2003：從外貿(mào)開始 第742章 完了,藏不住了

八三看書，2003：從外貿(mào)開始!

投入大把的資金去做營(yíng)銷宣傳，那效果肯定是杠杠的。

尉來(lái)汽車的金九銀十可以說(shuō)是成色十足。

“目前看來(lái)，我們已經(jīng)能夠保證每家4S店日均一輛的銷量，明年繼續(xù)再發(fā)展100家4S店吧。”

“是的，再建100家是沒(méi)有問(wèn)題的，檀總你是不知道，九月份咱們銷量破10萬(wàn)輛之后，已經(jīng)有不少大型經(jīng)銷商跟我們聯(lián)系了。”

九月份因?yàn)闊岫群芨撸质卿N售旺季，悅馳A1銷量達(dá)到了創(chuàng)單月紀(jì)錄的1.4萬(wàn)輛。

而十月份的銷量也有12250輛，一至十月份總銷量117333輛，按這個(gè)銷量預(yù)期，全年銷量絕對(duì)是能夠超過(guò)14萬(wàn)輛的。

悅馳A1這一款單一車型的銷量就已經(jīng)接近2010年全年預(yù)期了。

悅馳A1大賣的同時(shí)，多多少少也帶動(dòng)了一些揚(yáng)子皮卡的銷量，九月份揚(yáng)子皮卡銷量破紀(jì)錄的達(dá)到了2847輛，十月份也賣出去2413輛。

截止十月份，揚(yáng)子皮卡總銷量達(dá)到了24542輛，距離去年全年的銷量只差197輛。

算上跑車，客車這些小批量出售的車輛，截止十月份尉來(lái)汽車總銷量為14.3萬(wàn)輛，全年的目標(biāo)基本已經(jīng)算是達(dá)成了，眼下要制定的就是明年的銷量預(yù)期。

從三月份之后，尉來(lái)汽車的銷量都能夠保證在每月一萬(wàn)輛以上，單月銷量最低的五月份平均下來(lái)也能勉強(qiáng)夠上當(dāng)時(shí)每家每天一輛的售量。

眼下尉來(lái)汽車已經(jīng)有400家了，計(jì)劃當(dāng)中再開100家，500家4S店在檀錦程看來(lái)已經(jīng)是夠了的。

按這個(gè)計(jì)劃來(lái)算的話，明年尉來(lái)汽車的銷量預(yù)期應(yīng)該是在18萬(wàn)輛至20萬(wàn)輛之間，對(duì)比今年增長(zhǎng)率保持在20以上。

按最高規(guī)格計(jì)劃，也就是33的增長(zhǎng)率。

“那我們明年的生產(chǎn)還有銷售計(jì)劃對(duì)外公布就按18萬(wàn)輛吧，內(nèi)部可以按20萬(wàn)輛的規(guī)劃來(lái)，20到30的增長(zhǎng)率是比較正常的。”

明年是悅馳A1上市的第二個(gè)自然年，按照正常的迭代速度，到明年年底悅馳A1的第二代車型就需要發(fā)布了，2012年第二代車型上市。

“行，那我們就按這個(gè)計(jì)劃來(lái)辦，正好明年年底張利也可以入職了。”

張永點(diǎn)了點(diǎn)頭，老板在企業(yè)規(guī)劃上依舊還是這么的謹(jǐn)慎啊，還真是一個(gè)矛盾體啊。

錦清投資的馬甲算是掉得徹底了，按照福布斯富豪榜公布的數(shù)據(jù)，老板共計(jì)持有蘋果525.3萬(wàn)股，占股0.575，持有特斯拉890萬(wàn)股，占股9.57。

蘋果自從九月份正式進(jìn)入大陸市場(chǎng)以來(lái)，股價(jià)大漲了近30，正式突破300美刀里程碑，只是持有蘋果的股份市值就達(dá)到了15.76億美刀。

蘋果國(guó)行是第一次進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但是蘋果這個(gè)品牌對(duì)于一點(diǎn)都不陌生，國(guó)行蘋果4簡(jiǎn)直可以說(shuō)是賣爆了，蘋果雖然沒(méi)有公布具體的數(shù)量。

但是根據(jù)一些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，九月底進(jìn)入國(guó)內(nèi)的蘋果四代到十月份結(jié)束，至少賣出幾十萬(wàn)臺(tái)，這還不包括一些其他渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的。

市場(chǎng)預(yù)期，大陸市場(chǎng)將來(lái)的銷售額至少能夠占據(jù)蘋果全球10的份額。

私下里也好奇跟老板聊過(guò)蘋果股票還能不能買，老板只是說(shuō)了一句目前錦清投資加上巨量引擎的投資當(dāng)中，蘋果股票占比大概在八成左右。

這就著實(shí)把張永給驚呆了，兩家投資公司在二級(jí)市場(chǎng)上押寶單一股票，這投資風(fēng)格簡(jiǎn)直不要太激進(jìn)。

但是在做企業(yè)上又是如此的謹(jǐn)慎，或者真跟BYD今年的銷售預(yù)期有關(guān)？

也是，沒(méi)有哪一家企業(yè)第一年全年41萬(wàn)輛銷量，第二年就直接提出能夠賣100萬(wàn)輛，這可是汽車啊，市場(chǎng)再怎么熱也沒(méi)有這么個(gè)增長(zhǎng)之法的。

話說(shuō)回來(lái)，老板這次掉馬甲之后，算是被福布斯富豪榜給扒得干干凈凈，金融市場(chǎng)這一塊老板是真的牛逼啊。

按照老板持有的股票市值計(jì)算，蘋果市值15.76億美刀，特斯拉1.95億美刀，橙子科技6.53億美刀，閃馳科技72.46億元。

另外還有一些其他的股份沒(méi)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，如創(chuàng)業(yè)板上市公司里的歐菲光，立訊精密，長(zhǎng)盈精密以及億緯鋰能等等。

雖然這些當(dāng)中持有的市值有一部分屬于巨量引擎，巨量引擎也有其他兩名股東，但是就那點(diǎn)股份已經(jīng)可以完全忽略不計(jì)。

總比綜合福布斯統(tǒng)計(jì)，老板在資本市場(chǎng)持有的身家高達(dá)241.56億元。

10月28日公布的福布斯大陸富豪榜，給老板的綜合評(píng)價(jià)是身家40.18億美刀，折合人民幣約為272億元，位列富豪榜第13名。

跟去年的第30名相比，足足進(jìn)步了17個(gè)段位，而同為汽車行業(yè)的老大，去年的首富，今年下滑至第10名，身家284億元。

至于今年的首富，則是跟達(dá)能達(dá)成和解，打贏世紀(jì)跨國(guó)官司，正式奪回公司控制權(quán)的某飲料公司老板。

宗老板以534億元的身家獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，領(lǐng)先于第二名的百度李54個(gè)小目標(biāo)。

檀錦程的排名也很有意思，排在他身后的也就是第14名，正好是前段時(shí)間跟他達(dá)成合作的大老王，大老王身家統(tǒng)計(jì)是260億元。

尤記得榜單發(fā)布之后，老板的第一反應(yīng)是壞事了，一臉的苦相，那表情是真的有意思。

“我的這個(gè)身家就是這個(gè)身家，他們那些搞房地產(chǎn)還有做過(guò)很多年生意的可不止這些。”

大老王做了那么多年的生意，怎么可能只有260億元，他的很多產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在都沒(méi)有上市，他說(shuō)值多少就值多少，根本沒(méi)辦法估值。

哪怕是檀錦程也是如此，身家明顯壓縮了很多。

上市公司持有的市值就有240多億，其他非上市資產(chǎn)怎么可能只有30億元，這就純純是扯了，而股票上的身家其實(shí)沒(méi)什么意義，波動(dòng)極大。

像是今年排名第五的海普瑞藥業(yè)董事長(zhǎng)夫婦，他上一年連個(gè)排名都沒(méi)有，今年就直接以360億元的身家排名第五了。

五月份上市的海普藥，發(fā)行價(jià)高達(dá)148元，是A股發(fā)行價(jià)最高的股票，首日開盤價(jià)達(dá)到了166元，首日市值高達(dá)664億元。

這就是一個(gè)財(cái)富神話啊。

發(fā)行價(jià)如此之高，上市就干到六七百億的市值，這玩意兒真要說(shuō)起來(lái)就是一個(gè)小號(hào)的中石油啊，太狠了。

而船夫哥，無(wú)論怎么看他的身家也不止284億元。

真要說(shuō)起來(lái)，榜單上也就有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上的那些人身家比較真實(shí)了，至少大部分是真實(shí)的，股份市值都在那兒，漲跌看得清清楚楚的。

真要說(shuō)起來(lái)這事兒還是小馬哥聰明啊，小馬哥今年的身家是在294億元，排在船夫哥的前面。

這老小子自從當(dāng)了首富之后，發(fā)現(xiàn)首富不是什么好事兒，可著勁兒的想辦法減持，把股份搞得隱蔽一些。

重生之時(shí)檀老板也覺得這家伙每次減持都減到階段性最低位是沙雕行為，但真正接觸之后才知道，這特么的才叫聰明啊。

高位減持那叫招人恨，低位減持無(wú)非是被人調(diào)侃幾句，再說(shuō)你知道低位接盤的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人公司就不是他自己的馬甲嗎？

陰謀論的來(lái)說(shuō)，如果是他自己的馬甲，那就更合理了，公司還在他的控制之下不說(shuō)，股價(jià)上漲之后也能夠更方便的減持，無(wú)需再公告。

小馬哥這招以后得學(xué)學(xué)，在財(cái)富榜上還是低調(diào)一些為好。

今年的排名上升得太快了，得虧是有個(gè)增長(zhǎng)最快的海普瑞董事長(zhǎng)夫婦，但饒是如此，在一眾40歲到60多歲的的年齡間，八月份才剛剛度過(guò)25周歲的檀錦程也是十分的扎眼。

前20名當(dāng)中，只有三名40歲以下的，某貴圓的29歲女董事長(zhǎng)以及39歲的小馬哥，再有就是25歲的檀錦程。

而年齡最大的則是美的老總，排名第六的美的老總，今年68歲。

去年前的30名，關(guān)注的有不少，但是大部分網(wǎng)友都是懶的，只關(guān)注他們目之所及之處，真不會(huì)有多少網(wǎng)友會(huì)往下翻，因此壓壓熱度也就過(guò)去了。

而今年就不一樣了，排名第13名，那可是一眼就能看到的。

好家伙，一幫四五十歲，甚至年近古稀的人群里，混進(jìn)去個(gè)毛頭小子，想不扎眼都難，要知道這年頭，連咱們的小馬哥都是青年企業(yè)家呢。

看不懂的只看排名跟財(cái)富數(shù)值，只覺得檀老板牛逼壞了。

而看得懂福布斯排行榜的人士，就覺得這數(shù)據(jù)多多少少有點(diǎn)不對(duì)勁了。

“這小子好聰明啊，他公開出來(lái)的錢統(tǒng)計(jì)都有240多億，整體財(cái)富卻只有272億，這明顯是瞞報(bào)了啊，估計(jì)又給胡潤(rùn)這老小子交不少公關(guān)費(fèi)用啊。”

尉來(lái)新能源集團(tuán)，巨量引擎持股68，幾乎可以算做全部是檀錦程個(gè)人擁有，整個(gè)尉來(lái)集團(tuán)今年的營(yíng)收怎么著也得有一百億以上了。

BYD汽車業(yè)務(wù)，2009年度的營(yíng)收是394億元，用數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單的計(jì)算，四分之一的BYD，單就尉來(lái)汽車的股份都不止值30億元了。

而他旗下的另外一家集團(tuán)公司閃馳集團(tuán)，目前上市的可僅僅只有閃馳科技一家子公司呢。

從事服裝行業(yè)的錦鵬實(shí)業(yè)，旗下的GXG男裝，在去年的淘寶雙十一活動(dòng)當(dāng)中大放異彩，如今已經(jīng)在中端男裝市場(chǎng)里擁有了一席之地。

另外還有他們的進(jìn)出口貿(mào)易，也是做得紅紅火火，別看名聲不顯，但都是實(shí)力不俗的公司。

真真就是屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)哪且活悺?p/> “是啊，這小子真是聰明，不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，他除了那些被迫發(fā)現(xiàn)還有公開層面上的公司以及財(cái)富之外，低調(diào)的那些公司才是賺錢的大頭啊。”

可不是嘛，巨量引擎投資收益是多少，誰(shuí)也不知道。

進(jìn)出口貿(mào)易的份額也無(wú)從得知，這波若不是跟特斯拉的合作暴露了他錦清投資的馬甲，他的財(cái)富還要砍掉蘋果公司這100來(lái)億的市值。

如果是這樣的話，那他的排名就掉到第26名了，跟去年的變化不大。

“是個(gè)聰明人，年輕紀(jì)紀(jì)就懂得藏拙，懂得低調(diào)。”

富豪榜被戲稱為殺豬榜，其實(shí)不單單是仇富心理，更多的是這背后有著一個(gè)互大的利益鏈。

影響力如此之大，上榜的富豪還有他旗下的企業(yè)就如同打了一個(gè)大大的一樣，有人想上榜，但是財(cái)富值不夠，那就只能是花錢造假了。

有人想造假上榜提升名氣，自然就有人保持低調(diào)不想上榜，想要達(dá)成這樣的成就，就只能花錢了。

自打被關(guān)注以下，檀老板也不得不花費(fèi)大量的公關(guān)費(fèi)用，用于壓制自己的位置，尤其是今年，如果死命壓制的話，他的排名指定會(huì)進(jìn)入到前10。

特么的，也怪蘋果的股價(jià)，在全球股市下行的時(shí)間逆市上漲，不然他的身家怎么著也能少個(gè)二三十億。

這個(gè)老外，真特么的是個(gè)人精，把華夏文化玩轉(zhuǎn)得賊特么的溜，一個(gè)皮包公司一樣的榜單公司，掙得是盆滿缽滿的，你還拿他沒(méi)辦法。

“別管我那個(gè)排名了，咱們這會(huì)兒應(yīng)該準(zhǔn)備羊城車展了。”

出現(xiàn)在排行榜前列也不是全沒(méi)好處，起碼現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)公司現(xiàn)在心氣很高，都以身為檀老板的員工而自豪，畢竟一直以來(lái)檀老板對(duì)員工的待遇是很不錯(cuò)的。

整體工資比同行要高出20以上，有這個(gè)年代少有的保險(xiǎn)，平常逢年過(guò)節(jié)發(fā)的節(jié)禮也都豐厚，另外檀老板如果有私人高興事兒也都會(huì)給公司員工發(fā)紅包。

結(jié)婚發(fā)了一次，生兒子又發(fā)了一次，公司上市發(fā)了一次，多少且不提，但這都是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)金啊，最主要的是紅包金額是所有員工都一樣的。

管理層無(wú)所謂，但是基層員工卻是感受到了難得的尊重。

牛馬的生涯，能夠得到尊重就很不錯(cuò)了。

但是對(duì)于檀錦程自身而言，那就是壓力極大的一件事，單單這幾天而言，打秋風(fēng)的就不少了，偏偏有一些秋風(fēng)還無(wú)法拒絕。

例如這兩天，常州公交部門表示要向黃海汽車訂購(gòu)500輛中型客車，用于城市公交出行，不過(guò)話里話外的意思，倒是希望尉來(lái)系能夠加大一點(diǎn)在常州的投入。

這就是傳說(shuō)中的打秋風(fēng)了，你說(shuō)這怎么拒絕？這實(shí)實(shí)在在的好處不能不拿吧。

聊起富豪榜，老板就一臉便秘樣兒，張永也是好笑已：“樣車已經(jīng)準(zhǔn)備好了，下個(gè)星期就開始往羊城運(yùn)輸，到展會(huì)前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)肯定是夠了的。”

“至于其他的宣傳物料也在準(zhǔn)了，不過(guò)老板我們是不是在粵省那邊成立一個(gè)分公司來(lái)管理我們的華南市場(chǎng)？還有西南地區(qū)也是。”

明年的產(chǎn)銷預(yù)期是按20萬(wàn)輛來(lái)的，計(jì)劃增加100家4S店，但是銷量壓力也是有的，不能只依靠經(jīng)銷商，公司還得統(tǒng)籌好。

“那就分別在華南，西南，華北各地各成立一家經(jīng)銷分公司吧，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌銷售業(yè)務(wù)，具體你去安排吧。”

哎，如今這經(jīng)銷商，4S店模式還是有些落后了，在檀錦程的思維里，還是比較欣賞直營(yíng)模式的，只不過(guò)現(xiàn)在沒(méi)法實(shí)現(xiàn)。

從消費(fèi)者的角度來(lái)看，4S店的套路真的是太多了，又各種霸權(quán)主義，車輛出點(diǎn)問(wèn)題還得拉橫幅才行。

哪怕你是邁巴赫的車主，頂棚漏水你也毫無(wú)辦法。

毫無(wú)服務(wù)精神可言。

而特斯拉那種一口價(jià)的方式，就是檀錦程最喜歡的，不需要玩心眼，再是簡(jiǎn)單不過(guò)了，至于優(yōu)惠，特斯拉也不是沒(méi)有。

除了正常的優(yōu)惠之外，特斯拉那種三年，五年的免息政策，其實(shí)就是最大的優(yōu)惠了。

往后尉來(lái)的新能源汽車檀錦程也打算這么搞，這種免息方式的優(yōu)惠，可比大刺刺的降價(jià)要好很多，能夠長(zhǎng)期維持品牌的形象。

上市20萬(wàn)，過(guò)幾個(gè)月賣15萬(wàn)，這對(duì)于品牌形象的影響可是非常之大的。

“好的，那我就準(zhǔn)備安排下去，還有一件事兒，特斯拉的專營(yíng)店我們大概要開多少家？”

“商標(biāo)問(wèn)題談得怎么樣了？”

你開店，架設(shè)網(wǎng)站你得把商標(biāo)拿下來(lái)啊，問(wèn)題是特斯拉的商標(biāo)早在2006年之時(shí)就被一名戰(zhàn)姓商人給搶注了，尉來(lái)想在國(guó)內(nèi)用這個(gè)商標(biāo)首先就得跟戰(zhàn)老板聊聊商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的問(wèn)題。

這一點(diǎn)真是檀錦程大意了，其實(shí)上輩子他知道這事兒的，只不過(guò)當(dāng)時(shí)沒(méi)考慮到跟特斯拉的合作，任何事業(yè)都是一步步來(lái)的，06年他兩輪電動(dòng)車都沒(méi)賣多少輛，哪有那個(gè)心思管什么特斯拉。

至于說(shuō)搶在戰(zhàn)老板之前的2005年把特斯拉的商標(biāo)給提前搶注了，那他還真沒(méi)想過(guò)，重生一世他也就玩了一把QQ農(nóng)場(chǎng)的商標(biāo)搶注惡心了一把小馬哥。

而這也不是為了賺錢，只是起到防火墻的作用，跟騰迅合作之后就把商標(biāo)還給小馬哥了。

搶注商標(biāo)的生意錢是好掙，但是碰到不要臉的你也是一分錢都拿不到，甚至說(shuō)還有一定的危險(xiǎn)，碰到不講理的就去用灰色手段了。

張永不住的苦笑：“要價(jià)太高了，一時(shí)半會(huì)兒還談不下來(lái)啊，不過(guò)我們?cè)摐?zhǔn)備的還是要準(zhǔn)備啊。”

“他要多少錢？”

“2000萬(wàn)，這家伙真是獅子大開口啊。”

好家伙，檀錦程也忍不住失笑起來(lái)，確實(shí)是獅子大開口，不過(guò)比2014年跟馬斯克開價(jià)要好很多，那會(huì)兒他可是敢開3000萬(wàn)美刀，差不多2億呢！

真是趕上了好時(shí)候，欺負(fù)馬斯克這種不懂國(guó)情，加之2014年他又非常急切的進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為了快一點(diǎn)賣車甚至不惜改名都行，不然這家伙是拿不到太多錢的。

最初特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)，可是叫拓速樂(lè)呢。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，錢雖然拿到不少，但是官司也沒(méi)少打，前前后后折騰了好多年，得虧是2014年，要是2018年馬廠長(zhǎng)準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)辦廠的話，他一分錢也拿不到。

另外就是馬廠長(zhǎng)根基不深，若是這事兒發(fā)生在惠普身上，那可能就是神秘消息了，也算是藝高人膽大了。

張永最初的報(bào)價(jià)是100萬(wàn)元，對(duì)方連尉來(lái)代表的面都沒(méi)有見。

從七月底老板拿下跟特斯拉的合作開始，到現(xiàn)在三個(gè)月過(guò)去了，價(jià)格提到200萬(wàn)元，然而還是沒(méi)有談下來(lái)，可把他搞得頭疼得很。

做生意最怕的就是碰到這種不講規(guī)矩，而你又想講規(guī)矩的。

“把價(jià)格提到500萬(wàn)元吧，另外我再幫你找找關(guān)系，爭(zhēng)取盡快拿下吧，另外羊城車展也放幾輛Roadster，公開我們的合作計(jì)劃。”

戰(zhàn)老板是羊城人，在羊城乃至于整個(gè)粵省商場(chǎng)里，檀錦程人脈關(guān)系還是不錯(cuò)的，丁老板，馬老板，王老板還有他那一幫老鄉(xiāng)，上市公司老板就一大堆，多多少少還是能遞幾句話的。

前世馬廠長(zhǎng)花了多少錢檀錦程懶得管，但是自己可不打算出那么多，500萬(wàn)元，多一分沒(méi)有。

不行咱們就打官司，反正新能源時(shí)間的爆發(fā)至少還有四年時(shí)間，慢慢陪你玩。

提前四年時(shí)間跟你磨一磨，時(shí)間上充裕多了，再說(shuō)這商標(biāo)拿下也不是給自己的，最終還是要給馬廠長(zhǎng)的，根本就沒(méi)有必要花費(fèi)太多。

算下來(lái)這也算是給馬廠長(zhǎng)解決一個(gè)麻煩了。

“至于說(shuō)體驗(yàn)店還有展廳的話，暫時(shí)定10至12家吧，咱們采取直營(yíng)的模式，價(jià)格也是一口價(jià)。”

提前試驗(yàn)一下特斯拉這種網(wǎng)上訂單的直營(yíng)模式，將來(lái)這些店鋪也可以直接改為尉來(lái)直營(yíng)店。

“好的，500萬(wàn)也是便宜他了，那直營(yíng)店放在哪些城市呢？”

“北上廣深，羊城肯定要有，像是長(zhǎng)安，江城還有你老家省會(huì)也要考慮，另外就是杭城跟甬城要有，其他的你看著辦吧，大致上12座城市差不多了。”

隨口一提就十個(gè)名額了，這么看來(lái)還真得需要12家專營(yíng)店了。

“好的，那廬州呢？”

張永是豫省人，2010年的豫省省會(huì)算不上有多發(fā)達(dá)，科技含量也一般般，老板能夠給他老家省會(huì)一個(gè)名額，這就算是很給他面子了。

“額，那就算他一個(gè)吧，廬州人均收入太低不過(guò)，道路系統(tǒng)也是抽象得很，你要不提我還真沒(méi)考慮過(guò)他。”

每次去廬州，檀錦程都覺得自己會(huì)迷路，城市建設(shè)真的是無(wú)語(yǔ)。

算了，好歹也是自己的老家，一家體驗(yàn)店虧幾年尉來(lái)汽車還是能承受的，正好趕著他房?jī)r(jià)便宜的時(shí)候把店鋪直接買下來(lái)，而且還要買得夠大。

到時(shí)候可以直接改成尉來(lái)用，正正好。

話說(shuō)回來(lái)，今年的房?jī)r(jià)政策迎來(lái)了史上最嚴(yán)重的調(diào)控，有不少知名專家公開表示房?jī)r(jià)不會(huì)再漲了，持反對(duì)意見的也不少。

嘿，任你去說(shuō)，猶豫期就是最好的出手機(jī)會(huì)。