四合院：我邊做科研邊吃瓜 第1141章 手癢的高振東(今天三章,先發(fā)一章)

這個(gè)車子，是送到三分廠來(lái)的，主要是胡同那邊進(jìn)出也不太方便。

高振東興奮的蹦上車子，這兒摸摸，那兒摸摸。

他是會(huì)開(kāi)車的，上輩子高考完了之后，就去考了個(gè)駕照，斷斷續(xù)續(xù)花了兩年時(shí)間，而且還是C1照，能開(kāi)手動(dòng)擋的那種。

然后，駕照的主要功能，就是用來(lái)扣分，除了和學(xué)姐啥的出去旅游開(kāi)一開(kāi)車之外，其他時(shí)間就很少動(dòng)車了，大概屬于是另外一種意義上的“一年兩箱油”。

看見(jiàn)高振東這樣子，京汽廠的同志心里很是高興，但是其他同志的心卻是提到了嗓子眼兒，這位該不是想自己溜兩圈吧？

有句老話說(shuō)得好——怕啥來(lái)啥！

高振東在車上摸來(lái)摸去，覺(jué)得不過(guò)癮，他決定老子自己上！

這種定位就是入門(mén)國(guó)民車的車子，在這年頭是不可能都是自動(dòng)檔，甚至高振東建議搞的AMT半自動(dòng)都不可能，但是高振東這里這臺(tái)，毫無(wú)疑問(wèn)是配置拉滿的頂配，AMT什么的自然不缺。

這對(duì)高振東是個(gè)好消息，如果是那種還要拉阻風(fēng)門(mén)的車型，以他那點(diǎn)兒技術(shù)，自然是玩不轉(zhuǎn)，但是這是個(gè)半自動(dòng)！正好基本上處在高振東開(kāi)車的舒適區(qū)，C1？什么C1？我實(shí)際上是個(gè)C2司機(jī)懂不懂？

看見(jiàn)高振東的神情，三分廠內(nèi)保的同志就知道情況不好。

只見(jiàn)高振東一伸手：“鑰匙給我！”

京汽廠的同志正在樂(lè)呵呵的往外掏的時(shí)候，被三分廠內(nèi)保的同志一把按住了。

“高總工，您沒(méi)駕駛證吧？這可是犯紀(jì)律的。”同志們都知道，高總工這人對(duì)紀(jì)律還是很看重的，也只有用這辦法了。

高振東一聽(tīng)傻眼了，誒喲臥槽，我還真沒(méi)這東西。

“那啥，我在戰(zhàn)場(chǎng)上的時(shí)候，也開(kāi)過(guò)車的，難道還要那東西？”高振東決定耍賴，至于在戰(zhàn)場(chǎng)上他到底有沒(méi)有開(kāi)過(guò)車，天知道。

“高總工，您這不已經(jīng)回地方上了嘛，紀(jì)律不一樣了。”要不說(shuō)搞內(nèi)保的同志腦瓜子活呢，馬上就把理由找到了。至于高總工在部隊(duì)上開(kāi)沒(méi)開(kāi)過(guò)車，開(kāi)得好不好，那都無(wú)所謂，反正地方上你沒(méi)駕駛證。

高振東很是失望，摸了摸腦袋，一屁股跨到副駕上去了，以這個(gè)車的身胚，這動(dòng)作還真有些吃力。

“來(lái)，帶著我在廠里逛兩圈。”

現(xiàn)在的三軋廠作為規(guī)模數(shù)得著的大廠，廠區(qū)道路還是足夠溜達(dá)溜達(dá)的。

這個(gè)要求那就沒(méi)問(wèn)題了，給高振東開(kāi)嘎斯69的那位同志一步跨上了駕駛座，在京汽廠的同志們的指導(dǎo)下迅速發(fā)動(dòng)了汽車，向前跑去。

這一跑不但高振東高興，就連駕駛員同志自己，也覺(jué)得無(wú)比舒暢，畢竟嘎斯69和一輛實(shí)際上技術(shù)已經(jīng)是80到90年代水平的轎車相比，除了越野能力之外，其他的簡(jiǎn)直被完爆。

駕駛員同志開(kāi)起車來(lái)，感覺(jué)比高振東還高興。

“這車感覺(jué)怎么樣？”高振東笑問(wèn)道。

“好開(kāi)，舒服，動(dòng)力也比嘎斯69強(qiáng)。”

這是肯定的，哪怕是一臺(tái)閹割的三缸機(jī)，也比嘎斯69那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要平順得多，所以說(shuō)幸福都是比出來(lái)的。

“讓我來(lái)試兩把。”高振東手又癢了。

“那不行，領(lǐng)導(dǎo)，您這不是讓我犯錯(cuò)誤嘛。”駕駛員爽歸爽，但是腦子不糊涂，不該松口的堅(jiān)決不松口。

高振東欲言又止，最終還是沒(méi)再說(shuō)什么。

車子開(kāi)回三分廠停車場(chǎng)，高振東跳下車：“這個(gè)車，以后就作為我的日常用車了，這個(gè)比嘎斯69舒服，還省油。”

至于需要用到越野的時(shí)候，負(fù)責(zé)開(kāi)車的同志自然會(huì)有安排。

說(shuō)完這話，他轉(zhuǎn)頭對(duì)三分廠內(nèi)保的同志道：“你去幫我打聽(tīng)打聽(tīng)，駕駛證要怎么考來(lái)著？”

我還就不信了！

“絕對(duì)不能讓他把駕駛證拿到手！”這句話出自防工委，至于怎么落實(shí)這件事，自然有同志去辦理。

坐車回到家，高振東還沉浸在新式小轎車的興奮里，看著正在忙碌的婁曉娥，高振東突發(fā)奇想。

“曉娥，要不你抽點(diǎn)兒時(shí)間，去考個(gè)駕駛證吧。”

高振東多多少少算是看出來(lái)了，駕駛證這東西，估計(jì)自己是沒(méi)戲了，或者說(shuō)很困難，雖然對(duì)自己的學(xué)習(xí)能力有信心，但是架不住裁判也可能下場(chǎng)反向作弊。

誒，那沒(méi)事兒，我讓我媳婦兒開(kāi)，那總沒(méi)問(wèn)題了吧。

婁曉娥傻呆呆的：“駕駛證？我考那東西干什么？家里不是有司機(jī)嘛，你單位上也有駕駛員。”

高振東搖搖頭：“那多沒(méi)意思，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)啊，已經(jīng)有新式的小汽車在生產(chǎn)了，要是你學(xué)會(huì)了開(kāi)車，我們買一輛，你帶著我出去玩兒去，那多美。”

婁曉娥是個(gè)耳根子軟的，一聽(tīng)高振東暢想的這美好未來(lái)，眼珠子都在發(fā)光，我?guī)е駯|出去玩……想想都美得冒泡兒。

至于為什么高振東自己不去考駕駛證，婁曉娥壓根就沒(méi)去想過(guò)。

婁曉娥把頭點(diǎn)得像是啄木鳥(niǎo)一樣：“嗯，對(duì)對(duì)對(duì)，這樣好，我去考一個(gè)！”

這年頭考駕駛證可不簡(jiǎn)單，甚至普通人根本就沒(méi)這個(gè)路子，不過(guò)婁曉娥可沒(méi)考慮這個(gè)，她畢竟不是普通人。

至于婁曉娥想要整個(gè)駕駛證的想法能不能實(shí)現(xiàn)，誰(shuí)知道呢。

東北飛機(jī)制造廠，一架機(jī)翼翼型略有些怪異的米格21穩(wěn)穩(wěn)的落到了地上。

這是一架原裝的米格21，但是要說(shuō)有什么不同的話，那就是它的機(jī)翼呈現(xiàn)出明顯的后掠角兩段式變化。

而這架飛機(jī)的任務(wù)，就是測(cè)試這種看起來(lái)有些怪異的翼型的。

地面的同志連忙沖上去，掛梯子的掛梯子，接試飛員的接試飛員，還有一些同志，則是開(kāi)始打開(kāi)一些艙門(mén)，往艙門(mén)里露出的航空插頭上連接數(shù)據(jù)線。

他們是要從機(jī)載測(cè)試設(shè)備上下載數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)還在下載，負(fù)責(zé)機(jī)翼改型的同志已經(jīng)迎向了剛從飛機(jī)上下來(lái)的試飛員，數(shù)據(jù)能反映實(shí)際過(guò)程，但是作為飛行員金字塔的頂端——試飛員，他自然也能從飛行中直觀的感受到飛行品質(zhì)，而且他還有機(jī)載儀表的第一手反饋數(shù)據(jù)。

“老李，飛起來(lái)感覺(jué)如何？”

試飛員老李剛把頭盔揭下來(lái)，一頭汗水在11月底的天氣里，微微冒著熱氣，一位地勤的同志連忙往他頭上套毛皮帽子。飛行頭盔戴著不舒服，但是揭下來(lái)頭部可能直接受涼，得趕緊戴帽子。

老李滿臉的興奮：“好！非常好！雖然極速有那么一點(diǎn)點(diǎn)影響，但是影響并不大，這個(gè)翼型果然還是極大程度的保留了大后掠三角翼在高速飛行中的性能。”

雖然風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果表明，雙三角翼基本保留了大后掠三角翼的高速性能，最高速度甚至能到2.2馬赫而不至于引起翼尖失速和機(jī)翼彈性形變問(wèn)題，但是風(fēng)洞是風(fēng)洞，實(shí)際是實(shí)際。

而且這只是驗(yàn)證了雙三角翼的極限飛行速度，但是對(duì)于雙三角翼對(duì)于推力需求的提升卻沒(méi)有太多的證明。當(dāng)然，理論計(jì)算下來(lái)，高振東同志提出的這個(gè)翼型和兩段后掠角度，的確是對(duì)高速飛行影響不大，但還是那句話，理論計(jì)算只是理論計(jì)算，流體力學(xué)的事兒，懂的都懂。

現(xiàn)在從空中飛下來(lái)，證明這個(gè)翼型的確是對(duì)高速性能沒(méi)有什么太大影響，負(fù)責(zé)修改機(jī)翼的同志的心就放下了一多半。

至少高速性能沒(méi)有喪失，那就足夠了，畢竟只要這一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題，就相當(dāng)于已經(jīng)獲得了一個(gè)更大的機(jī)翼油箱，對(duì)航程大有好處，他們計(jì)算過(guò)，就這一個(gè)雙三角翼的改動(dòng)，帶來(lái)的更大機(jī)翼油箱在不同的高度和作戰(zhàn)剖面上，可以提升航程1040。

這是一個(gè)非常了不得的數(shù)字！

高速性能不受太大影響，直接提升航程，換誰(shuí)誰(shuí)不樂(lè)？

至于受到的那一點(diǎn)點(diǎn)影響，這不還有發(fā)動(dòng)機(jī)的增推改進(jìn)在等著嘛。

高總工當(dāng)時(shí)在會(huì)議上的這個(gè)修改翼型的建議，到現(xiàn)在可以說(shuō)是完全成功，別的什么都不要都可以。

但是科學(xué)就是科學(xué)，好處就是好處，那可不是你想不要就不要的，雙三角翼帶來(lái)的好處，明顯不止那么一點(diǎn)。

“而且，這架飛機(jī)相比原型米格，氣動(dòng)焦點(diǎn)發(fā)生了變化，操縱起來(lái)更自如了……”

雖然在計(jì)算中已經(jīng)預(yù)計(jì)到了一點(diǎn)，但是當(dāng)試飛員親口說(shuō)出這句話的時(shí)候，負(fù)責(zé)修改翼型的同志還是很高興，眾所周知，米格21飽受詬病的一點(diǎn)，就是操縱性能其實(shí)一般，沒(méi)想到還能順帶解決一下這個(gè)問(wèn)題。

其實(shí)他們都不知道的是，氣動(dòng)焦點(diǎn)改變這件事，才是我們仿制米格21機(jī)型上雙三角翼誕生的最初目的，而這一切的起點(diǎn)，來(lái)自那枚超級(jí)重的空空導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)對(duì)飛機(jī)的影響。

至于其他好處，其實(shí)都是順帶的，當(dāng)然，后來(lái)慢慢的這些好處反而成了最主要的訴求，算是無(wú)心插柳柳成蔭。

已經(jīng)證實(shí)了這么多優(yōu)點(diǎn)，同志們都樂(lè)得合不攏嘴，但是事情還沒(méi)有完。

“而且在飛行過(guò)程中我能明顯感覺(jué)到，飛機(jī)的敏捷性和中低空機(jī)動(dòng)性，得到了大幅的增強(qiáng)……”