說好的民企，空天母艦什么鬼 第323章 公布

S70“黑鷹”，出售的限制比CH54高得多。

CH54“空中起重機”和CH47“支奴干”都是20噸級重型直升機，S70只是10噸級中型直升機，還沒法攜帶車輛載具。

但相比前兩者，它體積更小、部署維護方便、設計可靠、并且針對高原使用進行過強化。

國內雖然也采購了許多同級別的米8和米17，但在體積和維護性上相差巨大。

尤其是可維護性，就以例行保養時更換的保險絲為例，米17所需數量是S70的十倍，對于高原惡劣條件使用不是一般的差距。

國內當時進口了一批民版使用的極為開心，然后放在了高原上。

然后三哥不開心投訴，S70后續飛機和零部件進口就被限制。

CH47其實引進也比CH54麻煩些，因為三哥也采購了不少“支奴干”，而現在顯然他們才是國際寵兒。

除非哪一天三哥變得人厭狗嫌。

而且這一天不遠，就在明年。

唐文很清晰的記得明年三哥為了擁核背著老米進行了連續核試驗，導致受到極為嚴苛的國際封鎖，大量先進裝備交易被制止。

只有窮困潦倒的毛子乘機而入，出售了包括蘇30和巴庫號航母在內的大量武器，在那之后封鎖才逐漸放開。

因為時間還來得及，唐文也并不強求此時一樣要購進S70，只是要求以1.5億美元價格先購買8架CH54回國試試水。

并且發動機全部要升級成更大的JFD125A發動機，單臺功率4800馬力。

這8架飛機是真打算交給民用，不但南沙建設有大型直升機方便很多，國內電網和通信公司也能毫不費力的消化完。

萊茨毫不猶豫答應下來，這筆訂單并沒有什么敏感性，不過還是習慣性推銷了西科斯基新開發的商用直升機S76B。

這是一種總共搭乘14人的大型商用直升機，77年底完成設計，到現在已經很成熟。

只是一看到彩色的插畫，唐文眉毛一皺，發現事情并不簡單。

S76這個名字也有些莫名的熟悉，似乎聯系到了某位故人。

20多年后，就是這玩意肘擊了牢大！

“……S76是一架很成熟的直升機，不僅很多名人喜歡，而且還可以用于搜救等多種活動……”

看到依然侃侃而談的萊茨，唐文心中已經一萬個拒絕，決定打死也不會坐。

不過聽到“搜救”兩字，加上剛剛出現在腦海中的98年時間點，他才猛然記起了即將到來的大洪水。

現在報告上面提前擴建水庫和恢復湖泊大概是不太行，但如果能多一些直升機，將會起到很大幫助。

雖然帶走了牢大，但西科斯基的鼎鼎大名還是姑且可以相信的。

“好吧，我可能確實需要一些這種直升機，你知道我在運營著景區。”

唐文態度忽然的轉變讓萊茨有些驚喜，兩人便又先敲定了4架S76B訂單，作價5000萬美元。

總共12架直升機全部在1997年里交付，并由西科斯基提供使用訓練和維保指導。

唐文在月底支付1000美元定金，余下按照交付數量逐次支付。

結束和西科斯基的會面，唐文立即對媒體宣布達成了2億美元訂單的消息，再次引起全米的狂歡。

與此同時，新任大使和趙漢德又找上了唐文，希望借助他的影響力壓價和下更多的訂單，后者也自無不允。

剩下的時間里唐文馬不停蹄繼續在華盛頓拜訪企業，又找波音購進CH47。

聽說了西科斯基的交易，波音也不含糊，頂住壓力以搜救使用出售了8架CH47D型，但因為是新機體需要98年開始交付，作價也是2億美元。

只是技術授權沒有談下，波音以現役裝備為名表示拒絕。

這一訂單達成后唐文聯系上了洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼，洛馬沒什么東西能賣但還是熱情招待結了個善緣。

格魯曼一邊又試圖推銷了F14大貓，另外和唐文也談起了不少民用合作。

格魯曼不僅僅是飛機和火箭衛星制造公司，還運營著唯一一座能造尼米茲級的超級造船廠，另外去年剛剛收購了著名的西屋電氣。

西屋電氣小到燈泡插排電視機，大到變壓器船用電機核反應堆4000多種商品均有涉及，甚至電子芯片也有涉獵。

唐文對這個托拉斯公司極為感興趣，后者能提供大量飛機和汽車零部件和制造工具，邀請到國內后繼續詳談。

和老米的軍工聯合體全部打了個照面過后，唐文最后一站準備前往硅谷，在那里看看看看老米的互聯網公司后就啟程回國。

而在此之前，李維斯又找到了唐文：

可以公布消息了。

雖然老米也配合的先捂著蓋子，但南海本來就有繁忙的航線。

早在2月底就有民船發現過鞏珍礁的異常，不過沒有引起什么浪花。

隨著蓋金動作越來越大，以及殼牌石油不斷透露出，一條訊息出現在國際視野：

禮樂灘正在進行填沙造島作業，目的疑似為開采新發現的大型油田。

許多人聽到的第一反應是：不信。

且不說南沙填海造島的工作量，就連開采流程都不對。

一般開采海上石油都是建造移動平臺，從放出消息到招標到建造完成到放置，一兩年時間都算快。

如果是填沙造島，這該是個多大的工程量？

而且現在東大其實不算很缺油，甚至現在還在出口原油。

真正大規模進口原油要等到2000年后汽車工業和化纖工業大爆發開始，在此之前半個世紀國內經常向本子出口石油以換取外匯。

海上采油成本很高，東大技術又不成熟，沒理由這么干。

但是，本子最先發現異常，P3C的航線已經給了他們不妙的預感。

3月15日，一張由殼牌石油爆出的圖片出現在媒體：

那是一座孤島上的采油基地，照片中還能看到挖泥船揚起的泥沙。

殼牌石油先對外公布消息：

依照MD和Gaijin委托，在南沙發現巨量淺層優質原油儲藏，暫時估計儲量20億噸。

同時帶隊人威爾斯表示這可能在地質學引起新發現，希望國內石油部能夠公開數據作為學術研究。

麥道第一時間響應，羅伯特和唐文一起出席記者會，表示禮樂灘油田是Gaijin全權開發的項目，目標年產量3億桶以上，絕大部分款項將用于支付在米達成的訂單。

稍晚幾個小時，國內也正式發出通告，承認蓋金作為試點民營企業，獲得國內首個15年石油勘探和開發牌照。

同時對外宣布鞏珍港是蓋金公司的商業項目，將不具備任何軍事屬性，僅為漁民捕撈提供便利與石油開發場地。

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