2003：從外貿開始 第325章 上市計劃

“這小子，臉皮真厚，虧我還給他介紹去甬大讀書進修呢。”倪杰笑罵道。

今日份的錢江晚報刊登了閃馳集團董事長的采訪，文章中檀錦程大贊綠原此次推出的服務消費者行為，把綠原是一頓夸。

并且表示閃馳作為后來者將在全盤跟進綠原服務的基礎上，另外還要增加廢舊電池回收計劃，支持環保建設。

“向前輩學習，閃馳致力努力服務好消費者。”

這是文章的標題，倪杰不清楚，這事兒放在10幾年后叫做蹭熱度，在商戰當中是最常見的手法。

檀錦程的這份采訪通稿發的可不止是倪杰這會兒看的錢江晚報，浙省11個地級市，有影響力的紙媒，都同樣刊登轉載了這則采訪稿件。

徐綺華挖角失敗之后的復盤沒有錯，周傲跟檀錦程非親非故，能夠快速上位自然是有能力的，此次跟進綠原服務宣傳計劃就是他策劃的。

周傲也是如此，不動心無非是顧慮太多或者是籌碼不夠而已。

“該不會是公司又有什么大的動作吧？要不要再等等？”

電動車市場已經進入到了一個高速發展的階段。

拿林裕民跟吳振平來說，哪怕他們倆跟檀錦程關系非同一般，但是要愛馬真的開出百萬年薪，檀錦程還真不相信他們不會動心。

一次性給你們打痛了，剩下的就都是我的了。

在檀錦程約談管理層之后，徐綺華便發現之前聯系的一些閃馳中層人員的態度開始變得模棱兩可了，前幾天還有意說再考慮考慮的幾個，這幾天都表示再等等。

這種狗皮膏藥式的打法，讓本就不擅長營銷的綠原顯得極其的不適應。

一年之前，閃馳也是一家初創企業，他們當中大部分人也是這么來閃馳的。

高速爆發的市場，從2007年開始，再也不能因為產能不足而影響銷量了。

浙省市場，綠原宣傳到哪兒，閃馳就跟進到哪兒，消費者看到綠原優化服務的同時，也同樣看到了閃馳的跟進并且進一步優化的策略。

率先對公司動作有所覺察的就是管理層下面的中層員工，老板在公司里呆了一整天，這事兒在最近本來就算是比較稀奇的，而一個個約談高管，就更加讓人意外了。

而檀錦程此時則是低調出現在常州，跟公司高管私下談過，穩定好大后方之后，閃馳的擴張依舊要繼續。

本就競爭激烈的市場，碰上大牌廠商打價格戰，一些企業在苦苦支撐，期待等到價格戰結束之后再回點血，而一些機靈些的企業已經開始尋求轉型了。

但像林裕民還有吳振平等等社會經驗豐富的中年人，這個餅對于他們來說誘惑力實在太大了，搞不好三五年之內就能退休了啊！

40來歲過上退休生活，做夢都不敢做這么大！

能做到管理層的，都不是沒腦子的，全員加薪，給管理層配車，提高管理層待遇等等實質性的好處，外加上市計劃大餅一出，這時候沒人會想著去一家初創型車企打拼。

時機來說也是剛剛好，這兩年股市紅火，到了明年甚至會漲到歷史最高點的6124點位，但檀錦程卻知道隨著08全球金融危機的到來，股市會跌到一個極低的位置。

中層員工的私下討論，沒有瞞過檀錦程，約談之后高管罕見的異常齊心，可以說辦公室員工的動向是閃馳成立以來檀錦程最清楚的。

這個餅必須得吃啊，也就三年時間而已。

在今年夏天之前，閃馳在浙省市場沒有過多的宣傳，也因此跟綠原的競爭關系比較柔和，這一次算是直接競爭了。

愛馬的高調上線，讓檀錦程意識到歷史的慣性是不可擋的，作為前世知名品牌，家底深厚的愛馬家族，哪怕如今沒有了周杰侖的加持，其發展應該也不會太差，依舊是一個強勢的對手。

“讓他們說去吧，私下里你可以透露一些，但是不能透露整個內容，就說是跟周年慶活動有關，最好讓底層員工也參與進來討論。”

上市則不一樣，上市公司必須有25的公眾股份，其中上市之前的員工占股也是其中一部分，一般來說員工占股比例會在10左右。

閃馳會在未來三年之內謀求上市計劃這一目標，對于管理層意味著什么不言而喻，員工占股部分最先給到的肯定是管理層。

之前倪杰有了解過閃馳跟芯日在爭奪奧運時的競爭，也聽張從訓吐槽過檀錦程的打法，但由于沒有切身體會，感觀不強。

事不可為，沒必要再在北倉空耗下去，挖幾個中層能有什么用，能掙幾個錢。

“一周年了，上次就聽說要搞一個一周年慶，應該跟我們離職沒太大關系吧？”

“是啊，我們哪次宣傳不都是大張旗鼓的，神神秘秘的還是第一次。”

檀錦程的計劃是在2009年新國標正式公布之前，閃馳的年產量必須達到500萬輛，年銷量要達到100萬輛以上。

而檀錦程也正是用上市這個大餅來誘惑公司管理層的。

至此，閃馳的基本盤算是徹底的穩住了。

從05年到09年，正好五個年頭，從時間上檀錦程了正好兌現了當初給北倉區的承諾，讓轄區之內再多一家上市公司。

這一次算是領教到了。

這讓一些除了已經遞交了離職申請之外的中層員工有些猶豫了。

不同于基層員工，加薪對于管理層的誘惑力已經沒有那么大了，一年多出幾萬塊錢的收入，跟愛馬這種財大氣粗的挖人方式比起來，顯然是愛馬的財大氣粗更占優勢。

此時的檀錦程人在常州，常州這邊既然拋來了橄欖枝，意圖繼續擴張的閃馳自然是接了過來。

然而老板的異常行為，加上最近營銷部的周總監經常神神秘秘的跟人力資源的陳經理還有財務總監碰頭，關起門來開會，這事在公司也不是什么秘密。

按照今年的銷售形勢，閃馳全年的銷量極有可能突破40萬輛，整整比之前制定的預期高了一倍之多，跟去年全年3.8萬輛的銷量一樣，這40萬輛的銷售預期依舊是建立在產能不足的情況下。

“一周年慶跟財務開會正常，跟人事開會也說得過去，但是為什么要神神秘秘的？這事兒說不過去啊。”

有一些中層員工是接到過徐綺華電話的，動心的其實不少，去了就受重用，工資待遇大幅度提升，誰不想去試試自己的能力？

折后1500元左右的價位，讓閃馳系列在低端產品市場近乎于無敵的存在，就連芯日以及雅滴都打不過，更不用說常州這些做低端，但是品控一般的中小型企業了。

新國標公布之后，會淘汰很大一部分中小型企業，而一直為新國標準備的閃馳，在行業政策變革之期搶占市場，是理所當然的。

三年之內，哪怕有機會認購到不足1的原始股份，一旦上市計劃完成就意味著暴富的到來！

如趙鑫怡，曾紀祥這樣的年輕管理層似乎沒有意識到什么，他們工作經驗不豐富，社會經歷也不夠，現如今工資水平不差，跟著老板干就是了。

但苦苦支撐的小廠商卻不知道，檀錦程此時的想法則是一旦跟常州這邊的合作達成，閃馳將會在蘇省市場的價格戰延續到年底，以求徹底拿下常州乃至于整個蘇省市場的低端市場份額。

六七月份價格戰打響之后，蘇省市場第一目標就是拿下常州地區的份額，因此在常州打得也是最狠，讓本地的中小企業苦不堪言。

擴大產能，劍指電動車市場第一份額，將是閃馳科技新的五年計劃！

IPO暫停，但閃馳可以謀求借殼上市，暴跌之下的股市，很多企業的市值也將跌到谷底，借殼上市的成本并不高。

到2008年津門基地全部完工，北倉跟津門兩大產業基地的產能總計將達到最大年產量將在220萬輛左右，但這顯然還不夠。

而周傲更是連她的電話都不接了，一番打聽之后，徐綺華也知道她的挖角計劃已經暴露了。

檀錦程給出宣傳計劃，周傲配合著補充細節，一些由于思維慣性檀錦程沒想到的地方，周傲也會查遺補缺。

行業大爆發，受益的其實也不只是老板們，像他們這些有能力的從業人員其實也是受益者，只要被挖工資待遇就能實現幾連跳，履歷上也更加風光。

現在的電動車行業，過幾年的互聯網行業都是如此。

徐綺華很是郁悶，以往幫企業挖人才只要拿出待遇以及相應的地位就能很輕松的拿下，而此次北倉之行卻是給她狠狠的上了一課。

銷量達到100萬輛以上，閃馳就可以謀求上市計劃了。

錢江晚報的采訪也是周傲安排的，比起檀錦程對于網絡的偏愛，無意間會忽視紙媒，周傲作為這個時代的人，深知紙媒如今在消費者當中的地位。

第一計劃算是徹底失敗，那么就只能尋求第二計劃了。

“走吧，去無錫。”

(本章完)

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