多我一個(gè)后富怎么了 139 風(fēng)波

周日晚上7點(diǎn)，上市公司百曉生旗下的“百測(cè)”欄目上線了一期新的測(cè)評(píng)節(jié)目。

相較于以往主要對(duì)智能手機(jī)的測(cè)評(píng)，它這次對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的五款知名車型進(jìn)行了一個(gè)碰撞安全測(cè)試，最終給出優(yōu)、良、及格、差的明確評(píng)分。

本田思域、起亞K5、雅閣、英菲尼迪、奔馳C級(jí)。

這五款評(píng)測(cè)車型，最低的落地價(jià)是15萬(wàn)，最高的落地價(jià)達(dá)到40萬(wàn)，都是消費(fèi)者耳熟能詳?shù)钠放啤?p/> 百測(cè)有自己的官網(wǎng)，因?yàn)檫@兩年智能手機(jī)的發(fā)展而流量不低，同時(shí)，它還把評(píng)測(cè)的視頻同步發(fā)在了優(yōu)酷、土豆等視頻網(wǎng)站以及汽車之家、易車網(wǎng)等汽車垂直網(wǎng)站上面。

作為系列的開(kāi)山之作，測(cè)評(píng)在已經(jīng)選中熱門品牌的情況下并不用什么花活，只需要原原本本的展示自己測(cè)評(píng)的內(nèi)容就足以……一石激起千層浪。

與習(xí)慣性的認(rèn)知不同，并不是更貴的車型在這項(xiàng)測(cè)評(píng)中就能取得更好的成績(jī)。

奔馳/差，起亞/良，英菲尼迪/良，沃爾沃S60/優(yōu)，雅閣/優(yōu)。

這種意外的結(jié)果很難不讓人聯(lián)想到俞興這位百曉生與碳硅集團(tuán)創(chuàng)始人之前受到的車圈群嘲，很容易被認(rèn)為是他專門搞了一個(gè)這樣的活動(dòng)來(lái)蓄意打擊報(bào)復(fù)。

視頻五連“哐”，五款車型的車輛結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)及假人位移等關(guān)鍵指標(biāo)的衡量標(biāo)準(zhǔn)全在在視頻末段詳細(xì)的列了出來(lái)。

像“車輛結(jié)構(gòu)”的侵入量測(cè)量就是通過(guò)16個(gè)標(biāo)記點(diǎn)來(lái)評(píng)估駕駛艙變形，包括A柱下鉸鏈、儀表板、轉(zhuǎn)向管柱等位置的位移。

同時(shí)，作為組織這場(chǎng)測(cè)評(píng)的“幕后黑手”，俞興出現(xiàn)在最后的花絮之中。

——畫(huà)面里出現(xiàn)一輛完整的三菱，伴隨著畫(huà)外音的詢問(wèn)，“俞總，三菱還測(cè)不測(cè)了”。

——俞興用手拍拍車門，搖頭給出決定，“蒜鳥(niǎo)蒜鳥(niǎo)，都不泳意，不測(cè)它了”。

——鏡頭推近，給了三菱車標(biāo)一個(gè)意味深長(zhǎng)的特寫(xiě)。

——畫(huà)面一轉(zhuǎn)，又有畫(huà)外音的詢問(wèn)，“俞總，為什么要做燃油車這樣的測(cè)評(píng)”。

——俞興笑吟吟的回答：“因?yàn)槔显捳f(shuō)得好，不能閉門造車，最近很多人提醒我要用車說(shuō)話，我這越是沒(méi)有車就越是要看別的車都是怎么說(shuō)話的，碳硅集團(tuán)雖然致力于新能源汽車的發(fā)展，但也要學(xué)習(xí)優(yōu)秀的造車經(jīng)驗(yàn)?！?p/> ——“而且，汽車工業(yè)是在發(fā)展的，不光是汽車這個(gè)工業(yè)產(chǎn)品本身，整個(gè)行業(yè)也在不斷前進(jìn)，就像這種正面25偏置碰撞測(cè)試，以前幾乎沒(méi)有這種類似，但真實(shí)事故中類似的情況不少?！?p/> ——“碳硅集團(tuán)在研究如何把車造的更安全，也愿意和大家一起分享我們的思考和研究，尤其是可能會(huì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的東西。”

——“測(cè)試嘛，當(dāng)然有好有壞，借用三菱的朋友對(duì)我的鼓勵(lì)，有則改之，無(wú)則加勉?！?p/> 百測(cè)欄目的視頻結(jié)束，但這次測(cè)評(píng)的風(fēng)波才剛剛開(kāi)始。

以及，更加直言不諱的認(rèn)為，先前還克制著只聊新能源的俞興這次是赤裸裸的報(bào)復(fù)行為。

雖說(shuō)有測(cè)評(píng)的視頻擺在面前，但不管微博，還是汽車之家、易車網(wǎng)等垂直汽車網(wǎng)站，許多人對(duì)于這次測(cè)評(píng)的成績(jī)同樣并不信服，奔馳的牌子本身就很有說(shuō)服力。

再加上，車圈前一陣的“用車說(shuō)話”還沒(méi)過(guò)去幾天，大家都清楚俞興和奔馳、寶馬、三菱等公司的過(guò)節(jié)，這種情況之下的立場(chǎng)與利益就太值得質(zhì)疑了。

如今的國(guó)產(chǎn)沒(méi)有高端品牌，或者說(shuō)，連中端品牌都沒(méi)有，國(guó)外與合資的汽車質(zhì)量很好才是很多人的共識(shí)，而百測(cè)這樣一個(gè)環(huán)節(jié)的評(píng)分極容易被理解對(duì)整個(gè)品牌的攻擊，無(wú)異于是違背了潛在的共識(shí)。

批評(píng)，質(zhì)疑，乃至謾罵都出現(xiàn)在了不同的平臺(tái)。

俞興在上一次的群嘲輿論里沒(méi)什么動(dòng)靜，只是宣布了“以車會(huì)友”的消息，這次卻沒(méi)隱身，而是挑著具有代表性的問(wèn)題給予了回復(fù)。

——搞個(gè)所謂的測(cè)評(píng)，弄個(gè)外國(guó)佬營(yíng)造所謂的專業(yè)，就是貽笑大方！

俞興：你所說(shuō)的外國(guó)佬是沃爾沃的前汽車安全負(fù)責(zé)人托馬斯，戰(zhàn)績(jī)可查，他大概是這個(gè)星球最懂汽車安全的一批人……之一。

——什么野雞測(cè)評(píng)？是不是你造車沒(méi)錢了就想去訛詐廠商？測(cè)評(píng)里面搞搞小動(dòng)作再剪輯，誰(shuí)能知道！

俞興：測(cè)評(píng)全程都有公證員的公證，如果廠家有質(zhì)疑，歡迎復(fù)刻這場(chǎng)測(cè)試。

——這種莫名其妙的測(cè)評(píng)根本就沒(méi)有用啊，我就沒(méi)聽(tīng)過(guò)25的碰撞測(cè)試，俞總，你硬生生捏造的測(cè)評(píng)并不具有現(xiàn)實(shí)用車環(huán)境里的意義！

俞興：上個(gè)月，美國(guó)的公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS在他們的測(cè)評(píng)中引入了正面25偏置碰撞測(cè)試，它的測(cè)評(píng)在全球范圍里都很有權(quán)威性，我們這次使用的標(biāo)準(zhǔn)就是按照它的設(shè)置，如果你們認(rèn)為沒(méi)用，也可以給他們打電話來(lái)取消這種環(huán)節(jié)。

——你就是因?yàn)楸怀爸S了，所以想打擊報(bào)復(fù)回來(lái)唄？

俞興：我怎么想不重要，重要的是客觀的測(cè)試與客觀的結(jié)果，如果你認(rèn)同測(cè)試的條件，相信公證的效力，你只要關(guān)心這個(gè)結(jié)果對(duì)你有沒(méi)有用就好。

——俞總，奔馳的為什么會(huì)最差，你真沒(méi)動(dòng)手腳嗎？我覺(jué)得很奇怪，我暫時(shí)相信你的解釋和公證，但我就是很奇怪它的成績(jī)?yōu)槭裁床睢?p/> 俞興：像沃爾沃S60的A柱使用的1500Mpa的高強(qiáng)度鋼，奔馳C級(jí)的是1200Mpa，這是強(qiáng)度的差異，但另外的車型同樣還沒(méi)用1500Mpa卻也有更好的成績(jī)，我專門問(wèn)了托馬斯，他說(shuō)這是C級(jí)的縱梁覆蓋不足，25偏置碰撞的撞擊點(diǎn)位于車頭左前角，C級(jí)的前縱梁主要覆蓋車頭中部及40區(qū)域，撞擊能量就無(wú)法通過(guò)縱梁有效分散，而且，沃爾沃是ShotgunRing環(huán)狀結(jié)構(gòu)，C級(jí)的縱梁和底盤結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立，這就導(dǎo)致力矩作用下車輛發(fā)生側(cè)向旋轉(zhuǎn)，加劇了乘員艙的變形。

——我不信我不信我不信我不信！！

俞興：哈哈哈哈。

——俞總，這種測(cè)評(píng)會(huì)繼續(xù)下去嗎？如果繼續(xù)的話，后面還會(huì)測(cè)什么車型？可以測(cè)測(cè)軒逸嗎？我真的打算買這個(gè)。

俞興：如果沒(méi)有不可抗力，是會(huì)繼續(xù)的，沒(méi)問(wèn)題，可以測(cè)軒逸，也會(huì)測(cè)測(cè)寶馬等車型，我們是熱門為主。

他這種在微博上公開(kāi)的對(duì)線與解釋迅速把相關(guān)問(wèn)題頂上熱搜，而這樣的回答也立即提醒了圍觀者的兩種思路。

一種思路是同樣跟著提出自己想看到的測(cè)評(píng)車型，另一種思路則是質(zhì)疑百測(cè)這次的評(píng)測(cè)壓根不合法。

截止到2012年9月，國(guó)內(nèi)壓根沒(méi)有出現(xiàn)汽車碰撞的非官方測(cè)評(píng)，只有官方的CNCAP測(cè)評(píng)。

所以，百測(cè)這次……憑什么？

圍觀了這次測(cè)評(píng)結(jié)果與俞興動(dòng)靜的寶馬公關(guān)部本來(lái)只是在看熱鬧，這是奔馳C級(jí)得了一個(gè)“差”，又不是自家得了差評(píng)，但是，俞興竟然說(shuō)下期還有測(cè)寶馬？

那不行，那不行。

公關(guān)部在百測(cè)放出測(cè)評(píng)結(jié)果的第一時(shí)間就在集團(tuán)內(nèi)部查詢，確認(rèn)美國(guó)IIHS測(cè)試的情況，得知寶馬3系也在其中，雖然成績(jī)比奔馳C級(jí)的“Poor”要好，但也僅是一個(gè)及格的“Marginal”。

這就真的不行了！

不能再測(cè)了！

寶馬公關(guān)部徹底弄清楚情況，這俞興既然照搬了美國(guó)那邊最新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，一定完全清楚美國(guó)那邊測(cè)試車型的成績(jī)好壞，也難怪居心叵測(cè)的把寶馬列為下期內(nèi)容。

公關(guān)部在行動(dòng)，熱心群眾在反映。

很快，壓力就傳導(dǎo)到了臨港的朱澤輝主任這邊。

他不得不給俞興打了個(gè)電話，探討這次的情況：“俞總，你這個(gè)測(cè)評(píng)……后面還搞嗎？”

“主任，不搞不知道，這一搞才知道消費(fèi)者對(duì)于品牌是迷之信任的，我們視頻都拍出來(lái)了，還有一大批的質(zhì)疑?！庇崤d很認(rèn)真，“我們還打算科普寶鋼在1500Mpa上的突破，談?wù)劜牧蠌?qiáng)度所能帶來(lái)的提升，這后面得搞下去啊，我不露面就是了，我們絕對(duì)不會(huì)弄小動(dòng)作?！?p/> 朱澤輝斟酌道：“問(wèn)題是你這樣的碰撞測(cè)試有些打破行業(yè)慣例啊，另外，這個(gè)資質(zhì)認(rèn)定也是問(wèn)題，我看他們說(shuō)需要符合《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品檢測(cè)工作監(jiān)督管理規(guī)定》才行啊?！?p/> 俞興驚訝道：“啊？主任，我們和交通局溝通的時(shí)候沒(méi)提到這個(gè)啊?！?p/> 朱澤輝微微皺眉。

俞興語(yǔ)速稍快的說(shuō)道：“我還以為我們臨港要探索國(guó)內(nèi)新能源的發(fā)展，所以行業(yè)測(cè)試和透明化也能敢為人先呢?！?p/> 朱澤輝笑罵一聲：“你不要這個(gè)時(shí)候跟我提‘我們臨港’。”

“我們臨港要做國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)，這絕對(duì)是能行的，碳硅集團(tuán)投資的智波公司做出了初步的毫米波雷達(dá)原型機(jī)，本來(lái)說(shuō)遷過(guò)來(lái)，后來(lái)又還是放在鵬城，但我這次和那邊說(shuō)，就說(shuō)我們臨港要打造國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)，結(jié)果，他們打算搬過(guò)來(lái)了。”俞興煞有介事，“主任，你不給我打電話，我還想給你打電話，想讓你幫我個(gè)忙呢?！?p/> 朱澤輝明白俞興前面話里的意思，不動(dòng)聲色的問(wèn)道：“什么忙？”

“碳硅數(shù)據(jù)公司明年要做大做強(qiáng)，需要一批活動(dòng)資金，我們現(xiàn)在正和投資機(jī)構(gòu)聊，但他們不一定能湊夠，可能會(huì)有幾個(gè)億的缺口?！庇崤d說(shuō)道，“臨港這邊能不能給介紹介紹這方面的資源?！?p/> 朱澤輝有些驚訝：“缺口就有幾個(gè)億，那你們總共要多少？”

“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)想要徹底做起來(lái)是很燒錢的，這個(gè)行當(dāng)幾乎一年一個(gè)樣，我做時(shí)代的延續(xù)，但現(xiàn)在，你看之前有團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，今年又有阿里和企鵝的燒錢，玩法完全變了，必須要引入資本的力量?！庇崤d嚴(yán)肅的說(shuō)道，“碳硅數(shù)據(jù)公司想要取得成功，也必須狠狠燒一波錢，我們這次需要借用預(yù)裝市場(chǎng)把用戶規(guī)模徹底燒出來(lái)，保守募集10個(gè)億，做明年的預(yù)裝市場(chǎng)第一名?！?p/> 朱澤輝不清楚俞總這套邏輯對(duì)不對(duì)，只聽(tīng)出來(lái)來(lái)自碳硅數(shù)據(jù)公司的四個(gè)字——大有所為。

他相信俞總所謂的尋求幫忙也就是想讓自己聽(tīng)出來(lái)這四個(gè)字。

既是新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)，又有什么移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大上快上……

問(wèn)題在于，俞興在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還真是挺有成績(jī)的，碳硅數(shù)據(jù)公司的發(fā)展也確實(shí)很快。

朱澤輝的心里仔細(xì)權(quán)衡片刻之后同樣冒出四個(gè)字——我能扛壓。

他緩緩說(shuō)道：“行業(yè)是有行業(yè)的發(fā)展，但你這個(gè)測(cè)評(píng)也太冒失了，看看能不能打個(gè)申請(qǐng)，至少下一期開(kāi)始之前先把票補(bǔ)上了?！?p/> 朱澤輝頓了頓，不待俞興說(shuō)話就繼續(xù)說(shuō)道：“這個(gè)評(píng)測(cè)不要放在百曉生公司下面，從臨港這邊走流程申請(qǐng)CNAS和CMA的資質(zhì)，CMA直接在市里審核，CNAS再問(wèn)問(wèn)情況，你也問(wèn)問(wèn)人，推動(dòng)推動(dòng)?！?p/> 俞興立即答應(yīng)下來(lái)，如果能夠更加正規(guī)化，那當(dāng)然是好的，如果正規(guī)不了，其實(shí)也已經(jīng)研究出擦邊的辦法，不放碰撞，只進(jìn)行拆車，那就可以了。

但不管怎樣，朱主任還是鐵肩擔(dān)了道義，程序上能存在一個(gè)說(shuō)法。

俞興在微博上的解釋沒(méi)有讓人全都相信。

不過(guò)，汽車之家和易車網(wǎng)瞧見(jiàn)百測(cè)搞出來(lái)這樣吸引眼球的碰撞測(cè)試，心里也有些自己的盤算，一方面把確認(rèn)的美國(guó)測(cè)試消息公布，一方面也交叉驗(yàn)證了托馬斯等人的履歷。

如同奔馳的牌子就天然具有說(shuō)服力，托馬斯這樣的前沃爾沃安全負(fù)責(zé)人也有著權(quán)威的背書(shū)。

9月3日，國(guó)內(nèi)車圈因?yàn)檫@么一通測(cè)試而頗為熱鬧，另一邊停牌兩天的三菱迎來(lái)新的動(dòng)靜，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署宣布對(duì)三菱發(fā)起調(diào)查。

然而，按照過(guò)山峰的研報(bào)分析，三菱的造假在于它把自己在美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下的數(shù)據(jù)放在了日本標(biāo)準(zhǔn)里，嚴(yán)格說(shuō)，它的造假事實(shí)發(fā)生在日本境內(nèi)。

所以，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署在這件事上能否發(fā)揮效果還真值得商榷，至于過(guò)山峰委托的律所來(lái)炮制聯(lián)合訴訟，這也需要時(shí)間。

過(guò)山峰本輪做空大有被三菱停牌拖住的可能性。

又過(guò)一天，奔馳C級(jí)的測(cè)試結(jié)果隨著美國(guó)方面消息的披露，越來(lái)越讓更多人的相信百測(cè)本次測(cè)試的公平性，也就逐漸變幻了輿論的風(fēng)潮。

先前怎么嘲諷和質(zhì)疑俞興，現(xiàn)在就怎么立足于事實(shí)抨擊奔馳C級(jí)的名不副實(shí)。

這天下午，俞興的注意力還在網(wǎng)易想發(fā)起的專訪之上，日本方面忽然傳來(lái)一個(gè)讓人意想不到的變化消息，先前對(duì)三菱造假而沉默的日本汽車產(chǎn)業(yè)界發(fā)出一道響亮的聲音。

——三菱必須為造假負(fù)責(zé)！

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟董事長(zhǎng)戈恩接受媒體采訪，表達(dá)了極其鮮明的批評(píng)態(tài)度。

俞興看到消息，眼睛一亮，戈恩，是那個(gè)藏在行李箱從日本逃走的戈恩嗎？

說(shuō)起來(lái)，戈恩為什么要逃？

是不是日產(chǎn)也干了？

俞興還沒(méi)怎么吸到三菱的血就瞧見(jiàn)戈恩的名，忽然心生躊躇，怎么到哪，哪就大環(huán)境不好，真想讓自己當(dāng)破壞大環(huán)境的人嗎？