從賽博朋克開始的跨位面科工 第139章 穿越風(fēng)暴(一)

要想從英國抵達(dá)比利時(shí)，必須跨越海峽——

天空有些灰暗：再過一段時(shí)間臺(tái)風(fēng)就會(huì)登陸英國，到那個(gè)時(shí)候無論是航運(yùn)還是空運(yùn)甚至是陸運(yùn)可能都會(huì)暫停，一旦錯(cuò)過這幾天的窗口期，他們就要一直縮在福克斯通等到風(fēng)暴結(jié)束！

這股運(yùn)動(dòng)如果不趁著勢頭強(qiáng)勁的時(shí)候一鼓作氣，到時(shí)候就成了歐共體歷史上又一次笑話——

“完了.”

賽文斯看著灰色的天空，心情就和這天氣一樣壓抑無比。

他轉(zhuǎn)頭看向埃略特，后者出神地看著天空，但看上去倒不像他一樣絕望。

賽文斯當(dāng)然想干一票大的，而且骨子里就很有冒險(xiǎn)心態(tài)，所以走完程序削減掉歐洲隧道公司的份額之后他就立馬從崗位上下來了，轉(zhuǎn)而動(dòng)了點(diǎn)手段，主動(dòng)成立了一個(gè)專項(xiàng)委員會(huì)——

這個(gè)委員會(huì)的內(nèi)部職責(zé)就是盯著埃略特的“工人運(yùn)動(dòng)”不會(huì)失控，明面上的職責(zé)是負(fù)責(zé)巡視各地可能出現(xiàn)或是已經(jīng)出現(xiàn)的賽博精神病案件并上報(bào)，平息社會(huì)輿論。

這個(gè)崗位上限很高：與固定崗位不同，他可以向任何一個(gè)地方任何一個(gè)部門的上級(jí)直接匯報(bào)這些事情。

但下限顯然也很低：如果這場浩浩蕩蕩的工人運(yùn)動(dòng)戛然而止，他甚至比不過福克斯通一個(gè)小小的街道管理隊(duì)長

調(diào)走容易，灰溜溜的調(diào)回來可就難了。

布魯日的游行在登記表上的負(fù)責(zé)人是埃略特，如果他當(dāng)時(shí)不在場，誰知道公司會(huì)怎么搞那些游行者？

里爾：先搞清楚是什么情況，問他細(xì)節(jié)。

埃略特得到指示后問道：“具體是什么情況？交通管理部門的公告顯示還要過三天才會(huì)停運(yùn)。”

賽文斯苦澀地道：“我預(yù)定了國際搭檔網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)出行服務(wù)，但他們告訴我出于安全需求，所有商務(wù)出行服務(wù)都已經(jīng)被市場管理部門取消了主要是布魯日當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)部門選擇暫停。

看起來歐洲隧道公司學(xué)聰明了，他們和布魯日那邊的人達(dá)成了協(xié)議。

國際搭檔網(wǎng)絡(luò)公司給我們兩個(gè)解決方案：一，他們直接十倍賠償。

二，他們?yōu)槲覀冝D(zhuǎn)到可以直達(dá)的對(duì)岸港口，然后再乘坐陸運(yùn)或者空運(yùn)服務(wù)抵達(dá)布魯日

但他們可選的路線都要在五天后才能抵達(dá)布魯日，鄰近的港口都被關(guān)閉了。”

埃略特向來是不介意以最惡毒的方式揣測公司的，有了這段時(shí)間的沉淀，他一下子就反應(yīng)過來：

“雖然北地建設(shè)集團(tuán)集團(tuán)分走了一些資源，但歐洲隧道公司還是掌握著英法信道的大部分流量

他們完全可以禁掉可用的港口，把我們的抵達(dá)時(shí)間推到布魯日的游行之后！

他們知道布魯日的工人打算游行！”

賽文斯抱著腦袋：“肯定是，我才剛剛把布魯日那邊的情況上報(bào)給上級(jí)部門就出了這臺(tái)事.”

阿利娜眉頭緊皺：“等會(huì)兒，那豈不是說我們主動(dòng)暴露了他們要游行的時(shí)間和地點(diǎn)？我們.”

“非法游行是要直接進(jìn)監(jiān)獄的！這是二級(jí)重罪！”

公司會(huì)遵守歐共體的規(guī)則，他們這邊當(dāng)然也要遵守！

埃略特倒是看向了港口，那里還有浮空貨輪和海運(yùn)貨輪正在裝箱：“也就是說，商務(wù)出行是不行了只是商務(wù)出行？”

“你想干什么？航運(yùn)公司就更不可能和歐洲隧道公司對(duì)著干了，他們是一體的，沒有許可就登船是偷渡！會(huì)被扔到殺戮區(qū)的！”

埃略特這次也沉默了，但很快.他的眼睛開始變得驚愕，驚愕地看向了海面

原因只在于里爾給出了解決方案：

里爾：海面那么寬敞，誰說我們一定要坐船？

埃略特的沉默引來了賽文斯的目光，后者順著埃略特目光的方向看去，看到了里爾說的交通工具：

海浪翻涌的近海，時(shí)不時(shí)能看到黑色的尾鰭在水面上拍打水花。

他打的是魚的主意！

賽文斯的表情開始連續(xù)變換——一方面他發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃還真可能成功，但另一方面

他從來沒有吃過這種苦！

“你不會(huì)是想”

“現(xiàn)在，立刻，去找國際搭檔網(wǎng)絡(luò)退款，并且警告他們十倍不夠，退得越多越好，不然我們就把事情鬧大！”

新的方案呼之欲出：

國際搭檔網(wǎng)絡(luò)公司是一家服務(wù)型企業(yè)，他們?yōu)槌鲂姓咛峁┑姆?wù)不止包括運(yùn)輸，還包括旅途中的伙食、餐飲、乃至準(zhǔn)備符合顧客工作的衣物和休息作息時(shí)間，屬于是高端商務(wù)出行承包商。

但他們只是一個(gè)中介，提供將包括運(yùn)輸資源、衣物和其他物質(zhì)和虛擬的服務(wù)結(jié)合起來的終極打包方案，也是高端人士最喜歡的出行公司。

可是海洋的最高擁有者并不是他們——

這條航道處于歐共體控制，因?yàn)楸容^靠近人類聚居地，確實(shí)有海運(yùn)路線，同時(shí)航空路線也有開放，再經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)衰退和互聯(lián)網(wǎng)崩潰之后，海洋資源已經(jīng)基本上由三家公司在不同程度和領(lǐng)域上壟斷：

他們分別是國際航海與海洋公司（CINO）、海洋科技公司（OTEC）以及國際商用船舶公司(IHAG)公司壟斷。

這三家公司也是第四次企業(yè)戰(zhàn)爭的發(fā)起者，不管怎樣他們最后都成了諸多海域資源的最終擁有者——

福克斯通到布魯日的運(yùn)輸資源由聯(lián)合快運(yùn)公司負(fù)責(zé)，國際搭檔網(wǎng)絡(luò)公司正是從他們手中包下運(yùn)輸資源，然后與其他服務(wù)打包，賣給賽文斯這樣的顧客。

可以說他們某種意義上壟斷了運(yùn)輸資源，把運(yùn)輸資源包裝成了高端的商務(wù)出行服務(wù)。

但這家公司的大股東是CINO——

CINO的業(yè)務(wù)就包括生物武器，就包括那些智控的鯨魚和鯊魚！

如果卸掉武器，它們當(dāng)然也可以作為運(yùn)輸工具，讓埃略特的團(tuán)隊(duì)繞過那個(gè)該死跨過海峽！

更重要的是：CINO在第四次公司戰(zhàn)爭中，在海洋科技上被OTEC打得里外不是人，在機(jī)械載具上又被IHAG壓了一頭，這樣一個(gè)宣揚(yáng)他們生物兵器的機(jī)會(huì)，他們又怎么會(huì)拒絕？

怎么會(huì)因?yàn)閲H搭檔網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)合快運(yùn)這樣的“低級(jí)企業(yè)”，放棄一個(gè)可能成為正面宣傳的機(jī)會(huì)？

騎在魚上穿過風(fēng)暴，跨越海峽，別說賽文斯這個(gè)養(yǎng)尊處優(yōu)的歐共體官員臉嚇白了，就連傭兵阿利娜都有些忐忑了！

但眼下這是唯一的方案：

“我們騎魚！”