為了隱居，我騙室友去戀愛 第226章 靈魂拷問(wèn)

開始秭小偉的格局真沒這么大。

當(dāng)時(shí)他只想安撫下現(xiàn)場(chǎng)氣氛，跟當(dāng)初在科技園簽約儀式上收編告誡那些小網(wǎng)紅的路數(shù)差不多。

只有用利益來(lái)吸引，才能給這些底層網(wǎng)紅有點(diǎn)敬畏感和約束力。

窮瘋了的時(shí)候，根本不在乎違法與否的那種底層盲目，秭小偉很清楚。

而且這些天坐在山脊上，研究各種車型對(duì)比，揣摩各種頂流網(wǎng)紅的賣貨技巧跟語(yǔ)言特色。

更是從婷寶寶那會(huì)兒就開始琢磨這種網(wǎng)紅帶貨的痛點(diǎn)、軟肋。

他很明白這個(gè)變現(xiàn)轉(zhuǎn)換點(diǎn)的艱難。

粉絲是因?yàn)榫W(wǎng)紅的某種特色聚攏來(lái)的，可不是來(lái)看你帶貨發(fā)財(cái)。

帶貨就直接劃走。

那位號(hào)稱唞音第一網(wǎng)紅，上億用戶關(guān)注的小哥，直播帶貨也就最多在過(guò)億的級(jí)別。

單次帶貨能過(guò)億的，絕對(duì)兩只手都數(shù)得過(guò)來(lái)。

哪怕很多網(wǎng)紅都知道帶貨才是最賺錢的賽道，但能帶得風(fēng)生水起的絕對(duì)是少數(shù)。

大多數(shù)網(wǎng)紅都只能靠打賞和平臺(tái)分成之類來(lái)賺錢。

而帶貨出名的主播又往往會(huì)陷入質(zhì)次才價(jià)廉，價(jià)高就會(huì)被質(zhì)疑的惡性循環(huán)。

所以這些帶貨能賺錢的大主播，就只有去壓榨廠家。

總之亂得很。

秭小偉只是以己推人的覺著自家這個(gè)模式還不錯(cuò)，推薦大家可以都去試試看。

反正到處都有分析婷寶寶熊主播團(tuán)隊(duì)成功模式的視頻。

這種思路并不珍貴，沒準(zhǔn)兒還能給直播產(chǎn)業(yè)帶來(lái)點(diǎn)新風(fēng)氣。

現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)了就說(shuō)了，假裝跟婷寶寶交流說(shuō)最近會(huì)把聯(lián)絡(luò)的數(shù)百上千個(gè)后臺(tái)商家整理出來(lái)給大家交流測(cè)試。

這事兒就算是糊弄過(guò)去。

反而是直播完以后，高婷婷要求吃夜宵慶祝下，戴安妮只想早點(diǎn)回去在床上慶祝；

常月玲又想打岔保證主播早點(diǎn)休息保養(yǎng)，好面對(duì)后面的直播。

麥子嘛，心情很糾結(jié)到底是早點(diǎn)讓秭小偉去忙半宿再過(guò)來(lái)偷會(huì)，還是明早過(guò)去山脊上晨練。

局面還復(fù)雜得多。

最后是在高婷婷的撒嬌慫恿下，常月玲和麥子的推波助瀾中，帶了不少酒菜、燒烤，一起回戴安妮的別墅慶祝這個(gè)小場(chǎng)面。

因?yàn)槎贾拦鄡杀骼习寰偷瓜铝恕?p/> 她也不負(fù)眾望的在一片吹捧聲中迷失自己。

大家都輕松了。

當(dāng)然秭小偉也不可能搞什么花樣。

常月玲的幾個(gè)女性貼身助理都住在樓下客房，枝枝和小蓮也在車庫(kù)邊的小屋住著。

所以三個(gè)尼姑肯定誰(shuí)都喝不到水，反而說(shuō)說(shuō)笑笑聊工作到半宿。

秭小偉一早先把后面花園打理一番，還被小梅朵爬上半人高的隔墻好奇詢問(wèn)了在干嘛。

看見昨晚也跟著去幫忙做了直播助理的格桑姐姐，蕩漾著睡衣出來(lái)。

秭小偉趕緊撤離回山脊上繼續(xù)培育紅薯。

麥子才趕著在期末考試敲鈴前，過(guò)來(lái)在面包車上打了個(gè)短平快。

因?yàn)槟禽v嶄新的六座新能源車已經(jīng)開過(guò)去大卸八塊了嘛。

等秭小偉從大一期末考試的教室出來(lái)，周林鵬說(shuō)他立刻跟彤彤去相關(guān)部門做申報(bào)。

石亮還在問(wèn)偉哥昨晚怎么沒回來(lái)，麥子又打電話過(guò)來(lái)。

她其實(shí)很少這么密集聯(lián)絡(luò)：“是車庫(kù)機(jī)修裝配工場(chǎng)的那幫工程師發(fā)消息找你，希望你過(guò)去看看，有個(gè)很詫異的發(fā)現(xiàn)。”

秭小偉說(shuō)好。

踩了電滑板趕過(guò)去。

他其實(shí)想的是難道庫(kù)里南拆出來(lái)什么行業(yè)大秘密，可以讓艾拉的奶媽車突飛猛進(jìn)嗎。

進(jìn)地下車庫(kù)前，他還瞄了眼周圍環(huán)境。

的確從昨天的直播后，更多自媒體、小網(wǎng)紅似乎摸到了艾拉汽車正在這邊興建的這片辦公樓，外面有不少人舉著手機(jī)穩(wěn)定架在拍小視頻，雖然“玩具工場(chǎng)”造型的裙樓還沒完工。

但已經(jīng)能看見有趣的輪廓。

地下一層是戒備嚴(yán)密的普通車庫(kù)，保安公司的分部主管迎接了董事長(zhǎng)，聽吩咐要加強(qiáng)對(duì)外面裙樓前的監(jiān)控，恭敬說(shuō)好。

能把庫(kù)里南拿來(lái)給研發(fā)機(jī)構(gòu)拆，還在隔壁大樓地下車庫(kù)有半層豪車的年輕老板，最值得他們跟隨了。

對(duì)董事長(zhǎng)騎著電滑板簡(jiǎn)直覺得崇拜，低調(diào)的才是真有錢人。

可連他都不能跟著進(jìn)獨(dú)立門禁的負(fù)二層，秭小偉全靠艾拉汽車品牌營(yíng)銷總監(jiān)的工牌刷進(jìn)去。

然后看見只是拆了外殼和幾扇門的庫(kù)里南。

而完全回到原始狀態(tài)的里想l9骨架，整整齊齊的把所有零部件都排列整齊在旁邊。

十幾個(gè)年輕工程師、高級(jí)技工看著就像一宿沒睡。

眼都是紅的，但精神充滿亢奮。

紛紛給營(yíng)銷總監(jiān)示意：“您來(lái)看……”

原來(lái)旁邊還有輛即將上市的新款v8，也被拆成了框架。

作為都是六座奶爸車，近五十萬(wàn)的車型，和標(biāo)價(jià)三十多萬(wàn)的v8，總體類似，細(xì)節(jié)肯定有差別。

旁邊還有幾臺(tái)cad建模的顯示器，顯示著兩部車的框架不同部位用的什么材料。

只要拆開上檢測(cè)設(shè)備，所有細(xì)節(jié)都會(huì)用數(shù)據(jù)展示。

但工程師們指的那個(gè)中控臺(tái)骨架，著實(shí)把秭小偉這個(gè)外行驚呆了。

現(xiàn)代車輛制造，都是盡可能用鋼板熱壓一次成型，這樣效率最高成本最低。

然后強(qiáng)調(diào)安全的車身都像個(gè)鳥籠，盡可能在這個(gè)座艙籠架用最堅(jiān)硬最好的鋼材，然后座艙前后絕對(duì)的能省則省。

美其名曰潰縮區(qū)，在交通事故時(shí)候撞擊了，反而能形成如同海綿一樣的緩沖。

反正這個(gè)理論主要是以擅長(zhǎng)紅豆私密馬賽的日企最擅長(zhǎng)，有些地方甚至用泡沫、塑料板代替。

這些都不奇怪，資本家開源節(jié)流嘛。

但在座艙籠架還是都盡量堅(jiān)固點(diǎn)。

這兩部車的籠架也還行，根據(jù)標(biāo)注都是高強(qiáng)度熱成型鋼。

唯獨(dú)里想的那根橫向中控臺(tái)骨架。

就是用來(lái)?yè)巫≌麄€(gè)中控臺(tái)，安裝屏幕、方向盤、副駕手套箱上螺絲的那條橫向骨架。

居然是用不銹鋼件“焊接”而成。

v8用的還是沖壓一次成型，工整板實(shí)，平平無(wú)奇。

而里想的這條骨架，用秭小偉看到的形容就是，用粗細(xì)不同的不銹鋼方管，像焊陽(yáng)臺(tái)防盜網(wǎng)似的拼湊焊接了個(gè)架子！

艾拉的工程師和技師們都覺得百思不得其解：“我們已經(jīng)算省的了，有兩家國(guó)產(chǎn)車型，這種中控臺(tái)框架用的鋁合金鑄造件，那才是最貴的，而且省材料也就罷了，這是手工焊接的嗎？”

在這個(gè)除非大拆掉整個(gè)擋風(fēng)玻璃中控臺(tái)才會(huì)露出來(lái)的骨架上，手工作坊級(jí)別的焊接工藝讓大家都不敢相信，近五十萬(wàn)的車這么搞？

堆焊簡(jiǎn)直觸目驚心，不銹鋼片就跟空調(diào)支架似的附焊在主架上還有虛漏，短截的不銹鋼方管上不規(guī)則程度簡(jiǎn)直像在開玩笑。

現(xiàn)在都是盡可能自動(dòng)機(jī)械化作業(yè)，能一次成型的就盡量用熱壓工藝，然后要焊接都盡量用工業(yè)機(jī)器人噠噠噠的按照固定程序焊接。

保證每輛車的焊接程度、焊接效果都一模一樣。

這是現(xiàn)代汽車工業(yè)的基本要求。

哪有這么玩兒的。

“真就不容易看到的地方就這么糊弄？”秭小偉一邊嘟噥，一邊把自己鉆進(jìn)去。

在沒有座椅的前排比劃感受：“這玩意兒在撞擊的時(shí)候受力大嗎？要求高強(qiáng)度嗎？”

工程師們圍著：“倒也不用最高強(qiáng)度，普通強(qiáng)度就行，難道這玩意兒是為了撞擊的時(shí)候主動(dòng)散斷開？”

秭小偉看他們?cè)谧约貉g這么比劃，突然覺得胯間發(fā)涼！

這尼瑪要是懟到什么，不是直接把這條單薄的骨架戳腰上么。

還帶著鋼片和鋼管的狼牙棒？

趕緊跳下來(lái)：“這車是用的以前江州云帆汽車的生產(chǎn)資質(zhì)吧？”

既然在做汽車銷售主播，還創(chuàng)下幾百億的業(yè)績(jī)了，秭小偉肯定還是了解過(guò)。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)非常難以獲取。

除了江安這些國(guó)企天然具備，其他民營(yíng)車企其實(shí)寥寥無(wú)幾。

包括長(zhǎng)江汽車都經(jīng)歷過(guò)生產(chǎn)轎車，然后被資質(zhì)政策調(diào)整攆出民用市場(chǎng)，不得不去造當(dāng)年不需要轎車資質(zhì)的皮卡，然后又從皮卡迂回到suv，最后做大做強(qiáng)了才獲得轎車資質(zhì)。

所以造轎車一直都是老常的心結(jié)，他可以說(shuō)是被逼著離開家用轎車主流市場(chǎng)，然后打出天地才重新殺回來(lái)。

怪不得他對(duì)政策有種本能的抵觸。

然后新勢(shì)力造車基本都是借用、租用、買殼用幾個(gè)民營(yíng)車企的資質(zhì)來(lái)完成。

工程師們也證實(shí)了：“對(duì)，云帆的資質(zhì)，然后云帆在華東的總裝廠作為生產(chǎn)基地。”

秭小偉恍然：“不知道你們見過(guò)云帆汽車的質(zhì)量沒，作為江州人我見過(guò)，這種質(zhì)量工藝水平很常見……原來(lái)吹得天上地下的新勢(shì)力，骨子里是這樣啊。”

這的確就是他很早就說(shuō)過(guò)的區(qū)別，新勢(shì)力造車在怎么賣，賣什么車這些環(huán)節(jié)做得很棒，但在造車這個(gè)最基本的事情上，還差得很遠(yuǎn)。

他們掛靠買殼的這些車企資質(zhì)也基本都是前些年打了敗仗的市場(chǎng)失意者。

質(zhì)量不能跟各種老牌車企比。

但老車企的造車思維又很難改變過(guò)來(lái)，做出來(lái)的車總是跟不上潮流。

秭小偉徐徐點(diǎn)頭的剛要說(shuō)什么，心里忽然冒出來(lái)個(gè)靈魂拷問(wèn)！

這事兒要用來(lái)攻擊對(duì)方嗎？