重生工業(yè)帝國 第三百九十一章 謝爾比眼鏡蛇的發(fā)動機

大功率的發(fā)動機你，其實一直是困擾天朝汽車制造業(yè)的難題。

別說V8發(fā)動機了，在金小強穿越重生之前，天朝就連V6的發(fā)動機，都不能制造出來。

而一直困擾著天朝大功率發(fā)動機的發(fā)展的也是有這么幾個難題。

首先就目前未來汽車主流的發(fā)展趨勢而言，小排量的直列4缸發(fā)動機，甚至是更少缸數(shù)的發(fā)動機，已經(jīng)成為主流。

大功率發(fā)動機比如V6或者是V8實在是太費油，而且價格也不是一般的消費者所能夠承受的起的，所以很多天朝的汽車制造企業(yè)，對這樣的發(fā)動機也就沒有太多的研發(fā)興趣。

二來因為大功率的V6或者V8發(fā)動機，如果要是真的需要咬牙搞研發(fā)的話，需要花費大量的人力物力，還有資金，資源。

比如大排量的V6或者V8發(fā)動機的體積，要比直列4缸的體積大，但是卻又不能太大，因為要把他塞到汽車的機頭蓋里面，所以要控制好這種發(fā)動機的體積。

所以在設(shè)計這種發(fā)動機的時候，就要重新設(shè)計這種發(fā)動機的缸徑和長度，這是要做無數(shù)次的實驗論證的，光是這些所需要花費的資金，和時間，折合起來，恐怕就要幾個億的資金。

而且這些氣缸到底怎樣布局，怎樣的控制這樣的發(fā)動機的噪音，還有共振等等都是難題，如果這些問題不能夠解決，恐怕就算你的發(fā)動機制造出來。別人也不愿意買。

相信沒人愿意掏豪華車的價格，來買一臺和拖拉機的噪音和震動相似的車子回去的。

所以在如何平衡發(fā)動機這方面，也需要花費大把的資金和人力物力。

就這樣的兩個原因，要是真較真研發(fā)的話，恐怕你不花個三五年的時間，和數(shù)以十億計的資金，恐怕是拿不下大排量的發(fā)動機的技術(shù)的。

而且即便是這樣的發(fā)動機研發(fā)出來，在國內(nèi)恐怕也沒多少人愿意買裝配了這樣的發(fā)動機的車型，所以國內(nèi)的很多汽車制造企業(yè)。根本就沒有這個概念去開發(fā)這樣的發(fā)動機。

而金小強之所以選擇開發(fā)這樣的發(fā)動機也是有著自己的考慮的，目前市面上流行的最高端的豪華車，一般都是以性能強勁而著稱的。

比如保時捷，法拉利。，，。請或者是蘭博基尼，這樣的跑車，還有奔馳，寶馬，奧迪的頂級豪華車，都是配備了大功率的八缸發(fā)動機的，而美國豪華車，那就更是不在話下了。像那些上檔次的林肯，凱迪拉克的頂級豪華車，那個不是以V8發(fā)動機作為最低配置的？

所以如果華陽動力要在豪華高端車上面做文章，那就必須要做好啃硬骨頭的準(zhǔn)備。

而且當(dāng)初早在選擇和軍方合作之前，金小強也有這樣的考慮，那就是軍方所需要的車型。那可一般是不在乎什么發(fā)動機缸數(shù)的配置和油耗的，尤其是一些有特殊需求的車型。

比如中等的特殊裝備運輸車，專門運送火箭導(dǎo)彈一類的車型，這樣的車型，可是根本就不計油耗的，他們只需要大馬力的車型就好。

所以在那個時候。金小強就萌生了研發(fā)大功率的發(fā)動機的念頭。

而且后來他又搞出了V6的ECOBOOST發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機在峰值功率上基本已經(jīng)可以匹敵普通的5升以內(nèi)的V8發(fā)動機了，但是這只不過是峰值功率而已，也就是說在達到一定的轉(zhuǎn)速的情況下才能夠輸出那樣的峰值功率。

但是在線性輸出方面。是肯定不如正統(tǒng)的大功率V8發(fā)動機的，所以從那個時候開始金小強就已經(jīng)下定決心要搞出大功率的V8發(fā)動機了。

而之前就參加過國家項目，搞過大功率發(fā)動機研發(fā)的劉紅，劉老爺子和金小強在設(shè)計的理念上可以說是一拍即合。

所以從研發(fā)ECOBOOST發(fā)動機的時候，金小強就已經(jīng)秘密的和劉老爺在，在一起搞這種大功率的V8發(fā)動機的研發(fā)工作了。

后來劉洪老爺子和劉長山兩個人，去了廠子外面的分公司，去專門搞那款軍車戰(zhàn)甲的研發(fā)工作之后，金小強也就把這樣的大功率發(fā)動機的研發(fā)工作，全權(quán)的委托給了劉紅和劉長山兩位老爺子。

當(dāng)然他也不是什么也不敢的甩手大掌柜，他一方面讓兩人熟悉他拷貝的福特的ECOBOOST的V6發(fā)動機，畢竟這個發(fā)動機是V6的發(fā)動機，也算是入門級別的大功率發(fā)動機。

而他自己也早早就開始從他來至后世的記憶里面，篩選出了一款非常合適的V8大功率發(fā)動機來山寨。

有著這樣的資源如果不利用，那可真是太對不起自己了，而且如果要是走正規(guī)的流程，需要幾十個工程師配合，在花上三五年的時間，和數(shù)以十億計的資金，來研發(fā)V8發(fā)動機，這樣的消耗，即便是他金小強再有錢，他也浪費不起。

要知道目前的華陽動力之所以能夠崛起的這么快，賺得的利潤這么大，這當(dāng)然和她大量是山寨后世成型的技術(shù)有關(guān)。

要不然有怎么能夠確立，他金小強目前世界風(fēng)頭最勁的頂級汽車設(shè)計師的地位？和汽車設(shè)計天才的名號？

所以他老早之前就從后世的記憶里面選擇了一款經(jīng)典的V8發(fā)動機來山寨，而這款發(fā)動機也同樣是源自于福特。

而且還是源自于后來福特赫赫有名的那款謝爾比眼鏡蛇GT500的那款5.4升V8發(fā)動機！

一提到福特的肌肉車，大家很容易就會想到福特車系里，那赫赫有名的Cobra野馬，那兇悍的外形，再加上可以稱得上是野蠻的強勁動力，在加上無數(shù)次在電影里馳騁的英姿，很容易讓人一想起來就腎上腺素分泌激增，熱血沸騰。

而后來在2007年推出的福特ShellbyGT500眼鏡蛇，則正是源自野馬車型的延伸。

2004年的時候，世界賽車界的傳奇，曾經(jīng)無數(shù)次的駕駛福特野馬在世界賽車大賽上奪魁的卡羅爾。謝爾比決定再次和福特野馬合作。

不過這次的合作不是要他再去駕駛著這福特野馬去產(chǎn)假世界賽車大賽，而是根據(jù)目前的情況，還有他的經(jīng)驗，在福特野馬的基礎(chǔ)上，在研發(fā)出福特的新一代肌肉車。

于是在福特的特種車輛小組的配合下，雙方一共花了三年的時間，終于在2007年的時候，推出了震驚一時的這款福特ShellbyGT500眼鏡蛇。

而這款車上配備的最驚人的裝置就是這款車的5.4升V8發(fā)動機，這款怪獸可以爆發(fā)出550馬力的功率，還有超過600的扭矩。

這樣的數(shù)據(jù)，即便是放在五年之后，都是足以震驚世人的。

金小強上輩子的時候，也是給一個專門愛玩車的京城公子哥修車的時候，才知道他有這么一款車，后來他千方百計的討好這個公子哥，才使得那人讓他親手接觸了那臺車。

后來那公子哥有次和人飆車，終于是不小心把那車給撞壞了，當(dāng)時金小強得知之后是又是心疼，又是高興。

心疼的是這個敗家子就這么搞壞了這么一款好車，高興的是，他終于有機會可以親手拆解這么一款牛筆的發(fā)動機了。

后來那車子因為動力總成損失的太厲害，不得不全部換掉，當(dāng)時可正是金小強一手一腳的把這款發(fā)動機和變速器從車上給拆解了下來。

而且后繼安裝新的動力總成的時候，他也是在邊上悄悄的觀摩，并且一路的偷拍，偷學(xué)，再加上不斷的拆解原來那廢棄的動力總成，這才把這款車的動力總成給搞了個明白。

這么強勁的一款大家伙，再加上他所能夠提供出來的爆炸力可不是鋁合金的鋼鐵所能夠承受的，所以這款發(fā)動機的奧秘就在于，福特采用了鑄鐵似地缸體，而且內(nèi)部的燃燒室也采用了特殊的設(shè)計，而且活塞也采用了獨特的充鈉鋁合金缸蓋，并且活塞環(huán)和軸承也都采用了獨特的合金鋼來保證硬度質(zhì)量，和壽命。

要是換到以前，金小強可能就兩眼一抹黑只能抓瞎了，但是現(xiàn)在在融合并且改進了從鳴戶慎行哪里搞來的大量特種鋼的冶煉技術(shù)之后，這樣的發(fā)動機材質(zhì)的問題，對他們而言已經(jīng)全然不是問題。

要知道當(dāng)年劉紅老爺子所參加的國家級別的攻關(guān)小組，最后可就是在發(fā)動機的材質(zhì)問題上被難倒的。

所以當(dāng)一年前劉紅老爺在看到了，金小強拿來的V8發(fā)動機的設(shè)計圖紙的時候，不由得是激動的熱淚盈眶，嘴里一個勁的叨咕，要是當(dāng)年他們有現(xiàn)在華陽動力這樣的冶煉技術(shù)，那這樣的發(fā)動機他們也許早就攻克了。

有了圖紙之后，劉紅和劉長山兩位老爺子，這一年多來的最主要任務(wù)，除了在他們的分廠里設(shè)計軍車的同時，就是主要研究這么一款發(fā)動機，要搞明白它的各種工作狀態(tài)，還有運動參數(shù)。

當(dāng)時因為事關(guān)機密，所以金小強一再的叮囑劉紅老爺不要聲張，再加上這樣的大功率發(fā)動機，在國內(nèi)很難找到市場，所以金小強也就一直沒有把這件事宣揚出來。！。：（秒記），：，,。

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