離婚后，我能聽(tīng)到未來(lái)的聲音 第202章開(kāi)擺

ofo發(fā)言人第一時(shí)間站出來(lái)澄清說(shuō)明，總經(jīng)理戴偉赴美，只是考察歐美市場(chǎng)，計(jì)劃為期一個(gè)月，也不存在暴雷一說(shuō)，希望各位用戶(hù)，不要被別有用心的人誤導(dǎo)。

用戶(hù)的押金他們肯定是會(huì)退還，只不過(guò)依舊需要一周的審核時(shí)間。

老賈也在第一時(shí)間受到警告，讓他顧好自己的樂(lè)視，不要沒(méi)事多管閑事。

“閑你大爺?shù)氖拢@癟犢子可是把我要走的路走了。”老賈滿(mǎn)心怨念。

如果戴偉不回來(lái)，短時(shí)間內(nèi)，像他這類(lèi)潛在高風(fēng)險(xiǎn)人士，肯定無(wú)法申請(qǐng)離境。

他只能想辦法，再撐一年半載，起碼等到戴偉出逃的影響力降到最低。

與此同時(shí)，摩拜、ofo等市場(chǎng)殘存的共享單車(chē)企業(yè)，紛紛心照不宣提高時(shí)價(jià)。

從之前的30分鐘1元，提高到20分鐘1元，宣告這場(chǎng)燒錢(qián)大戰(zhàn)，暫時(shí)告一段落。

一個(gè)人跑了，整個(gè)行業(yè)要幫他擦屁股，再競(jìng)爭(zhēng)下去無(wú)意義，一周后，凜冬將至。

然而，他們太樂(lè)觀(guān)了。

根本不需要一周的時(shí)間。

“不是說(shuō)好一周？怎么都過(guò)了一周，押金退還卡在審核中？”

“我也是，都第八天了。”

戴偉離境后的第二天，多條關(guān)于ofo取不出押金的話(huà)題，強(qiáng)勢(shì)登上全網(wǎng)熱搜。

發(fā)言人再次出來(lái)聲明，不過(guò)這次是向廣大用戶(hù)道歉，公司的經(jīng)營(yíng)確實(shí)面臨難處。

戴偉赴美，其實(shí)是為了尋求解決之道，希望廣大用戶(hù)能給他們一點(diǎn)時(shí)間。

總計(jì)2020.12萬(wàn)用戶(hù)的押金，肯定會(huì)如數(shù)退還，但需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，一點(diǎn)點(diǎn)耐心。

聲明公告發(fā)布后的半小時(shí)，突然有人發(fā)現(xiàn)退還押金的界面，開(kāi)始顯現(xiàn)排隊(duì)人數(shù)。

“媽的，8250124位，誰(shuí)來(lái)幫我數(shù)數(shù)看，這是幾個(gè)零？有生之年系列？”

“才八百多萬(wàn)可以偷笑了，看看老子，16023502位，這才叫有生之年。”

“不會(huì)吧，不會(huì)吧？是不是你們的排隊(duì)界面出現(xiàn)亂碼？為什么我排在825位？”

“炫耀的狗東西，拉出去砍了。”

戴偉潛逃，ofo暴雷，拿不回押金，既成事實(shí)，網(wǎng)友們只能用調(diào)侃，掩飾悲傷。

于是，越來(lái)越多人看到相關(guān)新聞，紛紛登陸app申請(qǐng)退還押金。

ofo索性開(kāi)擺，直接告訴每位想退押金的用戶(hù)，具體排序，每日凌晨將刷新排序，而最高一位排在了2000萬(wàn)以后。

并宣稱(chēng)，已經(jīng)取消押金退還期間，不能使用單車(chē)的規(guī)則，希望用戶(hù)日后能多騎行，助力押金早日退還。

他們不是不還，只是需要點(diǎn)時(shí)間。

“日尼瑪，退錢(qián)！”

“媽的，就沒(méi)人管了？”

“此，可以加速排隊(duì)。”

一時(shí)間，ofo的官方評(píng)論區(qū)，群魔亂舞百花齊放，拼夕夕的用戶(hù)也跑過(guò)來(lái)湊熱鬧。

自從得到企鵝五億美元的投資，拼夕夕的砍一刀策略，就像病毒一樣蔓延全網(wǎng)。

沒(méi)想到，網(wǎng)友的吐槽，一語(yǔ)成讖，沒(méi)過(guò)多久，ofo就引入了拼夕夕商城的。

舉辦砍一刀活動(dòng)，可以加速排隊(duì)退款。

“我擦，倒反天罡。”

“ofo到底是誰(shuí)在管？這么會(huì)整活？”

“核心團(tuán)隊(duì)，投資人都撂挑子了，據(jù)說(shuō)是托管給職業(yè)經(jīng)理人。”

突然之間，一家互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)角獸企業(yè)，淪為下九流的整活企業(yè)。

無(wú)數(shù)網(wǎng)友也在評(píng)論區(qū)發(fā)泄著心中不滿(mǎn)，他們的99元，或是199元，真沒(méi)了。

“純純?cè)跀[爛。”

陸良失笑，默默點(diǎn)開(kāi)押金退還界面，由于他申請(qǐng)的較晚，排在2000萬(wàn)位以后。

又打開(kāi)摩拜的手機(jī)APP，果不其然，美團(tuán)的管理層成功抓住這波潑天流量。

假如摩拜用戶(hù)，使用摩拜的APP退共享單車(chē)的押金需要7天時(shí)間，但使用美團(tuán)APP退還只要一個(gè)小時(shí)。

有時(shí)甚至只需要幾分鐘，十幾分鐘，就能迅速退還299元的押金。

如此高效跟ofo形成鮮明，就像班里的學(xué)渣與學(xué)霸，引得無(wú)數(shù)網(wǎng)友贊譽(yù)。

可以說(shuō)，美團(tuán)分毫不花，新增幾百萬(wàn)用戶(hù)，不僅獲得良好的市場(chǎng)口碑，還極其絲滑的將摩拜并入美團(tuán)。

已然成為ofo暴雷的最大贏家。

“ofo真的完了？”小王恍惚。

遙想上個(gè)月初，ofo的估值還有5.5億美元，轉(zhuǎn)眼一毛不值。

“現(xiàn)在誰(shuí)敢接盤(pán)？”陸良忍俊不禁。

畢竟接盤(pán)，需要承當(dāng)兩千多萬(wàn)用戶(hù)的押金退還責(zé)任，以及十幾億的貨款。

少說(shuō)需要一次性拿出四五十億，而這么大一筆資金，卻只能換回聲名狼藉的ofo。

但凡有腦子都不會(huì)投資，之前投資的機(jī)構(gòu)，如滴滴阿貍經(jīng)緯，只能暗罵一聲晦氣。

尤其是阿貍，坐實(shí)行業(yè)冥燈之名，讓無(wú)數(shù)草創(chuàng)企業(yè)對(duì)他的投資又愛(ài)又懼。

王曉聰沉默良久，突然問(wèn)道：“熊貓，以后會(huì)不會(huì)也變成這樣？”

看到陸良搖頭，小王欣喜，只是還來(lái)不及高興，就聽(tīng)到陸良說(shuō)：“ofo還有130萬(wàn)輛共享單車(chē)，就算沒(méi)有后勤維護(hù)，起碼也能堅(jiān)持一年半載。”

小王臉色難看：“也就是說(shuō)，如果換成熊貓，可能連一年半載都堅(jiān)持不了？”

“這不是顯而易見(jiàn)嘛。”陸良笑了笑，伸了個(gè)懶腰，打算今天離開(kāi)迪士尼園區(qū)。

這兩天，園區(qū)人來(lái)人往，人山人海，他突然很想回公司，安靜的獨(dú)處一會(huì)。

小王叫住陸良，著急問(wèn)道：“你說(shuō)，我上次那個(gè)提議怎么樣？”

“引入樂(lè)視？”

陸良思索片刻：“現(xiàn)在倒是可以了，戴偉有例在前，老賈短時(shí)間應(yīng)該不敢跑路。”

“不過(guò)，我還是不建議這么做，熊貓又不是窮的揭不開(kāi)鍋，沒(méi)必要跟樂(lè)視合作。”

小王欲言又止，眼睜睜望著陸良離開(kāi)，陸良不支持，那他就失去最大的談判籌碼。

這個(gè)七月，很熱鬧。

前有ofo暴雷，后有秦提前交付。

不同于特斯拉漂洋過(guò)海，摳摳搜搜擠出五十輛進(jìn)行交付。

比亞迪秦首批就是3000臺(tái)，并表示從下個(gè)月起，每個(gè)月將會(huì)交付兩萬(wàn)臺(tái)以上。

該車(chē)型共有6.4萬(wàn)臺(tái)預(yù)定量，他們計(jì)劃在十月份之前，完成所有鎖定單的交付。

陸良也收到一輛插混，一輛純電，除了內(nèi)飾難看，造型拉胯，動(dòng)能表現(xiàn)非常不錯(cuò)，起步不遜色于任何一線(xiàn)跑車(chē)。

智駕系統(tǒng)也是該車(chē)的亮點(diǎn)，車(chē)道保持、巡航駕駛，以及行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的禮讓。

原先這些功能，幾十萬(wàn)的豪車(chē)，也不一定會(huì)有，然而現(xiàn)在出現(xiàn)在十幾萬(wàn)汽車(chē)上面。

陸良收到貨，讓溫超開(kāi)車(chē)，兩人來(lái)到蔚來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)館，雖然館內(nèi)不再空空如也，但也只擺著一輛ep9。

他剛來(lái)，李冰就趕忙招呼著工程師，準(zhǔn)備拆車(chē)，好好的研究研究，嘴里罵罵咧咧：“為什么伱總能拿到首批資格呢？”

如果說(shuō)特斯拉交付是想蹭陸良的名氣，那么比亞迪則是不需要，也沒(méi)有必要。

畢竟只是十幾萬(wàn)的轎車(chē)。

“可能是運(yùn)氣好吧。”

陸良笑瞇瞇，很是得意，六萬(wàn)多臺(tái)的預(yù)定量，首批交付3000臺(tái)，他獨(dú)占兩臺(tái)。

這是純粹的運(yùn)氣碾壓。

陸良也從蔚來(lái)工程師嘴里得知，當(dāng)今世界智能駕駛等級(jí)分為L(zhǎng)0L5六個(gè)等級(jí)。

L0級(jí)，無(wú)自動(dòng)駕駛，比如七八萬(wàn)的面包車(chē)，就是所有操作都由駕駛員來(lái)掌控。

L1級(jí)，輔助駕駛，如自適應(yīng)巡航，根據(jù)前方車(chē)輛的速度和距離，自動(dòng)調(diào)節(jié)自己的速度和剎車(chē)。

L2級(jí)，部分自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換道、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)等功能。

比亞迪秦的智駕水平，介于L1L2。