航空崛起 第四百四十九章 中航汽車內(nèi)部的SUV與轎車之爭(zhēng)

這天林明棟在開(kāi)會(huì)前，又單獨(dú)把擬任中航汽車董事長(zhǎng)的楊國(guó)偉，以及中航汽車技術(shù)研究院名譽(yù)院長(zhǎng)的林鵬叫了過(guò)去。

林鵬來(lái)到林董辦公室的時(shí)候，就看到楊國(guó)偉已經(jīng)在里面了。

林鵬連忙打了個(gè)招呼。

林明棟呵呵笑道“林總師不要客氣，坐下來(lái)咱們聊一聊！”

林鵬依言坐了下來(lái)，林明棟道“今天下午我們要開(kāi)的會(huì)議，主要是關(guān)系中航汽車未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，所以在會(huì)議開(kāi)始之前，我把兩位叫來(lái)，主要是先溝通一下，咱們的產(chǎn)品規(guī)劃，如何準(zhǔn)確的切中市場(chǎng)的要害！”

頓了頓，林明棟又道“老楊，你先說(shuō)說(shuō)你的想法，畢竟以后中航汽車發(fā)展的重任就落在你肩膀上了！”

楊國(guó)偉，現(xiàn)年四十五歲，是一個(gè)年富力強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)，林鵬也知道他是技術(shù)出身，曾在一汽大眾擔(dān)任過(guò)高級(jí)管理人員，后來(lái)進(jìn)入昌河汽車擔(dān)任總經(jīng)理一職。

不過(guò)在昌河汽車沒(méi)干半年就調(diào)回中航，現(xiàn)在又要出任中航汽車董事長(zhǎng)，總經(jīng)理一職，可以說(shuō)是平步青云了。

楊國(guó)偉點(diǎn)了點(diǎn)頭道“林董，我是這樣想的，咱們中航汽車旗下的兩家整車廠，目前經(jīng)營(yíng)狀況都不太好，從此前我們的兩家車廠基本情況來(lái)說(shuō)，主要還是做微型車，后來(lái)又慢慢進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，但都沒(méi)有做起來(lái)。我認(rèn)為原因主要還是在于市場(chǎng)定位不清晰，比如我們的膽子不夠大，還一直停留在做小型轎車和微型轎車的造車?yán)砟钌希艺J(rèn)為我們應(yīng)該大干快上，瞄準(zhǔn)更高一級(jí)的緊湊型轎車和中型轎車市場(chǎng)，我們要實(shí)現(xiàn)一個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身，做中國(guó)第一家年銷量破百萬(wàn)的自主品牌，就必須高的謀劃。”

林明棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道“對(duì)，集團(tuán)會(huì)全力支持你們的工作。林鵬同志，你的想法呢？”

林鵬不卑亢地道“我非常同意楊總的意見(jiàn)，我們應(yīng)該要高的謀劃我們的產(chǎn)品系列。首先我們要明確的就是，我們要拋開(kāi)低端車市場(chǎng)，因?yàn)樵谀抢镂覀兊淖灾髌放浦g，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈的，我們的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)合資品牌。所以我們應(yīng)該首先發(fā)力緊湊型和中型車市場(chǎng)。當(dāng)然我還有一個(gè)建議，由于我們的品牌力也好，技術(shù)也好，目前還不能與合資品牌相比，所以我認(rèn)為我們應(yīng)該重點(diǎn)從緊湊型suv和中型suv這兩個(gè)級(jí)別的車型突破，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)在這兩個(gè)級(jí)別的suv市場(chǎng)上，合資品牌的價(jià)格是比較高的，緊湊型在二十多萬(wàn)，中型達(dá)到三十萬(wàn)以上。而我們?nèi)绻瞥鰩卓顑r(jià)格親民的緊湊型suv和中型suv，一定可以取得很好的銷量，甚至可以占據(jù)我們銷量的六七成，因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)在的行情來(lái)判斷，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)上，suv的銷量一定會(huì)迅速增長(zhǎng)，甚至有可能超過(guò)轎車的銷量。”

林明棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道“說(shuō)得不錯(cuò)！合資suv確實(shí)是高高在上，我們?nèi)绻瞥鍪f(wàn)到十五萬(wàn)的suv一定會(huì)打破合資suv對(duì)市場(chǎng)的壟斷！”

楊國(guó)偉道“林董，我有不同的看法。我認(rèn)為林總師剛才所說(shuō)的，未來(lái)suv銷量會(huì)超過(guò)轎車，這一點(diǎn)我不太認(rèn)同。并且我認(rèn)為，我們不應(yīng)該偏重suv，把賭注押在一個(gè)尚未發(fā)展成熟的車型上，假如未來(lái)suv并沒(méi)有如林總師預(yù)測(cè)的那樣，而只是像微客那樣，我們又要重蹈覆轍了。”

看來(lái)?xiàng)顕?guó)偉與林鵬意見(jiàn)并不相同，林明棟也覺(jué)得有意思了。

當(dāng)然林鵬也明白，如果是按正常人的目光來(lái)看，目前suv這個(gè)車型確實(shí)很難說(shuō)未來(lái)能夠超過(guò)轎車。

不過(guò)作為一個(gè)重生者，林鵬就知道這是完全有可能的，因?yàn)樵谒厣埃瑂uv的銷量就已經(jīng)非常接近轎車了，他當(dāng)然會(huì)得出這個(gè)判斷，不要說(shuō)長(zhǎng)騁汽車后來(lái)專注于suv取得了巨大的成功，就是另外的自主品牌兩強(qiáng)，長(zhǎng)鞍和吉力汽車，它們的銷量有一半也是靠suv支撐起來(lái)的，甚至到了后來(lái)在它們的產(chǎn)品系列里面suv銷量還超過(guò)了它們的轎車銷量。

并且在中國(guó)自主品牌里面，大部分的車企，都是靠著suv生存下來(lái)，suv占到自主品牌銷量的一半以上。

林鵬也知道一時(shí)間恐怕很難說(shuō)服楊國(guó)偉，但他還是要說(shuō)，于是林鵬道“楊總對(duì)suv看來(lái)并不感冒啊，不過(guò)我倒是認(rèn)為suv的發(fā)展前景遠(yuǎn)遠(yuǎn)比轎車要好。我簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)原因吧，剛才已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，在suv領(lǐng)域合資品牌還并沒(méi)有太重視，這是我們自主品牌發(fā)展的好時(shí)機(jī)。在市場(chǎng)方面，我想我們未來(lái)的中國(guó)家庭，對(duì)suv的需求是高過(guò)對(duì)轎車的需求的！”

“這就要從我們的國(guó)情出發(fā)了，首先我們知道，在我國(guó)的城市也好，鄉(xiāng)村也好，道路的完好率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如國(guó)外，特別是歐美，所以咱們國(guó)人對(duì)車的通過(guò)性就有追求，轎車的通過(guò)性很明顯要低于suv，而在歐美國(guó)家不同，它們的交通網(wǎng)絡(luò)很發(fā)達(dá)，并且路面非常的平整完好，suv通過(guò)性好的優(yōu)點(diǎn)就用處不大了。”

“再一個(gè)就是什么呢？在咱們中國(guó)，一個(gè)普通家庭一般來(lái)說(shuō)也就只能買得起一臺(tái)車了，所以對(duì)于這一臺(tái)車就賦予了更多的功能性要求，它不但要能夠有良好的通過(guò)性，還要能裝，不論是人或者是東西，從這一方面來(lái)看，suv也是更能滿足我們中國(guó)家庭需要的車型。”

“對(duì)于歐美國(guó)家的家庭而言，車輛能否跋山涉水，是否有多功能性并不是這些國(guó)家老百姓購(gòu)車的剛性需求，因?yàn)檫@些家庭一般都不止擁有一臺(tái)車，所以情況相反，他們更需要車輛擁有良好的公路操控性以及足夠靈巧的身形。”

“當(dāng)然也有人會(huì)說(shuō)，suv這種車型的油耗會(huì)比轎車高出不少，所以消費(fèi)者基于這一點(diǎn)更愿意選擇轎車。但我認(rèn)為不是這樣的，城市suv的油耗，如果把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)提高了，匹配更好了，車身的風(fēng)阻系數(shù)也盡量的做得小一些，那么城市suv的油耗并不會(huì)比轎車高多少，百公里油耗高出一升是一個(gè)比較合理的值，但是我們仔細(xì)一想，比如我們開(kāi)十萬(wàn)公里，五年，這是一個(gè)普通家庭的情況，開(kāi)suv的油錢會(huì)多出多少呢？一千升油，也就是四五千元，平均每年不到一千元，所以我認(rèn)為油耗并不會(huì)影響suv的熱銷，因?yàn)樗嗷ǖ挠湾X相對(duì)于車價(jià)，相對(duì)于養(yǎng)車的總費(fèi)用來(lái)說(shuō)，就顯得很少了。”林鵬非常有自信地講道。