為了隱居，我騙室友去戀愛 第702章 一切皆有可能

從當(dāng)晚開始，京西汽車執(zhí)行總裁麥同學(xué)的手機就被打成了熱線。

她一直有公開自己的商務(wù)電話號碼，跟各家車企都有聯(lián)絡(luò)。

幾乎國內(nèi)所有車企都在京西汽車的直播間來賣過新能源車型。

大部分都抱著學(xué)習(xí)模仿的態(tài)度，來看看人家是怎么賣，然后回去自己搗鼓。

畢竟能搞車企那都是多少億起步的大企業(yè)。

不甘于隨便受制于銷售渠道，肯定出發(fā)思路都是自己搞。

但直播間賣車，真不是找?guī)讉€美女在鏡頭前搔首弄姿。

重點是要先養(yǎng)出個能持續(xù)穩(wěn)定吸引幾百萬上千萬網(wǎng)友來圍觀的直播間。

光是達到這一步，就已經(jīng)是個年產(chǎn)值過億的網(wǎng)紅頂流機構(gòu)。

麥子用自己那七百多萬粉絲的唞音賬號打底開始做，再由婷寶寶、熊主播甚至格桑、格瑞亞等各種“友情”賬號交叉支持引流，整個京西直播平臺賬號傾斜流量，轉(zhuǎn)換到自家平臺，形成這么個每天都有特價新能源車直接銷售的熱門賬號。

現(xiàn)在已經(jīng)是京西汽車上市申報里面的重要資產(chǎn)了。

甚至連全新的京西二手車，都沒有另開賬號，而是繼續(xù)集中在這里。

因為明顯目前新能源新車很難打出讓人目瞪口呆的特價了，反而是二手燃油車因為各種原因很容易出現(xiàn)。

所以每天不定時拍賣出售幾輛帕拉梅拉、保時捷718、奔馳寶馬路虎的特價質(zhì)保二手車，已經(jīng)成了全國網(wǎng)友聚集圍觀的重點。

簡言之就是用超級低價又有質(zhì)量保證的二手車來當(dāng)獎品吸引網(wǎng)友。

誰也不知道大概幾點會拍賣出售，只好一直看新能源車直播。

這直播間數(shù)據(jù)當(dāng)然好得很了。

甚至?xí)r不時的巔峰人數(shù)，比熊主播那邊都高。

但現(xiàn)在車企們終于意識到，在賣車這事兒上，熊主播和京西汽車是兩碼事。

京西汽車重點還是用車價來傾銷清庫。

熊主播則是已經(jīng)盡量介入到產(chǎn)品設(shè)計、配置定位的階段，讓車型盡可能得到更多潛在消費者喜歡。

那么再賣的時候加點價格優(yōu)勢，情懷推銷，這就是好幾重的銷售優(yōu)勢。

這誰賣得過？

連當(dāng)前國內(nèi)汽車銷售霸主夢想汽車都終于受到了嚴(yán)重沖擊！

秭小偉從來都沒以夢想汽車為假想敵，但他從買了第一輛夢想汽車來體驗，就敏銳的察覺到這家高歌猛進的車企有很大隱患。

對比能夠年銷三百萬輛的超級車企下轄多個品牌跟產(chǎn)品系列，2023整年長江汽車加艾拉汽車的年銷售已經(jīng)超過250萬輛，未來加上入股的高和汽車，今年將很有可能比肩。

但2023年高速擴張的長江汽車，包括艾拉汽車甚至把高和都算進來，全體員工也就不到十五萬，這還是從之前十萬左右猛漲起來的。

幾乎全都是一線工人，銷售體系還在轉(zhuǎn)崗裁人。

而夢想汽車有九十萬人！

是整個a股幾千家企業(yè)里面員工人數(shù)最多的。

其中工人占一半多，研發(fā)十來萬，其他銷售維護體系十幾萬，行政管理人員都好幾萬。

當(dāng)時兩家規(guī)模龐大的4s店代表不同品牌系列，臉對臉執(zhí)行兩套銷售規(guī)模體系，甚至還不包括另外推動的品牌。

秭小偉就覺得這營銷成本也太高了。

然而夢想汽車最大的殺手锏就是價格戰(zhàn)。

這么高的營銷成本，那不就只能卷生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，還特么這么多工人。

業(yè)內(nèi)有個說法是夢想汽車是主動用密集人力生產(chǎn)線，還特意到各種欠發(fā)達地區(qū)開廠生產(chǎn)，目的是拉動更多就業(yè)機會，可以為當(dāng)?shù)刂圃煜喈?dāng)大的財政規(guī)模。

甭管這里面有多少情懷，又或者是類似賣饅頭的算計，秭小偉都很尊重這種讓更多人受益的企業(yè)。

但這不科學(xué)。

無論是營銷體系的設(shè)置，還是生產(chǎn)制造的模式。

長江汽車幾乎已經(jīng)砍掉所有的營銷，算是外包給了秭小偉這個女婿，交付維護現(xiàn)在連燃油車都要陸續(xù)交給京西愛車。

完全就是輕裝上陣。

工廠里面連直線脈動的效率更高，江州是零部件供應(yīng)鏈最完整區(qū)域，地面沉降最符合高精度智能化生產(chǎn)等各種細節(jié)因素都要考慮進去。

整條生產(chǎn)線都是盡可能的上智能機器人，然后通過六小時四班制來聘用盡可能多的工人，但生產(chǎn)效率一定是被科學(xué)的壓到極致。

秭小偉推崇的是賺到錢以后反哺社會，前線戰(zhàn)斗的軍團一定要精悍強大，才能讓更多人歲月靜好。

而不是用前蘇廉打仗那樣鋪天蓋地連槍都沒有的新兵去堆人數(shù)。

以前用規(guī)模卷價格，打得合資車跟一眾國產(chǎn)車都暈頭轉(zhuǎn)向的夢想汽車，這一刻終于被重創(chuàng)到。

當(dāng)熊主播終于把純電車型的艾拉穩(wěn)定好，用貓系列把持十多萬車型，龍貓站穩(wěn)三十萬車型。還故意把十萬以下，二十來萬的價位留給了其他品牌，包括引入艾維塔之后都賣的龍貓相同價位，然后安啟007那款可變皮卡的釣魚佬車型才賣了個二十萬。

就實際上還沒用過真正的低價戰(zhàn)略。

在常月玲搞定秭小偉前，長江汽車也陷入了營銷方向混亂的問題，老常更是自己瞎幾把露臉學(xué)雷布斯，那會兒外界已經(jīng)說得長江汽車搖搖欲墜，就是全靠300每月萬把輛把持住硬派越野的霸主地位，這款h6每個月兩三萬的銷量撐住場面。

這也是前幾年長江汽車能成為全國第一的金牌打手。

結(jié)果這次熊主播終于舉起這把鍘刀，狠狠的砍下來！

直播間大訂六十三萬，鎖單三十七萬輛！

哪怕明擺著知道很多網(wǎng)友是被氣氛哄抬著搶單想能不能轉(zhuǎn)手賺點。

但這都幾十萬張訂單了，這種特價促銷也沒有什么大禮包保訂單價值。

日常都能賣兩三萬輛的穩(wěn)定車型，卻自砍一刀，直接沖擊到含補貼十萬塊以下的價位。

消費者誰不認識這輛h6車型啊，多年市場王者了。

車型根本無需多說，然后夢想汽車最大的護城河，價格插混技術(shù)，這里完美匹配。

甚至還有長江汽車到現(xiàn)在都沒崩的質(zhì)量口碑。

最⊥新⊥小⊥說⊥在⊥六⊥9⊥⊥書⊥⊥吧⊥⊥首⊥發(fā)！

選哪個簡直不用多說。

這是以前十三四萬的貓系列都從來沒沖擊的夢想汽車大盤。

貓系列準(zhǔn)確的說是硬擠出來的女性消費市場。

本來可有可無的一輛好看，接娃，方便的小型車，五到八萬的那種同類型功能小車車消費者可能咬咬牙添點錢買，本來買mini、甲殼蟲的小資用戶節(jié)約了買。

跟夢想汽車主力消費群體不重疊。

所以在過去一年真的不顯山露水，沒讓夢想汽車覺得有威脅，他們一直都保持二三十萬的月銷量。

哪怕這是旗下幾十個車型，各種改款、新款、停產(chǎn)在售的銷售總量。

其實單款冠軍一直都在可愛貓、龍貓、艾維塔這幾款間交替。

現(xiàn)在終于殺到了長江汽車h6。

十來萬的c級插混車，就是夢想汽車橫掃市場的殺手锏。

但轎車在suv面前天然少了點空間優(yōu)勢。

長江h(huán)6燃油型號能賣到十萬以下，現(xiàn)在被這款“特價版”補齊短板，優(yōu)勢依舊的碾壓。

猛然鎖單的三十幾萬用戶，里面有多少是夢想汽車潛在消費者，只有他們自己才知道。

反正網(wǎng)上到處都有自己剛剛退掉那邊訂單來喜搶h6的發(fā)聲。

十（11.98）萬一輛的h6也不會讓老用戶覺得多背刺，因為很簡單，別家卷的是生產(chǎn)成本、供應(yīng)鏈成本，這里卷掉的是銷售成本。

所有特價車型用戶享受京西愛車交付維護，未來都跟長江汽車4s系統(tǒng)無關(guān)。

甚至這也給了4s店系統(tǒng)狠狠的最后一刀，趕緊的別拖拉，要么加入，要么裁掉，根本就不討價還價。

真以為4s維修保養(yǎng)很得消費者信任喜歡啊。

絕大部分消費者出了保就到外面找家維修廠便宜又好，現(xiàn)在京西愛車從一開始就這么干，還網(wǎng)點密布方便省事。

4s店模式拿什么比。

所以真就一夜之間，長江汽車之前龐大的全國4s店系統(tǒng)，全都在轉(zhuǎn)型。

除了極少數(shù)無奈忿忿的退出，大部分都選擇加入京西愛車。

畢竟很多4s店老板，其實也是手里好幾個甚至更多品牌，現(xiàn)在拿一個做嘗試也不是不行，算是幾頭下注。

沒準(zhǔn)兒就是給未來多條路。

而對京西愛車來說，不過就是各地多個特約維修點，還能派幾個人過去解決崗位問題，百益無害。

這種成本削減，誰頂?shù)米。?p/> 全國消費者和汽車從業(yè)人員都能清晰的看到，已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了兩年多的夢想汽車，每個月持續(xù)二三十萬的總體銷量。

這個月狠狠的被腰斬！

對于已經(jīng)形成了巨大的生產(chǎn)規(guī)模成本，非常繁瑣復(fù)雜的營銷規(guī)模成本來說，這時候的規(guī)模就是吊索。

規(guī)模制勝論里，薄利多銷的每輛車多賺幾百塊錢，那三百萬輛也是幾十億。

可一丁點虧損都會被放大成幾十億、幾百億，對整個企業(yè)形成毀滅性的反噬。

而且下滑這種事情，一旦爆發(fā)就會形成連鎖反應(yīng)，從供應(yīng)鏈到現(xiàn)金流迅速崩盤。

所以連夜打電話到麥子這里來的不是興師問罪，而是詢問：“夢想汽車有跟熊主播合作的可能性嗎？”

當(dāng)然有。

(本章完)