超級學(xué)習(xí)系統(tǒng) 第二百八十三章 挑戰(zhàn)Top-Gear

張文浩現(xiàn)在最迫切的需求，就是在S3的高端車型上，增加一定的噱頭來吸引全世界的競爭力，全新的四驅(qū)系統(tǒng)、人機(jī)交互軟件，搭配目前的2.5T渦輪增壓引擎，這款車的動力性能以及操控性能絕對能夠提升不少，如果真的想震懾一下那些擁有百年汽車歷史的國家媒體，恐怕僅僅是這樣還不夠。

張文浩仔細(xì)研究過《名車志》這本雜志，雜志對整車的口味可以說是標(biāo)準(zhǔn)的美國化，什么樣的車型能夠吸引他們的注意力并且迎合他們的胃口？首先，全路面型SUV，美國人對高動力、大排量并且通過力強(qiáng)的車毫無誘惑可言，即便是在節(jié)能減排的今天，即便是大部分人都購買經(jīng)濟(jì)實(shí)用型汽車的時(shí)代，他們對車的追求依然如此，他們可以開著豐田普銳斯那樣的環(huán)?；靹榆?，但是他們心中向往的，依舊是悍馬、林肯等肌肉貨。

除了全路面的車型，美國人和全世界的人一樣，鐘愛高性能的炸街車，所謂炸街車，就好似法拉利與蘭博基尼、布加迪之流的超跑，隨隨便便的引擎轟鳴聲就能響徹整條街，性能，一直是全世界汽車愛好者永遠(yuǎn)不會衰落的追求之一。

對此，張文浩亦準(zhǔn)備用高配S3來迎合他們的胃口，對《TopGear》那三個(gè)操蛋的鳥人也是如此，要是給他們送去一輛全世界最環(huán)保的車，杰里米克拉克森那個(gè)屎貨一定會驚呼：“我他媽懷疑自己是不是坐在一輛電動輪椅上...”

所以，就整車而言。頂配的S3是征服這兩個(gè)媒體的最佳選擇，而張文浩也準(zhǔn)備給這幫人一個(gè)終身難忘的驚艷感，他決定在頂配的2.5T動力S3車型上，再額外增加一個(gè)渦輪增壓器。

也就是說，他要弄出一臺2.5T、雙渦輪增壓，但是馬力卻能夠達(dá)到420馬力以上的超級變態(tài)，自己引擎采用了最新的鋁制合金制作。所以，根本不用擔(dān)心引擎承載力，雙渦輪增壓。依舊可以跑的無比歡暢，如果《TopGear》的主持人毫無防備的坐進(jìn)一輛2.5T引擎的車內(nèi)，那么一腳油門下去。足夠讓他們驚的目瞪口呆。

為此，張文浩讓小二利用高精度加工中心，幾乎相當(dāng)于純手工的打造了兩套8速手自一體的變速箱，這臺變速箱無論是科技含量，還是制作工藝，都堪稱是全球頂尖，它多變的組合方式、無比靈活的檔位轉(zhuǎn)換，能將引擎的扭力完美放大，起步速度、前中后三段的加速性都會得到明顯提升。

這臺變速器，是他準(zhǔn)備為將來的S4以及更好型號車型準(zhǔn)備的。不過為了先取得震撼效果，他決定將這臺變速器，率先用在自己特質(zhì)的頂配S3上。

帶著新開發(fā)出來的變速箱，張文浩飛赴成都，在總裝生產(chǎn)線上。張文浩升級了汽車中控系統(tǒng)的硬件，對“瀚德”四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的升級，中央差速鎖在小二的設(shè)計(jì)與升級之后，搭配著精確無比的測控系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)際的路面情況、根據(jù)用戶設(shè)定的行車模式，對四個(gè)輪子的動力進(jìn)行最科學(xué)、最精確也是最合理的分配。[就到]也使得汽車的通過能力大大增強(qiáng)。

S3一共預(yù)設(shè)了五種行車模式，公路模式、草地模式、雪地模式、砂地模式以及運(yùn)動模式，不同的模式下，變速箱與傳動系統(tǒng)都有著不同的搭配準(zhǔn)則，其他的汽車生產(chǎn)商或許要需要根據(jù)不同的路面反復(fù)測試，來確定各個(gè)模式下最佳的汽車參數(shù)，但是在張文浩這里，小二就是一臺超級精確的模擬電腦，由他測試得出的結(jié)果，絕對是最精確、最科學(xué)的。

硬件的部分完成之后，張文浩便開始著手于對人車交互系統(tǒng)的打造，為了實(shí)現(xiàn)對汽車的智能化控制，小二開發(fā)出了兩套人車交互系統(tǒng)的模式，這兩套系統(tǒng)分別為A1與A2，A1為車內(nèi)交互，主要是駕駛者與中控系統(tǒng)進(jìn)行交互，但是不會涉及到互聯(lián)網(wǎng)。

駕駛者可以利用語言來對汽車發(fā)出指令，通過語音，中控電腦可以操控汽車所有的電子部件，例如，可以切換汽車的地形模式、可以激活或關(guān)閉巡航、可以開關(guān)與控制空調(diào)、DVD、收音機(jī)，搭配導(dǎo)航模塊與內(nèi)置地圖信息，可以直接向電腦提出任何關(guān)于地圖方面的服務(wù)，例如，下一個(gè)加油站在哪個(gè)位置、距離多遠(yuǎn)；最近的餐館在哪里；亦或者最直接的，我要去某某地方，該怎么走。

甚至，駕駛者可以讓電腦控制自己屁股下面的座椅位置以及溫度，就A1這個(gè)單機(jī)系統(tǒng)來說，它可以對汽車的任何電子部件進(jìn)行操控。

至于A2，那便是將來第二步要開發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)了，A2會讓汽車通過硬件終端、運(yùn)營商的服務(wù)，接入互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)用戶有任何非本車相關(guān)的需求，系統(tǒng)會將用戶的問題直接提交服務(wù)器，由服務(wù)器給予回復(fù)，而服務(wù)器內(nèi)的指令庫，會大到令人無法想象的地步，屆時(shí)，駕駛者的絕大部分問題，A2交互系統(tǒng)都可以給予最為精確與及時(shí)的解答。

張文浩在成都埋頭整合了十天，當(dāng)小二將一臺處理器頻率達(dá)到2.0G的CPU裝入S3車內(nèi)之后，兩臺最頂配的定制版S3終于宣告完成，而這個(gè)定制版的S3，衍生型號為S3C，C，意為，也就是定制的意思。

汽車下線的第一時(shí)間，張文浩便坐進(jìn)了一輛S3C內(nèi)，一鍵啟動引擎，引擎立刻響應(yīng)，不過怠速靜止?fàn)顟B(tài)下的這輛S3C，從聲音上，聽不出有任何與眾不同，身邊是全長的員工在屏息等待，而張文浩輕松掛上D檔，隨后按下了方向盤上的人機(jī)交互按鈕。

“叮?！?p/> 汽車音響立刻發(fā)出一個(gè)非常清脆簡短的提示。意味著A1交互系統(tǒng)已經(jīng)啟動，駕駛者可以隨意發(fā)布指令。

這臺中控系統(tǒng)，性能相當(dāng)于一臺三千元配置的臺式電腦，而且是忽略了顯卡的臺式電腦，但是，這整個(gè)中控系統(tǒng)，有百分之九十的處理能力分配給了A1交互系統(tǒng)。意味著，它內(nèi)部，僅關(guān)于本車的指令庫。就龐大到令人難以想象。

“切換到運(yùn)動模式。[就到]”張文浩輕輕說了一聲。

隱藏在車頂隔層內(nèi)、駕駛座頭靠部位一共四個(gè)降噪麥克風(fēng)可以輕松捕獲張文浩所說的話，即便是輕聲的指令，也被立刻獲取并且在眨眼間。便得到了執(zhí)行。

“已切換至運(yùn)動模式。”

張文浩又道：“播放AC/DC《It’SALongWayToTheTop》

車載的2TB硬盤里有大量張文浩喜歡的歌曲，一聲令下，不用自己一個(gè)一個(gè)去尋找，幾乎只是毫秒之間，系統(tǒng)沒給予任何印象試聽的提示，AC/DC這首硬搖滾歌曲便通過車載音響播放出來。

隨即，張文浩松開了剎車踏板，汽車開始憑借怠速緩緩前行，緩緩出了廠房，張文浩腳踩在了油門踏板上。一下將油門踩下去三分之一，而因?yàn)槠囈呀?jīng)被設(shè)定為運(yùn)動模式，所以油門非常敏感，發(fā)動機(jī)的怠速也略有提高，這一腳油下去。汽車立刻給出了非常劇烈的響應(yīng)！

2.5雙渦輪增壓，功率達(dá)到了恐怖的420馬力，保時(shí)捷4.8升的帕拉梅拉也不過就這個(gè)級別，但是，雙渦輪增壓的作用下，使得這款引擎達(dá)到了尋常引擎根本無法達(dá)到的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。轟的一聲，汽車便如離弦的箭一般，飛速竄了出去！

0到100公里的加速時(shí)間僅為4.3秒，對于中大型的雙排座、四開門車來說，已經(jīng)非常難得，而汽車的變速箱更換檔位平滑到難以想象，汽車的速度不斷攀升，很快便達(dá)到了150公里。

這時(shí)，廠房門前的直路已經(jīng)到了盡頭，張文浩沒踩剎車，只是松開油門，緊接著便高速沖彎，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，對傳動系統(tǒng)與懸掛的要求非常高，傳動系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測四個(gè)車輪的抓地力以及動力分配，要根據(jù)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度、角度對動力分配進(jìn)行快速改動，以便車輛在最快的速度、以最穩(wěn)定的姿態(tài)入彎，并且又能在最快的速度沖出彎道。

頂尖的引擎、頂尖的四驅(qū)傳動系統(tǒng)、頂尖的變速箱以及頂尖的動力分配方式，使得這輛車在高速入彎的情況下依舊非常之平穩(wěn)，外形設(shè)計(jì)給了汽車更多的下壓力，使得汽車在高速運(yùn)行中車身依舊穩(wěn)固，張文浩快速出彎，然后立刻加大油門，變速箱的檔位不斷攀升，當(dāng)達(dá)到六檔的時(shí)候，車速已經(jīng)達(dá)到了230公里。

這是一條與整個(gè)工廠長度相同的大直道，長度超過了三公里，張文浩油門逐漸踩到底，汽車攀升至第七檔位的時(shí)候，速度為250公里，攀升至第八檔位的時(shí)候，速度已經(jīng)達(dá)到了280公里。

眨眼間已經(jīng)快要到達(dá)直道盡頭，張文浩點(diǎn)踩剎車，汽車平穩(wěn)減速，在速度降到一百五十公里的時(shí)候，張文浩再次高速入彎。

當(dāng)汽車開到偌大的停車場上時(shí)，張文浩將車停了下來，胸腔一股熱血噴涌，脫口道：“小二，這輛車不賣到一百三十萬，都算我傻逼了！這他媽已經(jīng)大大超出了我對S3最高七十萬元的定位...”

小二笑道：“老大，你別忘了這輛車是S3C，特質(zhì)頂配版，我們在量產(chǎn)的S3里，最高只會使用6速變速箱、2.5單渦輪增壓的引擎，而且，四驅(qū)系統(tǒng)也不會定位的這么高端，您這輛S3C，換個(gè)外殼，稍微改一下底盤，就能夠當(dāng)做S4了。”

張文浩點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑道：“推出這樣的S3C給權(quán)威媒體，讓他們先見識見識我們的高端制造能力，頂尖的八速變速箱、無與倫比的四驅(qū)傳動系統(tǒng)，足夠讓消費(fèi)者為之一驚了，先用S3打下噱頭，不但能讓消費(fèi)者對東辰有一個(gè)驚艷的心理，還能夠讓他們更加期待東辰更為高端的車型?！?p/> 小二微微一笑。道：“全世界喜歡車的人都一樣，即便他開著一輛三萬元的車，他也會關(guān)注那些三百萬以上的性能車，高性能車確實(shí)是整體制造力的一個(gè)體現(xiàn)，我們這輛中端的S3C已經(jīng)可以說是登峰造極了，如果下一步推出S4，甚至是S4C。恐怕全世界的超跑都會被我們嚇到?！?p/> 小二說著，不禁暢想起來，道：“老大。你想想，如果我們下一步3.0升、V6的引擎被生產(chǎn)出來，那么動力又會達(dá)到一個(gè)什么樣的層次？4.0、4.5、4.8升的V8引擎又會如何？6.0以上的V12引擎又會如何？我估計(jì)到時(shí)候。法拉利、蘭博那樣的公司如果還想活下去，必須要從東辰買發(fā)動機(jī)才行了，他們的發(fā)動機(jī)，跟我們的比起來，太弱太弱了?！?p/> 張文浩點(diǎn)頭一笑，道：“到時(shí)候，所有性能車都會跌落神壇，到那個(gè)時(shí)候，我們唯一的競爭對手，就是奢華車了。奢華車拼的是品牌底蘊(yùn)，這個(gè)，恐怕一時(shí)半會還達(dá)不到那個(gè)水平?！?p/> “不要緊。”小二開口道：“我們有太多別人沒有的高端科技，一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的話，奢侈車也終有一天會被東辰干掉?！?p/> 張文浩點(diǎn)了點(diǎn)頭。對這臺愛不釋手的S3C,他又大肆蹂躪了約莫兩個(gè)小時(shí)，將這輛車的特征基本吃透之后，張文浩開口道：“現(xiàn)在是時(shí)候抓緊時(shí)間聯(lián)系國外媒體了，小二，你覺得我們先殺進(jìn)《TopGear》好，還是《名車志》好？”

“必然是《TopGear》！”小二脫口道：“他們是以電視節(jié)目的形式出現(xiàn)。視覺效果可以達(dá)到最好，視覺沖擊力絕對是雜志無法用圖文體現(xiàn)的，而且，前幾年那三個(gè)操蛋的家伙剛剛來過一趟中國，把中國車好似挖苦了一番，這次我們一定要用挑釁的態(tài)度讓他們自由測試S3C，他們一定不會拒絕這個(gè)‘羞辱’中國車的好機(jī)會，到時(shí)候，一定會讓他們徹底目瞪口呆的！有了之前他們做的負(fù)面鋪墊，一旦S3C通過他們的節(jié)目登場，必然會讓全世界震驚。”

張文浩思忖片刻，道：“那就立刻聯(lián)系S3C。”

最新一期的《TopGear》節(jié)目，在進(jìn)行到了新聞環(huán)節(jié)的時(shí)候，主持人杰里米克拉克森坐在沙發(fā)上，一臉賤笑的說道：“幾年前，我們?nèi)チ艘惶酥袊蚁肽且黄诠?jié)目大家都已經(jīng)看到過了，雖然我們節(jié)目在中國沒有授權(quán)任何一家電視節(jié)目轉(zhuǎn)播，不過中國網(wǎng)友也通過各種途徑看到了我們那一期的節(jié)目，他們的反應(yīng)，我想我不用說，你們也知道。”

說罷，杰里米克拉克森賤笑一聲，道：“我想從那次之后，我在中國人的心目中，已經(jīng)成了他們非常厭煩的英國佬，不過不要緊，我覺得無論哪國人，最重要的就是直面自己的缺點(diǎn)，我說中國車不行，就好像別人說英國菜是狗屎一樣，客觀，而且公正?！?p/> 坐在他對面的理查德哈蒙德調(diào)侃道：“得了吧杰里米，中國人才不是那種會虛心接受批評的人，他們會覺得：‘哇操，這個(gè)該死的英國佬，不在自己家里好好呆著，非要跑來我們的地盤諷刺、挖苦我們。”

杰里米接過話茬，哈哈笑道：“你說的沒錯，查理德，這也是為什么當(dāng)初我在錄完節(jié)目之后，非要連夜離開中國的原因，否則我真怕走漏了消息，憤怒的中國人會把燕京機(jī)場圍住，然后把我從飛機(jī)上拖下來痛打一頓?！?p/> 現(xiàn)場一陣哄笑聲響起，這個(gè)時(shí)候，杰里米的表情稍稍嚴(yán)肅了些許，道：“說回正題，前些天我們的節(jié)目組收到了一封來自中國某新汽車廠商的‘戰(zhàn)書’，當(dāng)然，‘戰(zhàn)書’是我說的，他們的原文是：我們現(xiàn)在有一款足以讓杰里米與其他二位主持人徹底對中國車敬佩不已的新車型，請問《TopGear》節(jié)目組，是否愿意應(yīng)邀再來中國一次，對這款新車型進(jìn)行自由測試?！?p/> 現(xiàn)場頓時(shí)發(fā)出一陣難以置信的驚呼聲，不過多半是不屑的意味，而這個(gè)時(shí)候，對面的詹姆斯梅一臉驚訝的問道：“杰里米，究竟是哪一家中國汽車生產(chǎn)商，竟然敢說出這么狂妄的話來？”

杰里米笑道：“這家廠商倒真的很有意思，他們的名字叫做東辰，商標(biāo)是一個(gè)D與一個(gè)C，而他們，就是前些天從吉力手中買走了沃而沃的冤大頭?！?p/> “噢天哪！”查理德哈哈笑道：“我想我知道了，他們一定是把沃而沃已經(jīng)賣不動的S80換了一個(gè)外殼，然后重新拿出來的當(dāng)做自己的產(chǎn)品吧？”

杰里米打趣道：“我怎么知道，我都是第一次聽說東辰這個(gè)公司。”說著，他面對鏡頭，道：“不過，東辰汽車既然這么有膽量，我們也決定欣然應(yīng)邀，對他們的新車型進(jìn)行一次全方位的測試，借以證明我們之前對于中國車的觀點(diǎn)有多么的正確。”

說著，杰里米頓了頓，又道：“不過，我們可不準(zhǔn)備再去一趟中國，畢竟中國連一個(gè)像樣的試車場都沒有，我們已經(jīng)和大眾公司說好了，他們將把他們在德累斯頓那個(gè)累積賽道長度達(dá)到110公里的試車場借給我們使用，東辰公司的領(lǐng)導(dǎo)們請聽好我接下來要說的話，下個(gè)星期三之前，請務(wù)必聯(lián)系我們的節(jié)目組，并且將你們的新車型空運(yùn)到德國德累斯頓，屆時(shí)，我們將在那里再一次向全世界展現(xiàn)所謂中國汽車的實(shí)力。”(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來、月票，您的支持，就是我最大的動力。)