航空崛起 第一千零三章 空軍喜提殲轟八戰(zhàn)機(jī)

殲轟八戰(zhàn)機(jī)，首批八架，在經(jīng)過出廠試飛和空軍試訓(xùn)中心飛行員們的參與試飛后，終于拿到了合格證，即將交付空軍。

這一次葉子要喜提殲轟八戰(zhàn)機(jī)了，這是一款隱身重型戰(zhàn)機(jī)，葉子心里激動得不行，在這段時間里，她一直就在希飛公司，試飛殲轟八戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在對殲轟八戰(zhàn)機(jī)的性能，葉子已經(jīng)摸得很清楚了。

可以說殲轟八戰(zhàn)機(jī)，與殲轟七B戰(zhàn)機(jī)相比，那簡直就是大奔和QQ車之間的對比。

當(dāng)然這并不是說殲轟七B就不好，而是殲轟八實在是太好了！

這就好比QQ車一樣，其實對于很多沒有車的工薪族來說，它其實是一輛很好的代步車。

只是QQ車也就是一輛代步車而已，它的動力弱，空間小，外觀也不大氣。

大奔呢，無論是動力，還是空間，外觀，舒適性，都秒殺QQ車。

所以在殲轟八這樣的隱身四代機(jī)面前，殲轟七B都立馬顯得矮挫窮。

林鵬的心情同樣激動無比，因為殲轟八是他的心血，現(xiàn)在它可是中國第一款服役的隱身四代機(jī)了，有了殲轟八，中國空軍，中國海軍航空兵，就具備了對抗F22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的實力。

因為殲轟八同樣是四代機(jī)，只是在空戰(zhàn)性能方面，稍弱于F22戰(zhàn)斗機(jī)罷了。

空軍對殲轟八戰(zhàn)機(jī)非常滿意，特別是通過對第一批量產(chǎn)的殲轟八戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行試飛，葉子他們這些飛行員，發(fā)現(xiàn)殲轟八戰(zhàn)機(jī)，確實具備秒殺國產(chǎn)所有三代，以及三代半戰(zhàn)斗機(jī)的實力，盡管殲轟八并不是制空戰(zhàn)斗機(jī)，但是代差的優(yōu)勢就是這么明顯。

終于，到了正式交付首批量產(chǎn)型殲轟八戰(zhàn)機(jī)的日子！

今天，希飛公司試飛站，再一次變得熱鬧起來。

今天來到這里的領(lǐng)導(dǎo)可是非常多，空軍最高層領(lǐng)導(dǎo)，好幾位都要親臨現(xiàn)場，畢竟這可是空軍最重要的裝備。

另外中航工業(yè)集團(tuán)高層，同樣是來了好幾位，林明棟自然也不會錯過。

唐總師和林鵬等殲轟八戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計師們，也是早早的來到了交付儀式現(xiàn)場。

今天可以說對中國航空工業(yè)來說，對中國空軍來說，都是具有里程碑意義的一天，要載入史冊的一天！

畢竟這是中國第一種隱身四代機(jī)，同時也是世界上第三款量產(chǎn)服役的隱身四代機(jī)！

所以各方都非常重視，空軍領(lǐng)導(dǎo)們在前一天晚上就來了。

林明棟非常重視這一次的交付，所以在一大早就把一飛院和希飛公司的領(lǐng)導(dǎo)們叫去開會，交付儀式是在下午兩點進(jìn)行，所以必須要做好準(zhǔn)備工作，不能出現(xiàn)一點問題。

在聽取了唐總師和希飛公司總經(jīng)理李明偉的匯報之后，林明棟高興地道：“在這里，我要代表集團(tuán)，感謝一飛院和希飛公司的同志們，為咱們的殲轟八戰(zhàn)機(jī)量產(chǎn)交付，所做出的巨大貢獻(xiàn)！”

頓了頓，林明棟又道：“這是咱們交付的第一批殲轟八戰(zhàn)機(jī)，所以咱們必須要確保這一批戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，質(zhì)量檢查一定要做到位，不能在交付后，發(fā)現(xiàn)什么問題，不然我們也沒有辦法向軍方交待，今天的交付儀式結(jié)束后，八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)就將直接從試飛站起飛，進(jìn)駐空軍試訓(xùn)中心西南某基地，所以你們再想一想，還有什么問題？”

唐總師連忙道：“林總，放心吧，我們都制訂了詳細(xì)的計劃，今天的交付一定沒有問題，并且我們隨后也會派出后勤服務(wù)小組，奔赴空軍試訓(xùn)中心西南基地，為空軍提供更好的保障和服務(wù)，由于是新戰(zhàn)機(jī)，這肯定有一個磨合的過程，我們會在這個過程中，全面保持與空軍方面的協(xié)同。”

李明偉也表示道：“我們希飛公司，一直把努力提高航空裝備質(zhì)量及服務(wù)保障水平，向部隊提供更多更好的航空武器裝備作為我們的工作重點，我們將圍繞提升殲轟八戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)效能，做好我們的保障工作。我們將派出三十多人的現(xiàn)場服務(wù)保障隊伍，根據(jù)試訓(xùn)中心的需求，認(rèn)真提供服務(wù)保障。”

林明棟笑道：“好，我們航空工業(yè)和空軍是最親密的戰(zhàn)友，空軍的需求就是我們的行動目標(biāo)，殲轟八隱身戰(zhàn)機(jī)是航空工業(yè)和空軍的共同驕傲，我們要積極研究服務(wù)保障機(jī)制，提高服務(wù)保障體系運(yùn)行效率，妥善處理質(zhì)量安全問題，最大限度發(fā)揮裝備使用效能。這樣就能夠把部隊的需求當(dāng)作任務(wù)出發(fā)點，將其反饋到服務(wù)保障工作中和新裝備研制過程中，有助于下一步促進(jìn)裝備又好又快發(fā)展。”

李明偉道：“嗯，我們現(xiàn)在一直在不斷的改進(jìn)，我們主機(jī)廠所，與備件廠所之間，也一直在做好協(xié)調(diào)工作，及時解決部隊在訓(xùn)練和使用中的問題。我們也在借鑒和學(xué)習(xí)M軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)保障模式，那就是基于性能的保障模式。這是一種針對具體型號裝備提出的全新保障策略，其主要目標(biāo)是從以購買維修備件、工具、技術(shù)資料和訓(xùn)練設(shè)備為主的傳統(tǒng)保障模式向重點關(guān)注裝備戰(zhàn)備完好性的基于性能的保障轉(zhuǎn)變。為了更好地推進(jìn)基于性能的保障，M軍從法律法規(guī)上對其運(yùn)行做出了規(guī)定。”

林明棟笑道：“好，我們就是要善于抓住這些關(guān)鍵點，切實提高我們的服務(wù)保障水平。今天下午的交付儀式，希望大家要把最飽滿的精神面貌拿出來，空軍的幾位大領(lǐng)導(dǎo)都來了，咱們可不能掉了鏈子！”

下午完成交付后，這八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，就算真正的交給空軍了，不過服務(wù)保障肯定還是要由希飛公司來做的。

這就好比是汽車銷售4S店，把車賣給客戶，完成交付以后，所有的維修保養(yǎng)工作，還得由4S店來做。

當(dāng)然戰(zhàn)斗機(jī)不同于汽車，在一般情況下它不會開回制造廠進(jìn)行維修保養(yǎng)，都是在基地建成一套維修保障體系，由廠家的技術(shù)人員和軍方的人員共同負(fù)責(zé)。

畢竟對戰(zhàn)機(jī)最了解的肯定是廠家的技術(shù)人員，所以他們要配合軍方的基地技術(shù)人員和地勤人員，把戰(zhàn)機(jī)的維修保養(yǎng)工作做好。只有這樣，才能保證戰(zhàn)機(jī)有一個比較高的出勤率、

像M國這樣的航空強(qiáng)國，也很難做到先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，百分之八十以上的出勤率，比如M國防部長就多次下令，要求海空軍，將F35、F22、F15、F16與F/A18等核心戰(zhàn)斗機(jī)的妥善率提高到百分之八十以上。

但是后來M空軍承認(rèn)，F(xiàn)22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)無法達(dá)到這個指標(biāo)，一百八十多架F22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)，只有一百二十多架是完好的，可以隨時出動的。

根據(jù)M空軍公布的數(shù)據(jù)，M國空軍的戰(zhàn)機(jī)整體妥善率只有百分之七十左右，越是先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，妥善率越低，比如說F35戰(zhàn)斗機(jī)就只有百分之五十多的妥善率。

中航汽車研發(fā)中心。

現(xiàn)在中航汽車正在開發(fā)一款高端皮卡，這款皮卡不僅要投放民用市場，而且還有軍用的目的。

當(dāng)然皮卡的技術(shù)資料，也是林鵬提供的，從M國獲得的福特F150猛禽皮卡車的詳細(xì)技術(shù)資料都到中航汽車研發(fā)中心來了。

可以說福特F150猛禽，是皮卡界的王者，一點兒也不為過，它的名字也很有意思，和戰(zhàn)斗機(jī)界的王者，F(xiàn)22戰(zhàn)斗機(jī)是一個綽號。

雖然說在中國汽車市場，皮卡只是一個非常小的細(xì)分市場，而且主要是被長騁汽車占據(jù)著半壁江山，但是中航汽車開發(fā)的這一款可是軍民兩用，高端皮卡，定位與長騁汽車的風(fēng)駿皮卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在一個檔次上。

當(dāng)然長騁風(fēng)駿皮卡，最近也經(jīng)常出現(xiàn)在非洲的戰(zhàn)場上，一時風(fēng)頭更盛。

在2009年，長騁汽車風(fēng)駿皮卡就獲得了歐盟WVTA整車認(rèn)證。2011年，2000輛長城皮卡批量進(jìn)軍歐盟市場，成為第一個也是唯一一個出口歐盟的中國皮卡品牌。

不但如此，長騁汽車還加速了海外的擴(kuò)張，建立了十多家KD工廠，風(fēng)駿皮卡出口到了歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲市場。

不過風(fēng)駿皮卡，畢竟是定位于十萬元級別的中低端皮卡，跟F150猛禽相比就差太遠(yuǎn)了。

最新的風(fēng)駿6皮卡，采用2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率只有129馬力，最大扭矩305牛米，車身尺寸534518001760毫米，雖然也有四驅(qū)系統(tǒng)，但是比起F150猛禽確實要差不少。

福特猛禽F150優(yōu)勢卓越，個性突出，越野能力強(qiáng)，長時間越野駕駛穩(wěn)定性較好，全地形輪胎載著龐大的身軀可以肆意馳騁于任何地形。

3.5L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率約309千瓦，峰值扭矩為678牛米，與之匹配的是10AT自動變速器，后排座位更是坐三個人都還有多，完全可以坐四個成年人。

當(dāng)然這也是因為它的大尺寸車身，畢竟福特F150猛禽車身尺寸達(dá)到了589021921961毫米，二米二的車寬，將近六米的車長，這絕對是非常的霸氣的，這個車身，確實比一般的國產(chǎn)皮卡大了一圈。

中航汽車總經(jīng)理楊國偉親自主持會議。

楊國偉激動地道：“同志們，搶占高端皮卡市場的機(jī)會就在眼前，我們必須要推出我們的猛禽，這款高端皮卡，我們空軍非常感興趣，很有可能采購上千輛之多，所以，我們必須要加把勁了，不能讓別人走在前面。王總監(jiān)，你來說一說開發(fā)計劃！”

技術(shù)研發(fā)中心總監(jiān)王洋，是一名海歸的汽車設(shè)計制造專家，此時王洋也有些激動了：“剛才楊總說得沒錯，現(xiàn)在國內(nèi)還沒有高端皮卡，我們中航汽車就是要占領(lǐng)這個市場，與F150猛禽對標(biāo)。目前我們國內(nèi)生產(chǎn)皮卡的廠家雖然不少，但多數(shù)都是工具車，不具備優(yōu)秀的越野性能，可以說與貨車差不多。但是我們要打造的這一款高端皮卡就不同了，它必須要具備優(yōu)秀的越野性能，這不僅是為了滿足高端消費(fèi)者的要求，更是為了滿足軍用的要求！”

頓了頓，王洋大聲道：“所以我們將規(guī)劃兩種動力，分別是3.0升V6和4.0升V8柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率要分別達(dá)到350馬力，500牛米和420馬力，650牛米！并且四驅(qū)系統(tǒng)，我們要完全做到自主開發(fā)！整車尺寸達(dá)到長五點七米，寬二點一米，高一點九米，越野能力要達(dá)到涉水深度九十厘米，爬坡三十五度……”

確實這些數(shù)據(jù)聽起來太高了，不過有了F150猛禽的技術(shù)資料，這些技術(shù)指標(biāo)，要完成起來也不是什么難事。

要知道福特F150的價格可是達(dá)到了五十萬到六十多萬，而國產(chǎn)的風(fēng)駿皮卡不過十來萬。

現(xiàn)在中航汽車打造這樣一款高端皮卡，定價自然是高端的，價格區(qū)間，中航汽車高層都已經(jīng)初步的確定了，起步價要達(dá)到三十萬元！

這確實夠高端了，而且中航汽車這款高端皮卡，也是要搭載先進(jìn)的電子設(shè)備，包括車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，怎么說呢，林鵬提供資料的時候，就參照了后來長騁汽車推出的長騁炮皮卡。

那款皮卡后來可是賣得非常火，真正的國產(chǎn)高端皮卡，內(nèi)飾堪比豪華硬派SUV了！

要知道長騁炮，可以獲得過皮卡界奧斯卡大獎的，長騁炮在多達(dá)20余個細(xì)分項目的客觀測試中，均斬獲高分，并在制動性能、動力效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、主觀體驗、技術(shù)特色配置測試等諸多細(xì)分項目中奪得榜首。

上市后單月銷量就突破了七千輛！這是非常了不起的。

長城炮采用了高端的8AT變速箱，加后多連桿懸架，可以說是中國第一款全地形越野皮卡，有前中后三把鎖、涉水喉等專業(yè)越野配置，只是它的動力還是比F150要差了不少，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力只有190匹，扭矩360牛米。

而在價格上，長騁炮其實并不貴，頂配才十五萬多，還算不上真正的高端。

所以現(xiàn)在中航汽車要推出的高端皮卡，其實就是結(jié)合了F150猛禽的動力和四驅(qū)以及車身，再加上長騁炮的一些設(shè)計，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而打造，等這樣一款高端皮卡面世，必定會引起一陣轟動。

中航汽車還準(zhǔn)備以這款皮卡，走向海外市場呢！

要知道那些戰(zhàn)火紛飛之地，可是非常需要這樣一款性價比超高的，高端皮卡，化身戰(zhàn)車也是輕輕松松的事情!