重生工業(yè)帝國(guó) 第七百八十一章 開起來(lái)像寶馬

就在臺(tái)下的記者們各懷心思的時(shí)候，臺(tái)上再一次的燈光變暗，臺(tái)下的記者們又一次的安靜了下來(lái)，大家都屏氣凝神，等著看華陽(yáng)動(dòng)力在這次的燈亮之后，還會(huì)在推出什么新東西。16kbook小说网首发更新

燈光亮起，大家的目光再一次的聚焦到了臺(tái)前，可是當(dāng)看清臺(tái)上還是停放著一輛觀致8的時(shí)候，大家不由得感覺(jué)有些失望。

華陽(yáng)動(dòng)力搞什么？還是剛剛換車的時(shí)候，是不是出現(xiàn)了什么差錯(cuò)，怎么還是一臺(tái)觀致8？難道這又是一款新車型？

臺(tái)下的記者們心里是疑問(wèn)多多，臺(tái)上的金小強(qiáng)卻是不慌不忙。

“好，現(xiàn)在我再給大家介紹一下我們本次浦海車展的主打車型。。。”

“金先生，你是不是搞錯(cuò)了？這不是觀致8嗎？怎么會(huì)是主打車型？”

一名臺(tái)下的記者搶先問(wèn)道，確實(shí)這臺(tái)車和之前大家看到的觀致8沒(méi)什么不同，這到底是怎么回事，臺(tái)下的記者們這時(shí)候再也按捺不住心頭的疑問(wèn)了。

“呵呵，大家不必著急，其實(shí)這款觀致8確實(shí)是我們本次浦海車展的主打車型，因?yàn)檫@次我們將會(huì)在我們的觀致車系上，實(shí)行一次更顯換代，給全系車標(biāo)配上第二代的渦輪增壓器，也就是說(shuō)我們將會(huì)推出第二代的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)。。。”

金小強(qiáng)這番話一出口，頓時(shí)臺(tái)下有很多記者就明白了他們到底想干什么，原來(lái)是打算將第二代的渦輪增壓器用到這觀致車系上面了啊。這對(duì)于廣大車迷來(lái)說(shuō)可是一個(gè)好消息啊，可是對(duì)于其他的汽車制造商而言，這無(wú)疑將會(huì)是一場(chǎng)災(zāi)難。

本來(lái)在渦輪增壓領(lǐng)域。大家和華陽(yáng)動(dòng)力的差距，就不小，現(xiàn)在他們居然還要玩第二代渦輪增壓器了。你這讓我們第一代渦輪增壓器還沒(méi)玩明白的企業(yè)可怎么搞啊？

這里面感到壓力最大的，無(wú)疑就是大眾。

當(dāng)年在華陽(yáng)動(dòng)力還沒(méi)有誕生之前，大眾之所以能夠在中高端車型上站穩(wěn)腳跟，靠的就是他們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)時(shí)的大眾也是率先靠著他們的帕薩特定位了中級(jí)車概念的企業(yè)，而當(dāng)時(shí)為了和中級(jí)車市場(chǎng)上的兩位大哥豐田和本田掰手腕，他們就把別的企業(yè)扔下好久的渦輪增壓器給撿了起來(lái)，裝配到自己的車上，玩起了1.8t。2.4t的技術(shù)。

可惜那年頭大眾的在全球范圍內(nèi)口碑并不好，1.8t和2.4t發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，后期維護(hù)保養(yǎng)都很成問(wèn)題，于是當(dāng)年大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在上的受眾并不是很多。

在美國(guó)被豐田的凱美瑞和本田的雅閣，打的是落花流水，甚至一度差點(diǎn)推出美國(guó)市場(chǎng)。在歐洲人們更是寧肯買高爾夫，也不愿意買他們的帕薩特。

在天朝，大眾的帕薩特和他們的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻很意外的受到了歡迎，當(dāng)時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)黃金時(shí)代過(guò)去了，歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的民眾發(fā)現(xiàn)的第一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在歐美日等地區(qū)自然是賣不動(dòng)。

在天朝這可就不同了，畢竟這種渦輪增壓技術(shù)對(duì)于國(guó)人而言，還是個(gè)新鮮玩意，再加上政府公務(wù)車的大量采購(gòu)，到時(shí)讓大眾靠著這種國(guó)際過(guò)時(shí)的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)混的是如魚得水。

之后大眾就更堅(jiān)定了要走渦輪增壓技術(shù)路線的決心，這些年來(lái)不大把花錢研究渦輪增壓，還附帶著把機(jī)械增壓器也給算了進(jìn)去。

等到2000年的時(shí)候，他們的雙增壓系統(tǒng)理論終于是成熟了，知道2002年他們才第一次將他們的第一代tsI發(fā)動(dòng)機(jī)推出市場(chǎng)。

可惜好景不長(zhǎng)，因?yàn)闇u輪增壓器的問(wèn)題依舊，再加上雙離合，以及成本的問(wèn)題，后來(lái)大眾大肆宣揚(yáng)的tsI，在國(guó)際上并沒(méi)能流行起來(lái)。

然后就是華陽(yáng)動(dòng)力的迅速崛起，并且在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上給了他們重重的一擊。

這幾年大眾表現(xiàn)的很低調(diào)，并且在很多發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上面，一直是在緊跟華陽(yáng)動(dòng)力的步伐，而且還靠著一些大卡車的技術(shù)，從華陽(yáng)動(dòng)力哪里換來(lái)了給渦輪增壓器降溫的專用機(jī)油。

這樣一來(lái)結(jié)合這他們自己的技術(shù)，他們終于是搞出來(lái)一套tFsI的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，而且裝備在了他們的一些中高級(jí)車型上，邁騰，奧迪都是這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的受益者。

華陽(yáng)動(dòng)力扯起了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的大旗，而奔馳，寶馬，還有日系，美系那些家企業(yè)，在這個(gè)領(lǐng)域，起步的比較晚，這樣一來(lái)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，為數(shù)不多能夠和華陽(yáng)動(dòng)力相抗衡的企業(yè)，也就只剩下大眾這么一家了。

本來(lái)大眾還能靠著自己的老字號(hào)，還有在天朝的一些地方政府的扶持，以及早些年在天朝消費(fèi)者心理積攢的一些人氣，來(lái)和華陽(yáng)動(dòng)力在天朝的中高級(jí)車市場(chǎng)抗衡一番。

現(xiàn)在，在華陽(yáng)動(dòng)力開始普及他們的第二代渦輪增壓器的情況，這下子好壞可就難說(shuō)了。

現(xiàn)在在天朝的中高級(jí)車型市場(chǎng)，華陽(yáng)動(dòng)力的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)是尤為迅猛，觀致車系全國(guó)火爆，即便是在地方保護(hù)主義比較嚴(yán)重的浦海，觀致車系也一樣能買到脫銷的地步，由此可見觀致車系的受歡迎程度。

而在這個(gè)市場(chǎng)受沖擊最嚴(yán)重的就要數(shù)大眾了，豐田，本田據(jù)守南方市場(chǎng)，雖然在華陽(yáng)動(dòng)力的沖擊下，他們的市場(chǎng)也是有所萎縮，畢竟日本車和其他品牌的車子比起來(lái)，有著做工精致可靠的優(yōu)點(diǎn)，所以還能夠贏得一部分消費(fèi)者的歡心。

這樣一來(lái)在中級(jí)車市場(chǎng)上，大眾的奧迪就成了受觀致車系沖擊最為嚴(yán)重的品牌了。

在二十三萬(wàn)起步的中檔偏高級(jí)別的車型市場(chǎng)，奧迪a4以前是一枝獨(dú)秀，現(xiàn)在被華陽(yáng)動(dòng)力的觀致6給沖擊的七零八落，而奧迪a6所面對(duì)的真正中高級(jí)市場(chǎng)，也被觀致8給攪和的一塌糊涂。

本來(lái)大眾以為自己這邊推出了tFsI的技術(shù)之后，也許還能和華陽(yáng)動(dòng)力抗衡一下，哪人家一揮手，自己這邊就要抵擋不住了？

這第二代渦輪增壓器，也就是所謂的雙渦管單渦輪的增壓器的好處，可不是吹出來(lái)的，而是實(shí)實(shí)在在的擺在那里的。

去年這款第二代渦輪增壓器誕生之后，就被華陽(yáng)動(dòng)力裝配在了他們的那款平民超跑藍(lán)色極光上面，而且還在紐北賽道上取得了非常出色的成績(jī)。

之后藍(lán)色極光上市之后，這款車在市場(chǎng)上很快就受到了國(guó)際和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的好評(píng)，一款價(jià)格并不昂貴的真正平民跑車，終于可以讓吊絲也可以玩得起超跑了。

2.4L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所能夠給大家?guī)?lái)的動(dòng)力享受，絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位所有車型里，無(wú)與倫比的。

輕輕的踩一腳油門，你就能感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的蠢蠢欲動(dòng)，等你真正的狠踩下去之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，氣浪聲轟然而來(lái)，然后確實(shí)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。。。

這種感覺(jué)很怪異，但凡是熟悉車子的人都會(huì)知道，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很線性，可以用平穩(wěn)來(lái)形容，而渦輪增壓則不同，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)顯得是有氣無(wú)力，等轉(zhuǎn)速達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)之后，渦輪增壓器就會(huì)介入工作，然后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)像一頭驚醒的蠻牛一樣，猛然間加大推力，也就是傳說(shuō)中的推背感會(huì)油然而生，顯得很狂躁，很暴力。

這就是駕駛兩種車型的截然不同的感受，有些人喜歡源源不斷的線性輸出，而有些人則喜歡那山呼海嘯一般的推背感。

對(duì)于大多數(shù)的成年人來(lái)說(shuō)，還是源源不斷的線性輸出，隨叫隨到的動(dòng)力顯得更加的靠譜。

而現(xiàn)在這樣的感覺(jué)卻出現(xiàn)在在一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上面，這就不能不讓諸多的車主感到驚訝了。

藍(lán)色極光在上市大獲成功之后，很多消費(fèi)者給這款車的評(píng)價(jià)就是，這車子開起來(lái)更像是寶馬，而也正是這樣的評(píng)價(jià)，讓這款車在市場(chǎng)上一度賣到脫銷，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外。

而當(dāng)初金小強(qiáng)看到這樣的評(píng)價(jià)的時(shí)候，則是暗笑不已，能不像寶馬嗎？這款渦輪增壓器，本來(lái)就是寶馬而研發(fā)出來(lái)的。

而寶馬為什么會(huì)研發(fā)一顆這樣特征的渦輪，這完全和他們的發(fā)動(dòng)機(jī)所最求的理念相同，不最求那狂暴的動(dòng)力，而是最求那平穩(wěn)的，源源不斷的線性動(dòng)力輸出，只要油門踩下去，那么動(dòng)力絕對(duì)會(huì)隨叫隨到，這正是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的精髓。

現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力把這種開起來(lái)像寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，給裝配到了他們的中高級(jí)車型上，你說(shuō)這大眾能不著急嗎？

幾年的追趕下來(lái)，終于趕到是和華陽(yáng)動(dòng)力拉近了距離了，可是沒(méi)，人家只不過(guò)回頭看了那么一眼，然后一步邁出去，兩者之間的差距，居然又變成了天塹，沒(méi)有通途。。。

金小強(qiáng)在臺(tái)上還在介紹著他們的這第二代渦輪增壓器會(huì)給第二代ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的好處，可是臺(tái)下的大眾和寶馬的商業(yè)間諜們卻沒(méi)心情聽了。。。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來(lái)、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)