為政大明 第二百二十六章鐵路

一個(gè)大胡子大叔，滿頭金發(fā)，坐在李溫面前，這就是溫多莎所說(shuō)的傳教士，福爾曼多。

福爾曼多不會(huì)說(shuō)中國(guó)話，所以溝通只能通過(guò)溫多莎來(lái)翻譯。

福爾曼多先是與李溫客氣的問(wèn)候，對(duì)于李溫的年輕福爾曼多是沒(méi)有想到的，作為他理解的一個(gè)城邦主，至少要有大些的年紀(jì)，沒(méi)想到李溫僅僅只有二十多歲。

“哦，親愛(ài)的李，沒(méi)想到你如此的年輕，你的事跡我已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，真是個(gè)偉大大領(lǐng)導(dǎo)者，我相信這個(gè)城市在你的領(lǐng)導(dǎo)下，肯定會(huì)越來(lái)越好?！?p/> 作為一個(gè)歐洲人，他是無(wú)法理解大明朝的社會(huì)狀況，在他看來(lái)，大明朝與歐洲一樣，是城邦制，一個(gè)城市就是一個(gè)小天地的那樣子。

“謝謝福爾曼多先生，不知道先生蒞臨我國(guó)，有何貴干？”

李溫直接開(kāi)門見(jiàn)山，反正歐洲人也是這樣。

“哦～親愛(ài)的李，我來(lái)貴國(guó)是想傳播～的福音，希望貴國(guó)的百姓，可以得到救贖……”

福爾曼多啰哩啰嗦的說(shuō)了一大堆，李溫幾乎要睡了過(guò)去。

終于熬到福爾曼多說(shuō)完，李溫掐了自己大腿，讓自己提起精神。

“這樣啊，不知道福爾曼多先生對(duì)于其他東西是否了解，比如天體，或者數(shù)學(xué)這些東西？”

李溫才不關(guān)心其他的，他只關(guān)心福爾曼多會(huì)什么！

“哦～我倒是對(duì)數(shù)學(xué)頗有研究，不知道李你問(wèn)起這個(gè)干嘛？”

福爾曼多不知道為什么李溫對(duì)這些感興趣，而不是自己向他傳播的信仰。

“我們?nèi)币粋€(gè)數(shù)學(xué)老師，不知道你喜不喜歡與我們的年輕人交流交流數(shù)學(xué)？”

李溫只能用年輕人來(lái)引誘，不過(guò)他相信，現(xiàn)在的大明讀書(shū)人沒(méi)那么容易被拐跑。

信仰這東西，一般是處在危機(jī)的時(shí)候，或者是極度不公平，做了壞事之后，才容易被提起，在生活一帆風(fēng)順的時(shí)候，沒(méi)有多少人愿意談起這東西。

所以在李溫看來(lái)，滸山書(shū)院的學(xué)生都沉浸在學(xué)習(xí)中，都在接受新的知識(shí)，對(duì)于信仰這東西，跟本來(lái)不及去思考。

更重要的是福爾曼多不會(huì)漢語(yǔ)，前期需要一個(gè)翻譯，這個(gè)翻譯自然是要李溫安排，想來(lái)翻譯會(huì)明白，什么該翻譯什么不該翻譯。

所以李溫才放心讓福爾曼多來(lái)做一個(gè)數(shù)學(xué)老師。李溫想讓西方數(shù)學(xué)思想與東方的數(shù)學(xué)進(jìn)行一個(gè)碰撞，引導(dǎo)東方數(shù)學(xué)從應(yīng)用到理論的一個(gè)發(fā)展。

果然福爾曼多很是高興，他也知道傳播信仰沒(méi)有那么容易，但是只要找到一個(gè)可以交流起來(lái)的渠道，那么就容易的多。

溫多莎也不知道李溫真實(shí)的意圖，也只是以為李溫真正的接受了福爾曼多，自然是很高興。

就這樣，李溫連哄帶騙，給滸山書(shū)院招了一個(gè)數(shù)學(xué)老師。

一番虛情假意之后，李溫終于把福爾曼多給送走，一時(shí)間衙所也清凈下來(lái)。

最近一段時(shí)間李溫之前所做的努力開(kāi)始逐漸有了成果，比如杜大遠(yuǎn)的煉鐵廠有了新消息，在原有的高爐的基礎(chǔ)上，又新開(kāi)發(fā)出更大的高爐，同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)原來(lái)是人力的，現(xiàn)在已經(jīng)改成水力鼓風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)效果要比人力的強(qiáng)上許多倍。

在鐵廠的大規(guī)模出鐵的情況下，李溫手里的鐵竟然有些用不完，出現(xiàn)積壓的情況。

即使每天有無(wú)數(shù)輛大車，拉著鐵料送往各地，但是依然用不完。

最后李溫決定，反正放著也是放著，不如用這鐵料搞些大事情，造鐵軌。

李溫決定從余姚到三山所建一條鐵軌，然后讓馬來(lái)拉車，無(wú)論客運(yùn)還是貨運(yùn)都能提升很大的運(yùn)力。

最后李溫聚集近百名工匠，來(lái)做此事，工匠根本就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)用鐵軌來(lái)做路，直言不行。

李溫通過(guò)簡(jiǎn)單的模擬，也就是造一個(gè)模型，告訴工匠用鐵軌做路可行，最終眾工匠被說(shuō)服。

第一個(gè)出現(xiàn)的東西永遠(yuǎn)是最難的！

鐵軌也一樣，只要有了建造經(jīng)驗(yàn)，就不是一個(gè)難事，難就難在沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)，更別提做過(guò)來(lái)。

李溫親自指揮，畫(huà)出圖紙，演示制作方法與過(guò)程。

按照要求，丁記鐵廠順利的生產(chǎn)出長(zhǎng)五丈寬三寸的“凹”字形鐵軌。

鋪鐵軌算是一個(gè)大工程，先是需要平整夯實(shí)道路，盡可能的走直線的道路，然后鋪設(shè)枕木，然后將鐵軌一根接一根的固定在枕木上。

余姚距離三山所直線最近十八里，鐵軌的起點(diǎn)在余姚城里，出城門然后直接通往三山所。

重點(diǎn)在三山所的港口，其中一共有四站，余姚起點(diǎn)算是一站，城外有一站，三山所近郊一站，港口重終點(diǎn)一站。

所謂人多力量大沒(méi)有任何錯(cuò)誤，李溫動(dòng)用了上百名工匠，數(shù)千名民夫。

有錢就是好，一通知，就有數(shù)民夫來(lái)做活，整個(gè)鐵軌鋪設(shè)，從立項(xiàng)到鋪設(shè)晚總共用了，三個(gè)多月。

主要是鐵軌的打造耽誤時(shí)間，丁有鐵可是把李溫的事當(dāng)做大事來(lái)做，把其他工作都排在后面，全力為李溫生產(chǎn)鐵軌。

所以在煉鐵廠，打鐵廠，還有眾多工匠，數(shù)千民夫的共同努力之下，余姚至三山所的實(shí)驗(yàn)鐵軌終于建成。

崇禎三年正月，第一條鐵軌正式建成，同時(shí)第一輛客運(yùn)列車，和貨運(yùn)列車也同時(shí)建成下線。

李溫特意選擇了一個(gè)吉利日子，進(jìn)行通車儀式進(jìn)行慶祝。

這一天好如春節(jié)那般熱鬧，無(wú)數(shù)男女老少擠在鐵軌周圍看熱鬧，倒是要看看兩條鐵條怎么能走車。

即使天寒地凍，也止不住看熱鬧的心情，在余姚起點(diǎn)一直到三山所的港口，這一路都站滿了人，數(shù)萬(wàn)人是有的。

余姚起點(diǎn)被李溫命名為余姚站，車站在余姚的南城，原本是一大戶人家都院子，不過(guò)已經(jīng)荒廢，被李溫買來(lái)改建成車站。

鐵軌一路向北，穿過(guò)余姚城，穿過(guò)北城門。

這一條路選的很是恰當(dāng)，并沒(méi)有拆除過(guò)多的建筑，就能從南城一路北上，穿過(guò)北城，一直通往三山所的港口！