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航空崛起 第二百七十四章 感人肺腑的獲獎感言
?所以林鵬一想到前世參與c919大客機(jī)所經(jīng)歷的那些事情,他就不禁流下了熱淚。
現(xiàn)在好了,因為有了腦機(jī)融合感知異能,又加上重生了,林鵬也悄悄地為中國航空工業(yè),中國的大飛機(jī)做出了自己的貢獻(xiàn),那些技術(shù)資料對大飛機(jī)項目也是很有幫助的,甚至有的核心系統(tǒng),現(xiàn)在也不用去求外國人了。
當(dāng)然還有一些技術(shù)資料,林鵬是通過內(nèi)部刊物的學(xué)術(shù)論文和一些技術(shù)報告的方式,為中國航空工業(yè)的跨越式發(fā)展,埋下了一顆一顆的種子,有些種子現(xiàn)在已經(jīng)生根發(fā)芽,甚至茁壯成長起來了。
中國航空工業(yè)的面貌會很快的得到一個徹底的改變!一個強(qiáng)大的航空工業(yè)體系,也許用不了多久就會呈現(xiàn)在世人面前,到時候恐怕等航空強(qiáng)國,波音空客這些航空巨頭,都要傻眼!
接下來又是國防科工委領(lǐng)導(dǎo),還有獲得攜手合作獎的波音公司代表,以及航空周刊的總編分別發(fā)言。
文藝節(jié)目也是穿插其中,氣氛一時熱烈一時感人。
獲獎?wù)咭碴懤m(xù)上臺發(fā)言。
最后女主持人竟然對著林鵬道:“下面有請我們的閃耀新星獎獲得者林鵬先生發(fā)表獲獎感言!有請!”
林鵬也是一愣,這怎么回事?事先并沒有通知他要上臺發(fā)言啊?
不過即興的發(fā)言,對林鵬來說也并不是太難的事情。
唐總師還有宋老等人,都給了林鵬鼓勵的眼神,林鵬備受鼓舞,起身就大步的走向舞臺中間。
就連女主持人看向林鵬的目光中,都充滿了崇拜之色。
林鵬站到話筒前面,朗聲道:“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位專家,各位來賓,大家晚上好,今天我非常榮幸能夠站在這里,我要感謝領(lǐng)導(dǎo)和專家們對我的肯定,也要感謝軍迷們贈送我如此之重的一個綽號。中國的凱利約翰遜。說實話,我是很忐忑的走上領(lǐng)獎臺的,因為我是一個新人,只是做了一些自己應(yīng)該做的工作,那么多為中國航空工業(yè)發(fā)展奮斗了幾十年,付出了很多汗水的前輩,他們才是最應(yīng)該拿這個獎的人!”
頓時,全場掌聲雷動!
林鵬接著道:“在這里我想提一個建議,我認(rèn)為我們的航空航天月桂獎,應(yīng)該增加一個獎項,我想可以稱為大國工匠獎吧!前一屆和本屆航空航天月桂獎,獲獎?wù)叨紱]有那些默默奮斗在生產(chǎn)一線的技術(shù)工人,我希望一下屆可以看到他們的身影,因為我們要成為一個航空強(qiáng)國,不僅僅需要科學(xué)家,飛行員,設(shè)計師,工程師,還需要一大批技術(shù)精湛,具有工匠精神的技術(shù)工人!”
“什么是大國工匠精神?我認(rèn)為我們需要的大國工匠精神,那就是專注于自己的工作,將精益求精的追求銘刻于心的這種精神。當(dāng)然這不同于rb的匠人精神,我們需要的是一種有中國特色的工匠精神,它不但是一種追求極致的信仰,也是一種具有創(chuàng)新精神的工匠精神。我們知道二戰(zhàn)中航空工業(yè),為盟國的勝利做出了巨大貢獻(xiàn),制造了數(shù)十萬架飛機(jī),我認(rèn)為很大一部分的功勞要?dú)w勞于的航空制造業(yè)的工匠精神!”
林鵬提的這個建議,贏得了全場熱烈的掌聲,大國工匠獎,大國工匠精神,提得多好啊!
林鵬繼續(xù)道:“剛才我們的幾位重量級專家都提到了我們的大飛機(jī),我也想借這個機(jī)會說幾句。我們都知道巴西和我國一樣,都是一個發(fā)展中國家,但巴西在支線客機(jī)這方面取得了成功,雖然零部件大多都采購自西方,但是巴西支線客機(jī)產(chǎn)業(yè)確實是非常成功的,設(shè)計、管理、運(yùn)營都非常成功。這值得我們演習(xí)借鑒,我們要把自主知識產(chǎn)權(quán)緊緊握在手中。當(dāng)然我們和巴西不一樣,我們要做大飛機(jī),而不只是支線客機(jī)。而且有一點(diǎn)我們要知道,巴西在全球采購的渠道暢通程度和西方的技術(shù)支持以及市場支持是我們比不了的。”
在座的很多老前輩,都想起了中國此前發(fā)展ae100支線客機(jī)的失敗經(jīng)歷。
ae100支線客機(jī)最早是計劃和棒子合作,結(jié)果因為種種原因流產(chǎn)了。隨后中國航空工業(yè)總公司,向全世界的商用飛機(jī)制造商發(fā)出了尋求合作的信息。
波音公司動作最為迅速,立即就找上門來,提出將ae100飛機(jī)作為波音737客機(jī)系列向下延伸的補(bǔ)充,其實也就是讓它成為波音公司的一型支線客機(jī),設(shè)計工作全部交給波音公司,由中國航空工業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn),但是中國必須要為此支付十億美元的技術(shù)共享費(fèi)。
這樣的條件,太苛刻了,完全等于是一點(diǎn)兒技術(shù)也掌握不到,就是一個代工廠,中方當(dāng)然沒有同意。
接著星加坡也想加入這個項目,歐洲空客也來了,但是同樣的,空客提出來的要求也是所有的技術(shù)都?xì)w屬空客公司。如此的條件,中方當(dāng)然不會同意,就在最后一輪談判都沒有進(jìn)行,由于金融危機(jī)的爆發(fā),這個項目也沒有資金來源了,就此終結(jié)。
林鵬接著道:“所以我們還是必須要靠我們自己,現(xiàn)在我們也具備這樣的條件了,不必再像當(dāng)年一樣,拉下臉去求人。當(dāng)然,也不是說所有的子系統(tǒng)設(shè)備和零部件都必須我們國內(nèi)供應(yīng)商提供,就算是波音空客也做不到,但是核心的系統(tǒng)還是必須要有自主能力,比如發(fā)動機(jī),我們既要自行研制性能先進(jìn),符合適航要求的發(fā)動機(jī),也可以通過國際招標(biāo)采購國外同類發(fā)動機(jī)!”
“客戶可以選擇國產(chǎn)發(fā)動機(jī),也可以選擇國外發(fā)動機(jī),這最終看用戶的需要。如此一來,我們就可以既做到完全自主,又不會影響整個項目的計劃推進(jìn)。并且使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī),國產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備,還可以將我們的大客機(jī)改裝為加油機(jī),預(yù)警機(jī),電子戰(zhàn)飛機(jī)等不同種類的特種飛機(jī)!這一點(diǎn)是相當(dāng)重要的!”
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