為了隱居，我騙室友去戀愛(ài) 第708章 你看看這柄雙刃劍鋒利不

資本不是做慈善。

強(qiáng)哥也給秭小偉解釋了，國(guó)內(nèi)其實(shí)在這方面布局很早，五十年代已經(jīng)跟上國(guó)際節(jié)奏搞學(xué)科建設(shè)。

所以沒(méi)什么彎道超車(chē)，所有現(xiàn)在的成果實(shí)際上都是多年來(lái)各種學(xué)科研發(fā)積累以后的井噴。

科研這玩意兒就是實(shí)打?qū)嵉臒X(qián)，燒多少年以后可能某些邊角料才能在實(shí)用領(lǐng)域降維打擊。

當(dāng)然搞得早，也就意味著學(xué)術(shù)地位高話語(yǔ)權(quán)重，研發(fā)資本投入大還落不到好。

所以趁著整體局面好，更有江州作為全國(guó)現(xiàn)在最大的智能化新能源車(chē)生產(chǎn)基地作為實(shí)用領(lǐng)域測(cè)試場(chǎng)。

包括全國(guó)排名也在三十左右的江州大學(xué)的強(qiáng)項(xiàng)也在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，算有相應(yīng)底子。

強(qiáng)哥選擇聯(lián)大來(lái)猛砸錢(qián)，有秭小偉之前在汽車(chē)學(xué)院等方面的鋪墊，也更容易吸引各路英杰。

京西工業(yè)六成股份在常月玲那，實(shí)際上就是秭小偉的銷(xiāo)售，老常的生產(chǎn)規(guī)模，再不斷疊加江安、高和甚至現(xiàn)在夢(mèng)想汽車(chē)等一茬茬培養(yǎng)的產(chǎn)線管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等各種工業(yè)人才來(lái)形成“專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)”。

對(duì)任何工業(yè)領(lǐng)域的廠家企業(yè)，都能用顧問(wèn)式的方法進(jìn)行改造提升。

而強(qiáng)哥持有的四成股份，除了他自己的智能化倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人制造團(tuán)隊(duì)，就是資本運(yùn)作，必要時(shí)為企業(yè)賦能，還能注資盤(pán)活。

但實(shí)際上他的真實(shí)份量是不到這個(gè)四成的。

就像戴安妮隨口說(shuō)的那句，對(duì)頂流網(wǎng)紅團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，資金并不是太大的問(wèn)題，更何況還有長(zhǎng)江汽車(chē)這種超級(jí)現(xiàn)金大牛。

京西商城最高峰流水一萬(wàn)億，實(shí)際上利潤(rùn)率才兩三個(gè)點(diǎn)，靠的是資本市場(chǎng)帶來(lái)大量資金運(yùn)作。

反觀這邊網(wǎng)紅傳媒機(jī)構(gòu)看似幾百千把億的流水，基本都特么是利潤(rùn)！

而且反過(guò)來(lái)不受資本市場(chǎng)限制，錢(qián)更自由。

所以這種局面做得越好，強(qiáng)哥的話語(yǔ)權(quán)反而會(huì)越來(lái)越低。

因?yàn)轱鲂ズ蛯?zhuān)家團(tuán)隊(duì)的含金量、經(jīng)驗(yàn)提升會(huì)隨著一場(chǎng)場(chǎng)惡戰(zhàn)飛速飆升。

這次在夢(mèng)想汽車(chē)的幾十號(hào)外部團(tuán)隊(duì)里，就只有七八個(gè)人是強(qiáng)哥派來(lái)的，還基本插不上手。

畢竟他那套智能化倉(cāng)儲(chǔ)，要承接可能夢(mèng)想汽車(chē)整個(gè)零配件系統(tǒng)才用得上，個(gè)把個(gè)子品牌車(chē)型的產(chǎn)線應(yīng)用，簡(jiǎn)直有點(diǎn)牛刀殺雞。

所以強(qiáng)哥還是很敏銳的要提升自己的技術(shù)含量，保證在京西工業(yè)的“銷(xiāo)售生產(chǎn)科技資本”這四個(gè)環(huán)節(jié)里配得上四成比例。

不然遲早是個(gè)被甩開(kāi)擠掉的結(jié)果。

所以才拼命砸錢(qián)唄。

秭小偉當(dāng)然雙手雙腳歡迎，當(dāng)面把消息先傳遞給校領(lǐng)導(dǎo)，立刻又聯(lián)絡(luò)上工程技術(shù)學(xué)院各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)建個(gè)群，還讓周林鵬過(guò)去先協(xié)助搞個(gè)基金會(huì)辦公室。

也就是在這會(huì)兒看見(jiàn)自媒體群、龍貓汽車(chē)、夢(mèng)想汽車(chē)研發(fā)群里都在他說(shuō)領(lǐng)先汽車(chē)接連出事故的情況。

秭小偉沒(méi)什么幸災(zāi)樂(lè)禍的情緒，只是皺緊眉看這個(gè)消息。

每家車(chē)企都會(huì)出車(chē)禍，但機(jī)械層面的問(wèn)題可以用足夠的測(cè)試來(lái)完成，這也是以前研發(fā)新車(chē)動(dòng)不動(dòng)就兩三年的原因，積累足夠多的測(cè)試調(diào)試才敢推向市場(chǎng)。

但現(xiàn)代科技參與之后，大量的測(cè)試可以放到電腦里，當(dāng)前這套機(jī)械組合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)雜路況持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)是什么后果，用服務(wù)器拼命運(yùn)算就行。

譬如以前幾萬(wàn)公里才會(huì)出現(xiàn)的某個(gè)零件磨損釀成大禍，現(xiàn)在一堆高算力服務(wù)器可能幾天就算出來(lái)了。

更別提底盤(pán)調(diào)校這些老師傅技術(shù)含量極高的活兒，用電腦一陣算，比經(jīng)驗(yàn)靠譜多了。

但智能駕駛沒(méi)法這么算。

同在鵬圳，夢(mèng)想汽車(chē)的工程師接觸到的東西跟秭小偉他們又不同。

有人在群里就提了一句，實(shí)際上目前國(guó)內(nèi)幾家強(qiáng)調(diào)智駕的技術(shù)，都有這個(gè)建圖問(wèn)題。

簡(jiǎn)單說(shuō)就是提前把某個(gè)測(cè)試路段，先用各種技術(shù)高強(qiáng)度的建模建圖，再把車(chē)放進(jìn)去走，再?gòu)?fù)雜都能游刃有余。

差不多就是考試前劃重點(diǎn)……不，應(yīng)該算是讓ai直接背答案。

那當(dāng)然考得就好了。

所以很多公開(kāi)展示的智駕、宣傳、媒體圍觀的場(chǎng)面，都是預(yù)先建圖。同在鵬圳的某品牌也是這么干的。

甚至在媒體測(cè)試之前都會(huì)問(wèn)問(wèn)在哪測(cè)，就把附近全都先掃一遍。

然后還有人開(kāi)玩笑整個(gè)大灣地區(qū)，倆地區(qū)不測(cè)，hk太窄了，然后就香山，那邊瘋狂路面施工喪心病狂的電摩，簡(jiǎn)直就是智駕的命中克星。

所以出事的往往就是路面有臨時(shí)施工破壞了“答案”，又或者是周?chē)霈F(xiàn)不守規(guī)矩的突發(fā)情況。

業(yè)內(nèi)大家都知道怎么回事。

在局部測(cè)試區(qū)域能用的技術(shù)，放大到瞬息萬(wàn)變的巨大現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域，一定會(huì)有各種不按規(guī)矩出牌的突發(fā)情況。

再?gòu)?qiáng)大的智能駕駛，也要有靈敏迅速的反應(yīng)過(guò)程，而反應(yīng)太靈敏又可能會(huì)誤判。

總之問(wèn)題其實(shí)還很多，需要大量完善研究。

那就要么ai技術(shù)不斷積累學(xué)習(xí)，科技上也提升設(shè)備反應(yīng)速度，要么換思路，說(shuō)明眼前這種智能駕駛的思路是錯(cuò)的。

這就是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維。

最⊥新⊥小⊥說(shuō)⊥在⊥六⊥9⊥⊥書(shū)⊥⊥吧⊥⊥首⊥發(fā)！

但直接選擇大量推送到市場(chǎng)上讓消費(fèi)者來(lái)幫ai積累學(xué)習(xí)。

就會(huì)出現(xiàn)眼前的結(jié)果。

強(qiáng)哥跟群里的各位校領(lǐng)導(dǎo)寒暄幾句，注意到秭小偉怎么亞麻呆住，接過(guò)手機(jī)一看就明白：“他們這套技術(shù)很可能要出大紕漏……”

秭小偉馬上湊近咨詢。

強(qiáng)哥跟程大嘴打了多少年交道了，他就賣(mài)數(shù)碼產(chǎn)品起家的，所有程大嘴的巔峰戰(zhàn)績(jī)也基本都是在京西打出來(lái)的，畢竟以遙遙領(lǐng)先在國(guó)內(nèi)算是最貴一檔的手機(jī)，肯定在京西買(mǎi)才更讓人放心。

“他們每年的科研投入全國(guó)之冠，科研力量也是最多最強(qiáng)的，所以他們搞這套方案本質(zhì)上就是堆工程師堆規(guī)則……”

說(shuō)著拿自己手機(jī)在面前茶幾上模擬：“自動(dòng)駕駛的原理，無(wú)非就是環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行這三個(gè)模塊，無(wú)論用激光頭、攝像頭、雷達(dá)，反正先看到，再運(yùn)算決定加減速避讓剎車(chē)，最后執(zhí)行，就是我們?nèi)祟?lèi)的看到、想到、做到，哪個(gè)最關(guān)鍵，難度最大？”

秭小偉肯定是學(xué)霸：“當(dāng)然是決策規(guī)劃，這是智能的核心，怎么采集和怎么執(zhí)行反而很簡(jiǎn)單。”

“對(duì)，問(wèn)題就出在這里，一是車(chē)機(jī)運(yùn)算反應(yīng)得過(guò)來(lái)嗎，三個(gè)步驟中間反應(yīng)稍微慢點(diǎn)就出車(chē)禍了，這都是毫秒級(jí)的反應(yīng)，信息在三個(gè)模塊之間傳輸始終有延遲，并且有可能在信息傳輸?shù)倪^(guò)程中導(dǎo)致數(shù)據(jù)缺失，從而帶來(lái)一些安全隱患。”

強(qiáng)哥在這方面確實(shí)是行家：“二是瞬息萬(wàn)變的環(huán)境感知進(jìn)來(lái)，到底是什么，這運(yùn)算量就太大了。”

說(shuō)著還點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)圖片上的車(chē)禍照片：“你搞工業(yè)制造，就知道早期自動(dòng)化工廠料車(chē)，是順著地面的控制線在走，這很初級(jí)簡(jiǎn)單，因?yàn)榄h(huán)境簡(jiǎn)單，公路上的雷達(dá)探測(cè)，激光頭探測(cè)，攝像頭探測(cè)各種采集那是多大的信息量了，最關(guān)鍵是車(chē)道線、紅綠燈、交通規(guī)則這些全都要塞進(jìn)去，整個(gè)運(yùn)算就越來(lái)越龐大，思考決策就越來(lái)越復(fù)雜。”

秭小偉都聽(tīng)出來(lái)：“所以他們用的這套不停往里面堆規(guī)則的方法，就是面多了加水，水多了加面？”

強(qiáng)哥重新拿自己的手機(jī)：“我這半年也經(jīng)常去旗嘛，特斯拉已經(jīng)換了途徑，不搞這么復(fù)雜，用大模型技術(shù)在大量的駕駛數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)人怎么開(kāi)車(chē)，尋找駕駛的規(guī)律，就直接套用ai學(xué)習(xí)技術(shù)，這個(gè)場(chǎng)景你上次怎么開(kāi)的，我就怎么開(kāi)，你過(guò)路口減速，我也減速，直接學(xué)老司機(jī)怎么開(kāi)車(chē)，而不是根據(jù)一條條規(guī)則來(lái)開(kāi)，這技術(shù)好不好還得驗(yàn)證，但起碼在傳統(tǒng)思路上又開(kāi)辟了新路線。”

可重點(diǎn)來(lái)了，他資本家的一面露出來(lái)：“做科研為什么燒錢(qián)，錯(cuò)了就換思路，之前的投入就當(dāng)買(mǎi)了教訓(xùn)，但企業(yè)不行，前面這么多投入，產(chǎn)品設(shè)備，系統(tǒng)總線都按照這個(gè)思路來(lái)的，難道全部召回更換硬件？這時(shí)候前期投入越大，硬件成本越高，相對(duì)做得越好的，反而就被架起來(lái)進(jìn)退維谷，怎么辦？大多數(shù)企業(yè)只能選擇硬著頭皮繼續(xù)走，因?yàn)槌袚?dān)不起從頭再來(lái)的成本。”

秭小偉能聽(tīng)懂，就像他對(duì)幾家新勢(shì)力造車(chē)，從來(lái)都沒(méi)正眼看過(guò)尉來(lái)，哪怕戴安妮停在山脊的第一輛新能源車(chē)，也是激發(fā)了秭小偉對(duì)新能源興趣的車(chē)就是尉來(lái)。

但18年就上市銷(xiāo)售，可能十年前就確定的換電技術(shù)，是那會(huì)兒沒(méi)多少電樁，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池容量也不夠的好點(diǎn)子。

放到現(xiàn)在就成了雞肋，越來(lái)越說(shuō)不通消費(fèi)者為巨大的換電網(wǎng)絡(luò)成本買(mǎi)單。

企業(yè)還不得不硬著頭皮走下去。

每年歲末開(kāi)始講故事要飯的梗已經(jīng)在業(yè)內(nèi)都傳遍了。

“但……老程他們的技術(shù)力量還是能搞定吧？”

強(qiáng)哥想了想點(diǎn)頭：“我也相信他們有這個(gè)實(shí)力，但前提就是得做大量的測(cè)試改進(jìn)。”

那就是大量的車(chē)禍積累了。

因?yàn)楸驹撛谄髽I(yè)內(nèi)部做的測(cè)試，現(xiàn)在被大力鼓吹上市，就不得不承受這柄雙刃劍的殺傷力了。

(本章完)