混在美國(guó)當(dāng)土豪 第356章 雙電機(jī)

安峰現(xiàn)在又得為花錢而苦惱了。

幾乎是慣例的，每年初都在反復(fù)上演這種“有錢的煩惱”，而且越玩越大，約翰給出的12.5億個(gè)稅是在合理避稅的最佳情況下發(fā)生的，按照稅法的直接計(jì)算，安峰要交給稅局30億美元的巨額個(gè)稅。

可以抵扣，但也不意味著安峰計(jì)稅的收入可以自由使用，個(gè)人抵扣額度有限，商業(yè)支出額度也有限，他得嚴(yán)格按照程序來(lái)消費(fèi)，才有可能達(dá)到12.5億的個(gè)稅。實(shí)際繳納的個(gè)稅往往要比理想值高出很多?！?p/> 這就是安峰考慮花錢的原因他去投資公司，再買個(gè)超級(jí)游輪，燒錢十幾億，都好過(guò)交稅，自損八百當(dāng)然是有點(diǎn)，但能夠支配和交給稅局兩種情況二選一，毫無(wú)疑問(wèn)前者更能接受。

說(shuō)更實(shí)際的，他現(xiàn)在想投資公司也沒(méi)目標(biāo)。

比如gp公司，目前它們有充足的資金，完全能夠支撐起任何技術(shù)研發(fā)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)，再者它們的科研活動(dòng)是基于正確理論下的，研發(fā)需要的花費(fèi)比其它企業(yè)少很多，商業(yè)運(yùn)營(yíng)是壟斷性質(zhì)，更不費(fèi)心。

再說(shuō)研究中心，也一樣。安峰這次只分配專利授權(quán)的話費(fèi)，而研究中心企業(yè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，比如快速癌癥治愈，抗癌藥物的分紅，算下來(lái)也有好幾個(gè)億，足夠它們運(yùn)轉(zhuǎn)的……再有其它企業(yè)也一樣。

它們發(fā)展良好，資金充足，顯然不需要再投資。

“所以現(xiàn)在很傷腦筋。”安峰對(duì)喬安娜傾訴著。

她聽(tīng)了安峰的苦惱，出了個(gè)主意：“你可以考慮更長(zhǎng)遠(yuǎn)的呀，前面你說(shuō)過(guò)的核能、全球氣候變暖等事情?！?p/> “這也是個(gè)方案。”安峰說(shuō)。

安峰決定做更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，考慮到機(jī)器人研發(fā)，他再投資兩個(gè)3d打印機(jī)。一臺(tái)花費(fèi)幾千萬(wàn)美元，再投資超導(dǎo)體項(xiàng)目十億美元，進(jìn)行除了超導(dǎo)體外，其衍生品如超導(dǎo)發(fā)電機(jī)，磁流體和核聚變反應(yīng)的研發(fā)。

后面再有量子技術(shù)的問(wèn)題，他決定成立一個(gè)獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)。準(zhǔn)備五億美元的基金，幫助他們更快突破當(dāng)然員工是原先的，甚至辦公室也是原來(lái)的，只是獨(dú)立于gp公司的一個(gè)機(jī)構(gòu)，便于利用資金。

最后他對(duì)“綠色地球計(jì)劃”投入一億美元，再設(shè)立一個(gè)五億美元的基金，支持該計(jì)劃的發(fā)展，再將安氏工業(yè)的海水淡化工程與綠色地球掛鉤，形成一個(gè)更緊密的合作團(tuán)隊(duì)。再雇請(qǐng)一批環(huán)境分析家。

幾個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)砸錢下去，二十億美元有了去向。它涵蓋未來(lái)的全球量子通訊、量子計(jì)算與人工智能、機(jī)器人與立體成型技術(shù)、未來(lái)綠色地球和清潔能源。毫無(wú)疑問(wèn)，它們是將來(lái)具有潛力，也符合安峰目標(biāo)的選項(xiàng)。

花掉這么多錢，已經(jīng)能夠抵減七億的個(gè)稅，大部分屬于商業(yè)支出，剩下的他可以比較輕松的花錢，比如買點(diǎn)品。給喬安娜準(zhǔn)備點(diǎn)首飾或者奢飾品，再去裝點(diǎn)自己的海外小島。繼續(xù)燒錢體育等。

再考慮到他在美國(guó)的消費(fèi)需求已經(jīng)差不多飽和，這意味著私人需求開(kāi)始下降，因此計(jì)劃把更多的盈利份額轉(zhuǎn)成離岸公司，此舉能避開(kāi)很多稅費(fèi)。當(dāng)然公司賬戶的消費(fèi)不夠方便，但交稅更不方便。

幾天后，安峰被邀請(qǐng)前往賽車場(chǎng)試車。

上次瑪莎拉蒂純電動(dòng)車的測(cè)試。他只是觀摩，并沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)。然而對(duì)于一名熱愛(ài)汽車的人來(lái)說(shuō)，能夠駕馭全新車型在賽道上奔跑，是一件很熱血澎湃的事情。北美總裁布魯諾也看出了這點(diǎn)。

當(dāng)然，任誰(shuí)看到安峰的博物館。都能了解到場(chǎng)館主人的內(nèi)心。

這次安峰被邀請(qǐng)參與兩款車型的測(cè)試，分別是豪華轎車的“總裁”，以及跑車的“gt”。實(shí)際上它已經(jīng)測(cè)試完畢，兩款車都能夠確定量產(chǎn)，純電動(dòng)車型將在今年的三月份亮相日內(nèi)瓦車展。

安峰乘直升機(jī)來(lái)到賽車場(chǎng)后，車輛已經(jīng)準(zhǔn)備完畢。

布魯諾和賽車場(chǎng)主管羅伯特都在，他們互相握手后，布魯諾說(shuō)：“我聽(tīng)羅伯特先生說(shuō)，安先生你是一名業(yè)余車手，技術(shù)不亞于職業(yè)，請(qǐng)?jiān)徫疑洗慰醋哐?，沒(méi)想到先生的興趣如此廣泛?！?p/> 安峰笑著：“我把它當(dāng)做一種態(tài)度，喜歡高速運(yùn)動(dòng)?！?p/> “它們會(huì)讓你驚喜的！”布魯諾說(shuō)，讓開(kāi)身子，他身后有兩輛車，分別是香檳金的總裁和碳素黑的gt。

安峰走到總裁面前：“有什么改動(dòng)的地方？”

布魯諾說(shuō)：“相比上次的大體積單臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它質(zhì)量過(guò)大，這次我們推出雙電動(dòng)機(jī)，組合輸出550馬力，以舒適度為主，百公里加速4.2秒，極速在305公里。常規(guī)模式下可以使用單電機(jī)后驅(qū)，更省電，行駛里程夠達(dá)到650公里。雙電機(jī)模式下，利用電量?jī)?yōu)化系統(tǒng)，能達(dá)到450公里?！?p/> “雙電機(jī)？真酷！”安峰眼前一亮。

他迫不及待的上車測(cè)試，內(nèi)飾相較以往有了巨大改變，中控儀表盤換成液晶顯示，旁邊還有大尺寸的顯示設(shè)備，另外添加hud（抬頭顯示）功能，能把速度、電量等信息顯示在風(fēng)擋上，抬起頭開(kāi)車。

跑幾圈f1賽道，由于是豪華車的定位，自然不可能像跑車一樣洶涌澎湃，安峰也按照豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判。結(jié)果很令人滿意，加速快，起步渾厚有力，再有聲音非常小，車內(nèi)很安靜。

動(dòng)力模式切換很簡(jiǎn)單，單電機(jī)模式下，車速最高150，幾乎適用所有道路。想要獲得更澎湃的動(dòng)力，開(kāi)啟雙電機(jī)模式，它能夠?qū)崿F(xiàn)四秒破百，動(dòng)力源源不斷，并能能飆到305公里以上時(shí)速。

安峰建議增加豪華程度，這次瑪莎拉蒂也添加了，總裁也終于有了總裁樣，后排增添了多媒體設(shè)備。中央扶手擁有小型冰箱，可以放兩瓶香檳，此外還有收縮的電腦桌，座椅按摩等等功能。

外表上看起來(lái)與汽油版差不多，但內(nèi)在已經(jīng)發(fā)生改變，無(wú)論是乘坐還是駕駛。感覺(jué)都特別大氣。下車后再看一圈，一如既往的時(shí)尚，而車尾消失的排氣管彰顯其特殊身份，盡享高端。

接下來(lái)是最期待的跑車。

瑪莎拉蒂gt作為一款追求舒適的跑車，給人的印象是溫柔，沒(méi)有它同門兄弟法拉利的暴躁和瘋狂，中規(guī)中矩的。這次布羅諾卻說(shuō)：“它也是雙電機(jī)，用高性能版的電池，電機(jī)能夠輸出630馬力。百公里加速維持在3.2秒，極速能夠達(dá)到335公里每小時(shí)，單電機(jī)航程600公里。”

安峰細(xì)細(xì)打量著，外形有了變化，向氣動(dòng)學(xué)妥協(xié)的車身更流暢，以往的gt極速不超過(guò)300，破百需要四五秒。這次對(duì)手換成法拉利暢銷車型458，甚至是更高階的f12。性能只能用狂躁來(lái)形容。

再根據(jù)布魯諾說(shuō)的。電動(dòng)機(jī)體積很小，單臺(tái)20公斤。這什么概念？以v8的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，重量普遍在180到200公斤，蘭博基尼的v12發(fā)動(dòng)機(jī)，重量在230公斤以上，現(xiàn)在的動(dòng)力核心才有40公斤。

戴頭盔上車，它是兩座的。并非以往的雙門四座。為追求輕量化，座椅是賽車座椅，固定式的，比較硬。中控也精簡(jiǎn)化了，只有一大塊液晶顯示屏?？梢允褂锰ь^顯示，讓司機(jī)更集中在駕駛上。

安峰按下啟動(dòng)鍵，發(fā)動(dòng)電機(jī)。

純電動(dòng)的聲音很輕微，較之以往，它沒(méi)有離合器，方向盤后面也就沒(méi)有換擋撥片這種東西，手邊有的就是主要的幾個(gè)鍵，比如倒車，正常檔，爬坡檔。此外有：運(yùn)動(dòng)、賽道和escoff三種模式。

看來(lái)它是為競(jìng)速而生，連舒適模式都跳過(guò)。

安峰先用運(yùn)動(dòng)模式跑，踩下電門聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，推背感直接涌來(lái)，身體緊緊的壓在座椅上，看著數(shù)字顯示的sudu不斷往上攀升，在抵達(dá)第一個(gè)彎道前，跑車的sudu已經(jīng)達(dá)到280公里每小時(shí)。

安峰開(kāi)過(guò)最強(qiáng)的超跑能夠在高速?gòu)澢斑_(dá)到310，在運(yùn)動(dòng)模式下，gt的性能也算出眾，繼續(xù)過(guò)彎，剎車減速，踩電門加速……連續(xù)幾個(gè)發(fā)夾彎和高速?gòu)澫聛?lái)，安峰最不適應(yīng)的就是不需要變速。

以往總是精確的控制檔位，維持轉(zhuǎn)速，但現(xiàn)在只管踩下電門，看著電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突破一萬(wàn)，兩萬(wàn)，高轉(zhuǎn)速已經(jīng)堪比f(wàn)1賽車，再有電動(dòng)機(jī)對(duì)能源超過(guò)85％的利用率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出汽油的水準(zhǔn)，提速更猛。

連續(xù)跑五圈下來(lái)，安峰的最快圈速是1分43秒，電動(dòng)車逆天！雖然百公里加速需要3.2秒，但0200公里、0300公里的加速段，電動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)后繼無(wú)力的情況，任何轉(zhuǎn)速下，它都有用不完的力量。

試車完畢后，安峰感慨：“雙電機(jī)簡(jiǎn)直是電動(dòng)車的新時(shí)代！”

“這是當(dāng)然的?！辈剪斨Z也這么認(rèn)為，“只要電能有保證的情況下，電動(dòng)機(jī)的發(fā)展將會(huì)更加蓬勃，目前我們只挖掘了小部分電動(dòng)機(jī)的潛能，但汽油機(jī)差不多到了極限，weilai肯定是電動(dòng)的?！?p/> 他們還就著成本的問(wèn)題聊著。

性能如此出眾，成本也不低，高性能版本的電池是由gp能源為其量身定制的，連電池系統(tǒng)都是，能夠最合理的利用資源。此外電動(dòng)機(jī)雖然是他們組裝，但核心部件都是采購(gòu)的，他們進(jìn)行性能調(diào)試。

這兩樣的成本就很高，好在這款車型市場(chǎng)定位已經(jīng)提高，它的對(duì)手不再是原先的普通跑車，而是法拉利458，蘭博基尼huracan，保時(shí)捷911這檔次，價(jià)格也可以相應(yīng)的提升到20到25萬(wàn)美元的級(jí)別。

這么算下來(lái)，利潤(rùn)其實(shí)還是不錯(cuò)的。

但如何宣傳它，改變?nèi)藗円酝墓逃杏∠?？讓更多的人知道，和菲亞特分家后，瑪莎拉蒂已?jīng)雄起？

安峰有個(gè)想法：“舉辦一個(gè)系列賽事怎么樣？”

布魯諾問(wèn)：“具體的？”

“美國(guó)范圍內(nèi)的，找三到五個(gè)賽事場(chǎng)，再提供賽車，以高獎(jiǎng)勵(lì)吸引車手的參加，需要十到十五名車手，就像你們以前的trofeomc世錦賽一樣，現(xiàn)在搞一場(chǎng)宣傳純電動(dòng)為主的mc挑戰(zhàn)賽，怎么樣？”

布魯諾點(diǎn)頭：“是個(gè)好想法?！?p/> “如果有需要，我可以這個(gè)系列賽?！卑卜瀣F(xiàn)在最不缺錢，“包括它的冠名，和賽事的獎(jiǎng)勵(lì)等等?！?