天兵在1917 17 發(fā)動(dòng)機(jī)之爭(zhēng)(下)

可能有同志會(huì)說，既然要追求高空高速性能必須給發(fā)動(dòng)機(jī)增壓，那就增壓?jiǎn)h，能是什么難事？

還別說，這個(gè)問題還真心是不簡(jiǎn)單。因?yàn)椴煌l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型的增壓方式是不一樣的。咱們從頭開始簡(jiǎn)單的說一說吧！

之前曾經(jīng)說過，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要有三種構(gòu)型——星型、v型以及直列。在二戰(zhàn)中應(yīng)用得最普遍的還是星型和v型發(fā)動(dòng)機(jī)。之前說過，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)又分別代表了兩種不同的冷卻形式——風(fēng)冷和水冷。

星型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在功率較小的時(shí)候，性價(jià)比更高，而功率達(dá)到了一定的程度，比如1500馬力左右的時(shí)候，相對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有優(yōu)勢(shì)了。

這種沒有優(yōu)勢(shì)不光體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)全重，更重要的是體現(xiàn)在了增壓方式上。星型發(fā)動(dòng)機(jī)由于每個(gè)氣缸的缸頭朝外，所以每個(gè)氣缸必須分別進(jìn)氣并分別排氣，這就給應(yīng)用增壓設(shè)備設(shè)置了極大的障礙。

這么說吧，星型氣冷式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闃?gòu)造限制，幾乎只能使用機(jī)械增壓方式！實(shí)際上就算用機(jī)械增壓就夠費(fèi)事了，至于渦輪增壓，想一想，給每個(gè)氣缸的進(jìn)氣回路分別安裝壓縮機(jī)就很要命了，而渦輪增壓還要求安裝廢氣渦輪，這么兩套設(shè)備給星型發(fā)動(dòng)機(jī)裝上去就夠設(shè)計(jì)師掉頭發(fā)了，而且就算能裝上去，成本和重量幾乎也是不可接受的。其系統(tǒng)的復(fù)雜性和可維護(hù)性更是令人發(fā)指！

也就是說，星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)天生就不適合使用渦輪增壓?？赡苡型居忠f了，既然不適合用渦輪增壓那就不用唄。不是還有機(jī)械增壓?jiǎn)幔?p/> 話是這么說沒錯(cuò)。但是機(jī)械增壓方式和渦輪增壓方式還是有很大的不同的。其潛力不可同日而語。簡(jiǎn)單的說，機(jī)械增壓方式的好處是在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何轉(zhuǎn)速都能發(fā)揮作用，油門響應(yīng)快，壞處是要吃點(diǎn)相當(dāng)多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，系統(tǒng)的重量也比較大。也就是說機(jī)械增壓方式將抵消掉相當(dāng)一部分功率，這對(duì)于本來每提高一點(diǎn)兒功率就很艱難的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)而言，代價(jià)確實(shí)比較大。

而渦輪增壓系統(tǒng)則不一樣，這種增壓方式并不直接從發(fā)動(dòng)機(jī)中引出功率。而是在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣回路中安裝一個(gè)廢氣渦輪，用廢氣回收的功率帶動(dòng)壓縮機(jī)完成增壓。這種方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率影響?。ㄒ?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)出力會(huì)有所下降，但是相對(duì)于機(jī)械增壓要小得多）。不光是消耗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，更重要的是渦輪增壓系統(tǒng)重量輕，可靠性相當(dāng)優(yōu)秀。

當(dāng)然，渦輪增壓也有一個(gè)小問題，那就是廢氣渦輪必須在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了一定的轉(zhuǎn)速時(shí)才能開始正常工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候，增壓渦輪其實(shí)是在“休息”的。也就是說渦輪增壓不像機(jī)械增壓是線性工作的，其油門響應(yīng)比較慢。

不過這點(diǎn)兒小缺點(diǎn)是瑕不掩瑜。對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)來說，等爬上高空的時(shí)候，渦輪增壓系統(tǒng)絕對(duì)可以正常工作了，這根本就不是啥問題。

不過渦輪增壓方式比較適合液冷發(fā)動(dòng)機(jī)（液冷發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)械增壓也沒有任何問題），風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以說跟渦輪增壓無緣。作為一個(gè)穿越者，尤其是一個(gè)準(zhǔn)備大力發(fā)展遠(yuǎn)程航空兵，準(zhǔn)備發(fā)展一只戰(zhàn)略空軍的李曉峰而言，為高空遠(yuǎn)程轟炸機(jī)護(hù)航的只能是裝備液冷渦輪增壓的v型發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是空冷的星型發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且說句心里話，二戰(zhàn)中蘇聯(lián)根本就沒把液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，比較成功的am38液冷發(fā)動(dòng)機(jī)大規(guī)模的裝備給了伊爾2這種其實(shí)并不太需要液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型，而迫切需要am35的米格3卻只能站一邊干瞪眼。

尤其是在增壓技術(shù)方面，蘇聯(lián)不是一般的爛，大規(guī)模應(yīng)用的都是機(jī)械增壓，幸虧對(duì)手德國(guó)人也沒有高空戰(zhàn)略轟炸機(jī)，大部分空戰(zhàn)都是雙方攻擊中低空的斯圖卡和黑死神引發(fā)的，讓蘇聯(lián)碰上美帝的b17、b29機(jī)群，真心是沒轍。

這種局面肯定是李曉峰不愿意看到的，總不能讓蘇聯(lián)的高空戰(zhàn)略轟炸機(jī)不帶護(hù)航就勇闖德國(guó)防空森嚴(yán)的腹地吧？那幾乎等同于作死。

在李曉峰的提醒下，阿爾克斯尼斯很快就意識(shí)到了如果想要將紅色空軍打造成一直戰(zhàn)略力量，那么擁有出色高空性能的戰(zhàn)斗機(jī)和截?fù)魴C(jī)就必須要研發(fā)。

在空軍的強(qiáng)烈需求下，設(shè)計(jì)師們自然也要行動(dòng)起來，一番比較之后，為了滿足高空性能，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)自然是不夠看的（比如b29的萊特r3350空冷發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)?shù)牟豢煽?，?zhàn)斗負(fù)載下很容易過熱，換用普惠的r4360的b29d才解決問題。）

設(shè)計(jì)師們經(jīng)過一番比較，普遍認(rèn)為氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)不管是應(yīng)用機(jī)械增壓還是渦輪增壓都比較麻煩，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，一款功重比比較高而且已經(jīng)應(yīng)用了增壓手段的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（12ycrs用了兩級(jí)機(jī)械增壓）自然是很有引進(jìn)價(jià)值。這不光是能給性能不達(dá)標(biāo)的am34以借鑒，還能獲得成熟的機(jī)械增壓系統(tǒng)，可以說是一舉兩得！

對(duì)于老牌設(shè)計(jì)師，尤其是波利卡波夫這樣的元老設(shè)計(jì)師來說，液冷發(fā)動(dòng)機(jī)更符合他們對(duì)高空高速的追求，自然的他們會(huì)支持李曉峰引進(jìn)法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)議。

不要小看了波利卡波夫這批設(shè)計(jì)師的能量，在列寧和托洛茨基那里，他們的能量還是很大的，尤其是在技術(shù)問題上，兩位導(dǎo)師還是更樂于相信專業(yè)人士的意見。

很顯然，這一次，技術(shù)專家和軍事專家意見高度的沖突了，那么應(yīng)該接受哪一方的意見呢？

這個(gè)問題可是不簡(jiǎn)單，不管是列寧還是托洛茨基都意識(shí)到了。這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的技術(shù)問題和軍事問題。實(shí)際上是軍隊(duì)內(nèi)部的政治問題了。很明顯。李曉峰就是跟圖哈切夫斯基扛上了，一旦要分出勝負(fù)，那就意味著這兩個(gè)人中必然有一個(gè)要付出慘重的代價(jià)。

對(duì)此，不管是列寧還是托洛茨基都必須慎重。尤其是對(duì)托洛茨基而言，他是相當(dāng)?shù)臑殡y。為什么為難？因?yàn)橐恢币詠硭际亲鹬貙＜液图夹g(shù)流的，之前為了李森科的問題還鬧到了列寧那里，這為他可是增加了不少聲望的。

而這一次，圖哈切夫斯基的意見偏偏跟專家們相反。而且還不是一個(gè)兩個(gè)專家，幾乎是整個(gè)航空工業(yè)口的專家一致附和李曉峰的意見，支持圖哈切夫斯基就等于打了所有專家的臉面，托洛茨基必須掂量掂量。

托洛茨基對(duì)于圖哈切夫斯基的搞法是有意見的，不就是引進(jìn)法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)嗎？多大個(gè)事兒，航空口上資金豐沛，這點(diǎn)錢算啥，而且人家李曉峰理由也很充分，法國(guó)人的技術(shù)確實(shí)值得引進(jìn)。何必在這種小事上做文章呢？

在托洛茨基看來，要打李曉峰的臉多的是方法。根本就不需要這么小家子氣，你小子這么一搞就等于是全面宣戰(zhàn)。不得不你死我活了！

實(shí)際上圖哈切夫斯基也沒有料到事情會(huì)發(fā)展到今天這個(gè)地步，他完全沒有想到絕大部分航空專家都會(huì)站在李曉峰那邊。只能說圖哈切夫斯基太不懂政治也太不懂人情了。

這十年來，李曉峰在技術(shù)領(lǐng)域可是下了大氣力的，契卡亂抓人的時(shí)候，是他為航空專家們說好話救人，專家們的福利待遇以及經(jīng)費(fèi)，一直也都是他幫著想辦法，可以說這個(gè)十年，大部分技術(shù)專家都欠他的人情！

而現(xiàn)在，本來航空技術(shù)專家們就更看好液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，李曉峰就更符合他們的口味，再加上之前的人情關(guān)系在，支持哪一邊根本就是顯而易見的。

不過事到如今，圖哈切夫斯基也沒辦法認(rèn)輸，因?yàn)檎J(rèn)輸就意味著毀滅，更何況他認(rèn)為自己也未必會(huì)輸！

圖哈切夫斯基為什么會(huì)有這種底氣呢？原因很簡(jiǎn)單，這十年內(nèi)俄國(guó)和德國(guó)的技術(shù)合作一直很順利，他認(rèn)為am34存在的問題在德國(guó)技術(shù)專家的幫助下，很快就能解決。而一旦am34的技術(shù)問題很快解決了，那么引進(jìn)法國(guó)動(dòng)力就沒有任何借口了。

在圖哈切夫斯基看來就算波利卡波夫等一批土專家支持李曉峰又怎么樣，跟德國(guó)專家比起來，土專家就是土專家，德國(guó)人會(huì)解決一切問題的！

“好吧，那就等一等看一看，如果能很快解決am34面臨的問題，那確實(shí)沒必要引進(jìn)法國(guó)技術(shù)！”

經(jīng)過一番思考之后，托洛茨基勉強(qiáng)答應(yīng)了圖哈切夫斯基，給予了他寶貴的支持。而這樣一來，留給列寧的選擇余地就很小了，支持李曉峰的話，那就等于是打托洛茨基的臉，鑒于最近一段托派和列寧派緊張的關(guān)系，不宜在這個(gè)時(shí)候再次刺激托洛茨基了。

可是讓列寧支持托洛茨基那也是不可能的，不管怎么說李曉峰都是他的人，怎么能胳膊肘往外拐？

一來二去的，這個(gè)事兒就僵持下去了，列寧選擇了不發(fā)表意見，他準(zhǔn)備讓時(shí)間說話，如果德國(guó)人真的幫忙弄好了am34那自然也沒什么說的，到時(shí)候幫忙維護(hù)李曉峰一下，讓托派不能打落水狗就行了。而如果am34在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)搞不定，那他要做的就是同意引進(jìn)法國(guó)技術(shù)，至于圖哈切夫斯基，嘿嘿，那是托洛茨基需要操心的問題了。

那么am34究竟能不能很快解決問題呢？歷史給出的答案是不能，裝備tb3轟炸機(jī)的am34問題重重，直接導(dǎo)致了tb3前三次定型失敗。斷斷續(xù)續(xù)一直折騰到1935年am34才算開始穩(wěn)定可靠。而后來大放異彩的am34frn（也就是am35）一直到1938年才算搞定。

也就是說在一年多將近兩年的時(shí)間內(nèi)，am34實(shí)際上是不可靠的，尤其是在tb3上不斷的出事之后。米庫林和am34所面臨的壓力將會(huì)非常大。自然支持am34反對(duì)引進(jìn)法國(guó)技術(shù)的圖哈切夫斯基也會(huì)亞歷山大。

這還是不是全部。圖哈切夫斯基對(duì)于am34的信心大部分來源于德國(guó)，寄希望德國(guó)技術(shù)人員幫忙解決技術(shù)問題?？伤嫘氖琴€錯(cuò)了，從希特勒上臺(tái)開始，德國(guó)和蘇聯(lián)之間延續(xù)了十年的技術(shù)合作蜜月期就進(jìn)入了尾聲，大批的合作項(xiàng)目被終止，德國(guó)技術(shù)人員也被陸續(xù)召回。圖哈切夫斯基過于指望德國(guó)人幫忙實(shí)際上是行不通的。

對(duì)此，李曉峰自然是心知肚明，很快小胡子就會(huì)給圖哈切夫斯基潑一盆冷水。到1934年蘇德之間的貿(mào)易會(huì)急劇下跌無限趨近于零，直到1938年小胡子要準(zhǔn)備進(jìn)攻波蘭，需要麻痹以及爭(zhēng)取蘇聯(lián)的合作才再次放寬了兩國(guó)合作?？梢哉f從1933年開始，蘇聯(lián)就基本指望不上德國(guó)人了。

“那您的意思是，我們就等著看圖哈切夫斯基的笑話？”雅科夫憂心忡忡地問道。

作為李曉峰的親密助手，雅科夫可以獲知相當(dāng)多不為人知的情報(bào)，而且某仙人也樂于向他透露一些歷史的發(fā)展，在李曉峰的影響下，雅科夫?qū)τ诘聡?guó)未來的走向是異常的擔(dān)憂，比如在國(guó)會(huì)縱火案中納粹對(duì)艷kuai的栽贓陷害就已經(jīng)深刻的顯現(xiàn)出他們對(duì)艷kuai的敵視。

蘇聯(lián)作為世界艷kuai的老大哥。被德國(guó)人的敵視幾乎就意味著戰(zhàn)爭(zhēng)，而更讓雅科夫擔(dān)憂的是英國(guó)人和法國(guó)人的態(tài)度。這兩個(gè)國(guó)家根本就是在放縱德國(guó)人，而且時(shí)不時(shí)顯露出的禍水東流態(tài)度更是值得警惕。

在雅科夫看來這幾乎可以說一場(chǎng)新的世界大戰(zhàn)已經(jīng)不可避免了，最慢可能也就是五到十年的事兒。而現(xiàn)在蘇聯(lián)根本就沒有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，在這種情況下沒有太多的時(shí)間可以浪費(fèi)了。

比如說在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，一款發(fā)動(dòng)機(jī)從引進(jìn)技術(shù)到大規(guī)模量產(chǎn)怎么也要個(gè)三年的時(shí)間，1933年引進(jìn)12y系列到1936年就能量產(chǎn)，甚至還可以有針對(duì)性的加以改進(jìn)，而等到am34進(jìn)展不順利，再去引進(jìn)那恐怕要耽誤很多寶貴的時(shí)間！

基于此他才必須要提醒李曉峰，決不能用看笑話的心情等著圖哈切夫斯基出丑，否則最后出丑的必然是蘇聯(lián)。

其實(shí)李曉峰也沒有看笑話的意思，他比雅科夫更加清楚時(shí)間有多么寶貴，早一年引進(jìn)12y系列跟晚一年相比意義就完全不一樣。對(duì)他而言，引進(jìn)12y系列是必須的，但是鑒于當(dāng)前復(fù)雜的形勢(shì)，直接引進(jìn)恐怕很難辦，有沒有什么辦法繞過圖哈切夫斯基設(shè)置的障礙呢？

“我們現(xiàn)在有資金去建立一條新的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線嗎？”李曉峰突然問道。

雅科夫立刻就明白了某人的意思，以蘇聯(lián)政府的名義馬上引進(jìn)12y系列是不太可能了，唯一可行的恐怕是以北方工業(yè)的名義引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。

雅科夫立刻回答道：“資金沒有任何問題！”

李曉峰緩緩地點(diǎn)點(diǎn)頭，不過卻并沒有馬上同意這么干，因?yàn)樵谒囊?guī)劃中，北方工業(yè)沒有必要在航空汽油機(jī)上進(jìn)行投入，因?yàn)檫@一行很快就會(huì)被淘汰，進(jìn)入四十年代中后期，未來就屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在航空汽油機(jī)上進(jìn)行投資太浪費(fèi)了。

在李曉峰之前的規(guī)劃中，北方工業(yè)在二戰(zhàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重點(diǎn)是放在柴油機(jī)上，爭(zhēng)取不管是低速還是高速柴油機(jī)都要有突破，必須占據(jù)世界一流的地位，所以他投資了b234。

而現(xiàn)在，因?yàn)閳D哈切夫斯基的干擾，就上馬一條航空汽油機(jī)生產(chǎn)線，這劃算嗎？

實(shí)際上讓李曉峰為難的不光是生產(chǎn)問題，主要是法國(guó)人的條件，要買12ycrs必須先采購500臺(tái)12ybrs，這些12ybrs發(fā)動(dòng)機(jī)給誰用呢？伊16用的是m25，不可能采購12ybrs，而且以圖哈切夫斯基這貨搗亂的決心，也絕不會(huì)允許12ybrs進(jìn)入紅軍服役。那買來的12ybrs不就成了廢鐵？

李曉峰雖然有錢，但還不至于這么敗家的，不給12ybrs找一個(gè)用戶，他真心沒辦法下決心引進(jìn)12ycrs發(fā)動(dòng)機(jī)?？墒?2ybrs這個(gè)用戶是誰呢？軍用肯定是沒戲了，那就民用？

李曉峰立刻就苦笑了一聲，蘇聯(lián)有個(gè)鬼的民用航空市場(chǎng)，老百姓出門能坐上火車就謝天謝地了，飛機(jī)根本是想都不敢想。而且蘇聯(lián)也沒有民用飛機(jī)，傘兵都是拿tb1和tb3之類的轟炸機(jī)客串……

轟炸機(jī)？運(yùn)輸機(jī)？

李曉峰腦子里忽然閃過了一道火花，他似乎想到了什么，抓耳撓腮了半天之后，他忽然問道：“雅科夫，今天是幾號(hào)？”

雅科夫也是一陣詫異，愣了愣回答道：“四月十五日?！?p/> 四月份？李曉峰又抓了抓腦袋，他記憶中道格拉斯的dc1似乎是1933年7月首飛的，按照時(shí)間進(jìn)度看，dc1應(yīng)該已經(jīng)在制造原型機(jī)了。

李曉峰為什么會(huì)想到dc1呢？原因非常簡(jiǎn)單，作為整個(gè)三十年代最成功的機(jī)型，從dc1發(fā)展而來的dc3取得了空前的成功，連蘇聯(lián)都引進(jìn)了dc3（里2運(yùn)輸機(jī)）。如果能和道格拉斯公司開展合作，引進(jìn)一部分裝12ybrs發(fā)動(dòng)機(jī)的dc系列運(yùn)輸機(jī)，似乎有搞頭？

至少李曉峰記得原版的dc1裝的是萊特sgr1820f系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率是710馬力，而12ybrs功率有760馬力。完全能裝上去，可能液冷的12ybrs發(fā)動(dòng)機(jī)稍微重那么一點(diǎn)點(diǎn)兒，但是經(jīng)過修改發(fā)動(dòng)機(jī)艙完全可以減少風(fēng)阻，維持dc1原有的性能是可以期待的。

一想到這兒，李曉峰就坐不住了，他立刻命令道：“立刻聯(lián)系道格拉斯公司……”(