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第70章 三倍利潤(rùn)

作者:公子不歌  分類: 都市 | 都市生活 | 公子不歌 | 都重生了肯定靠校花養(yǎng)活啊 | 更多標(biāo)簽...
 
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都重生了肯定靠校花養(yǎng)活啊 第70章 三倍利潤(rùn)

聽(tīng)陳程問(wèn)及車(chē)門(mén)上的,司機(jī)一邊按下計(jì)價(jià)器,一邊有些感慨的念叨著說(shuō):“我打算連車(chē)帶手續(xù)一起轉(zhuǎn)讓,以后就不干這一行了。”

陳程問(wèn):“為什么呢?是干這行不賺錢(qián)嗎?”

司機(jī)咂嘴道:“怎么說(shuō)呢,倒也不是不掙錢(qián),主要是我這是個(gè)夏利車(chē),而且也沒(méi)開(kāi)幾年。”

陳程不解的問(wèn):“你這車(chē)是挺新的,至少還能再開(kāi)幾年吧?”

司機(jī)感慨:“本來(lái)我是想著再開(kāi)幾年、開(kāi)到報(bào)廢年限,多掙點(diǎn)錢(qián)也好換新車(chē),但是最近市里邊出了硬性要求,年底前所有出租車(chē)必須統(tǒng)一換成富康,我這一下也拿不出這么多錢(qián)換車(chē),索性就轉(zhuǎn)手不干了。”

陳程忽然想起,富康是江城本地生產(chǎn)的汽車(chē),也是本地最大的制造業(yè)之一。

市里面要求本地出租車(chē)換富康,也是為了本地工業(yè),很多具備汽車(chē)工業(yè)的城市都有類似的要求,倒也常見(jiàn)。

不過(guò),陳程的關(guān)注點(diǎn)不在這里。

于是他又問(wèn):“那你這個(gè)指標(biāo),現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)?”

司機(jī)嘆了口氣,說(shuō):“現(xiàn)在指標(biāo)也就五萬(wàn)多吧。”

五萬(wàn)多?

陳程屬實(shí)有些驚訝。

上輩子,他并沒(méi)有關(guān)注過(guò)這個(gè)時(shí)間段,出租車(chē)指標(biāo)的價(jià)格。

但是,他上輩子記得很清楚,江城的出租車(chē)指標(biāo),在十月份開(kāi)始忽然暴漲。

因?yàn)橹笜?biāo)價(jià)格漲得太快,當(dāng)時(shí)全城對(duì)指標(biāo)上漲都很關(guān)注,本地媒體也一直在報(bào)道。

陳程記得當(dāng)時(shí)看到的一篇報(bào)道說(shuō)過(guò),江城出租車(chē)指標(biāo)只用了一個(gè)多月的時(shí)間,就突破了二十萬(wàn)大關(guān)。

而指標(biāo)價(jià)格之所以暴漲,是因?yàn)閲?guó)慶后忽然來(lái)了一批溫城炒家。

他們專業(yè)炒作出租車(chē)指標(biāo),每到一個(gè)城市,就集中資金買(mǎi)走大量指標(biāo),炒高價(jià)格再出手。

出租車(chē)指標(biāo)有一個(gè)特殊性,就是每個(gè)城市規(guī)劃的出租車(chē)都有上限,一旦超過(guò)這個(gè)上限,原則上就不會(huì)再批新車(chē)的手續(xù)。

所以,當(dāng)這些炒家進(jìn)入到一個(gè)城市之后,會(huì)一口氣把市面上所有流通指標(biāo)都買(mǎi)走,在他們不斷購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的過(guò)程中,指標(biāo)的市場(chǎng)價(jià)格自然水漲船高。

等到指標(biāo)價(jià)格漲起來(lái)、本地人也開(kāi)始恐慌性購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候,他們?cè)俳y(tǒng)一把低價(jià)獲取的指標(biāo)高位清出獲利、讓本地人高位接盤(pán),他們緊接著就換下一座城市。

這種玩法,跟炒房團(tuán)差不多。

只是他們的資金體量沒(méi)有炒房團(tuán)那么大,所以在民間也沒(méi)有炒房團(tuán)那么出名。

不過(guò),這里面的利潤(rùn)空間倒是很大。

有的城市,一張出租車(chē)指標(biāo)甚至能炒到大幾十萬(wàn),而且指標(biāo)價(jià)格一旦被炒上去,一般不太會(huì)再跌下來(lái)。

但是,江城2002年到2003年的出租車(chē)指標(biāo)市場(chǎng),是極端戲劇性的。

陳程記得許多報(bào)道,在短短幾個(gè)月時(shí)間,這個(gè)行情從猛然拉升到急轉(zhuǎn)直下,最終讓很多炒家折戟江城。

記憶中,指標(biāo)價(jià)格開(kāi)始時(shí)一路飆升,但今年年底到明年年初,有兩個(gè)黑天鵝事件極大影響了出租車(chē)指標(biāo)的價(jià)格。

一個(gè),是江城為了更好的清理黑摩的和黑三輪,在臨近年底忽然推出新政策,把出租車(chē)起步價(jià)從起步三公里八元,一口氣降到了起步一公里三元,出租車(chē)的門(mén)檻降低、收入降低,指標(biāo)的含金量也自然大打折扣;

另一個(gè),是非典帶來(lái)的恐慌,在2003年初逐漸擴(kuò)散,并于四五月份達(dá)到巔峰,那時(shí)候人人自危,公共交通出行都受到很大影響,出租車(chē)也承受了巨大沖擊,滿大街的出租車(chē)?yán)坏交睿笜?biāo)價(jià)格便再度暴跌;

短短幾個(gè)月的時(shí)間,指標(biāo)價(jià)格就先從五萬(wàn)炒到二十幾萬(wàn),然后又一路暴跌,最終單價(jià)暴跌到三萬(wàn)元,一瀉千里。

陳程心里很清楚,那兩個(gè)黑天鵝事件肯定還會(huì)重演。

不過(guò),只要操作得當(dāng),在行情啟動(dòng)之前入手,行情見(jiàn)頂之前出手,四五十天就能輕輕松松賺到三倍利潤(rùn)。

陳程有些心動(dòng)。

他想到剛才司機(jī)說(shuō)過(guò)的細(xì)節(jié),于是問(wèn)他:“師傅,現(xiàn)在還有三個(gè)多月就年底了,是不是很多車(chē)都跟你一樣著急出手?”

“對(duì)。”

司機(jī)點(diǎn)點(diǎn)頭:“很多車(chē)都得換,不然明年就不能上路了,有一些不愿意換車(chē)或者沒(méi)錢(qián)換車(chē)的,這個(gè)時(shí)候就在集中出售指標(biāo),但沒(méi)什么人買(mǎi),所以大家都在壓價(jià),基本上都要跌個(gè)幾百塊,就這也賣(mài)不掉。”

說(shuō)到這里,司機(jī)又吐槽:“我知道有一家出租車(chē)公司名下四十輛車(chē),年底全都要換,但老板拿不出這么多錢(qián)來(lái)?yè)Q車(chē),所以就想把整個(gè)公司全部轉(zhuǎn)出去,這種老板為了快點(diǎn)轉(zhuǎn)手,單價(jià)壓的更低,我們也就更難出手。”

陳程順著司機(jī)的話感嘆:“他想四十個(gè)指標(biāo)打包出,單價(jià)要低很多才有機(jī)會(huì)吧?”

司機(jī)嘆了口氣:“他單價(jià)都報(bào)到五萬(wàn)一個(gè)了,還是賣(mài)不掉,主要也沒(méi)人接的起,四十個(gè)指標(biāo)就兩百萬(wàn)了,人家還有四十輛車(chē)呢,就算快到八年報(bào)廢時(shí)限了,一輛也得幾千塊錢(qián),加起來(lái)也得二三十萬(wàn)。”

“而且誰(shuí)買(mǎi)了這個(gè)公司,到年底都得拿五百萬(wàn)買(mǎi)四十輛富康,這一前一后,七八百萬(wàn)了。”

陳程眼睛一亮。

四十個(gè)指標(biāo)的公司,整個(gè)接下來(lái)只要兩百萬(wàn)出頭。

但是,這四十個(gè)指標(biāo)的公司在手里,拿到年底11月底的時(shí)候,轉(zhuǎn)手就能賣(mài)七八百萬(wàn)。

溫城人做這種生意的手段,他是領(lǐng)教過(guò)的,一般就是集中力量通吃,來(lái)者不拒,一邊收購(gòu),一邊抬高價(jià)格。

所以,這就意味著,如果自己能把這樣的出租車(chē)公司接下來(lái),拿到十一月中下旬就可以出手了。

就算打包賣(mài)會(huì)有點(diǎn)折扣,四十個(gè)指標(biāo),怎么也不能低于七百多萬(wàn)吧?

這就是五百萬(wàn)的利潤(rùn)空間。

而且,只需要一個(gè)多月就能落袋為安。

好機(jī)會(huì)啊!

陳程不禁有些心癢癢。

可惜的是,他根本沒(méi)有這么大的資金量。

而且,他也不覺(jué)得自己能籌措到這么多錢(qián)。

不過(guò),雖然籌不到這么多,但只要能籌到幾十萬(wàn),還是可以下場(chǎng)玩一玩的。

畢竟上輩子的走勢(shì)讓他記憶深刻,只要接下一臺(tái)車(chē),就有三倍利潤(rùn),接個(gè)七八臺(tái),就能賺一百萬(wàn)。

他暗自琢磨,蘇子姍、沈露凝、鹿呦呦,甚至身邊的顏若萱,應(yīng)該都是比較有錢(qián)的。

厚著臉皮找她們借個(gè)幾十萬(wàn),應(yīng)該問(wèn)題不那么大吧?

不過(guò),他還有一個(gè)細(xì)節(jié)沒(méi)有確認(rèn)。

于是便問(wèn)司機(jī):“師傅,像你們這種,今年年底前要是沒(méi)換車(chē),明年是不讓跑了,還是連指標(biāo)都作廢了?”

司機(jī)隨口說(shuō):“什么時(shí)候換了車(chē)、什么時(shí)候才能上路,指標(biāo)不作廢,這個(gè)是有相關(guān)文件明確說(shuō)明的。”

說(shuō)完,他自己又感嘆:“這樣也沒(méi)用啊,今年沒(méi)錢(qián)換,明年不讓開(kāi)了、賺不到錢(qián),就更沒(méi)錢(qián)換了。所以還是得在今年抓緊賣(mài)出去,不然明年再出手價(jià)格肯定更低。”

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