發薪就能變強，我有十億員工！ 第329章 第一款產品AI芯片陳延森什么小鹿單車?叫OFO

虛城，朱仙莊科技園，九號寫字樓。

陳延森領著吳盛裕參觀，從會議室、茶水間、辦公區，一路逛到頂樓的辦公室，隨后邀請對方落座，輕聲說道：

“吳先生，今天是周六，人工智能實驗室的同事都在休息，不然還能介紹丹尼爾和周創曦給你認識，我希望芯片設計部的第一款產品是智能音箱AI芯片。”

芯片產業鏈路極為復雜，從上游設計、制造、封裝測試到下游應用，涉及芯片IP、EDA軟件、制造設備和原材料等領域的數萬項核心專利。

即便以陳延森的能力，也無法僅憑一己之力復刻所有的設計、生產及原料工藝。

他需要幫手和時間，并沒有企圖一蹴而就。

當然，手機CPU、GPU和射頻芯片均可以同步研發，但得講究輕重緩急。

先從智能音箱所需的AI芯片入手最為合適，只需提升語音交互引擎與芯片的適配性，就能進一步優化Alexa智能音箱的性能與體驗。

目前，莫斯（Alexa）智能音箱搭載的TIOMAP3630處理器，存在響應延遲高、功耗大的問題，也無法運行滿血版的聲學模型算法，在降噪、回聲消除方面的表現力不足。

此外，它還有一個致命缺點，價格太貴！

LGP970和HTC天璽手機都搭載了這枚芯片，這玩意就不是為了智能音箱產品專門設計的，單顆采購價高達19美幣，這也是莫斯（Alexa）物料成本居高不下的主要原因。

單單一枚芯片，就占了總成本的三分之一。

“AI芯片？陳先生的意思是，把NPU（嵌入式神經網絡處理器）、DSP（數字信號處理器）集成到同一塊芯片中？”

吳盛裕的經驗豐富，很快就明白了陳延森的大致想法。

“芯片架構也要調整，把算力聚焦在語音交互任務上，用來提升語音識別、自然語言處理和語音生成功能的效率，同時采用獨立的電源管理模塊降低能耗，延長音箱的續航能力。”

陳延森微微點頭補充道。

TIOMAP3630處理器作為通用芯片，根本無法充分發揮莫斯（Alexa）語音交互引擎技術的全部實力。

而一枚專用的AI芯片，可集成CPU、NPU、DSP、WiFi和藍牙通信、音頻編解碼器等多個模塊，替換現有的多芯片組合設計，至少能降低50的物料成本。

另外，小米正在緊鑼密鼓地研發自己的智能語音交互引擎。

一旦橙子科技和小米聯手把智能音箱的概念炒熱，大量從業者將紛紛入局。

屆時，橙子科技僅靠芯片業務，一年都能創造數十億美幣的營收。

“好的陳先生，我明白了。”吳盛裕頷首應道。

盡管他從未涉足過類似的產品設計，但憑經驗判斷，其難度不高。

“喝茶！”

陳延森將茶幾上的一杯熱茶推到了吳盛裕身前，示意對方自便。

“謝謝陳老板。”吳盛裕接過茶杯，畢恭畢敬地致謝，并立馬改了稱呼，這一舉動代表了他對陳延森的認可。

在短短十幾分鐘的交流中，不難看出這是一位懂技術的老板。

對方雖然年輕，但卻不是貪功冒進的人，并未一上來就瞄準手機處理器市場，而是選擇了已有一定成績的莫斯（Alexa）智能音箱作為切入點。

一來可盡快實現盈利，二來能避免過早地與高通、博通產生正面競爭。

“那我就叫你老吳吧，這兩天先安頓好，周一正式來報到。”

陳延森端起茶杯，輕輕抿了一口說道。

“老板，我的英文名是布萊克。”吳盛裕在聽到‘老吳’兩個字后，雖覺得親切，卻依舊是滿心抗拒。

“好的老吳，先陪你去地下停車場選車，順便去前臺拿鑰匙。”

陳延森應了一聲，隨即站起身說道。

像吳盛裕這樣的芯片工程師，他早就讓行政部在市中心的高檔商業小區，幫他們租好了房子，每人還配備一輛落地約五十萬的代步車。

職級與主管持平，待遇向總監、總經理看齊。

更何況，吳盛裕為他打工賺錢，他贏一次；每月給他貢獻一筆人道薪火，他贏第二次。

對陳延森來說，員工或許會小賺，可他永遠不會輸。

云速快遞、橙子手機工廠、筷跑等公司的十幾萬員工，如同充電寶般，都是他逐步變強的能量來源。

好的，老吳？

吳盛裕嘴角抽抽，他見改變不了陳延森，便只好作罷，跟著新老板，乘坐電梯來到地下停車場。

剛抬腳走進去，一排顏色、型號、品牌各異的汽車，便映入了眼簾。

奧迪A6L、寶馬520Li、雷克薩斯CT200h、寶馬X1，甚至還有七八輛雪佛蘭科邁羅。

“都不算什么好車，等你晉升到首席科學家，公司會為你更換一輛200萬的代步車。”

陳延森正色說道。

200萬的代步車？

吳盛裕忍不住苦笑，高通也沒如此豪橫的福利，再說了，落地200萬的車能叫代步車嗎？

五分鐘后，他挑了一輛寶馬X1，拿上陳延森遞來的房門鑰匙，驅車駛向市區。

處理好吳盛裕，陳延森折返回到辦公室。

當他掏出手機時，一條好友驗證信息彈了出來，頭像是個穿著機車服的長發女生，二十七八歲的年紀，談不上多漂亮，卻比同齡人多了一份颯爽、自信的氣質。

胡瑋怡？

陳延森看著申請框里的自我介紹，眉梢一挑，頓時就認出了對方的身份。

摩拜單車創始人！

可現在是2012年，距離摩拜單車問世還有兩年多。

況且，胡瑋怡進入共享單車領域，純屬是巧合罷了。

她以《極客汽車》雜志CEO的身份，在幫智能單車設計師陳騰蛟牽線搭橋、尋找天使投資時，與易車網的CEO李斌相識，但李斌拒絕了投資智能單車項目。

他直言更想做共享單車，當時連產品名稱都已想好，就叫摩拜。

即Mobike的音譯，算是mobile和bike的融合詞，寓意是移動單車。

陳延森轉念一想，在他的影響下，連程維都搞出了滴滴單車，胡瑋怡提前涉足共享單車領域，也不足為奇。

緊接著，他點了一下同意按鈕。

另一邊。

遠在杭城的胡瑋怡，正時刻盯著手機，當她發現陳延森通過了她的好友申請后，立刻拿起手機，字斟句酌地問候道：

“陳總您好，冒昧打擾，還望見諒！關于共享單車項目，我擬定了一份商業計劃書，可以先發給您嗎？若您不便閱讀，我可以在電話中為您介紹。”

胡瑋怡的姿態極低，她的《極客汽車》只不過是一家小型垂直領域的雜志期刊，營收全靠汽車品牌充值，與陳延森這種互聯網大鱷，完全沒有可比性。

她可不敢直接甩一份文件過去，那是情商超低的表現。

為了不耽誤陳延森的時間，她發的第一條信息，在開門見山的同時，內容又極為精簡，頗有一種下屬找老板匯報工作的感覺。

這是個聰明的女人！

陳延森看了一眼短信，心里篤定道。

通常來說，采用電話溝通的方式，效率會更高，但他有過目成誦的天賦，當然是看文件更快。

“先發我看看。”

胡瑋怡看到陳延森的回復后心里‘咯噔’一聲，以為他對共享單車項目沒興趣才敷衍應付。

雖感失落，她卻不敢表露，只能順著陳延森的話題要來了郵箱地址，將‘小鹿單車’的商業計劃書發送給他。

此時，她還不認識李斌，自然無從得知‘摩拜’的產品理念。

半個月前，她去燕京出差，在地鐵口發現了‘滴滴單車’的存在，商業嗅覺敏感的她，馬上意識到，這款共享單車APP的市場潛力和商業價值。

于是，她一回杭城就啟動了‘小鹿單車’項目。

胡瑋怡心里清楚，一輛自行車的成本在200300元左右，以她的手頭資金，頂多采購幾百輛，剩下的錢還得開發APP、聘請運維和調度人員。

因此，尋求天使融資，便成了唯一的出路。

而在網約車市場混得風生水起的程偉星就進入了她的視線，兩人是浙大校友，依靠這層關系，她才能要來陳延森的私人聯系方式。

這便是上大學、上好大學的重要性！

比如章旭豪的餓了么之所以能拿到A輪融資，便離不開交大校友圈的幫襯，因為金沙創投的朱嘯虎也是交大畢業生。

小鹿單車？

陳延森面色怪異，心中明悟，看來胡瑋怡還沒搭上李斌。

想到這里，他主動給對方發去了語音邀請。

胡瑋怡見狀，心頭一慌，呼吸不由地急促起來，然后連忙深呼吸了幾口氣，舔了舔嘴唇，方才按下了接聽鍵。

“陳總，您好。”胡瑋怡微微一笑，主動招呼道。

“你想要多少錢？”陳延森直截了當地問道。

“200萬。”胡瑋怡也沒多想，脫口而出道。

聞言，陳延森笑了笑說：“為了200萬，你就動用程偉星的人脈關系？這是看不起快的打車的CEO，還是看不起森聯資本。”

“不好意思陳總，我沒這個意思，只是認為共享單車的初期階段，并不需要太多運營資金。”

胡瑋怡滿臉堆笑，立即解釋道。

“200萬換多少股權？”陳延森又問。

“20。”胡瑋怡小心翼翼地報了一個數字。

“單憑一份商業計劃書，估值能達到1000萬嗎？”陳延森笑著反問道。

實際上是可以的，但得分人。

一年前，拼唄APP還沒開發完成，就拿到了20億美幣的估值；張易鳴的字節科技，連一份像樣的商業計劃書都沒有，就拿到了上千萬估值；程維的滴滴單車，同樣還沒投放市場，就拿到了5000萬估值。

只要實力夠強，一切都沒問題。

可胡瑋怡的履歷以傳媒行業為主，不足以讓人信服。

“陳總的心理價位是多少？”胡瑋怡眉心輕蹙，試探性地問道。

“我給你5000萬，項目交給你來負責，每年釋放1的股權，最高3。”

陳延森輕描淡寫地說道。

言外之意，以項目負責人的職位和最高3的股權，換取胡瑋怡的‘賣身契’。

胡瑋怡聽后一愣，她沒想到，竟是這樣的結果。

給陳延森打工？

這個念頭剛在腦子里浮起，胡瑋怡便心動了。

森聯資本旗下的控股子公司多達十幾家，頭部的知名企業包括了橙子科技、拼唄、今日科技、橙子支付、筷跑、快的打車、高德地圖等，每一家的估值都不會低于10億美幣。

雖說持股比例少，但價值更高！

據說云速快遞CEO廖威的股權占比僅有2，但按公司估值計算，這部分股權起碼價值幾十億華元。

胡瑋怡臉色一喜，但她想了想，仍開口說道：“陳總，可我是來找您要投資的。”

“我沒給錢嗎？不僅投了你的項目，還投了你這個人。”陳延森輕笑一聲道。

創業者秒變打工人！

胡瑋怡既想搭上森聯資本這條大船，又不想失去項目掌控權，一時間猶豫不決。

“投資與接受投資的時機都很關鍵，搖搖招車錯過了企鵝和華信的投資，被碾死的時候，連朵浪花都沒濺起來，滴滴單車已經上線了一個月，可不止你一個人盯著。”

陳延森慢條斯理地說道，言語中，多了幾分不在意。

等資本盯上這塊蛋糕，共享單車軟件，就會像雨后春筍一般冒出來。

在他的記憶里，除了摩拜和OFO，還有哈羅、小藍、永安行、小鳴、小白、時光、悟空和9M等數十款同類型產品。

候選項很多，胡瑋怡和小鹿單車也不是他的首選。

“陳總，我想了一下，同意您的方案。”胡瑋怡明白陳延森的意思，若是錯過這一次，再次再想溝通，可就千難萬難了。

機會只有一次，抓不住就沒了。

“小鹿單車的名字差了點意思，換一個吧。”陳延森說道。

“老板有什么建議？”胡瑋怡改口的速度很快。

“OFO，簡單好記，從文字的圖形上來看，又像是一輛自行車。”陳延森語氣平淡地說道。

共享單車賽道，注定會是一場大混戰。

但這款產品，也能成為高德地圖O2O戰略的一部分，雖然利潤空間不大，但同樣具備一定的生態價值。

算上人道薪火，虧是虧不了的，大不了將來找個‘冤大頭’接盤。

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