2003：從外貿(mào)開始 第804章 全球化戰(zhàn)略

走過最多的路，就是檀老板的套路。

尉來的補貼政策給了其他主機車商不小的壓力，這其中尤其以BYD以及特斯拉最為明顯。

BYD秦的銷量跟埃安S一樣同比去年當(dāng)月增長了十倍，另外他們還有一些其他的電動車型，而特斯拉則是因為他們高昂的售價。

毛豆S單單六月份公布的國內(nèi)銷量就達到958輛，上半年銷量超過4000輛，你就補吧，一補一個不吱聲。

另外檀老板這招也打了那些騙補廠家的臉。

這個月他們跟著宣傳新能源汽車銷量暴增，賣出了多少多少輛。

拿應(yīng)老板的小豆子來說吧，他們宣稱七月份的銷量是六月份的兩倍之多，而他們六月份公布的銷量是1371輛，還是六月份的銷量第一呢。

上半年知豆公布的銷量高達5780輛，這下子他們抓瞎了。

這幫微型車動不動就說自己一個月賣出去一兩千輛，然而實際在道路上也看不到幾輛，大面積停在租車公司的停車場里，如果要跟進補貼，那就露餡了。

然而，他們又不得不應(yīng)對，作為新能源汽車賽道的龍頭企業(yè)，尉來的操作可以說是給友商們上了難度了。

這一招太狠了。

新能源汽車目前來說，都是不掙錢的，特斯拉去年是實現(xiàn)盈利了，但是今年由于加大投入，在本土建立超級工廠又重新進入虧損狀態(tài)。

包括BYD等等企業(yè)都是如此。

最為直觀的表現(xiàn)就是之前漲勢很不錯的特斯拉，在尉來宣布大促之后股價應(yīng)場而跌了2，作為當(dāng)前市場上對特斯拉最有威脅的一家新能源車企，ES6跟毛豆S兩者在國內(nèi)的售價雖然有著天壤之別。

但是誰都知道那只是因為毛豆S是純進口的原因，特斯拉的大部分零部件都來自于國內(nèi)的企業(yè)供應(yīng)。

拿甬城這邊來說，尉來跟特斯拉就有很多供應(yīng)商是同一家，如托普，如旭申等等，有的還是尉來幫特斯拉介紹的，雙方的戰(zhàn)略合作伙伴是真的做到了戰(zhàn)略協(xié)作。

很多資源都是共享的，馬廠長個性十足，檀老板也不差，兩者都是不怕被對方學(xué)習(xí)自己，可以說都有著強大的自信。

馬廠長也不止是一次在公開場合表示跟尉來的合作很開心，就是不知道他這一次是什么心態(tài)。

同樣頭疼的還有船夫哥，檀錦程這一把打得他是措手不及。

毛豆S是獨一檔，ES6也是獨一檔，但是秦跟埃安S的競爭就比較激烈了，定位一模一樣，售價也接近的兩款車型，有著太多的共同點。

整體銷量上，埃安S是要好于BYD秦一些的，除了尉來更善于營銷一些之外，如今正紅火的網(wǎng)約車領(lǐng)域，尉來的資源也是要優(yōu)于BYD的。

在銷量領(lǐng)先的情況下，尉來還玩這樣的打法，BYD除了跟進之外毫無他法。

8月10日，就在尉來宣布補貼政策之外，BYD迅速跟進對秦用戶的補貼計劃，整體上的補貼政策不能說跟埃安S一模一樣吧，只能說是十分類似。

隨后，奇瑞，江淮，北汽新能源，上汽榮威等新能源車型也緊跟著跟進了尉來還有BYD的補貼政策。

而備受關(guān)注的新能源汽車品牌特斯拉截至本周末還沒有任何動作。

“你看看，這都是你干的好事，這波大家要付出不少啊。”

“哈哈，這不是好事嗎？你看網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)，不是這種補貼他們能這么快速的積累用戶？”

任何產(chǎn)品想要讓消費者接受，都少不了補貼推廣，主機廠想要做到更好，就不能只躺在政策補貼上過日子，自己也要拿出點誠意來。

“但是真說起來，真正花錢玩補貼的也就我們跟BYD這兩家，其他廠商就是湊個熱鬧。”

“那也比沒有的好嘛，如果只是咱們一家的話那樣的話就太單調(diào)了，帶動不起熱度。”

奇瑞的主打款是QQEV，微型車，哪怕是按他們公布的銷量都補貼不了多少，至于其他跟進的車企，大多數(shù)都沒賣出去多少輛，同樣補貼不了幾塊錢。

但是他們能夠跟進，那效果就是不一樣，只有大家一起玩才有意思。

從跟進的廠商來看，也能夠看出尉來在新能源汽車賽道里有一定的號召力，若是一般的廠商，哪怕你搞得聲勢再大，可能大家也就一笑而過。

因為毫無威脅。

尉來的一個營銷舉動，帶動了整個新能源賽道的躁動，也讓新能源汽車第一次大規(guī)模出現(xiàn)在真正消費者的視野當(dāng)中。

一個星期的發(fā)酵，越來越多的廠商加入到補貼的序列當(dāng)中，引發(fā)了巨大的關(guān)注。

此時，就連官方都關(guān)注到了這一次新能源汽車賽道的促銷活動，央視財經(jīng)頻道為此還臨時制作了一期我國新能源汽車的歷史與現(xiàn)狀。

也就是在本周，尉來旗下新能源汽車品牌埃安S第兩萬輛汽車在廬州下線，這是國產(chǎn)電車第一款產(chǎn)能達到兩萬輛的車型，另外在有銷量方面，幾年下來，埃安S的銷量也接近1.8萬輛。

踩著網(wǎng)約車熱點的埃安S，從一開始就放下面子擁抱網(wǎng)約車行業(yè)，可以說是天胡開局。

受補貼政策的影響，尉來博得了電車用戶的好感度，八月份的訂單依舊是源源不斷，按當(dāng)下的訂單預(yù)期，埃安S把今年的銷量預(yù)期提高到1.5萬輛。

別外，ES6一至七月份的銷量達到了3307輛，今年的銷量預(yù)期也提到了7000輛，兩款車的預(yù)期銷量已經(jīng)超過去年全年新能源汽車整體的銷量了。

上半年還波瀾不驚的的新能源汽車賽道，從七月開始全面爆發(fā)了。

BYD也在這個月把他們今年的銷量預(yù)期提升至整體兩萬輛，雖然與特斯拉3.5萬輛的年銷量預(yù)期有些距離，不過考慮到特斯拉做的是全球市場。

而當(dāng)下電動汽車最大的北美市場，尉來跟BYD都沒有涉足其中。

但是按照咱們這個增長速度，超越北美市場的份額已經(jīng)是早晚的事兒了，尉來在八月份還通過了歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，埃安S正式確定被引入歐洲。

此外，在東南亞方面，尉來也開始正式布局，包括悅馳A1，悅馳A3，坦克300等車型都有計劃進入東南亞市場。

吸取了摩托車在東南亞的大敗退教訓(xùn)，從之前的電瓶車，再到現(xiàn)在的汽車，尉來對于東南亞市場的開發(fā)一直都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，并沒有完全的以犧牲質(zhì)量，主打便宜來開發(fā)市場。

賣得少一點沒關(guān)系，但是一定要把品牌形象給立住，如今閃馳系列的電動車在東南亞市場已經(jīng)是比較受歡迎的品種了。

汽車方面，檀錦程也打算按這個套路來，不過汽車方面開發(fā)還有點困難，那就是沒有一個載體，東南亞方面的基礎(chǔ)設(shè)施普遍太差了。

考慮到基礎(chǔ)設(shè)施太差，加上文化相近，就是不知道這些燃油車能不能適應(yīng)東南亞的市場，尤其是純越野車型的坦克300。

“是不是應(yīng)該收購一家東南亞的汽車公司？”

檀老板又一次產(chǎn)生了收購的念頭，無論是在閃馳還是在現(xiàn)在的尉來，通過資本運作，收購的方式快速擴張，一直以來都是檀老板比較在行的。

北美市場很難開拓，但是歐洲，東南亞，甚至于非洲這些市場，尉來都是有機會的。

國內(nèi)與歐洲市場，主打的一個新能源，東南亞還有非洲市場，可以用燃油車去敲門，等到這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施上去之后，到時候就可以通過渠道把電車給引進進去。

任何一家有理想的車企，全球化戰(zhàn)略都是其發(fā)展過程當(dāng)中必須考慮的。

如今手握動力電池領(lǐng)域核心技術(shù)的尉來，也確實可以考慮一下全球化戰(zhàn)略了，國內(nèi)SUV的增長速度不可能一直保持現(xiàn)在這個趨勢，那將來多出來的產(chǎn)能應(yīng)該如何消化？

八月結(jié)束，埃安S的銷量定格在2219輛，ES6當(dāng)月出售1072輛，埃安S連續(xù)兩個月單月銷量破2000輛，ES6連續(xù)兩個月銷量破千。

電車能有這個銷量，其含金量只有業(yè)內(nèi)人士才能夠看懂。

論起新能源汽車行業(yè)來說，尉來可以算得上一股清流，在當(dāng)下國補，地方補大量堆積的情況下，尉來集團連他們自家準(zhǔn)備成立的租車公司所需的車輛都沒有計算在銷量當(dāng)中！

兩款車型的銷量完全都是C端市場的表現(xiàn)，這一點通過上牌量不難發(fā)現(xiàn)，根本就沒有造假的可能。

也就是說，尉來自己公布出來的數(shù)據(jù)，要比乘聯(lián)會公布出來的數(shù)據(jù)更為可信，因為他們自己公布的數(shù)據(jù)是低于乘聯(lián)會數(shù)據(jù)的。

對于數(shù)據(jù)公布，尉來有自己的一套。

也就是在本月末，尉來上市的價格終于確定了下來，25.14元的，發(fā)行市盈率22.99倍，總計募資53.52億元，超出50億元的預(yù)期。

按這個發(fā)行價，尉來在上市之前的市值定格在546億元。

IPO招股書，經(jīng)過幾次更新之后，最終的股東名單也確定下來，增發(fā)股份，減持，檀錦程的持股從發(fā)行之初的62.56下降至51.304。

按照25.14元的發(fā)行價，檀錦程持有的股份價值280億元。

“看樣子年內(nèi)可以上市了啊，不過最好是在10月27日之后。”

價格定下來了，檀老板也很開心，多募資到了3.52億元，說明資本市場還是很看好尉來集團的，按照這個速度排隊過會的話，可以趕在2015年之前上市。

“說起來這次多募集到的3.52億還是利益于你這段時間的操作啊，不然的話各大機構(gòu)應(yīng)該沒那么好說話。”

半年下來，沈楠彭全權(quán)主持尉來集團的上市計劃，四處奔波的他，如今總算是可以好好的休息一下了，接下來的上市過程當(dāng)中已經(jīng)不需要他親自跑了。

剩下的日子也就是等時間走個過程，然后就是去深城敲鐘。

“也不是這么說的，我只是正常的經(jīng)營企業(yè)，主要還是你們的努力才能讓投資機構(gòu)認(rèn)可我們這個募資額度。”

花花轎子眾人抬，作為大股東，沈楠彭幫助尉來上市可以說是他的工作之一，但說起來還是檀錦程的責(zé)任，他自己不出面就得讓其他人來負(fù)責(zé)。

例如幫助小米上市的周受資，尉來這邊大多數(shù)是專業(yè)技術(shù)方面的人才，李響倒是試了一下汽車之家上市，但最后也沒有上市成功，懂這個的人才不多。

“哈哈，也不能這么說，上市成功了對我們都有好處，以后我們合作的機會還很多呢。”

沈楠彭完全忽略了檀錦程的所說的10月27日之后上市的話題。

10月27日是今年福布斯富豪榜發(fā)布的日子，這家伙還是希望自己在榜上更加的低調(diào)一些啊。

回國成為紅衫的合伙人，成立公司負(fù)責(zé)國內(nèi)的投資開始，沈楠彭的理念里就一直沒有單打獨斗的想法，小型的風(fēng)投項目可以自己來，但是大型的投資計劃他一直主張的是大家伙兒一起上。

這些年紅衫的大項目都是帶著或者跟著投資伙伴，或者是沈楠彭的朋友圈一起上的，成功的概率也要高很多。

“哈哈，咱們投資的公司，下一個上市的應(yīng)該是小米，小米的話你就不需要這么累了，他們在這方面比我們要專業(yè)很多。”

剛剛檀錦程在心里過了一眼，貌似一起投資的公司最快上市的好像就是小米了，A股其他的一些公司在2015年下半年股災(zāi)之后也沒法上市了。

而像沈楠彭自己投資的如餓了么，某團，還有網(wǎng)約車之類的公司，這些上市其實是要更難一些的。

不是國內(nèi)不能上市，也不是因為不能盈利，而是這些企業(yè)一門心思的想去國外上市，但他們的數(shù)據(jù)大多數(shù)是敏感的，某團最后不也只能去港股上市。

資本啊，有時候真的很貪心，而并非他們看不清局勢。

沈楠彭一著摸，好像還真是如此。

“對了，沈總你在東南亞那邊的人脈廣不廣？”

自打有了全球化的想法之后，檀錦程就開始著手做準(zhǔn)備工作了，首先要考慮的自然是收集東南亞有哪些資質(zhì)還不錯的車企，看看有無收購的可能。

“我在那邊沒什么投資，不過紅衫有點人脈，怎么了？”

“想在那邊收購一家車企，用來做跳板進軍東南亞市場。”

檀錦程也沒有隱瞞的意思，要想讓人幫忙做前期準(zhǔn)備，就得真誠一些，上一次在老美那邊，檀錦程想要的資料也是沈楠彭通過紅衫幫忙收集的。

“不錯，你這格局可以啊，尉來現(xiàn)在確實可以進行全球化戰(zhàn)略了。”

沈楠彭沒有任何的驚訝，從很早開始他就看出檀錦程的野心了，傳統(tǒng)的生意人如果沒有太大的野心，只會是用心經(jīng)營企業(yè)，而不會進行那么多的資本運作。

國內(nèi)有同樣思維的車企老總，只有吉利的李老板。

前期眾肽的應(yīng)老板也勉強算一個吧，不過這家伙的眼光不行，收購的都是一些破銅爛鐵，對于公司的發(fā)展沒有什么實質(zhì)性的幫助，且這兩年他們已經(jīng)開始擺爛了。

“等下回去之后我?guī)湍懵?lián)系聯(lián)系，讓他們幫忙收集一下那邊的車企資料，另外你也可以跟騰迅的馬總聊聊這事兒，他們在東南的亞的關(guān)系網(wǎng)還可以的。”

小馬哥今年搞了一個大動作，那就是在三月份時以拍拍網(wǎng)等等資源還有現(xiàn)金打包的方式入股了京冬，拿下了京冬17.6的股份，京冬也在今年五月份成功在納斯達克上市。

這個月，小馬哥繼續(xù)增持京冬的股份，持股上升至21.25，成為京冬第一大股東，這是繼春節(jié)紅包之后，又一次對阿貍保持壓迫的方式之一。

六月份，他們又分別投資了大眾點評，58同城等等企業(yè)，全面發(fā)力電商以及本地生活服務(wù)板塊業(yè)務(wù)。

而大眾點評又投資了8000萬美刀給餓了么，騰迅也算是間接進入到外賣領(lǐng)域，某團這會兒還在阿貍陣營里。

電商，本地服務(wù)，網(wǎng)約車等等移動互聯(lián)網(wǎng)時代的熱點，騰迅通過WX這個支點，率先拿到了船票，業(yè)務(wù)重合度與阿貍越來越高了。

另一邊，阿貍也沒有閑著，重新上市，阿貍云，菜鳥網(wǎng)絡(luò)，阿貍影業(yè)以及銀泰百貨都分別納入阿貍的版圖，最近他們又在搞阿貍健康。

阿貍已經(jīng)確定在9月份重新在納斯達克上市了。

另外他們還跟UC正在進行接觸，合作推出一款搜索引擎，這立馬引起了百度的警覺。

今年的互聯(lián)網(wǎng)可以說是精彩紛呈，百度的動作也不小，年初他們就全資收購了糯米網(wǎng)，加上從檀錦程手里收購的91手機助手，還有自己發(fā)力的百度地圖以及投資的大黃蜂。

為了加速進行移動互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型，BAT三家可以說是大動作頻頻。

其實若是沒有BUG加身，只看現(xiàn)在的阿貍還真具有迷惑性，在2014年之前，阿貍是一家妥妥的科技型公司。

阿貍云是2010年開始搞的，2012年他們開發(fā)了手機操作系統(tǒng)，這些比菊花廠都要早，2013年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，解決快遞配送的最后一公里問題，這些都是他們基于高科技方面的嘗試。

加上這老小子平常喜歡到處演講，言必稱我們要幫忙多少多少小型企業(yè)，要讓生意越來越好做，總之就是各種高大上的吹噓。

結(jié)合阿貍的發(fā)展思路以及實實在在的投入，著實是忽悠到了不少人。

不過檀錦程知道，所謂的高科技阿貍也就止步于2014年了，重新上市的阿貍很明顯的調(diào)整了經(jīng)營戰(zhàn)略，15年他們推出的兩唄，進軍金融業(yè)，從此一去不復(fù)返了。

縱觀老馬的公開發(fā)言，其實可以很明顯的感覺出，2014年是一個分界點，2014年之前雖然愛吹牛，但基本都算是言之有物。

而之后的發(fā)言就有些胡說八道了，什么996是福報都出來了，更不用提那番導(dǎo)致他直接隱身的爆炸性發(fā)言。

“等十一月份見了他再說吧，最近咱們的小馬哥估計也沒有時間，等十一月份見面再聊這事兒吧。”

“十一月份你也去？你有這個時間？”

“廢話，我當(dāng)然要去了，我雖然人不在互聯(lián)網(wǎng)，但是互聯(lián)網(wǎng)一直有我的位置好吧。”

“哈哈，你說得有道理，確實是有你的位置；行了，我的任務(wù)算是完成了，不跟你扯蛋了，我先走了，以后有什么好的投資機會記得帶帶我。”

如果說字節(jié)現(xiàn)在還很難看出他的潛力，那么檀錦程介紹他投資小米，就絕對值得沈楠彭這么賣力的幫忙了。

2014年的字節(jié)，在互聯(lián)網(wǎng)圈子里還是被當(dāng)成是一個笑話的存在，主要是張一明的操作在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說簡直就是奇葩一樣的存在。

公司人員精減到極致不說，能少花錢就絕對不花錢，最奇葩的是張一明分發(fā)產(chǎn)品的方式，像是搞批發(fā)一樣，一次性發(fā)布十幾個產(chǎn)品，哪個產(chǎn)品效果好就主力推廣哪個。

連APP都得競爭上崗了，這操作也算是驚呆了業(yè)界，另外就是他的算法很多人其實是看不懂的。

兩人說的十一月份，其實就是首屆互聯(lián)網(wǎng)大會，在杭城還有烏鎮(zhèn)舉行的，橙子科技好歹還保持著國內(nèi)最快上市企業(yè)紀(jì)錄，另外從投資人的身份來說，檀錦程成功投出了一眾手機應(yīng)用軟件，小米，字節(jié)，36氪等等。

另外，橙子科技還孵化出了橙子直播，目前橙子直播也在IPO推進當(dāng)中。

檀老板還真沒有吹牛逼，他不在互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)還真就一直有他的傳說，收到首屆互聯(lián)網(wǎng)大會邀請也是理所應(yīng)當(dāng)。

若是一般級別的行業(yè)會議，還不是主業(yè)，檀老板是不想去參加的。

他并不喜歡這種公開的場合，但是互聯(lián)網(wǎng)大會不一樣，是誰推動的咱也不能說。

也好，去現(xiàn)場聽一聽老馬裝逼，第一屆互聯(lián)網(wǎng)大會正趕上老馬最為意氣風(fēng)發(fā)的時期，重新上市的阿貍助力他第一次成為國內(nèi)首富。

去年他還排在第八名呢。

檀錦程已經(jīng)能夠想象得到那個畫面的，指不定他還得被懟呢，畢竟他是真真實實的搶了他的高德，另外WX的發(fā)展也有他推動的成果。

以老馬的個性，會不會現(xiàn)場懟一懟他？

畢竟這家伙要說肚量的話真算不上大，BAT另外兩家在業(yè)務(wù)上沒太多的沖突，但是在跟阿貍的對決當(dāng)中沖突還是很明顯的，另外老馬這人也是真真的喜歡什么都占一點兒。

跟騰迅打得好好的，轉(zhuǎn)手搞了個神馬搜索，這不是招李大帥哥的恨么，老李什么都可以不在乎，但是搜索他可是看得很緊的。