火紅年代：從卡車司機(jī)開(kāi)始 第一百三十章 供銷總社要擴(kuò)張運(yùn)輸隊(duì)

昌城，交通局，公路運(yùn)輸管理處。

交通局是管理水路，鐵路和公路的。而汽車都屬于公路運(yùn)輸管理處管理。

此時(shí)公路管理處的會(huì)議室開(kāi)著會(huì)，汽車站的運(yùn)輸站和客運(yùn)站站長(zhǎng)都在，另外就是昌城供銷總社的社長(zhǎng)和總社后勤部主任之類的。

這次開(kāi)會(huì)是管理處這邊出面做協(xié)調(diào)的，昌城可是贛省省會(huì)城市。整個(gè)省的很多大部門都設(shè)置在這邊，而隨著社會(huì)的發(fā)展，大家的生活水平越來(lái)越好了，供需都在迅速擴(kuò)大。

總會(huì)有些部門跟不上步伐，需要對(duì)外求助的。

昌城的供銷總社現(xiàn)在就面臨了運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，要采購(gòu)，要給下面各供銷社鋪貨，而且因?yàn)橥赓Q(mào)的發(fā)展，出現(xiàn)的外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷貨品是越來(lái)越多。

上一年聯(lián)合國(guó)恢復(fù)了中國(guó)合法的席位，年初跟老美關(guān)系也改善。當(dāng)然這一切跟供銷社本來(lái)沒(méi)什么關(guān)系的，關(guān)鍵在于廣州前兩三個(gè)月開(kāi)的廣交會(huì)，有七十二個(gè)國(guó)家和地區(qū)的上萬(wàn)客商參加了。

外貿(mào)單達(dá)成了很多，但也出現(xiàn)了很多不能算是不合格，只能說(shuō)是達(dá)不到人家那邊要求的產(chǎn)品。也有一些因?yàn)橐恍┰蛉∠擞唵蔚漠a(chǎn)品。

這些產(chǎn)品只要離開(kāi)生產(chǎn)工廠，并沒(méi)有送返工廠一說(shuō)。外貿(mào)訂單不屬于計(jì)劃內(nèi)的生產(chǎn)，貨品離開(kāi)工廠后，工廠就不管了。

因此外貿(mào)局一般是讓國(guó)營(yíng)商店和供銷社進(jìn)行外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷，而這些外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷的貨品，可是搶手貨。

但這些貨得下面的供銷社派車子自己來(lái)拉，沒(méi)派人去拉的，就處理給其他城市的總社了。

而這些轉(zhuǎn)內(nèi)銷的商品，除了地方總社自己留一部分，這些地方領(lǐng)導(dǎo)得意思意思吧。

昌城供銷總社是有自身的運(yùn)輸隊(duì)，但運(yùn)輸力自身都不夠。

別看大家生活水平可能十多年都沒(méi)特別大的提升，但你得看五六十年代馬路上有多少自行車。而現(xiàn)在每天上下班有多少自行車。

五六十年代人口才六億，現(xiàn)在都九億了。哪怕生活水平不變的情況下，人口增長(zhǎng)百分之五十，供銷社的供應(yīng)量就得增加百分之五十。

而且人口還在快速提升，大家平均工資雖然沒(méi)變多少，但消費(fèi)力是在增加的。畢竟有工作的人是越來(lái)越多。

現(xiàn)在供銷總社已經(jīng)得到了領(lǐng)導(dǎo)的允許，擴(kuò)建一個(gè)新的運(yùn)輸隊(duì)了。車子也批了，要不了多久就會(huì)送到供銷總社，現(xiàn)在缺司機(jī)。

一些工廠自身的運(yùn)輸隊(duì)，交通公路管理處的手還伸不進(jìn)去。但汽車站是歸這邊直管的，需要支援幾個(gè)熟練的跑運(yùn)輸司機(jī)。

但現(xiàn)在汽車站的站長(zhǎng)面對(duì)這樣的問(wèn)題，有點(diǎn)頭大。車站是有兩三個(gè)能出師當(dāng)司機(jī)的，但運(yùn)輸站這邊因?yàn)轳T師傅出事故，已經(jīng)讓一個(gè)新司機(jī)頂替了，暫時(shí)只敢讓他跑短途。

這供銷總社一下要幾個(gè)司機(jī)，加他們自身抽調(diào)的司機(jī)組成一個(gè)新的運(yùn)輸隊(duì)。那汽車站自身培養(yǎng)的新司機(jī)基本可以都有車開(kāi)了，新司機(jī)有些不牢靠，但這也不是關(guān)鍵的問(wèn)題。

關(guān)鍵是供銷總社的管理和運(yùn)輸方式跟汽車站的不一樣，沒(méi)有固定路線的，距離也有時(shí)候很夸張。另外就是去采購(gòu)的話，還要帶采購(gòu)員一起。

這樣的話，在運(yùn)輸站跑運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)都不愿意去。不自由，油水可能撈不到什么。甚至補(bǔ)貼可能也沒(méi)運(yùn)輸站多。因?yàn)檫€有在市內(nèi)運(yùn)輸?shù)模缟铣鲩T下午回來(lái)，短途六毛的補(bǔ)助都沒(méi)有。汽車站這邊是派新手司機(jī)調(diào)過(guò)去人家不要，派老司機(jī)去，這思想工作難做。

“陳局長(zhǎng)，沒(méi)其他辦法了嘛，我們汽車站這邊司機(jī)平時(shí)都忙，學(xué)徒?jīng)]帶幾個(gè)，調(diào)不動(dòng)呀。”運(yùn)輸站的許站長(zhǎng)一臉為難的先說(shuō)道。

“對(duì)呀，陳局長(zhǎng)，我們客運(yùn)這邊的，連司機(jī)休息的時(shí)候都要找人頂崗，平時(shí)也沒(méi)時(shí)間帶徒弟的。這供銷社光要老師傅，新司機(jī)不要，真調(diào)不動(dòng)。”客運(yùn)站的站長(zhǎng)也附和道。

這汽車站兩個(gè)部門的站長(zhǎng)平時(shí)都競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，互相看不順眼，現(xiàn)在在辦公室，也算是站一條線了。畢竟不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，在這邊就是汽車站一個(gè)部門，人家也不分開(kāi)找他們談。

“沒(méi)辦法也得想辦法解決，這是上頭下達(dá)的任務(wù)，其實(shí)前兩天已經(jīng)從住建局那邊也要求了兩個(gè)司機(jī)過(guò)來(lái)了。最后才找到你們的。”陳局長(zhǎng)說(shuō)道。

聽(tīng)到陳局長(zhǎng)這樣一說(shuō)，汽車站的站長(zhǎng)知道是沒(méi)的辦法了。住建局的司機(jī)別看是跑工程工地的，收入可能沒(méi)汽車站這邊的司機(jī)多。但其實(shí)司機(jī)很輕松，一般運(yùn)輸?shù)木嚯x不會(huì)太遠(yuǎn)，都是裝貨卸貨耽誤時(shí)間。

住建局的運(yùn)輸司機(jī)，經(jīng)常是裝卸貨兩三個(gè)小時(shí)，路上一個(gè)小時(shí)都不需要。雖然補(bǔ)貼沒(méi)什么，但空閑的時(shí)候也能撈點(diǎn)好處。除了灰塵大，真的很輕松。

倒霉的不是一家單位，汽車站的站長(zhǎng)內(nèi)心多少好過(guò)一些。誰(shuí)讓供銷總社能給一些領(lǐng)導(dǎo)實(shí)打?qū)嵰恍?shí)惠呢，汽車站就是小老婆養(yǎng)的，私生子。一個(gè)服務(wù)行業(yè)，再如何困難上面都看不到。

會(huì)議在五點(diǎn)多散了，交通局這邊也沒(méi)留人吃飯。

供銷總社那邊擴(kuò)建新運(yùn)輸隊(duì)，新的車子還沒(méi)來(lái)，汽車站這邊還有時(shí)間給司機(jī)做工作。也有時(shí)間去招聘司機(jī)，有本事招幾個(gè)司機(jī)給供銷總社都行。

但得是有水平的司機(jī)，招新手司機(jī)容易。老師傅難，很多工廠司機(jī)學(xué)徒學(xué)了好幾年，但一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。沒(méi)多的車子，上不了手。

招新手司機(jī)，肯定會(huì)有些工廠的司機(jī)學(xué)徒過(guò)來(lái)應(yīng)聘，從里面找到有水平的難。而找新手司機(jī)，不給汽車站自己?jiǎn)挝坏囊恍┧緳C(jī)學(xué)徒上位，保證一些司機(jī)師傅要鬧起來(lái)。

江成此時(shí)又帶著徒弟在飯店吃喝了，在這邊市區(qū)的飯店還有飲料賣。但是只有蘋果味的，不帶瓶子，一毛錢一瓶。

但喝起來(lái)蘋果味倒是挺濃，不過(guò)口感和味道比在滬城買的汽水差一些。

在這邊飯店，江成依然沒(méi)有點(diǎn)魚。其實(shí)他是挺喜歡吃魚的，前提是味道弄的好。但空間里那么多魚，回到家讓周靈瑩練習(xí)燒魚就可以了。只要舍得放調(diào)料，弄出來(lái)的魚味道都不會(huì)太差。

依然是點(diǎn)了四個(gè)菜，煎豆腐，韭菜炒雞蛋，肉末茄子，還有一個(gè)藕丸子。藕丸子不是素菜，是肉丸子里切了一些生姜和蓮藕做成的丸子。

這次幾個(gè)菜加米飯，還有飲料了一塊八毛錢。豆腐在飯店屬于葷菜的價(jià)格，煎豆腐竟然要兩毛。

不過(guò)吃著煎豆腐，江成倒是想起上次去鹽城，就是在九江郊區(qū)那邊碰到的豆腐坊。明天早上從那邊路過(guò)，不知道能不能賣一點(diǎn)豆制品給他。

(本章完)

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