航空崛起 第八百五十章 ???瞄準當今世界先進航空技術(shù)

NK93這種發(fā)動機確實很奇怪，相當于是在渦槳發(fā)動機的基礎(chǔ)上，把渦槳變成了一個大號的涵道。

其實也可以認為它是一種槳扇發(fā)動機。

因為一般的渦槳發(fā)動機，由螺旋槳和燃氣發(fā)生器組成，螺旋槳由渦輪帶動。

但是渦槳發(fā)動機的螺旋槳的直徑較大，而NK93發(fā)動機的涵道槳扇明顯要小很多。

渦槳發(fā)動機的燃氣發(fā)生器和螺旋槳之間，都有一個復雜的減速器，重量相當于壓氣機和渦輪的總重，所以對于渦槳發(fā)動機，特別是大功率的渦槳發(fā)動機來說，這個減速器是相當重要的。

渦槳發(fā)動機的螺旋槳旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的向后的氣流，相當于渦輪風扇發(fā)動機的外涵道，也可以認為是一臺超大涵道比的渦扇發(fā)動機，而NK93發(fā)動機這種設(shè)計，就是介于超大涵道比和大涵道比之間的一種。

超大涵道比的優(yōu)勢就是省油！缺點就是不能太快，所以裝渦槳發(fā)動機的運輸機，速度沒有裝渦扇發(fā)動機的快，也只有采用槳扇的安M運輸機例外。

下午兩點，運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機立項啟動會正式開始了。

參加立項啟動會的，有軍方領(lǐng)導，有科工局領(lǐng)導，還有中航工業(yè)集團的領(lǐng)導，以及航空專家，一飛院的研制團隊共計一百多人。

首先是軍方的領(lǐng)導講話。

領(lǐng)導非常高興地道：“今天來參加咱們的運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機立項啟動會，我是非常的高興，為什么呢？因為咱們中國空軍一直以來，都缺乏一種能夠與國外先進中型戰(zhàn)術(shù)運輸機相比的機型。咱們的運八那就不說了，是仿制毛子安12運輸機來的，最大載重不過二十噸。

運九雖然說有不少的提升，但基礎(chǔ)也是在安12的基礎(chǔ)上！這一次咱們的運十三，是真正的由咱們自主設(shè)計研發(fā)的一款適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的百噸級中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，它比運八和運九都大了三分之一以上，可以說是咱們中國空軍未來戰(zhàn)術(shù)運輸機的中堅力量，所以我希望中航工業(yè)，一飛院這個團隊，能夠盡快的開展工作，早日把咱們的運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機研制出來，我可是等著參加它的首飛儀式哦！”

軍方領(lǐng)導都在等著參加首飛儀式了！可見領(lǐng)導對這款戰(zhàn)術(shù)運輸機有多么的期待！當然設(shè)計研發(fā)的周期也是非常的短，上級只給了四年的時間，在四年內(nèi)這款中型戰(zhàn)術(shù)運輸機就必須要完成定型批產(chǎn)！

也就是說，從總體設(shè)計開始，到詳細設(shè)計最多只能用一年時間，然后原型機制造又要一年，試飛一年多到兩年時間，最終這款運輸機就要裝備了。

這個研制周期真的非常的短！

要知道A400M運輸機從正式開始研發(fā)到量產(chǎn)，用了大概八年時間，現(xiàn)在中國航空工業(yè)要縮短一半的研制時間，確實是非常的不容易。任務(wù)非常艱巨。

但是一飛院怎么會怕任務(wù)艱巨，就連運三零戰(zhàn)略運輸機他們都研制出來了，而且用的時間也非常短，三百噸級的戰(zhàn)略運輸機都成功了，一百噸級的運輸機當然不成問題了。

更何況一飛院還有林鵬這個天才設(shè)計師呢！雖然說林鵬并不參與運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機項目，但是他可以提供咨詢，可以幫助李鐵他們解決研制過程中遇到的問題。

掌聲熱烈的響了起來，接著講話的是科工局的領(lǐng)導。

這位領(lǐng)導同樣相當?shù)募樱辶饲迳ぷ拥溃骸巴緜儯瑒偛盼覀兊腦領(lǐng)導說得非常好，我們的運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機對我們中國空軍來說太重要了，同時它也可以改裝為多種類型的特種用途飛機，海軍也可以裝備。比如說大型海上巡邏機，預(yù)警機都是有可能的！因此這樣一款重要的機型，我們中航工業(yè)的同志特別是一飛院的同志，一定要全力攻堅克難！

爭取早日把它研制出來！無論遇到什么困難，不要忘記了，在你們的背后，是一個強大的中國，還有一個強大的航空工業(yè)體系！希望咱們的運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機能夠成為世界上最先進的中型運輸機，同時也是咱們空軍最喜歡的一款戰(zhàn)術(shù)運輸機，我知道空軍的很多同志，都非常希望咱們的運十三能夠早日的把老舊的運八替換掉了。各位，加油吧！”

領(lǐng)導講得非常動情，在座的人聽了都激動不已。

接著講話的就是中航工業(yè)集團一把手林明棟了。

林明棟同樣是非常激動地道：“各位領(lǐng)導，專家，還有中航的同志們！今天這場立項啟動會，意義重大，它是我們吹響進軍百噸級中型戰(zhàn)術(shù)運輸機領(lǐng)域的一個號角！大家不要小看了百噸級中型戰(zhàn)術(shù)運輸機的研制難度，其實在我看來，它的研制難度不亞于咱們的運三零戰(zhàn)略運輸機！”

“為什么這么說呢？大家看一看，世界上的幾款先進中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，都不同程度的遇到了很多研制的難題。首先說安70運輸機吧，它比咱們的運十三要大那么一點，但不可否認它就是一款先進的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機。”

“安70運輸機從八十年代開始設(shè)計研發(fā)，當然它受到了老毛子解散的影響，不過之后安東諾夫設(shè)計局仍然是籌資金繼續(xù)推動安70運輸機項目，一九九四年底安70運輸機首飛成功，最大起飛重量達到一百三十噸，最大載重四十五噸！”

“此前安東諾夫設(shè)計局還希望我們購買這款中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，幸好我們沒有答應(yīng)，不然咱們也就沒有運十三了！安70運輸機雖然說非常先進，采用了槳扇發(fā)動機，但這種發(fā)動機雖然擁有動力強悍節(jié)省燃油的明顯優(yōu)勢，但是有很多技術(shù)問題未能解決！我們的運十三采用大功率渦槳發(fā)動機，不失為一種穩(wěn)妥的選擇！”

“所以我們的運十三中型戰(zhàn)術(shù)運輸機一定要瞄準當今世界先進航空技術(shù)，同時謹慎的應(yīng)用這些先進技術(shù)，又好又快地推進項目研發(fā)，早日交出一份合格的答卷！”林明棟的講話一結(jié)束掌聲就熱烈的響了起來。

特別是李鐵，馬上就要輪到他上臺匯報總體方案了，他自然是非常的激動了。