車運(yùn)輸便宜些。

一文錢并不貴，馬車幾天來(lái)多次測(cè)試都沒(méi)有問(wèn)題，終于進(jìn)行了正式通車，很多老百姓，都要花上一文錢來(lái)體驗(yàn)這馬力列車，感受一下這神奇的東西。

當(dāng)然李溫要建造這條鐵軌，目的除了實(shí)驗(yàn)一意外，還有就是為了運(yùn)輸貨物。

因?yàn)槿剿耐恋貎r(jià)格上漲，很多用地頗大的工廠，紛紛來(lái)余姚城外建廠，就像陳家的繅絲廠那樣。

如今有了這馬力列車運(yùn)輸貨物更加方便，商戶也不用原來(lái)拉的少的馬車，紛紛預(yù)訂馬力列車，準(zhǔn)備用這新工具進(jìn)行運(yùn)貨。