讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第519章 新世界線

因?yàn)楦浇膮^(qū)域已經(jīng)全部禁空，所以騰云在不到一萬(wàn)米高度就突破了音速，整個(gè)城市都能聽到來(lái)自天上的巨大動(dòng)靜，然后看到一條正在不斷延伸的白色尾跡。

極致的高超音速氣動(dòng)設(shè)計(jì)讓騰云加速非常快，伴飛的殲20B還沒來(lái)得及多拍幾張照片就不得不打開加力才能跟上它。

然而這也僅僅維持了不到三分鐘，到了2.5萬(wàn)米以上后騰云就開始往渦輪泵里注入自身攜帶的氧氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的渦噴部分一直工作在最大效率區(qū)間并且強(qiáng)力降溫，動(dòng)力完全沒有因?yàn)楦叨鹊脑黾佣腥魏嗡p。

在地面機(jī)場(chǎng)旁邊的媒體攝影師顯然沒怎么去過(guò)航展，缺少飛機(jī)跟拍經(jīng)驗(yàn)的他們幾次都跟丟了飛機(jī)，再幾分鐘后就只能看到天邊一個(gè)黯淡的小亮點(diǎn)，像是湛藍(lán)背景中的掉漆點(diǎn)。

只有天空中依然在傳來(lái)震耳欲聾的空爆聲，雪鵠當(dāng)初還有過(guò)超音速靜音設(shè)計(jì)，但騰云就沒這個(gè)必要，所以它的聲音特征極其狂躁。

騰云大致航向是向東南斜指著赤道，這讓錯(cuò)過(guò)了之前雪鵠飛行的南方民眾也有幸感受到了高超音速飛行的震感，并且更加強(qiáng)烈。

早就到位的遠(yuǎn)望三號(hào)測(cè)量船更是翹首以盼，他們?cè)谑昼娋徒拥搅蓑v云已經(jīng)起飛的信號(hào)，雷達(dá)也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，但很多船員都等著聽一聽聲音呢。

終于在大概起飛十六分鐘后，騰云已經(jīng)飛過(guò)了他們的頭頂，此時(shí)高度已經(jīng)接近72公里，是渦扇模式工作的最后區(qū)間了。

一望無(wú)際的海天之中忽然泛起霹靂般的雷鳴聲，像是鞭炮那般連綿不絕，足足三分鐘后才完全消失，動(dòng)靜完全不遜色于火箭發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)，只是到他們這里已經(jīng)削弱了很多，船體上已經(jīng)感受不到明顯震動(dòng)了。

不過(guò)與地面上的暴躁不同，常立海反而有種自己坐在模擬艙的錯(cuò)覺，因?yàn)闄C(jī)艙內(nèi)的安靜遠(yuǎn)沒有想象地那么夸張。

或許是擔(dān)憂10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的震動(dòng)耦合問題，謝廖夫特意在緩震上下足了功夫，在大氣超音速飛行時(shí)反而異樣地安靜，雖然依舊不小，但已經(jīng)與火箭的特性相去甚遠(yuǎn)。

不過(guò)這個(gè)過(guò)程只有約半小時(shí)，現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)快要到了。

常立海稍稍活動(dòng)身體讓自己更貼合卸荷椅，在無(wú)線電中確認(rèn)：

“現(xiàn)在我們的速度是4845m/s，高度74900；

30秒后將進(jìn)入氣尖飛行狀態(tài)，做好準(zhǔn)備！”

“明白！（！！）”

常立海按下了工作模式切換的電鈕，然后稍稍向后拉舵，直到按下的電鈕亮起了紅光。

這代表著手動(dòng)確認(rèn)仰角做好入軌準(zhǔn)備，接下來(lái)的入軌過(guò)程交給計(jì)算機(jī)，只有在緊急情況下才會(huì)使用手動(dòng)。

而那絕對(duì)是最糟糕的情況之一，無(wú)論手動(dòng)入軌還是返回都說(shuō)明一切電子設(shè)備都已經(jīng)完蛋，駕駛員能依靠的除了原始的機(jī)械液壓操縱系統(tǒng)以外，就只有一臺(tái)機(jī)械導(dǎo)航儀以及副機(jī)長(zhǎng)的肉眼觀察，難度僅次于加加林。

計(jì)算機(jī)界入之后常立海的手就離開了方向舵，后者同時(shí)緩慢地向前收起。

幾秒鐘后，10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦扇部分同時(shí)斷開動(dòng)力，原來(lái)的加速感戛然而止，整個(gè)機(jī)艙內(nèi)變得前所未有地安靜，除了輕微的機(jī)體振動(dòng)透過(guò)隔音棉傳進(jìn)來(lái)外就只剩空調(diào)的呼呼的吹氣聲。

但四名宇航員都立即開始緊繃肌肉，準(zhǔn)備承受接下來(lái)的加速度。

感覺像過(guò)了一分鐘，實(shí)際15秒后，液氧率先通過(guò)管路泵入氣尖燃燒室，然后才是甲烷，并且因?yàn)槭諗科鸬膰姽芨邷刈匀稽c(diǎn)火。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力立即讓宇航員們感受到了傳統(tǒng)的加速感，但相比火箭依然溫柔得多，即使最高時(shí)也不會(huì)超過(guò)2.5G，任何能乘坐民航客機(jī)的普通人都能承受，對(duì)于全套裝備的宇航員來(lái)說(shuō)更是輕松無(wú)比。

常立海把視線放到左側(cè)的天空上，下方已經(jīng)變成了一片深藍(lán)，同時(shí)摻雜著幾朵巨大的氣旋，忽略它們以后和正常飛行的海洋幾乎沒太大區(qū)別。

只有天空與之前不同，它現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)限趨近于黑色，剛剛還是深藍(lán)的下半層看過(guò)正在散發(fā)著柔和的乳白色光芒，掩蓋了星星的光亮。

騰云的高度不斷上升，仰角也逐漸降低，地球的景色慢慢只能看到大氣層的邊緣，其余全部被星星所覆蓋著。

大約六分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止了工作。

陽(yáng)光從舷窗內(nèi)照射進(jìn)來(lái)，依次劃過(guò)幾名宇航員的面罩，這是因?yàn)闄C(jī)體在旋轉(zhuǎn)，計(jì)算機(jī)不希望陽(yáng)光直射舷窗。

舷窗里的事物從剛剛能看出雛形的星空再次倒轉(zhuǎn)成了大地，現(xiàn)在整架空天飛機(jī)在倒著繞軌飛行。

控制臺(tái)的狀態(tài)指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，卸荷椅施加給宇航員的力量也隨之消失，取而代之的是失重的感受。

常立海輕輕解開安全帶，然后看著繩帶與鎖扣一起胡亂地飄舞。

30分鐘，以前的時(shí)候他應(yīng)該剛剛抵達(dá)巡邏區(qū)域，但現(xiàn)在他已經(jīng)越過(guò)了夏威夷，在更高更遠(yuǎn)的地方巡視著大地。

“報(bào)告總指揮，我是洞幺，我已抵達(dá)預(yù)定軌道，飛行正常，乘員狀態(tài)良好，完畢。”

B級(jí)基地，正在試圖和女助理貼貼的林炬腦海中閃過(guò)了信息：

檢測(cè)到一架單級(jí)入軌飛行器進(jìn)入近地軌道，乘員數(shù)量：4

在系統(tǒng)的主導(dǎo)下，你的基地成功制造出了一架在航天史上有著劃時(shí)代意義的飛行器，這將載入史冊(cè)。

這是一次極大的進(jìn)步，它使得前往太空的成本再次下降了一個(gè)數(shù)量級(jí)，正在對(duì)飛行器技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)估……評(píng)估完成：

綜合評(píng)價(jià)：優(yōu)秀，雖然它的很多工藝以及設(shè)計(jì)并非最優(yōu)解，但切實(shí)照顧到了成本和性能，比起追求極致?lián)碛懈叩哪陀眯裕兄綍r(shí)代的成熟。

根據(jù)基地的參與程度，你將獲得以下獎(jiǎng)勵(lì)：

學(xué)術(shù)論文：《一種可能的量子同步通信實(shí)現(xiàn)方式（張學(xué)友著）》

附：為了解決星際通信的時(shí)延問題，著名近代實(shí)驗(yàn)物理學(xué)家、量子力學(xué)奠基人之一張學(xué)友于1954年發(fā)表了此文，之后用7時(shí)間年展開了相關(guān)研究，成功為1969年人類首次火星登陸任務(wù)提供了可用的無(wú)時(shí)延同步通訊設(shè)備，并獲得了當(dāng)年的赫爾曼·邁耶物理學(xué)獎(jiǎng)。

注意：基于量子糾纏的遠(yuǎn)距離同步通訊對(duì)于宇宙探索有著巨大的幫助，并在某種意義上認(rèn)為是星際旅行的前置技術(shù)，請(qǐng)努力實(shí)現(xiàn)它。

“怎么了？”

于蔓感覺靠著的肩膀突然抖了一下。

“沒什么……呃，差點(diǎn)忘了，就是新技術(shù)到賬了，不過(guò)就給了個(gè)零頭。

靠，為什么這次技術(shù)來(lái)源的世界線這么歪啊。”

(本章完)