讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第472章 極地獵手

最新網(wǎng)址：bixiashenghua大漠基地，傍晚。

一架三角體飛行器被緩緩拉出機(jī)庫(kù)，它通體呈現(xiàn)出一種很臟的灰色，不規(guī)則大小的斑塊出現(xiàn)在機(jī)身各處，像是一架被存放了十幾年的落灰古董。

然而事實(shí)是半個(gè)月前它才被制造完畢，然后將各部分用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)到這里進(jìn)行組裝，于今天進(jìn)行一次地面高速滑跑。

這就是“雪鵠”的首架驗(yàn)證機(jī)，編號(hào)H10，也就是轟10。

歷經(jīng)了一年的設(shè)計(jì)之后，雪鵠正式對(duì)全國(guó)的航空制造廠發(fā)出機(jī)體部件研制命令，而為了加快速度最重要的核心機(jī)體部分交給了基地，用那臺(tái)12萬(wàn)噸壓力的模鍛機(jī)制造，強(qiáng)度完全達(dá)標(biāo)。

近7個(gè)月的時(shí)間，首架理論上可以飛行的驗(yàn)證機(jī)現(xiàn)在就在跑道上等待著首飛。

從機(jī)體、蒙皮、隱身技術(shù)、降溫技術(shù)、燃料、航電等多個(gè)方面，“雪鵠”基本上都代表了國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的極致水平，當(dāng)然最強(qiáng)力的還得是去年就試車成功的三臺(tái)WCR12組合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

這架灰蒙蒙的飛行器外觀簡(jiǎn)潔而優(yōu)美，與主流飛機(jī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)，但卻充滿著別樣的美感。

幾乎成為半個(gè)項(xiàng)目總師的安德羅夫?qū)Ω]平說(shuō)道：

“這架飛行器可以最高飛到52000米，已經(jīng)超出了平流層進(jìn)入中間層，如果按照西方命名，它應(yīng)該叫做‘中間層閃電’。

雪鵠雖然也是猛獸，但一張大臉和她的外觀不太相符。”

竇平：“就雪鵠了，雪鵠是極地獵手，依靠純白的外表可以輕易隱藏在茫茫雪原中，而且雪鵠是一個(gè)已經(jīng)使用過(guò)的代號(hào)，比較容易混淆視聽?！?p/> 安德羅夫：“那我覺(jué)得極地獵手也比雪鵠好聽?！?p/> 兩人關(guān)于代號(hào)的爭(zhēng)執(zhí)沒(méi)持續(xù)多久，因?yàn)榈孛婊荞R上就要開始了。

研究基地里幾乎所有人都站到了跑道旁，期待著滑跑試驗(yàn)的進(jìn)行。

為了最大程度保密并躲過(guò)衛(wèi)星的偵察，滑跑試驗(yàn)很反常的選擇在了傍晚進(jìn)行，這個(gè)時(shí)候離遠(yuǎn)些肉眼觀察時(shí)都有些模糊。

試飛員雷清穿著特制的超高空加壓飛行服坐在駕駛艙內(nèi)，實(shí)際上他穿的飛行服已經(jīng)接近宇航服的范疇，價(jià)格也極其高昂。

他之前已經(jīng)多次飛過(guò)模擬器，但真實(shí)的駕駛艙還是讓人感覺(jué)到興奮。

“雪鵠”安裝了基地制造的頂級(jí)航電系統(tǒng)，艙內(nèi)操作臺(tái)的風(fēng)格十分貼近于航天飛機(jī)，并且搭載了強(qiáng)大的人工智能和360度全息影像投影器。

關(guān)閉全息投影時(shí)像是在開小型航天飛機(jī)，但當(dāng)打開全息投影，價(jià)值上千萬(wàn)的面罩會(huì)通過(guò)算法以及全機(jī)周圍的攝像頭讓座艙“消失”，除了手上的操縱桿依然保留外，飛行員就好像把“雪鵠”開了游戲外掛中的隱形，懸浮于空氣中。

這時(shí)候想要操控設(shè)備可以通過(guò)同樣飄浮在空中的全息投影或者手勢(shì)、語(yǔ)音指令執(zhí)行。

當(dāng)他第一次在機(jī)庫(kù)里開啟全息模式時(shí)，早就克服了恐高癥的雷清都還是小小的嚇了一跳，因?yàn)樗珡?qiáng)大了，比模擬器更加強(qiáng)力，幾乎看不出任何破綻，好像真的懸浮在空氣中。

一想到體驗(yàn)人體“懸浮”在空氣中極速飛行，那種吸引力簡(jiǎn)直要命。

不過(guò)遺憾的是這次滑跑中不包含這個(gè)項(xiàng)目，地面高速滑跑測(cè)試是正式首飛前的最后一道程序，除了在應(yīng)該拉起機(jī)頭的時(shí)候狠踩剎車停下來(lái)以外，其余均和正常起飛一致。

所以地勤也得按照正式起飛的程序仔細(xì)檢查，然后為這架飛機(jī)加注1/3的燃料，為了高空飛行WCR12使用的并不是航空煤油，而是一種含有金屬銫的烷烴混合燃料，難以揮發(fā)甚至有些粘稠，超音速飛行時(shí)油箱會(huì)被蒙皮加熱增強(qiáng)流動(dòng)性，地面起飛時(shí)要啟動(dòng)APU預(yù)熱后才能使用。

隨著地勤和飛機(jī)一項(xiàng)項(xiàng)檢測(cè)完畢，塔臺(tái)發(fā)出了起飛指令。

“1001，允許起飛！”

“1001明白！”

雷清將節(jié)流閥從10推到軍推、也就是非加力的最大值，三臺(tái)WCR12此時(shí)共輸出20噸推力，因?yàn)樵蜋C(jī)的燃料和設(shè)備較少，推重比在0.36左右。

這個(gè)指標(biāo)對(duì)于轟炸機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不低，加力時(shí)更是能達(dá)到0.5。

松開機(jī)輪剎車的一瞬間雪鵠就輕輕抬起機(jī)頭向前竄了出去，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，三角體升力體設(shè)計(jì)的雪鵠需要2700米的滑行后才能拉起起飛，穩(wěn)妥些3100米，拉起時(shí)速320公里每小時(shí)，不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在空重比較低2700米距離剎車是比較合適的。

雷清感覺(jué)到了來(lái)自機(jī)體的加速度，豐富的經(jīng)驗(yàn)讓他立刻判斷出推力稍稍有些向上，這應(yīng)該是因?yàn)槔走_(dá)模型質(zhì)量較輕和升力體設(shè)計(jì)的因素，在正常范圍內(nèi)。

他只是盯著速度計(jì)，看著上面的數(shù)字快速提高，當(dāng)速度超過(guò)270公里每小時(shí)的時(shí)候他已經(jīng)開始準(zhǔn)備下壓機(jī)頭減速，卻突然發(fā)現(xiàn)高度計(jì)從0跳到了2。

“雪鵠”沒(méi)有襟翼，拉起全靠尾舵偏轉(zhuǎn)，但他很確定自己并沒(méi)有操控它。

等他反應(yīng)過(guò)來(lái)是機(jī)體空重較小和升力體升阻比出色的原因后，高度已經(jīng)超過(guò)了8m，雪鵠在依靠升力已經(jīng)自行脫離了地面，滑跑變成了首飛。

雷清馬上改變?cè)瓉?lái)的下壓動(dòng)作轉(zhuǎn)而拉升機(jī)頭進(jìn)入800米高度平飛盤旋，然后向塔臺(tái)報(bào)告剛剛的情況，安德羅夫也很快明白發(fā)生了什么事。

“雪鵠的設(shè)計(jì)比我們想象地出色，拉起的時(shí)候速度才272公里！距離不到2200米，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力也非常好。”

竇平：“那……就讓我們進(jìn)行首飛測(cè)試吧，洞幺，保持起落架展開，繞場(chǎng)盤旋！”

“洞幺收到……她操縱起來(lái)很輕盈，一點(diǎn)兒都不笨重，速度已經(jīng)超過(guò)550公里，起落架自動(dòng)收起了！”

“雪鵠”的加速實(shí)在太快，而起落架展開的時(shí)速是有限制的，因?yàn)槭且馔怙w行計(jì)劃導(dǎo)致飛行計(jì)算機(jī)在速度超過(guò)每小時(shí)500公里后自動(dòng)收起起落架以免迎風(fēng)壓力太大造成故障，而這就發(fā)生在通話的那一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)。

雷清趕緊減小油門，雪鵠具備超音速巡航能力，不開加力就能以1.3倍音速飛行，再加速下去就得飛進(jìn)超音速了，他可還沒(méi)有做好這個(gè)準(zhǔn)備。

&n天才一住言情小說(shuō)s23usbsp;主動(dòng)改變了科目的雪鵠以高亞音速繞著基地飛了一大圈，然后順暢地放下起落架開始降落，最后穩(wěn)穩(wěn)地滑行了兩公里后停下。

再下一次，就是超音速飛行了。

(本章完)

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