2003：從外貿(mào)開(kāi)始 第829章 男人的跑車(chē)夢(mèng)

從空中俯瞰海瑟爾賽道，其形狀剛好形成了路特斯logo中的三角形狀。

全長(zhǎng)2.2公里，寬40英尺的賽道，綜合了高速?gòu)潱l(fā)卡彎，長(zhǎng)直線等多種技術(shù)性賽道路段。

“這條賽道是屬于路特斯的了，也就是說(shuō)現(xiàn)在是屬于我們的。”

在賽道上感受了一圈，又坐上直升飛機(jī)俯瞰參觀了一圈路特斯工廠，海瑟爾賽道以及周邊的風(fēng)景，檀錦程一行人準(zhǔn)備進(jìn)入路特斯工廠。

工廠的接待處正對(duì)著試車(chē)跑道，據(jù)說(shuō)是創(chuàng)始人精心設(shè)計(jì)的，路特斯的創(chuàng)始人曾經(jīng)是賽車(chē)手，飛行員也是工程師。

開(kāi)局一個(gè)電鉆，出名全靠改就是這位傳奇創(chuàng)始人的故事。

“聽(tīng)說(shuō)路特斯拉當(dāng)初成立之時(shí)只有50英鎊的啟動(dòng)資金？”

檀錦程問(wèn)的是現(xiàn)任路特斯CEO邁可金伯利，從寶騰那邊收集到的信息來(lái)看，這個(gè)繼承人性格里有點(diǎn)固執(zhí)跟傲慢。

作為工業(yè)革命的發(fā)源地，他們祖上是闊綽過(guò)，但日至今日了，也不知道他們?cè)诎谅裁础?p/> 汽車(chē)品牌都快被賣(mài)完了，拿路特斯來(lái)說(shuō)，多次被轉(zhuǎn)賣(mài)的他們，到了檀錦程這兒之時(shí)已經(jīng)是除創(chuàng)始人之外的第五任主人了。

都換了五任主人了，你們這些CEO難道就沒(méi)有責(zé)任么？

當(dāng)年你們可是跟法拉利齊名的跑車(chē)品牌，同樣也是F1賽道上的王者呢。

不過(guò)嘛，為了順利過(guò)渡，該捧還是得捧的，現(xiàn)在的成就沒(méi)什么可捧的那就只能捧你們的歷史了，這一招對(duì)于性格傲慢的人來(lái)說(shuō)非常的管用。

“是的，當(dāng)時(shí)的我們只有50英鎊，不過(guò)那是1952年的50英鎊，也算是一筆巨款了。”

新任老板很年輕，但是卻知道他們的歷史，金伯利有些得意。

檀錦程點(diǎn)了點(diǎn)頭，雖然對(duì)于一家汽車(chē)企業(yè)的啟動(dòng)資金來(lái)說(shuō)算不得什么，但是1952年的50英鎊確實(shí)算得上是一筆巨款了。

被大片農(nóng)田以及樹(shù)林包圍著的路特斯海琴爾工廠占地面積并不大，相當(dāng)于1.5個(gè)足球場(chǎng)的占地面積，放在如今的國(guó)內(nèi)說(shuō)他是某個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也不為過(guò)。

對(duì)于路特斯51股份，寶騰只給了4.1億人民幣的估值，還是相當(dāng)劃算的。

幾乎所有的男人都有一個(gè)跑車(chē)夢(mèng)，只用花4億就能夠擁有一家?guī)资隁v史的跑車(chē)品牌，對(duì)檀錦程來(lái)說(shuō)是真的值，哪怕他虧損嚴(yán)重。

“那個(gè)年代的人都不容易，路特斯能在上個(gè)世紀(jì)在海瑟爾做到全球知名，對(duì)于這點(diǎn)我充滿(mǎn)了敬意。”

“我們尉來(lái)是一家年輕的企業(yè)，但年輕就意味著活力，我希望路特斯這位67歲的老者能夠在我們尉來(lái)的手上重新煥發(fā)光彩。”

“在不改變路特斯風(fēng)格的基礎(chǔ)上，未來(lái)路特斯會(huì)朝著電氣化以及智能化的路子去發(fā)展。”

路特斯的跑車(chē)一直以輕量化出名，玩過(guò)F1的他們對(duì)碳纖維這種材料運(yùn)用得是得心應(yīng)手，目前路特斯全球銷(xiāo)量大概維持在1500輛左右。

檀錦程的愿望是通過(guò)五年的時(shí)間將路特斯的全球銷(xiāo)量提升三倍至4500輛左右，最終能夠穩(wěn)定在5000左右。

對(duì)于新任老板的表態(tài)，金伯利沒(méi)什么表示，穩(wěn)定在年銷(xiāo)量5000輛這個(gè)目標(biāo)并不低。

看看目前豪華跑車(chē)的王者法拉利他們的全年銷(xiāo)量就知道了，2015年左右的法拉利全年銷(xiāo)量大概保持在7000輛至8000輛左右。

用五年的時(shí)間將銷(xiāo)量提升至法拉利的一半水平是很有難度的。

不過(guò)新任老板有重新激活路特斯的決心他還是很滿(mǎn)意的，檀錦程到訪之前他也了解過(guò)這位年輕的老板，是一個(gè)很神奇的人。

不到30歲的年齡，就能長(zhǎng)期位居世界富豪榜前列，他的經(jīng)歷比起米國(guó)人扎克都要更加的神奇。

新老板要怎么玩他無(wú)法左右，甚至于他也知道他這個(gè)CEO當(dāng)不長(zhǎng)久了。

“等一切順利過(guò)渡之后，路特斯會(huì)在仲?lài)?guó)建立一座工廠，我們會(huì)復(fù)刻海瑟爾工廠的精神，在提升路特斯全球形象的同時(shí)讓華夏成為路特斯的第二故鄉(xiāng)。”

“此外，我們還計(jì)劃將路特斯從寶騰獨(dú)立出來(lái)，成為尉來(lái)控股的一家獨(dú)立子公司，子品牌，將來(lái)他可能會(huì)在華爾街那邊上市；當(dāng)然，也可能是香江。”

誠(chéng)然如金伯利所想，檀錦程不是來(lái)征求他意見(jiàn)的，而是通知他的。

配合一點(diǎn)的話給你一個(gè)體面的退出方式，保留一個(gè)顧問(wèn)的職務(wù)拿一份養(yǎng)老金，不配合那他就得學(xué)馬斯克了。

2014年大中華區(qū)毛豆S的銷(xiāo)量不及預(yù)期，馬廠長(zhǎng)轉(zhuǎn)頭就把大中華區(qū)主管直接開(kāi)除了。

全面接手路特斯，在國(guó)內(nèi)設(shè)立智能工廠，走電氣化與智能化的路線，打造起屬于他的跑車(chē)品牌。

今天的接觸只是一個(gè)淺嘗即止，接下來(lái)這大半個(gè)月里，檀錦程以及他的團(tuán)隊(duì)都會(huì)留在海瑟爾，對(duì)路特斯的產(chǎn)品體系以及結(jié)構(gòu)深入了解。

另外就是探討國(guó)內(nèi)建廠的可行性以及把工廠放在哪里比較合適。

“哎，可惜啊，原本津門(mén)是一個(gè)不錯(cuò)的城市，現(xiàn)在放在哪里倒是要重新選擇了。”

回到酒店之后，檀錦程拉著李響，胡爭(zhēng)楠等人喝起了啤酒，英國(guó)佬的食物就那樣，吃起來(lái)索然無(wú)味。

海瑟爾也相對(duì)偏僻，不過(guò)風(fēng)景倒是不錯(cuò)，來(lái)的季節(jié)不對(duì)，季節(jié)對(duì)了的話滿(mǎn)地的油菜花，倒是跟檀錦程的老家有些像。

“津門(mén)如果沒(méi)有那次事故的話確實(shí)是一個(gè)比較好的選擇點(diǎn)，確實(shí)是有點(diǎn)可惜了哈。”

有港口，有完整的工業(yè)體系還毗鄰帝都，檀錦程也有工廠在那邊，有一定的根基。

可惜的是上個(gè)月的一場(chǎng)事故，直接將這座城市的發(fā)展之路給堵死了。

津爺成了小津子，那場(chǎng)事故可把小馬哥給嚇得夠嗆，WX的服務(wù)器當(dāng)時(shí)可距離事故地點(diǎn)不遠(yuǎn)呢，閃馳津門(mén)工廠或多或少的也受到了不小的影響。

“要我說(shuō)的話，把路特斯放在江城不錯(cuò)。”

這話是李響說(shuō)的，檀錦程有些詫異的看了他一眼：“說(shuō)說(shuō)你的理由。”

“目前咱們的產(chǎn)業(yè)布局大部分是在長(zhǎng)三角，留在中部的就只有湘城的，相對(duì)來(lái)說(shuō)有些孤單，如果能在江城再建一座工廠，放一個(gè)品牌的話就能夠跟湘城形成互補(bǔ)。”

至于為什么不直接放在湘城？李響沒(méi)說(shuō)，但是包括他跟胡爭(zhēng)楠都能理解。

一則是湘城只是歷史遺留問(wèn)題，一直都不是公司發(fā)展的重點(diǎn)，二則如果真把路特斯拉放到湘城，那現(xiàn)有工廠的定位就有些模糊不清了。

“再有一個(gè)就是我們跟東風(fēng)的關(guān)系還不錯(cuò)，放到江城的話多多少少也能夠受點(diǎn)照顧，還有您跟雷總還有何總關(guān)系都還可以，在鄂省我們的人脈也不少的。”

檀錦程連連點(diǎn)頭：“還有一個(gè)就是江城的高校資源實(shí)力不差。”

倒是提醒他了，之前就讀EMBA班之時(shí)就有人，包括雷布斯找他聊過(guò)去江城投資的話題，路特斯倒確實(shí)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

“行，那就把江城列為最重點(diǎn)的城市，我回國(guó)之后去考察一下。”

三人碰了碰杯，檀錦程笑著看向李響道：“李總有沒(méi)有興趣來(lái)當(dāng)路特斯的CEO？”

一直以來(lái)他都不知道該怎么安排李響比較合適，李響目前的角色更像是他的智囊團(tuán)一樣，且李響暫時(shí)也沒(méi)有了再次創(chuàng)業(yè)的想法，這對(duì)于他來(lái)說(shuō)當(dāng)然是有利的。

但是時(shí)間長(zhǎng)了把一名優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理放在這樣的一個(gè)位置之上，難免有些浪費(fèi)。

任何一家優(yōu)秀的公司，無(wú)論是創(chuàng)始人還是CEO，他肯定是一名了解用戶(hù)，能夠解決用戶(hù)需求的產(chǎn)品經(jīng)理，檀錦程能夠把尉來(lái)做大做強(qiáng)，很大部分原因來(lái)自他本身就算是一名優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理。

至于說(shuō)外掛那些東西，到了他現(xiàn)在這個(gè)境界，除了在大事上能夠幫他避點(diǎn)禍之外，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上其實(shí)用處已經(jīng)不大了。

同一個(gè)行業(yè)里，大家各有各的信息渠道，拼的無(wú)非就是人脈資源，現(xiàn)金實(shí)力以及營(yíng)銷(xiāo)能力等等，提前布局真沒(méi)什么卵用，看看百度就知道了。

李響一愣：“我？我能行嗎？”

檀錦程問(wèn)得突然，不僅僅是李響沒(méi)想到，就連一旁的胡爭(zhēng)楠也沒(méi)想到，寶騰的CEO有了，獨(dú)立成子公司的路特斯肯定會(huì)也迎來(lái)他的新CEO。

在尉來(lái)內(nèi)部，對(duì)于誰(shuí)能夠出任路特斯CEO這一職務(wù)大家也是各有自己的猜測(cè)。

胡爭(zhēng)楠倒沒(méi)有想過(guò)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)職務(wù)，從入職尉來(lái)研究院之時(shí)他就知道他是作為接班余利國(guó)的存在，研究院才是他的舞臺(tái)，更何況現(xiàn)在他的權(quán)利也不小。

尉來(lái)內(nèi)部有很多猜想，有猜測(cè)曾紀(jì)祥的，甚至有猜測(cè)趙鑫怡的，但卻是很少會(huì)有人想到會(huì)是李響。

包括李響自己都是。

他雖然深度參與尉來(lái)的各項(xiàng)決策，但一直以來(lái)更像是游離在尉來(lái)整個(gè)管理體系之外的存在。

“有什么不行的，要在國(guó)內(nèi)建工廠總得用我們自己人，用我們的方式，英國(guó)佬的那套肯定是不行的，你懂產(chǎn)品又對(duì)尉來(lái)有全面的了解，最適合不過(guò)了。”

胡爭(zhēng)楠也笑道：“是啊，有什么不行的，我們還能會(huì)比阿三干得更差？”

這話引來(lái)三人的一陣哄笑，胡爭(zhēng)楠是懂梗的，他說(shuō)的其實(shí)是路虎。

有著百年工業(yè)基礎(chǔ)的代英祖上確實(shí)是牛逼，這一點(diǎn)無(wú)法否認(rèn)，但發(fā)展到現(xiàn)在他們的工業(yè)體系就有點(diǎn)落伍了，都什么年代了在工業(yè)高度發(fā)達(dá)的汽車(chē)行業(yè)里還吹逼什么純手工打造。

你手搓的能有機(jī)器造的質(zhì)量好？真就是手搓入魔了，也難怪他們的汽車(chē)品牌幾乎都賣(mài)光了。

消費(fèi)者要的是質(zhì)量過(guò)硬，體驗(yàn)感強(qiáng)的產(chǎn)品，或者會(huì)沖著你的百年品牌而去，但絕不是沖著你手搓去的。

作為豪華品牌的路虎，在英國(guó)佬手里那質(zhì)量叫一個(gè)差，差到別阿三都看不下去，塔塔買(mǎi)過(guò)去之后不用他們本土的制造工廠，而是自己干起來(lái)了。

就阿三那工業(yè)體系，居然硬生生的把路虎給救活了，阿三造的都比英國(guó)本土的質(zhì)量好，你就說(shuō)神奇不神奇吧。

等路虎到了奇瑞手里，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就有一個(gè)普遍的認(rèn)知，那就是質(zhì)量差得一批的就是進(jìn)口貨，質(zhì)量不錯(cuò)的是國(guó)產(chǎn)的。

“可不是就這個(gè)道理么，路特斯的全球化戰(zhàn)略我可不敢靠海瑟爾工廠的這批工人呢。”

海瑟爾工廠肯定會(huì)一直保留下去，但更多的也只是當(dāng)一個(gè)精神圖騰，從事一些設(shè)計(jì)研發(fā)工作，至于說(shuō)生產(chǎn)某款車(chē)型，那也得調(diào)我們自己人來(lái)管理才行。

“你去試試吧，帶你過(guò)來(lái)也是這個(gè)原因，從明天開(kāi)始你就進(jìn)入到角色了，全方位了解一下路特斯的產(chǎn)品體系。”

檀錦程的計(jì)劃是在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上更新迭代，弄一兩款燃油跑車(chē)，一兩款純電跑車(chē)，再弄一款類(lèi)似于保時(shí)捷Macan或者是Cayenne之類(lèi)的SUV車(chē)型出來(lái)。

有一款頂級(jí)跑車(chē)，售價(jià)不低，用來(lái)?yè)伍T(mén)面。

其余面向市場(chǎng)的主力車(chē)型售價(jià)保持在80萬(wàn)到100萬(wàn)的區(qū)間，以求增加銷(xiāo)量。

“那這樣的話我就試試？做得不好的話老板多擔(dān)待一些啊。”

李響搓了搓手，舉起酒杯道，機(jī)會(huì)擺在他的面前，他也不可能錯(cuò)過(guò)，路特斯是獨(dú)立的子公司，在國(guó)內(nèi)的布局可以說(shuō)是從零開(kāi)始，這對(duì)于他來(lái)說(shuō)跟重新創(chuàng)業(yè)也沒(méi)什么區(qū)別。

還是很富有挑戰(zhàn)性的。

“哈哈，別說(shuō)喪氣話，你還能比英國(guó)佬干得更差么，我相信你行。”

“來(lái)，咱們干杯，預(yù)祝咱們路特斯的新任CEO旗下得勝。”

雖然上市了，但是檀錦程依舊還是延續(xù)著未上市之時(shí)的管理方式，公司的重大決策，人事任命等等方面都是由他自己來(lái)定的，什么股東大會(huì)，去TMD的吧。

6月19日，星期五。

檀錦程一行人正式開(kāi)始對(duì)路特斯的全面考察審計(jì)，路特斯這家豪華跑車(chē)品牌也挺神奇的，自成立以來(lái)基本就沒(méi)有盈利過(guò)。

說(shuō)實(shí)話，金伯利也挺倒霉的，他出任路特斯CEO也不過(guò)一年的時(shí)間，在2014年他還是標(biāo)致的CEO，在出任路特斯CEO以來(lái)，外界就一直稱(chēng)他為最倒霉的管理者。

更加倒霉的是，當(dāng)CEO不過(guò)一年多的時(shí)間，路特斯就換了老板了。

檀錦程上任的第一件事就是宣布將轉(zhuǎn)讓路特斯的F1車(chē)隊(duì)，這一舉動(dòng)在路特斯內(nèi)部引發(fā)起巨大的反響。

“娘的，都什么家底了哦，還養(yǎng)F1車(chē)隊(duì)，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)有幾家汽車(chē)品牌能夠養(yǎng)得起的啊。”

路特斯的F1車(chē)隊(duì)是雷諾車(chē)隊(duì)的前身，車(chē)王舒馬赫可是在1994年跟1995年為車(chē)隊(duì)拿過(guò)車(chē)手總冠軍，車(chē)隊(duì)本身1995年F1車(chē)隊(duì)的總冠軍。

雷諾在2000的時(shí)候收購(gòu)了路特斯車(chē)隊(duì)，并于2002年改名為雷諾車(chē)隊(duì)，2005年跟2006年阿隆索又兩次幫助車(chē)隊(duì)獲得總冠軍。

但是車(chē)隊(duì)的無(wú)形資產(chǎn)還是在路特斯這邊的，之后又重新更名為路特斯F1車(chē)隊(duì)。

總而言之，路特斯F1車(chē)隊(duì)之于路特斯，是有著輝煌歷史的，新老板來(lái)總部不過(guò)兩三天的時(shí)間，第一件事就是要把F1車(chē)隊(duì)給賣(mài)了。

“開(kāi)源節(jié)流，開(kāi)源節(jié)流，現(xiàn)在短時(shí)間之內(nèi)開(kāi)源不了，那就只能節(jié)流了。”

養(yǎng)一支F1車(chē)隊(duì)是需要花很多錢(qián)的，檀錦程通過(guò)財(cái)報(bào)了解到，單單這一支F1車(chē)隊(duì)今年的預(yù)算就不低，但是商又有限，今年預(yù)期的虧損額度至少是5000萬(wàn)英鎊。

目前英鎊兌換人民幣的平均比例是在1:10.38，這可就是5億多呢。

5億檀錦程不是虧不起，但特么的每年掏5億養(yǎng)一支車(chē)隊(duì)這事兒他可不想干，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了，F(xiàn)1的影響力已經(jīng)遠(yuǎn)不如2000年初那會(huì)兒了。

2013年12月29日，車(chē)王舒克赫在滑雪時(shí)出現(xiàn)意外摔成了植物人，基本也就是預(yù)示著F1的熱度進(jìn)入尾聲了。

“邁可你去安撫安撫公司員工的情緒吧，另外聯(lián)系雷諾，我打算把這玩意兒送給他們了。”

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)檀錦程還是一名實(shí)用主義者，包括閃馳在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)每年?duì)I銷(xiāo)費(fèi)用不少，投入到體育賽事里的也很多，但是這都是基于能夠看到收益的情況下。

所以甩掉這個(gè)包袱已經(jīng)是勢(shì)在必行，單就一項(xiàng)就能夠給路特斯每年節(jié)約數(shù)億的開(kāi)支，要知道路特斯2014年全年的營(yíng)收才2.24億美刀呢。

10幾億的營(yíng)收，一半就虧在F1車(chē)隊(duì)上。

金伯利一陣苦笑，雙手無(wú)奈的攤開(kāi)，作為專(zhuān)業(yè)的管理者，他絕對(duì)是贊同老板這么干的，以路特斯如今的境遇，根本不足以有實(shí)能養(yǎng)一家F1車(chē)隊(duì)。

只不過(guò)之前的歷任老板出于各種原因，都沒(méi)有完全甩掉這個(gè)包袱。

檀錦程笑了笑：“咱們現(xiàn)在得輕裝上陣，讓公司盡快實(shí)現(xiàn)盈利，這樣我們才能夠在資本市場(chǎng)獲得認(rèn)可。”

沒(méi)上市并不意味著不需要融資，如發(fā)行債券等等融資方式都可以在公司未上市的情況下進(jìn)行，要想得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可，那你就得拿出漂亮的財(cái)報(bào)。

不然的話，就只能如他前期創(chuàng)業(yè)之時(shí)那樣自己往里貼錢(qián)了。

比起什么建工廠啊，將銷(xiāo)量提升至年銷(xiāo)四五千輛的遠(yuǎn)大目標(biāo)，當(dāng)前第一步就是要盡快實(shí)現(xiàn)路特斯的盈利。

今年路特斯有一款“EVora400”車(chē)型會(huì)在歐洲上市，輕裝上陣推廣新車(chē)才是最重要的。

“另外一件事，就是咱們的這個(gè)產(chǎn)能得想想辦法提升一下，目前這個(gè)產(chǎn)能一旦我們打開(kāi)了仲?lài)?guó)市場(chǎng)，那肯定是不夠的。”

“這方面我會(huì)考慮研究的。”

代英的汽車(chē)產(chǎn)能是按周計(jì)算的，目前路特斯的周產(chǎn)能只有45輛，一年的產(chǎn)能不過(guò)2000輛，一旦有某款車(chē)型賣(mài)得還不錯(cuò)的情況下那產(chǎn)能就不夠了。

路特斯的內(nèi)飾號(hào)稱(chēng)是純手工打造，那效率看得檀老板是干著急。

他不反對(duì)這種宣傳噱頭，也不反對(duì)所謂的手工打造，但是某些環(huán)節(jié)明明可以更有效率的，也不是非得用手工的，但是就是得這么玩。

李響在一旁暗暗發(fā)笑，老板這是讓金伯利唱白臉呢。

不過(guò)這事兒也只能金伯利他，他們剛剛來(lái)到工廠就提這些，且不提會(huì)不會(huì)引發(fā)員工的反感，甚至可能會(huì)招致勞工部門(mén)的關(guān)注。

金伯利來(lái)唱白臉，老板到時(shí)間出來(lái)唱紅臉。

例如說(shuō)加個(gè)薪什么的這事兒就解決了。

話又說(shuō)回來(lái)，檀錦程如今的收購(gòu)行為，上來(lái)就敢做很大的動(dòng)作也證明了他現(xiàn)在變得越來(lái)越自信，要知道在尉來(lái)最初的收購(gòu)過(guò)程當(dāng)中，他入主后的第一件事都是加薪的，無(wú)非也是底蘊(yùn)不夠收買(mǎi)人心的無(wú)奈之舉。

因?yàn)闀r(shí)差的原因，檀老板在整頓路特斯，做著他男人跑車(chē)夢(mèng)之時(shí)，已經(jīng)收市的國(guó)內(nèi)股市一片哀鴻遍野。

今天是五月初四，在端午節(jié)前的最后一個(gè)交易日里，A股歷史上迎來(lái)了第一次真正意義上的千股跌停。

上證指數(shù)暴跌6.42，指數(shù)方面迎來(lái)了今年第三大跌幅，個(gè)股更是創(chuàng)記錄的有1088只股票跌停，單日兩市蒸發(fā)9.24萬(wàn)億市值。

相當(dāng)于沒(méi)了一個(gè)中石油跟工商銀行。

1088只個(gè)股跌停，1268只個(gè)股跌幅超過(guò)9，1454只個(gè)股跌幅超過(guò)8，所有板塊全面飄綠，滬深兩市僅僅只有125只個(gè)股是以平盤(pán)跟紅盤(pán)收盤(pán)的。

用散戶(hù)們的調(diào)侃來(lái)說(shuō)，就是天臺(tái)都不夠用了。

今天的曾紀(jì)祥也是忙得焦頭爛額，從15號(hào)開(kāi)始至19號(hào)的一周，A股大跌13.32，是2008年6月以來(lái)單周跌幅最大，七年一遇的股災(zāi)。

老板臨出國(guó)之前特意交待的事兒他肯定得重視，身兼尉來(lái)集團(tuán)董秘的他這一周幾乎都泡在證券部門(mén)。

尉來(lái)這一周跌得也是比較厲害的，今天雖然沒(méi)有跌停，但股價(jià)也已經(jīng)跌至100元以下，報(bào)收98.07元。

股價(jià)漲至100元以上用了好幾個(gè)月，但跌到100元以下只需要幾個(gè)交易日，這幾天作為董秘的他也算是見(jiàn)識(shí)到了股民的瘋狂。

尉來(lái)證券部門(mén)的電話是公開(kāi)的，這幾天里電話就沒(méi)停過(guò)，各種奇葩的問(wèn)候都有，另外公司股票的投資者互動(dòng)區(qū)也是各式各樣的問(wèn)題。

“老板出國(guó)之前還讓我們盡量安撫投資者，但這股災(zāi)我們應(yīng)該怎么安撫啊。”

他是真想安撫，但真的安撫不過(guò)來(lái)啊，收盤(pán)沒(méi)多久這互動(dòng)區(qū)的評(píng)論就刷刷的，還有說(shuō)自己成本150元的，特么的我們的股票最高點(diǎn)都沒(méi)有150元中，你是怎么做到的？