2003：從外貿(mào)開始 第367章 神秘的巨量引擎

航新新能源自成立以來就做好了長期虧損的準(zhǔn)備。

眾所周知的，鋰礦作為一種大宗商品，本身就具有典型的周期屬性。

不需要懂多少經(jīng)濟(jì)學(xué)，只需要接受過幾年我大a的股民都知道，周期性的商品跟股票就是典型的三年不開張，開張吃三年。

鋰礦也是如此，航新新能源不可能像閃馳科技一樣一直保持盈利狀態(tài)，尤其是創(chuàng)業(yè)的初期，虧損是必然的。

用于維持企業(yè)經(jīng)營，或者說虧損的錢從哪里來？

檀錦程想到的有三個(gè)方面，第一就是像寧王初期一樣，通過倒騰鋰相關(guān)的股票來賺錢，一方面是做產(chǎn)業(yè)布局，而另一方面也是通過股票的增值來獲取利潤，維持企業(yè)的日常經(jīng)營。

想想也是，一家運(yùn)營良好，市占率第一的企業(yè)，以凈資產(chǎn)的價(jià)格全面收購，換了哪家企業(yè)都不可能答應(yīng)的，放在檀錦程身上也是如此。

投資收益基金經(jīng)理采取提成的模式，基金收益越高，他就賺得越多，基金經(jīng)理權(quán)限范圍之內(nèi)的，只要能賺錢買什么檀錦程根本不會管，隨你怎么弄。

第一步已經(jīng)在進(jìn)行了，在閃馳集團(tuán)所有的子公司里，巨星引擎是最低調(diào)的，就連集團(tuán)內(nèi)部很多人都不清楚，甚至都不知道有這么一家公司存在。

但是他賣這個(gè)價(jià)是真離譜啊，這完全是要虧的。

別看投資的公司不多，但其實(shí)收益還是很不錯(cuò)的，這幾家公司，尤其是作為總代理商的盛世閃馳那業(yè)務(wù)量，隨著電動(dòng)車銷量的爆增，那業(yè)績可是杠杠的。

但是對于鋰相關(guān)概念方面的股票的投資份額，檀錦程要求還是比較嚴(yán)格的，就拿目前a股上市的一些鋰相關(guān)概念股票來說，檀錦程記得的也不少。

所以前期的閃馳發(fā)展比較順利，沒怎么引起同行的猛烈阻擊。

檀錦程連忙安撫道：“幾位老哥哥別激動(dòng)，為了推廣市場，入門款肯定是有虧的，這點(diǎn)是肯定的，但沒有你們想的那么夸張?！?p/> 能讓2023的自己還記住的，那一定是比較牛逼的公司。

另外一項(xiàng)業(yè)務(wù)就是二級市場的股權(quán)投資，檀錦程從券商那邊挖來了一名經(jīng)理，跟幾名分析師，操盤手，讓他組建一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

說白了這三人是有興師問罪的意思，老一輩的企業(yè)家沒經(jīng)歷過互聯(lián)網(wǎng)那種瘋狂燒錢搶市場的日子，做生意還是講較一些套路的。

其實(shí)就是相互配合著賣韭菜。

他們公司其實(shí)也有上市計(jì)劃，對于產(chǎn)品的利潤比較在乎。

鋰電池晚幾年出現(xiàn)，鉛酸電池成本低，且工序以及技術(shù)都十分的成熟，那就可以在款式上推成出新，變著法兒的掙錢割韭菜，不需要什么技術(shù)投入就能把錢給掙了。

其二也很簡單，就是融資，做好一家企業(yè)不是一個(gè)人的事兒，尤其是需要巨額資金投入的企業(yè)，融資幾乎是每一家大型企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中必須經(jīng)歷的。

低端充量，高端賺錢這事兒大家都在做，閃馳最低1999元的定價(jià)其實(shí)對頭部甚至中部廠商都沒什么影響，影響的是那些生產(chǎn)超標(biāo)的雜牌。

電動(dòng)兩輪車市場如日中天，每年的市場總銷量都是爆發(fā)式的增長，各種各樣的新款車型不斷的推出，市場上的新車型五花八門。

但不可否認(rèn)的是，沒有融資，沒有投資人帶來的資金以及資源，發(fā)展肯定不可能這么快，放在哇哈哈身上是如此，放在閃馳身上也是如此。

本著韭菜的心理，就算短期之內(nèi)被套了，只要我不賣一樣不算虧，到了2023年總是賺的。

不止如此，這一次就連最近官司纏身的倪杰都過來了，倪杰對于閃馳這個(gè)入門級價(jià)格很是不滿，在他看來閃馳這是完全用虧損的方式來搶市占率，這是不道德的！

如果閃馳真的不計(jì)虧損的生產(chǎn)這些入門級鋰電池系列電動(dòng)車，消費(fèi)者如何選擇不言而喻，不能說影響行業(yè)格局吧，但至少是可以讓行業(yè)產(chǎn)生巨大的動(dòng)蕩。

至少在未來10年之內(nèi)，手機(jī)的產(chǎn)能都處于大爆發(fā)階段，出貨量連年上升，各式各樣的記錄也被不斷的刷新，手機(jī)電池的需求能夠形成很強(qiáng)大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

同行但凡有點(diǎn)野心的都將已經(jīng)流入市場的幾款鋰電池電動(dòng)車買了回去，用做測試研究，得到的結(jié)果是有點(diǎn)吹牛逼，但總體還不至于構(gòu)成虛假宣傳。

性能上有多少提升？確實(shí)是有，而且還不少；放在零幾年的時(shí)候消費(fèi)者對于性能的感受還行，但等到行業(yè)成熟階段性能提升的感受已經(jīng)不明顯了。

實(shí)體股權(quán)投資業(yè)務(wù)的管理，也就是查查賬，日常監(jiān)督一下公司的財(cái)務(wù)狀況，到了年底的時(shí)候分分紅之類的，比較輕松。

以基金的形式成立了一個(gè)資管產(chǎn)品，名為巨量1號，用于股票投資，主要的投資方向就是國內(nèi)外的鋰概念相關(guān)個(gè)股。

兩項(xiàng)業(yè)務(wù)說白了其實(shí)都是為了航新能源保駕護(hù)航的，說是獨(dú)立的投資公司，目前更像是航新能源的一個(gè)投資部門，之所以單獨(dú)設(shè)立成子公司，更多的是為將來做考慮。

等到航新能源能夠穩(wěn)定的解決自身之后，巨量引擎就可以做一些其他的投資項(xiàng)目，一方面是擴(kuò)大自身的盈利，一方面是為將來的新能源汽車做準(zhǔn)備。

閃馳推出的鋰電池電動(dòng)車，引起了市場以及同行的廣泛關(guān)注。

元旦剛來過的張從訓(xùn)跟董京桂二人，在分拆了閃馳推出的鋰電池之后，又緊張的跑了過來。

手機(jī)電池只要你做出來了，哪怕是質(zhì)量一般，都不愁沒有市場，而且是能快速進(jìn)入市場的。

當(dāng)然了，檀錦程也給了一定權(quán)利基金經(jīng)理用于投資其他的方向。

重量相比起一般的鉛酸電池輕三分之二，僅3.6到3.8公斤，也就是不到8斤的重量，平臺電壓比鉛酸電池要高出三倍多，無論是動(dòng)力，放電性能還是使用壽命都較鉛酸電池有了很大的優(yōu)勢。

若是當(dāng)初沒有接受北倉城投的入股，沒有了北倉zf的大力支持，閃馳不可能發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，撐死也就是個(gè)年產(chǎn)能10萬輛，20萬輛的小型電動(dòng)車組裝企業(yè)。

達(dá)能在今年并購了ad鈣奶最直接的競爭對手樂百氏以及匯原股權(quán)之后，要求以40億凈資產(chǎn)的價(jià)格并購?fù)薰呛腺Y企業(yè)51的股權(quán)，遭到了哇哈哈方面的強(qiáng)烈抵制。

但他也知道，成本這種事兒，閃馳是不可能告訴他們的，所以他未發(fā)一言。

第三就是拓展業(yè)務(wù)了，手機(jī)電池業(yè)務(wù)是目前航新能源最為迫切想要拿下的，這玩意兒真的掙錢的，無論是2g時(shí)代還是未來的3g，4g時(shí)代。

巨量引擎的辦公區(qū)域是閃馳大廈的第29層，31層是檀錦程的，30層給了張旭鵬，真正業(yè)務(wù)區(qū)域最高的一層就是29層，一般情況下不會允許無關(guān)人員進(jìn)去。

同行之間搞價(jià)格聯(lián)盟這事兒雖然不能擺在明面上說，但其實(shí)頭部的企業(yè)都有這種默契，檀錦程這邊除了低端車型有點(diǎn)破壞市場定價(jià)，充當(dāng)攪局者之外，其余的定價(jià)其實(shí)也還算正常。

至于他們的業(yè)務(wù)是些什么，更是無從得知。

無論是實(shí)體企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展的過程中都離不開融資，哇哈哈當(dāng)初還接受過達(dá)能的投資呢，不過最近似乎是鬧翻了。

“你小子要培育市場這個(gè)我們都懂，但也不是這么個(gè)搞法吧？伱這完全是要虧本的啊，你們公司不是有上市計(jì)劃么，到時(shí)候虧本了影響公司利潤，你還怎么上市？”張從訓(xùn)上來就問道。

這些都是專業(yè)機(jī)構(gòu)給出的評估意見，配備了這樣一款高性能電池的電動(dòng)車，其入門級售價(jià)卻僅有3399元，這個(gè)價(jià)格在同行看來簡直就是有些離譜。

這三人當(dāng)中只有董京桂沒有說話，其實(shí)這也代表了他的態(tài)度，雅滴是比較傾向于推廣鋰電池的，他是真的想搞清楚閃馳生產(chǎn)的鋰電池成本究竟是多少，如果可以甚至可以跟閃馳合作。

此外，電池采用的有機(jī)溶劑電解液，能夠讓電車在寒冷的冬季正常使用，解決了北方地區(qū)冬天的用車問題。

“你這電池成本差不多就要3000元左右吧？你入門級這個(gè)定價(jià)合理嗎？你這種虧本搶市場的行為不對啊?！蹦呓馨欀碱^說道。

目前來說巨量引擎的業(yè)務(wù)主要是有兩塊，第一塊就是之前檀錦程投資的一些實(shí)體企業(yè)的股權(quán)，如明程實(shí)業(yè)，盛世閃馳，搏能環(huán)保以及眾肽汽車的業(yè)務(wù)。

其實(shí)說白了這玩意兒跟智能手機(jī)后期是同樣的道理，軟件商升級內(nèi)存，app越來越臃腫，推出一堆雞肋式的功能，硬件商就跟著賣硬件。

產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)升級更是無從談起。

但如果閃馳這么玩，那大家伙可就沒那么好說話了，因?yàn)橐坏╅W馳用鋰電池技術(shù)占領(lǐng)了市場，影響不僅僅是頭部組裝廠，還有像超威，天能等等電池生產(chǎn)商。

但是要有合作機(jī)會的話，董京桂是希望能夠跟閃馳一起合作，推動(dòng)鋰電池電動(dòng)車的發(fā)展的，因?yàn)樗麄児疽灿羞@個(gè)方向，是真的有，不是搞噱頭那種。

只不過，技術(shù)不過關(guān)，所以較閃馳要晚了不少。