說好的民企，空天母艦什么鬼 第366章 超級雨燕

把改造后的蚊蚋當(dāng)飛機(jī)看，這就是真正的垃圾。

但如果看成是航程ProMax加強(qiáng)、速度靈活性大幅提升、還有機(jī)炮和導(dǎo)彈的神風(fēng)特攻，那簡直是完美的不能再完美。

畢竟相比于P15冥河導(dǎo)彈，“蚊蚋”可不會受電磁干擾影響。

編輯完新蚊蚋，唐文便把俾斯麥號推進(jìn)船塢，開始現(xiàn)代化改造：

俾斯麥號3號炮塔前的測距儀被拆掉，將建筑的上層鏟平，然后開始布置4聯(lián)裝冥河。

出乎唐文的意料，擠一擠居然塞下了6座4聯(lián)裝發(fā)射器。

按照120秒的裝填速度，每分鐘能夠發(fā)射12枚導(dǎo)彈。

而“小獵犬”發(fā)射架則通過拆掉兩座105副炮塞下，為其具備了基本的現(xiàn)代防空能力。

最后，改造后的俾斯麥號開出港口，嘗試彈射“蚊蚋”。

奧菲斯引擎油門推滿，被彈射離開的時候飛機(jī)就開始向水面下墜，但好在大幅減重后的蚊蚋推重比很不錯，下沉一段后就成功躍升，在空中靈活的上下翻飛。

唐文遙控了一會兒感覺沒什么問題，便操控它爬升到3000米，滿油向著俾斯麥號俯沖。

輕巧的機(jī)體在消耗掉一部分燃油后加速的飛快，一開始就突破了音障，最后以1.3馬赫速度眨眼間就穩(wěn)穩(wěn)飛向了俾斯麥號，以近乎垂直度的姿態(tài)灌進(jìn)了俾斯麥號的煙囪。

穿破煙囪的重重結(jié)構(gòu)后，機(jī)頭的黑索金炸藥在艦體內(nèi)部發(fā)生爆炸——剛剛修復(fù)一新的俾斯麥號瞬間遭到重創(chuàng)。

漫天的碎片隨著爆炸的焰火升騰，足以證明其巨大的威力。

因為是俯沖攻擊，毀傷效果比魚叉還要強(qiáng)上許多。

測試通過。

不過看著海洋上鋪撒的殘骸碎片，唐文摸了摸下巴發(fā)現(xiàn)還是空中小人強(qiáng)。

偉大的漢斯也是有航母的，就是那艘倒霉至極的齊柏林號，殘骸也能找到。

只是這樣一條大型航母再用蚊蚋就有點浪費了，有沒有更強(qiáng)一些的飛機(jī)？

“常總師，我得請您幫一個忙。”

唐文找到常布斯，后者正在忙活著和麥道編纂新的MD11維修手冊。

雖然M.D11事故多，但其本身那些毛病其實并不算太嚴(yán)重，更大的因素是維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)。

民用航空各大機(jī)場的地勤不可能學(xué)會各種五花八門飛機(jī)的保養(yǎng)，大多靠經(jīng)驗行事。

市場上空客和波音的飛機(jī)多，那地勤大多也掌握的是這兩家的維修知識，拿去修麥道肯定要出漏子。

而軍機(jī)則不同，地勤團(tuán)隊只維護(hù)特定幾種型號，幾乎不可能出錯，也不會串了腦子，所以和MD11親緣關(guān)系的KC10能安然無恙。

不過最最坑爹的是，偏偏一架飛機(jī)的維修工作極為復(fù)雜，航司的保養(yǎng)說明書比字典都厚，根本沒人能嚴(yán)格履行。

總不可能地勤隨時抱著一本幾公斤重的說明書吧？

常布斯在接手MD11后第一件事就是召集雙方人手，在除原本的說明書外修一本簡易明了的新手冊，對暫時無法修改的設(shè)計進(jìn)行特別優(yōu)化。

這項工作很費力，以至于他聽到唐文的問題時緩了一下才反應(yīng)過來：

“哦哦，你說你說。”

唐文把他拉到一邊：

“這件事比較重要，不能對第三個人說，必須嚴(yán)格保密。”

“……好。”

常布斯點點頭，反正他自我感覺也沒什么能被唐文覬覦的，他又不是軍機(jī)設(shè)計師。

唐文松口氣，然后鄭重的掏出一張紙，打開后是……涂鴉？

紙上歪歪扭扭的畫著一架比例抽象的飛機(jī)，而且一看就很糟糕。

“這是一架以ME262為基礎(chǔ)改造的飛機(jī)，采用放大后的ME262機(jī)體，機(jī)翼后掠角加大，發(fā)動機(jī)融入機(jī)翼，尾部改為Y型平尾。

以兩臺21千牛的布里斯托奧維斯引擎作為動力，機(jī)體尾部加裝一臺700公斤重的固體火箭推進(jìn)器，空重控制在3.5噸，使用固體火箭加速后要能承受短暫2馬赫的速度不解體。

另外需要腹部和機(jī)翼四個重載掛架，我需要您幫我完成具體的機(jī)體設(shè)計……不需要真的造出來，只需要一個理論可行的方案。”

（如圖下（但少尾部的固體推進(jìn)器未畫出））

作為從噴氣機(jī)的蠻荒時代走過來的老人，常布斯對ME262印象很深刻，也很熟悉早期的飛機(jī)、發(fā)動機(jī)。

他稍微一琢磨便發(fā)現(xiàn)了不對勁：

“奧維斯引擎是比me262原配的寶馬噴氣發(fā)動機(jī)輕，但最多減重到3.5噸，再加700公斤的固體助推器怎么也得4.3噸，而且你這個機(jī)體相對原版更大，即使用現(xiàn)代航空材料也最多減到4噸。”

唐文：“一切裝甲和維生系統(tǒng)不考慮呢？我最近在思考架空，需要您幫忙，只需要一個考慮理論可行的方案，但要有基本的內(nèi)部設(shè)計—對了，機(jī)頭需要留出250公斤配重用于雷達(dá)。”

“這……好。”

最近唐文給他的支持太多，好不容易有私活常布斯當(dāng)然選擇接下來，反正不費什么事。

而且這么設(shè)計出來的魔改262也很有意思：

空重3.5噸，發(fā)動機(jī)推力4.2噸，嚴(yán)格來說半油起飛推重比就大于1，肯定能超音速。

再來一臺火箭助推器，紙上看推力大于5噸以上，輕輕松松末段突破2馬赫，甚至2.2馬赫都有可能。

反正是幻想方案，小意思而已。

等唐文交代完離開，他的腦子里就已經(jīng)差不多想好了布局和方案。

魔改究極加強(qiáng)版me262，或者說叫“超級雨燕”。

如果能把齊柏林伯爵號航母撈起來，這就是它的主力艦載機(jī)，速度達(dá)到2馬赫以上后低空突防，現(xiàn)代手段都不太好防御。

——第二艦隊59巔峰版正式出爐。

第一批漢馬S9組裝完成！

“還有一些定制的自動工具沒到，但基本的組裝線已經(jīng)搭建好了，缺少設(shè)備的部分用人工補(bǔ)足，這是我們首批組裝的十輛汽車。”

楊展翅不太好意思的站試車場邊上，其實唐文早就扔給他們了20輛車的散件，但拖了很久他才想辦法讓草創(chuàng)的組裝線運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

和正版740相比，漢馬S9除了換標(biāo)，最明顯的改變是前臉：

原版的兩個大鼻孔沒有被照抄，而是增加了些弧度變得更加圓潤，然后中間連接到一起。

唐文一看就眼熟：這不是以后的斯柯達(dá)么！

不過現(xiàn)在斯柯達(dá)的進(jìn)氣口還不行寶馬，所以說抄也不對，只是看起來還是蠻和諧的，并沒有破壞原來的美感。

現(xiàn)在，一輛漢馬S9駛過崎嶇的應(yīng)力釋放路段，正在寬闊的試車場地上繞圈，檢查裝配質(zhì)量以及有無異響。

不過其實這些程序早就完成，只是現(xiàn)在展示給唐文看而已。

“現(xiàn)在組裝線每天能組裝多少輛車？”

“3輛，但主要是在磨合工人和缺少自動工具，等一切到齊訓(xùn)練熟練，最大每天可以組裝30輛汽車，年產(chǎn)1.1萬輛。”

“還行吧。”

唐文對這個可憐的數(shù)字有些無感，不過好在第一步已經(jīng)邁出去，可以開始炒作了。

請：m.badaoge.org