四合院：我邊做科研邊吃瓜 第520章 建議的動(dòng)靜有點(diǎn)大

所以當(dāng)看到這里的時(shí)候，搞攻5的同志有一種自己是傻子的感覺(jué)，這么明顯的問(wèn)題，怎么就沒(méi)想到呢。

“鵝卵……”，沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)單位，就是上次問(wèn)高振東16mm和8mm鋼纜的那個(gè)。

還好，現(xiàn)在只是在做靜力試驗(yàn)，還沒(méi)有到首飛的時(shí)候，樣機(jī)造得也不多，就幾架，損失不大。

看來(lái)還是只有布置回翼根了，原本出于什么原因?qū)?爺布置在翼根的航炮放到了機(jī)頭，具體不得而知。

不過(guò)高振東從圖紙上估計(jì)，可能是因?yàn)樵炯忸^為了取得更好的下視視野而改進(jìn)的，但是卻沒(méi)什么好的裝備往里面裝，干脆把翼根的機(jī)炮移到這里來(lái)，把翼根的空間節(jié)約出來(lái)裝油。

如果說(shuō)信件里這個(gè)事情是一眼就能看明白的話，那下一句就不是那么好懂了，至少對(duì)于現(xiàn)在的攻5型設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，根本想不到這個(gè)事情，或者說(shuō)想到了但是不知道怎么處理。

“鑒于該機(jī)超音速性能要求低于1.5，現(xiàn)設(shè)計(jì)D型進(jìn)氣道總壓恢復(fù)系數(shù)在超音速狀態(tài)下的劣化情況，尚在可接受范圍內(nèi)，但進(jìn)氣道設(shè)計(jì)在保證低速足夠進(jìn)氣量的同時(shí)，未考慮高速時(shí)大進(jìn)氣量可能帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)喘振問(wèn)題，建議考慮補(bǔ)充高速放氣口。”

原本攻5那個(gè)光桿構(gòu)型飛1.1馬赫，算是勉強(qiáng)能超音速的速度，帶調(diào)節(jié)的多波系進(jìn)氣道顯得有些沒(méi)有必要，雖然這時(shí)候的攻5，由于591和鎢鉬合金、計(jì)算機(jī)技術(shù)帶來(lái)的紅利，推力要比原本的大不少，速度高一些。

但高振東做過(guò)估算，這個(gè)速度仍然沒(méi)有達(dá)到需要多波系進(jìn)氣道的程度，高振東也就不準(zhǔn)備把事情搞復(fù)雜了，鑒于未來(lái)我們的經(jīng)濟(jì)情況依然不容樂(lè)觀，高振東還是想簡(jiǎn)單可用就好。

但發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣情況在高速低速不是一成不變的，所以在低速時(shí)，進(jìn)氣量可能不足，后來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)普遍采用輔助進(jìn)氣口的方式。

不過(guò)這個(gè)時(shí)候，由于速度跨度范圍小，這個(gè)問(wèn)題并不突出，一般是采用一招鮮的方式，沒(méi)有輔助進(jìn)氣口。

如此一來(lái)，低速時(shí)的進(jìn)氣流量是能保證了，但是高速時(shí)大進(jìn)氣量可能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振的問(wèn)題卻出現(xiàn)了，雖然這個(gè)時(shí)候飛機(jī)還沒(méi)試飛，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，但是隱患是存在的，甚至可能比高振東前世看到的還要暴露得早。

因?yàn)檫@個(gè)世界的攻5，天生就比他前世看到的要飛得快！因?yàn)槟莾膳_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更好了。

飛得快了，問(wèn)題自然就會(huì)出現(xiàn)的，好東西帶來(lái)新問(wèn)題，這找誰(shuí)說(shuō)理去。前世的5爺，也同樣是在改型用上了改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，推力上去了之后，不得不開(kāi)始著手解決這個(gè)問(wèn)題。

幾位在看信的設(shè)計(jì)人員彼此對(duì)視一眼，這回沒(méi)有罵自己傻了，這東西和機(jī)炮布置不同，的確是想不到，但這比干傻事還讓人難受，說(shuō)明設(shè)計(jì)的時(shí)候，考慮還是不周。

如果說(shuō)這兩個(gè)建議改動(dòng)都相對(duì)較小，屬于修修補(bǔ)補(bǔ)，對(duì)飛機(jī)的設(shè)計(jì)并不具備顛覆效果的話，那接下來(lái)的信里的話就有點(diǎn)兒讓攻5的設(shè)計(jì)人員心驚了。

“鑒于該機(jī)現(xiàn)設(shè)計(jì)作戰(zhàn)半徑較短，建議可以考慮采用翼身融合方式，增加機(jī)內(nèi)容積，同時(shí)可以減小阻力，以提高升阻比，同時(shí)對(duì)于機(jī)體剛度帶來(lái)有利影響，設(shè)計(jì)得當(dāng)，可有效降低機(jī)體重量。”

翼身融合，典型的就是花旗佬的F16了，那是真漂亮。

早期戰(zhàn)斗機(jī)像F16融合得這么徹底的不多，雖然其他一些翼身融合的戰(zhàn)斗機(jī)融合方式和程度雖然不同，但是翼身融合帶來(lái)的好處還是在的，無(wú)非是多寡而已。

翼身融合綜合來(lái)看，機(jī)翼與機(jī)身連接處尺寸越大，得到的好處就越多，當(dāng)然有些弊端也就越多，比如穩(wěn)定性下降。但這并不是說(shuō)，只有飛翼、無(wú)尾三角翼、截尖三角翼這種飛機(jī)才能用翼身融合。

看到這里，瓷都飛機(jī)廠的同志很是好奇。

翼身融合？這是什么新技術(shù)？倒是能從字面上理解到一點(diǎn)，不過(guò)搞技術(shù)還是比較忌諱望文生義的。

雖然不明白，但是信里的一堆好處還是不由得他們不心動(dòng)，大家興沖沖的往下看，想看看這個(gè)“翼身融合”到底是個(gè)什么東西，然后他們發(fā)現(xiàn)……

沒(méi)了！

這個(gè)東西就斷在這兒了！

挖個(gè)坑就跑了！

這要擱幾十年后，先天網(wǎng)文圣體了屬于是。

但是瓷都飛機(jī)廠的同志現(xiàn)在并不知道網(wǎng)文是什么東西，他們只知道斷得很難受。

幾位同志面面相覷，最后負(fù)責(zé)型號(hào)的肖總安慰大家道：“沒(méi)事，既然防工委把這信轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，想來(lái)我們真有興趣的話，找防工委打聽(tīng)打聽(tīng)?wèi)?yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”

大家這才打起精神，繼續(xù)往后看。

接下來(lái)的信中的話，給飛機(jī)帶來(lái)的可能變化就更大了。

“該機(jī)設(shè)計(jì)有內(nèi)置彈艙，但從該機(jī)的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)出發(fā)綜合考慮，該彈艙的存在必要性不強(qiáng)，反而會(huì)帶來(lái)飛機(jī)內(nèi)油量的急劇下降的問(wèn)題，嚴(yán)重影響作戰(zhàn)半徑。建議取消內(nèi)置彈艙，采用武器全外掛方式。”

攻5基本型是內(nèi)置彈艙，但是到了大改型的時(shí)候，第一個(gè)改掉的就是這個(gè)。

主要是空軍用下來(lái)發(fā)現(xiàn)，原本希望的好處基本上一點(diǎn)兒沒(méi)得到，壞處反而一堆。

用內(nèi)置彈艙，原本是希望在極端情況下，能夠攜帶2枚口徑為250公斤的航彈，以光滑構(gòu)型進(jìn)行低空超音速突防，按說(shuō)以未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，這種突防方式的成功率是最高的。

但是奈何，這種結(jié)構(gòu)的攻5，機(jī)內(nèi)油實(shí)在是太少了，就算加上兩個(gè)副油箱，也不過(guò)3000多升。

加之低空突防那個(gè)油耗又本來(lái)就高，弱弱聯(lián)合，雪上加霜，導(dǎo)致其“低低低”剖面戰(zhàn)半徑不過(guò)200多公里，也算是典型的機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者。

這對(duì)在發(fā)起攻擊前必須掛載的副油箱，使得攻5那個(gè)勉強(qiáng)夠上去的超音速已經(jīng)完全失去了意義，在發(fā)起最后攻擊前，就別想用超音速趕路。

這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)瓷飛廠的同志不是沒(méi)意識(shí)到，但是這個(gè)事情吧……除了技術(shù)問(wèn)題之外，最大的問(wèn)題就是這個(gè)要求本身，不是他們決定的。

高振東的信中，還對(duì)機(jī)內(nèi)油箱的好處進(jìn)行了計(jì)算。

“經(jīng)我初步計(jì)算，即使在不使用翼身融合技術(shù)的前提下，將機(jī)內(nèi)彈艙改為機(jī)內(nèi)油箱，保守估計(jì)機(jī)內(nèi)燃油量可達(dá)3500升以上，若加上翼身融合，預(yù)計(jì)可達(dá)4000升以上。該油量可支持該機(jī)在外掛4枚250公斤口徑的航彈構(gòu)型下，‘低低低’剖面，高亞音速突防，作戰(zhàn)半徑至少達(dá)到300公里左右。”

實(shí)際上掛彈的5爺，低空突防速度也是高亞音速，對(duì)比下來(lái)，這個(gè)“撤彈換油”實(shí)際上是把好處拿了，卻沒(méi)損失什么東西。

“若加掛低阻副油箱，預(yù)計(jì)總油量可達(dá)5000升以上，采用‘高低低高’剖面，預(yù)計(jì)作戰(zhàn)半徑可達(dá)600公里以上。”

能跑的距離遠(yuǎn)了，一開(kāi)始就不用低空進(jìn)入了，前半段飛高點(diǎn)也很安全，還省油。

高振東這個(gè)建議，抄的就是5爺?shù)暮笃诟倪M(jìn)型，該型在個(gè)頭基本不變的前提下，內(nèi)油達(dá)到了3700升左右。

這個(gè)油量看起來(lái)，雖然和使用機(jī)內(nèi)彈艙加掛副油箱的油量差不多，但是外掛副油箱不掛副油箱是不一樣的，外油效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有內(nèi)油效率高，就算油箱的掛架掛上炸彈，炸彈的阻力依然比副油箱要小。

對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，瓷飛廠的同志也有所預(yù)計(jì)，但是看到寫信的同志白紙黑字的算出來(lái)，還是很心動(dòng)，而且這位同志的理由很充分，分析也很準(zhǔn)確，內(nèi)置彈艙的攻5，實(shí)際上真的沒(méi)辦法低空超音速突防。

但是奈何，人家用戶要的就是內(nèi)置彈艙啊。

繼續(xù)往下看，寫信的同志非常貼心的提了建議：“考慮到內(nèi)置彈艙的設(shè)計(jì)，可能與初始設(shè)計(jì)要求直接關(guān)聯(lián)，建議設(shè)計(jì)方可在進(jìn)行充分的理論計(jì)算準(zhǔn)備后，向使用方力陳利害，以期有所改觀。”

嗯？這是要我們直接找空軍，推翻原有技戰(zhàn)術(shù)要求？這位同志口氣不小啊，想得太簡(jiǎn)單了。

但是肖總的想法卻是不太一樣。

“防工委連這部分建議都原樣轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)，那是不是說(shuō)明……”

一位研究人員興奮的道：“肖總，你的意思是，防工委也有這個(gè)想法？！”

防工委的想法肯定和空軍不一定完全一致，如果防工委都有這個(gè)想法，那么這個(gè)事情就不完全是鐵板一塊。

肖總沒(méi)有正面回答，而是轉(zhuǎn)頭看向一位骨干。

“你按照這位寫信的同志的思路，仔細(xì)做一下計(jì)算和分析，不管怎么說(shuō)，算一遍也有利于增加我們的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)嘛。”

這位骨干一臉興奮：“好的肖總，我盡快完成！”

布置完這個(gè)事情，他們回頭看向信中的最后一條建議，看完這條建議，瓷飛廠的同志你看看我我看看你，覺(jué)得這味兒好像不對(duì)啊。

“肖總，怎么我感覺(jué)這位同志，好像是要把我們這飛機(jī)，往最早的老路上拉啊？”