2003：從外貿(mào)開始 第82章 工廠計(jì)劃

程擁軍其實(shí)是有些不太理解檀錦程為何需要貸款的。

在他看來，錦鵬貿(mào)易是一家輕資產(chǎn)運(yùn)營的外貿(mào)公司，手里有多少錢并不是關(guān)鍵，關(guān)鍵點(diǎn)在于有沒有穩(wěn)定的客戶源。

只要有穩(wěn)定客戶源，錦鵬貿(mào)易的現(xiàn)金流便會一直健康下去，根本無需貸款。

而據(jù)自己的聯(lián)系的銀行工作人員所言，錦鵬貿(mào)易賬戶之上躺著大筆現(xiàn)金流，公司每個(gè)月從交稅的情況來看，業(yè)務(wù)量也非常穩(wěn)定，根本無需貸款。

銀行喜歡什么樣的客戶？銀行最喜歡的就是把錢貸給不缺錢的人，如果是按錦鵬貿(mào)易有限公司的主體來貸款，銀行是非常歡迎的。

只不過小檀想以個(gè)人的名義來貸款，手續(xù)上會有一些麻煩，但問題也不大。

然而，小檀要貸款做什么？單獨(dú)再開一家貿(mào)易公司？但按照小檀現(xiàn)如今的身家來說，哪怕是單獨(dú)再開一家貿(mào)易公司，也完全沒有必要貸款。

一個(gè)不缺錢的，找銀行借錢；只能說明他有著更大的野心。

程擁軍若有所思的看向檀錦程，聯(lián)想到小伙子最近一直在打聽辦廠以及管理工廠的事宜，該不會是想做這個(gè)吧？

如果是想要辦工廠，那倒確實(shí)是需要貸款。

工廠是需要花很多錢的，一家百人級別的小型生產(chǎn)型企業(yè)，一般分四層或者是三層管理架構(gòu)：員工-經(jīng)理-生產(chǎn)總監(jiān)-總經(jīng)理。

經(jīng)理跟生產(chǎn)總監(jiān)這中間可以去掉一層，總經(jīng)理也可以創(chuàng)始人自己擔(dān)任，自己的工廠就是如此。

但一般而言，上一級的薪水是下一級1.5倍，2倍，3倍之間。

公司人數(shù)按100人計(jì)算，至少得配一個(gè)經(jīng)理，一個(gè)車間主任，流水線分成五組的話，又需要五名組長，剩余基層員工93名。

平均每個(gè)組長管理20人左右，保證效率的同時(shí)，又不需要招聘有管理經(jīng)驗(yàn)的人才，招聘起來是比較輕松的，員工內(nèi)部提拔也行。2

程擁軍的工廠就是這么干的，一個(gè)組長帶十幾二十幾名手下干活，效率還不錯。

員工每月工資按2000元計(jì)算，組長3000元，車間主任5000元，經(jīng)理的話給個(gè)7500到8000左右差不多。2

單單這部分，每個(gè)月工資開支就要21.35萬元，一年下來如果算上年終獎的話，工資這方面的開支就需要240萬元左右。

這還不包括財(cái)務(wù)跟出納，開工廠肯定是需要全職的財(cái)務(wù)跟出納的，不能像小檀現(xiàn)在這樣找個(gè)兼職了事。

另外便是廠房的房租，日常開銷等等，一家百人級別的工廠，一個(gè)月最底的開銷怎么著也得有個(gè)30萬元才行，這還是精打細(xì)算的情況下。

上面列舉的那些僅僅是員工的工資以及維持工廠日常的開銷，還不包括購買設(shè)備，原材料等等日常需要的現(xiàn)金流，這些同樣不是一筆小數(shù)字。

不是誰都有勇氣創(chuàng)辦工廠的，如果小檀真是想貸款開設(shè)工廠，那程擁軍倒真是佩服他的勇氣。

程擁軍不知道什么叫產(chǎn)業(yè)鏈，也不懂這些，但他知道創(chuàng)辦工廠雖然風(fēng)險(xiǎn)很大，但利潤同樣也十分的豐厚，走產(chǎn)銷一體，把代工廠的那筆利潤也自己吃下，才是做大做強(qiáng)的根本。

一個(gè)皮包貿(mào)易公司，一定規(guī)模的代工廠可以很輕松的拿捏你。

檀錦程確實(shí)有開設(shè)工廠的計(jì)劃，不過不是程擁軍所想的那種服裝工廠，二次創(chuàng)業(yè)，檀錦程想弄點(diǎn)不一樣的，用私人的名義貸款也是如此。

從今年開始，創(chuàng)辦一家屬于自己的工廠，獲取利潤的同時(shí)還能積累設(shè)計(jì)以及專利等等。

帶著后世的眼光來看，幾乎所有企業(yè)最終的夢想都是造車！無論是傳統(tǒng)車企，手機(jī)廠商還有資本大佬都是如此。16

航空航天太高端，尋常進(jìn)不去，其次就是汽車產(chǎn)業(yè)了，甚至房地產(chǎn)都比不上汽車產(chǎn)業(yè)重要

或許，在自己的主導(dǎo)之下，一輛汽車的誕生便是一個(gè)男人的終極夢想，檀錦程也是如此。

不過眼下傳統(tǒng)汽車的機(jī)會幾乎已經(jīng)沒有了；檀錦程了解過，這個(gè)時(shí)間段入場，哪怕你有再強(qiáng)大的資本支撐，成功的概率也相當(dāng)之小，跟打水漂幾乎沒什么區(qū)別。

2005年，最風(fēng)光的國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車品牌，無疑是齊瑞，其2003年自主生產(chǎn)的齊瑞QQ，開辟了國內(nèi)微型車市場，今年月銷量已經(jīng)將近一萬臺，風(fēng)光無限。7

另外還有熊貓，奔奔以及即將下線的F3，都受到了市場的追捧，跟這些企業(yè)正面競爭，檀錦程毫無勝算。

傳統(tǒng)汽車這條路已經(jīng)將檀錦程拒之門外，那么就只能走新能源電車這條件路了，從現(xiàn)在開始積累電車技術(shù)，等待機(jī)遇一飛沖天，是檀錦程目前最好的選擇。

至于如何介入電車行業(yè)，兩輪電動車也就是大家常說的電瓶車，是最好的選擇。2

兩輪電動車最關(guān)鍵的三個(gè)部件：電池，電動機(jī)，控制器；去年年底還有今年年初之時(shí)，檀錦程曾經(jīng)在老家看到過一些用自行車加裝電動機(jī)改裝成的電動車。

續(xù)航基本在一二十公里左右，售價(jià)在500元附近；一時(shí)好奇之下，檀錦程還買過一輛回來拆解過。

專業(yè)的知識檀錦程自然是不懂的，但男人嘛對于機(jī)械類的總歸是懂一點(diǎn)；一輛自行車經(jīng)過粗糙的改裝，并且毫無美感度，便能賣個(gè)五六百塊錢。

并且還能賣得挺好，這充分說明了底層人民對于代步工具的需求，眼下正八兒經(jīng)的電動車品牌雖然也不少，但都沒有形成市場統(tǒng)治力。

現(xiàn)在是2005年，一輛電動車的價(jià)格是兩到三千元左右，跟十八年之后的價(jià)格沒有什么變化，這個(gè)售價(jià)是如今大部分人兩個(gè)月的工資。

花兩個(gè)月工資買一輛電動車，還是比較奢侈的，電動車市場的暴利說是才剛剛開始也不為過。

18年后產(chǎn)品質(zhì)量更好，外形更加美觀的電動車3000塊錢能賣，現(xiàn)如今也要3000，可見現(xiàn)在利潤是相當(dāng)可觀的。

如果能夠?qū)㈦妱榆嚨某杀究刂圃?00元以內(nèi)，定個(gè)1999的售價(jià)，應(yīng)該是不難打開市場吧？1

最重要的是生產(chǎn)電動車不需要像生產(chǎn)汽車一樣需要資質(zhì)審核，整個(gè)工廠，整條生產(chǎn)線，便可以開干了。2

通過電動車的利潤來以廠養(yǎng)廠，積累電池技術(shù)，為將來進(jìn)軍新能源電車行業(yè)做準(zhǔn)備，是現(xiàn)在檀錦程最好的選擇。10

至于電子產(chǎn)品類的進(jìn)出口公司，那不過是撈錢的一種手段而已。

如同做股票一樣，一個(gè)屬于長線投資，一個(gè)屬于短線投資，兩者意義不同。