決勝新金融時(shí)代 第四百六十六章 清倉(cāng)大甩賣(mài)

黃曉峰又想起一件事，問(wèn)起了張益達(dá)：“張總，Green是再進(jìn)行一輪私募股權(quán)融資，還是把公司賣(mài)掉？”

張益達(dá)笑了笑，一臉玩味道：“你覺(jué)得呢？”

黃曉峰不好在這事情上發(fā)表意見(jiàn)，只能客觀分析起了Green目前的情況。

“雖然目前我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到了三個(gè)大洲，幾十個(gè)國(guó)家，幾百座城市。

但盈利問(wèn)題，始終是一個(gè)需要現(xiàn)實(shí)去面對(duì)的難題。”

張益達(dá)重重點(diǎn)了點(diǎn)頭，“沒(méi)錯(cuò)，全世界的共享經(jīng)濟(jì)公司，目前還沒(méi)有一家做到盈利。

不管是Uber，還是嘀嘀，全部是虧損狀態(tài)。”

見(jiàn)張益達(dá)沒(méi)有出聲反駁，反而比較認(rèn)同自己的觀點(diǎn)，黃曉峰就又接著往下說(shuō)：“共享電動(dòng)滑板車(chē)只是共享出行的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，就跟國(guó)內(nèi)一樣，有優(yōu)步在，我們的想象空間很有限。”

“嗯！”

張益達(dá)輕輕發(fā)了聲鼻音，思維一下子飄得很遠(yuǎn)。

無(wú)論是對(duì)于自己，還是對(duì)于惠民出行、Green來(lái)說(shuō)，入局共享出行時(shí)間都太晚了。

這條賽道上盤(pán)著有嘀嘀、Uber等巨頭，再怎么努力，也達(dá)不到他們那個(gè)體量了。

隨著銳向、眾合的不斷成長(zhǎng)，他已經(jīng)學(xué)會(huì)抓大放小了，大部分精力都集中在這兩家公司身上。

而其他公司，全是過(guò)渡性產(chǎn)物。只要價(jià)格合適，沒(méi)什么不能賣(mài)的。

黃曉峰又說(shuō)：“還有，歐美的大城市大都位于北半球，寒暑明顯，而人們?cè)诤涞募竟?jié)很少會(huì)使用滑板車(chē)出行，這樣Green的實(shí)際運(yùn)營(yíng)只有半年時(shí)間，收入將大打折扣。

另外，我們還得面對(duì)Lime、Bird這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮的手段。

這兩家公司規(guī)模雖然做得沒(méi)有我們大，但也源源不斷地獲得了融資。

他們不計(jì)代價(jià)的瘋狂投放電動(dòng)滑板車(chē)，我們拓展到歐洲，他們就追到歐洲，就跟一張狗皮膏藥似的。

雖然沒(méi)有爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，但這樣也挺惡心人的。”

張益達(dá)嘆了口氣，盡管他囑托霍華德高度重視這兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，但還是無(wú)法阻止對(duì)方崛起的腳步。

只不過(guò)比起前世的市場(chǎng)占有率，兩家公司這一世要低了一半還不止。

體量上，兩家公司加一塊兒，也都不到Green的一半。

“聽(tīng)說(shuō)滑板車(chē)毀壞很?chē)?yán)重？”

提起這個(gè)黃曉峰就來(lái)氣，他擺擺手，“歐美人的素質(zhì)也就那樣，在社交媒體的視頻上都可以經(jīng)常看到，有些人會(huì)故意撞倒一排排電動(dòng)滑板車(chē)，或?qū)㈦妱?dòng)滑板車(chē)扔出停車(chē)場(chǎng)……”

張益達(dá)嗤笑一聲，“這很正常嘛，哪里都有奇葩。”

他才不心疼呢，公司是美國(guó)的公司，員工也是歐美人，資金也來(lái)自歐美。

而他就提供了一個(gè)模式或者說(shuō)創(chuàng)意而已，一毛錢(qián)都沒(méi)出。

雖說(shuō)這些單車(chē)都是公司財(cái)產(chǎn)，毀壞了也傷害他這個(gè)股東的利益。

但這種事情沒(méi)法杜絕的，老外我行我素慣了，根本不會(huì)聽(tīng)你幾句呼吁就改變惡習(xí)。

“那張總，咱們是再進(jìn)行一輪融資，還是賣(mài)公司呢？”

張益達(dá)暼了他一眼，目眺遠(yuǎn)方，緩緩道：“賣(mài)了分錢(qián)吧！”

“出售Green？”

Green的CEO霍華德從南美洲急沖沖地回到公司，立馬從張益達(dá)口中聽(tīng)到了這個(gè)爆炸新聞。

霍華德有些想不通，公司正是處于黃金發(fā)展期，幾個(gè)對(duì)手被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，怎么就想著賣(mài)公司呢？

“Boss，咱們公司現(xiàn)在估值已經(jīng)超過(guò)25億美元了，我正在想法籌集一輪5億美元的私募股權(quán)融資。

咱們?cè)侔l(fā)展兩年，絕對(duì)可以以百億美金的市值登錄納斯達(dá)克。”

張益達(dá)擺擺手，“霍華德，盈利問(wèn)題你想過(guò)沒(méi)有？

上市以后，還是像現(xiàn)在這樣虧損，怎么維持股價(jià)？

不如趁現(xiàn)在市場(chǎng)黃金期，把股權(quán)換成綠油油的美元。”

霍華德沉默了，盈利確實(shí)是個(gè)讓人感傷的話題。

美國(guó)這邊的共享出行市場(chǎng)，不管是市場(chǎng)占有率第一的Uber，還是第二名Lyft（來(lái)福車(chē)），全是依靠融資輸血。

優(yōu)步成立最早，2009年就成立了，九年了至今未能盈利。

來(lái)福車(chē)是2012年成立的，連續(xù)兩年虧損6億美元。

Green繼續(xù)融資下去，股份也會(huì)大量稀釋?zhuān)f(shuō)不定還沒(méi)現(xiàn)在一次性出售來(lái)得劃算。

他持有Green滑板車(chē)1.2的股權(quán)，要是能夠按照25億美元估值出售掉公司，這部分期權(quán)扣除行權(quán)成本，也將為他帶來(lái)超過(guò)1500萬(wàn)美元的回報(bào)。

還沒(méi)行權(quán)那部分期權(quán)就只能放棄了，除非他加入并購(gòu)方繼續(xù)工作。

想到綠油油的美元，以及張益達(dá)那副鐵了心要賣(mài)公司的態(tài)度，霍華德也不再反對(duì)了。

公司管理層達(dá)成一致后，Green開(kāi)始通知股東。

孫正義獲知這一消息后，趕緊通知了優(yōu)步的現(xiàn)任CEO達(dá)拉·科斯羅薩西。

優(yōu)步近年來(lái)爆發(fā)了一系列丑聞，包括X騷擾、涉及性別歧視、司機(jī)投訴、大規(guī)模泄露用戶數(shù)據(jù)等等。

創(chuàng)始人卡蘭尼克被趕下臺(tái)了，接任的就是科斯羅薩西，一位典型的職業(yè)經(jīng)理人，曾擔(dān)任美股上市Expedia的首席執(zhí)行官。

科斯羅薩西投行出身，也曾擔(dān)任過(guò)CFO，在Expedia工作期間，操盤(pán)了一系列漂亮的并購(gòu)案例。

因?yàn)槌錾墓ぷ鞅憩F(xiàn)，董事會(huì)在2015年獎(jiǎng)勵(lì)了他超過(guò)9000萬(wàn)的總薪酬，位列所有標(biāo)普500指數(shù)公司中高管薪酬最高位。

這位早年跟隨父母以“難民”身份移民美國(guó)的伊朗裔CEO從大股東孫正義那里獲知Green即將出售的消息后，興奮得差點(diǎn)跳起來(lái)。

并購(gòu)，他最拿手不過(guò)了。

他接手優(yōu)步CEO的職位不過(guò)數(shù)月，干了幾件大事，重塑企業(yè)文化、對(duì)公眾進(jìn)行道歉等等，終于把優(yōu)步從丑聞泥潭中給拉起來(lái)了。

但這些都是對(duì)內(nèi)的工作。

他還需要向外界、向股東證明他有帶領(lǐng)優(yōu)步開(kāi)疆拓土的能力。

他正想著怎么破局來(lái)著，結(jié)果Green就傳出出售消息了，真是瞌睡來(lái)了有人送枕頭啊！

這個(gè)共享電動(dòng)滑板車(chē)公司近年來(lái)在歐美的發(fā)展很迅速，深受年輕人的喜愛(ài)，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也節(jié)節(jié)攀升。

又同處于共享出行賽道，收購(gòu)Green后，不僅可以加強(qiáng)優(yōu)步在大出行領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率，還可以借助優(yōu)步的資源，徹底奠定短途出行這條細(xì)分賽道的霸主地位。

對(duì)公司估值提升，有非常大的好處。

科斯羅薩西一向是個(gè)謀定而后動(dòng)的人，他沒(méi)有唐突行事，而是致電嘀嘀的CEO陳衛(wèi)，向后者打聽(tīng)起了張益達(dá)這個(gè)人，以及惠民出行的并購(gòu)細(xì)節(jié)。

結(jié)束通話后，科斯羅薩西差不多弄明白了張益達(dá)出售Green的原因了。

這是一個(gè)理想遠(yuǎn)大的創(chuàng)業(yè)者，Green在他心中可能不值一提。

眼看沒(méi)有做大的機(jī)會(huì)，隨手就賣(mài)掉。

谷歌和來(lái)福車(chē)方面也很快知道了Green即將出售的消息。

與谷歌隨意派出一個(gè)并購(gòu)團(tuán)隊(duì)參與談判不同，來(lái)福車(chē)的CEO洛根·格林非常重視這場(chǎng)并購(gòu)，派出的并購(gòu)團(tuán)隊(duì)規(guī)格非常高，除他以外，公司的CFO等人全部出動(dòng)。

Lime、bird等共享電動(dòng)滑板車(chē)公司也通過(guò)中間人前來(lái)詢價(jià)，一聽(tīng)25億美元起的報(bào)價(jià)，直接消失得沒(méi)影了。

硅谷。

Green共享電動(dòng)滑板車(chē)公司內(nèi)。

谷歌、優(yōu)步、來(lái)福車(chē)三家公司成功入圍最終的談判名單。

霍華德作為CEO，擔(dān)當(dāng)這場(chǎng)競(jìng)價(jià)拍賣(mài)的主持人。

他笑容滿面的看著三家公司的人，開(kāi)口說(shuō)道：“本場(chǎng)拍賣(mài)起拍價(jià)是25億美元，拍賣(mài)物是Green共享電動(dòng)滑板車(chē)公司。

只接受一次報(bào)價(jià)，現(xiàn)在把各自的報(bào)價(jià)寫(xiě)在信封里。”

張益達(dá)在一旁笑呵呵看著這一幕，他也沒(méi)想到Green這么誘人，把北美這邊共享出行的一哥二哥都吸引過(guò)來(lái)了。

谷歌的話，他猜應(yīng)該就是個(gè)打醬油的，最終人選還是得在優(yōu)步和來(lái)福車(chē)之間誕生。

霍華德又特地補(bǔ)充了一句：“在同等價(jià)格下，以現(xiàn)金優(yōu)先。”

來(lái)福車(chē)CEO洛根格林暗道一聲不好，論現(xiàn)金，他們根本比不過(guò)財(cái)力雄厚的優(yōu)步啊。

無(wú)奈之下，他在紙張上寫(xiě)上了“10億美元現(xiàn)金20億美元股權(quán)”。

10億美元現(xiàn)金已經(jīng)是來(lái)福車(chē)所能承受的極限了，再多的話，就得再啟動(dòng)一輪股權(quán)融資，或者利用財(cái)務(wù)杠桿借款。

他覺(jué)得自己已經(jīng)盡最大努力了，假如這樣還拿不下Green滑板車(chē)，只能說(shuō)命中無(wú)緣。

他自認(rèn)為自己跟Green滑板車(chē)還是挺有緣分的，因?yàn)樗拿指窳志秃虶reen一樣。

起初硅谷還鬧出了不少笑話，以為Green滑板車(chē)是他創(chuàng)辦的。

谷歌的代表則面無(wú)表情，在紙上寫(xiě)上了“25億美元現(xiàn)金”幾個(gè)大字。

他想了想，又把這個(gè)數(shù)字給劃掉了，改成了“26.2億美元現(xiàn)金”。

科斯羅薩西顯得十分有信心，他剛剛一聽(tīng)霍華德說(shuō)的“優(yōu)先考慮現(xiàn)金”就懂了，張益達(dá)還是那個(gè)張益達(dá)。

這位年輕富豪在并購(gòu)交易中，最喜歡的就是現(xiàn)金，而不是公司股權(quán)。

盡管他對(duì)優(yōu)步的股權(quán)價(jià)值有信心，保險(xiǎn)起見(jiàn)，他還是選擇填寫(xiě)的全現(xiàn)金。

谷歌對(duì)交通出行一直很有興趣，是優(yōu)步的早期投資股東之一，持有優(yōu)步超過(guò)5的股權(quán)。

但是幾個(gè)月前，谷歌和優(yōu)步關(guān)系惡化了，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)起訴優(yōu)步的無(wú)人駕駛公司專(zhuān)利侵權(quán)和盜用商業(yè)機(jī)密。

同時(shí)，谷歌還轉(zhuǎn)身投資了優(yōu)步的死對(duì)頭來(lái)福車(chē)5億美元，并成為來(lái)福車(chē)持股5以上的重要股東。

為了確保萬(wàn)無(wú)一失，科斯羅薩西填上了“27億美元現(xiàn)金1億股權(quán)”。

三封信件被當(dāng)場(chǎng)收了上來(lái)并拆開(kāi)，張益達(dá)看了看，只能感嘆優(yōu)步真他媽有錢(qián)。

“恭喜優(yōu)步，恭喜科斯羅薩西先生。”

當(dāng)聽(tīng)到最終結(jié)果宣布后，谷歌代表聳了聳肩，轉(zhuǎn)身就離開(kāi)了。

洛根·格林一臉失望，也搖頭晃腦走了，看來(lái)這個(gè)Green跟他真的是無(wú)緣。

科斯羅薩西則一臉笑意，跟張益達(dá)、霍華德、黃曉峰等人都一一握手。

張益達(dá)對(duì)這個(gè)價(jià)格也很滿意，主要是現(xiàn)金部分，數(shù)字很大，優(yōu)步很有誠(chéng)意。

至于那1億美元股權(quán)，問(wèn)問(wèn)軟銀收不收，要收就把自己分到那部分全賣(mài)給軟銀。