重生工業(yè)帝國(guó) 第七百八十章 引領(lǐng)汽車發(fā)展的潮流

毫無疑問，這次在混合動(dòng)力車型上，華陽動(dòng)力在此的壓過了豐田一頭，在去年的法蘭克福車展上，華陽動(dòng)力第一次在8at的變速器上讓豐田吃癟之后，這一次華陽動(dòng)力再一次的讓豐田吃了癟。

之前華陽動(dòng)力是在挑戰(zhàn)德國(guó)大眾，而且靠著他們的渦輪增壓技術(shù)，穩(wěn)穩(wěn)的壓過了大眾一頭，而這一次在變速器和混合動(dòng)力車型上，華陽動(dòng)力再一次的將豐田挑落馬下。

雖然華陽動(dòng)力的市場(chǎng)保有份額，在世界范圍還是不能和大眾以及豐田相提并論，但是毫無疑問在技術(shù)上，華陽動(dòng)力對(duì)這兩家老牌世界強(qiáng)企已經(jīng)有了超越的勢(shì)頭。

這一點(diǎn)也是最讓德國(guó)人和日本人感到心煩的，原本搖搖領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在不但是當(dāng)然無存，還有被人家超越的勢(shì)頭，繼續(xù)這樣發(fā)展下去可是如何是好？

雖然是感到了心焦，可是這兩家企業(yè)，那華陽動(dòng)力卻也無可奈何，畢竟華陽動(dòng)力把握消費(fèi)者的消費(fèi)心理的能力，是在是太精確了。

而且他們所選擇的技術(shù)突破點(diǎn)也非常準(zhǔn)確，一點(diǎn)突破就造成了全盤的優(yōu)勢(shì)，雖然大家也在奮起直追，可是按照目前的這樣的發(fā)展勢(shì)頭，大家只能是發(fā)現(xiàn)，他們和華陽動(dòng)力之間的差距，有被越拉越遠(yuǎn)的勢(shì)頭。

最早的時(shí)候，華陽動(dòng)力在世界車企范圍，靠著他們的逸動(dòng)那出色的外形是驚艷亮相，當(dāng)時(shí)他們的旗下只有這么一款主打車逸動(dòng)，靠的也就是哪款車出色的外形和扎實(shí)的底盤調(diào)教而已。

而在動(dòng)力性能上，其實(shí)那款逸動(dòng)還真就沒什么好多夸贊的，明眼人都可以看出，其實(shí)哪款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是在模仿三菱的eVo而已。

但是自從那次之后，華陽動(dòng)力就頻頻在汽車的動(dòng)力上面去的突破，首先他們將當(dāng)時(shí)世界上最流行的三項(xiàng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)整合在一起。可變氣門正時(shí)技術(shù)，還有渦輪增壓器技術(shù)，再加上一個(gè)缸內(nèi)直噴技術(shù)，然后推出了他們的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上一套當(dāng)時(shí)已經(jīng)被大眾給炒得火熱的雙離合變速器。

人家就靠著這些技術(shù)，打出了一套組合拳，他們的觀致車系，迅速的就在中高級(jí)車型市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

其實(shí)這三項(xiàng)技術(shù)，都不是什么新鮮技術(shù)，可變氣門正時(shí)技術(shù)誕生了好幾十年了，而且日本人玩的是爐火純青。渦輪增壓技術(shù)也同樣有著幾十年的歷史了，不是什么新鮮玩意，但是這套技術(shù)，好像也有著自己的缺點(diǎn)，渦輪遲滯和費(fèi)油。

即便是被大眾炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，在很多行內(nèi)人看來，也是嗤之以鼻，畢竟這技術(shù)以前是用在柴油機(jī)上的。誰也不知道用在汽油機(jī)上之后效果會(huì)怎樣，而且這套技術(shù)普及開來的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本可不低。

但是人家華陽動(dòng)力就是做了。而且還做了第一個(gè)吃螃蟹的人，然后人家就火了……

盡管外國(guó)人對(duì)天朝制造有著很大的疑問，尤其是在高科技領(lǐng)域，但是畢竟不是什么人都能夠抗拒低油耗，高性能的車型的誘惑，有了第一個(gè)吃螃蟹的人，馬上就會(huì)有第二個(gè)，于是觀致車系就在全世界范圍火了。

就在這時(shí)候，大家也都注意到了這渦輪增壓技術(shù)對(duì)汽車動(dòng)力性能的重要性，于是大家紛紛開始琢磨著跟進(jìn)。搞渦輪增壓技術(shù)。

大眾率先跟進(jìn)，因?yàn)樵舅麄兺娴木褪沁@一套，后來連一貫堅(jiān)持自然吸氣的寶馬和奔馳也坐不住了，也有了要跟進(jìn)的念頭。

可是就在這時(shí)候，這該死的華陽動(dòng)力居然殺了一個(gè)回馬槍，他們有通過改進(jìn)進(jìn)氣歧管。研發(fā)出來一套所謂的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，又回歸到了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域。

這時(shí)候?qū)汃R和奔馳，還有日本車商也跟著松了口氣，畢竟在他們的理念里，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，才是王道，渦輪增壓的缺陷是非常明顯的，因?yàn)榇蠹易罱鼛啄昕吹饺A陽動(dòng)力靠著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而搞得風(fēng)風(fēng)火火之后，也都跟進(jìn)研究了一下，可是隨之而來的就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的老問題，燒機(jī)油，冷卻，渦輪遲滯效應(yīng)，費(fèi)油，后期維護(hù)費(fèi)用過高等等一系列的問題。

就在大家松了口氣的當(dāng)口，沒想到這狡猾的華陽動(dòng)力，居然又在底特律車展上，喊出了‘我們的渦輪終生免維護(hù)’的口號(hào)，這下子可算是炸了窩。

大家感覺非常的惱火，因?yàn)榭粗A陽動(dòng)力的動(dòng)作，大家才明白過來，原來大家都被他們給耍了，他們一直就沒有放棄過堅(jiān)持渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的想法。

而他們通過一系列的技術(shù)，也確實(shí)是解決了這渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列缺點(diǎn)。

其實(shí)對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處，作為汽車制造商而言，大家都是很清楚的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之所以在之前沒有大規(guī)模的流行起來，最主要的原因，就是在動(dòng)力輸出上他不能像自然系發(fā)動(dòng)機(jī)那樣做到源源不斷的線性輸出，這很對(duì)駕駛者的駕駛樂趣影響很大，而且早期還會(huì)有渦輪遲滯效應(yīng)，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足。

而且還有一個(gè)最難的問題就是，因?yàn)樯岬膯栴}，會(huì)導(dǎo)致渦輪壽命短，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴的問題，這些都是讓消費(fèi)者不喜歡為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)買單的最主要原因。

可是當(dāng)華陽動(dòng)力喊出我們的‘渦輪終生免維護(hù)’的口號(hào)之后，情況一下子就變了味道，世界油價(jià)高居不下，大排量汽車的黃金年代就此終結(jié)，很多消費(fèi)者面對(duì)高居不下的油價(jià)，不得不改變他們的駕駛習(xí)慣，放棄原來的大排量汽車，選擇小排量汽車。

這樣雖然會(huì)省油，但是卻難免會(huì)降低駕駛的樂趣，而華陽動(dòng)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，卻恰好能夠在滿足消費(fèi)者降低油耗的需求的同時(shí)，還滿足他們保持原來駕駛的樂趣的愿望。

正是在這樣的特殊背景之下，華陽動(dòng)力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)火了，汽車業(yè)界的渦輪增壓時(shí)代來了，而等到這個(gè)時(shí)候，諸多的汽車制造商們才發(fā)現(xiàn)，原來在渦輪增壓領(lǐng)域里，人家華陽動(dòng)力已經(jīng)樹立起來一個(gè)難以超越的標(biāo)桿。

新一代的汽車消費(fèi)者們，在選擇他們的第一輛汽車的時(shí)候，往往會(huì)選擇油耗低，但是卻動(dòng)力強(qiáng)的華陽動(dòng)力的產(chǎn)品，因?yàn)樵谒麄兊母拍罾铮灰侨A陽動(dòng)力的帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，那就肯定是好東西。

別的品牌的有些產(chǎn)品性能是可以和華陽動(dòng)力的產(chǎn)品相抗衡，可是相應(yīng)的油耗卻要比華陽動(dòng)力的汽車高上很多。

于是諸多去汽車制造企業(yè)開始坐不住了，紛紛開始涉足渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就連一貫最痛恨渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬，都開始高調(diào)的進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，甚至他們還給華陽動(dòng)力下了戰(zhàn)書，宣布要率先開發(fā)出第二代的渦輪增壓器。

可惜結(jié)果很悲催，寶馬搞了兩年多，兩個(gè)名堂都還沒搞出來的時(shí)候，人家華陽動(dòng)力的第二代新型號(hào)渦輪增壓器已經(jīng)誕生，而且還應(yīng)用在了他們的高端車型上。

耳光響亮，寶馬很殘酷的被抽了臉，而華陽動(dòng)力也用行動(dòng)再次的捍衛(wèi)了他們?cè)跍u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域no.1的頭把交椅。

眼看著距離被越拉越大，沒辦法就連奔馳和寶馬都不得不向華陽動(dòng)力低下頭，從他們這里引進(jìn)渦輪增壓器還有最新一代的變速箱的地步。

從那時(shí)候開始，世界各大汽車制造企業(yè)，就開始關(guān)注華陽動(dòng)力的一舉一動(dòng)了，這家企業(yè)雖然目前還沒有進(jìn)入世界前十的汽車制造企業(yè)，但是所有人都明白，只要他們繼續(xù)這樣發(fā)展下去，那么早晚有一天在前十的位置里會(huì)有他們的一席之地。

而且大家也都明白了，這華陽動(dòng)力能夠發(fā)展到今天，靠的就是他們的領(lǐng)導(dǎo)者，金小強(qiáng)的眼光太準(zhǔn)了，他完全是根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)普通消費(fèi)者的影響，而研究他們的消費(fèi)心理，在根據(jù)他們的消費(fèi)心理，然后研發(fā)新產(chǎn)品來針對(duì)市場(chǎng)，而他走的每一步，都精準(zhǔn)無比，沒有行差踏錯(cuò)一步。

這次的浦海車展出了歐美的車商們參展的多，而歐美的汽車業(yè)界的記者們，還有來自各企業(yè)的商業(yè)間諜們來的也不少，這些外國(guó)人來參加浦海車展所關(guān)注的焦點(diǎn)，就是華陽動(dòng)力。

大家就是想看看華陽動(dòng)力的新產(chǎn)品是什么，因?yàn)閺倪@里，他們才可以判斷出華陽動(dòng)力下一步要走向何方，然后大家回去之后好立刻山寨跟進(jìn)。

不知不覺之間，華陽動(dòng)力竟然在汽車業(yè)界，已經(jīng)成了一個(gè)引領(lǐng)風(fēng)潮和時(shí)尚的風(fēng)向標(biāo)。

他們自己也許還不覺得怎么樣，可是在很多歐美汽車制造企業(yè)看來，如果不緊跟華陽動(dòng)力的步伐，也許在今后，他們將會(huì)在汽車市場(chǎng)被拉的越來越遠(yuǎn)，畢竟時(shí)尚和潮流的力量可是無窮的，大家一定要跟緊了，一旦落伍，在想追，那可就不太好辦了……(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)更多舉報(bào)錯(cuò)誤和落后的章節(jié)是對(duì)來書最大的幫助。本月來書小說推薦榜

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