讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第366章 長城

“我們的航天飛機連核動力發(fā)動機都沒有，但他們已經(jīng)有兩架核飛行器了。“

凱里一到JFT就是劈頭蓋臉一陣罵，讓弗里曼一頭霧水。

“兩架？不是一架風暴號嗎？”

跟隨的空軍情報室助理打開手機，上面是一張在B級基地外面拍攝的照片：一架安1250載著一架沒有安裝發(fā)動機的H2起飛。

“光榮號、先鋒號都在瓊州檢修維護，風暴號在太空，那么三個小時前從他們基地飛出來的這架是做什么的？

雖然暫時只有幾張不太完整的照片，但H2N和H2M機體的差異是能夠辨別的，況且這架飛機去的不是瓊州，是盛京。”

“盛京？”

弗里曼還算了解華國的主要科研生產(chǎn)機構(gòu)，知道那里就是共和國長子沈飛的地盤，一架H2N過去顯然是要進行軍用改造的。

風暴號肯定是民用無疑，這從它首次飛行就執(zhí)行前進號的安裝任務就能看出來，但這一架神秘的H2N就說不定了。

凱里：“您能告訴我，這架H2N為什么沒有安裝發(fā)動機嗎？”

弗里曼：“這很好理解，如果要安裝很多武器必然需要對內(nèi)部管線和散熱系統(tǒng)進行布局大改，讓我看看照片……是的，它還沒有完工就被運過去了，那么配套的三臺A100發(fā)動機應該也會有所改變。

所以這一架航天飛機絕不會是民用目的。”

凱里：“所以我現(xiàn)在代表空軍對NERVAA105提出新要求，讓它至少有10MW的電力輸出能力。”

弗里曼看了眼凱里背后的空軍情報室助理，后者微微搖頭。

顯然，凱里少將對于技術(shù)一竅不通。

就算他能讓發(fā)動機輸出10MW電力，航天飛機也不可能搭載如此大功率的激光器，這個體積的激光器功率根本不可能做到這個地步，而且散熱問題也極其惱火。

如果沒猜錯的話，雷神公司最新的激光器項目是300千瓦級？還差得遠呢！

況且在太空使用激光器跨越數(shù)百公里進行攔截與地面攔截幾千米外的無人機完全是兩碼事，對于激光器的要求差距也極大。

好在他也很熟悉阿美軍工的老套路，直接點頭應承下來，到時候推脫就是了。

再說波音的奮進號翻新完了嗎？肯定還沒有吧？怎么也不可能在7月復飛。

打發(fā)走凱里后，弗里曼繼續(xù)等待空軍和NACA對風暴號的偵測結(jié)果，這很能幫助NERVAA105的開發(fā)。

在發(fā)射以后，“風暴”號就像消失了一樣在媒體中失去了身影，當然這其中大部分是國內(nèi)刻意壓制的結(jié)果。

關(guān)于風暴號的內(nèi)部影像資料更少，7名宇航員進入對接前進號后也只發(fā)出了在空間站內(nèi)的畫面，外界連風暴號粉色的尾焰都沒機會看見。

現(xiàn)在，國內(nèi)的輿論置頂是C832。

C832首飛以后，很快就迎來了一大波訂單：東航4架、南航4架、海航6架、廈航3架、國航又購買2架，加上兩架專機的訂單收割到了21架訂單，這個數(shù)字相當不小。

與之相比C919從首飛至今才收獲了18架訂單，雖然也算不錯，但顯然勢頭不算太好。

而且C832相比C919還有個優(yōu)勢，作為全國產(chǎn)化客機，它能不受限制的作為軍用飛機。

軍方計劃在未來五年內(nèi)裝備六架空警1000預警機以及十二架空油10空中加油機，以及總共20架高新10號系列電子干擾機、空潛10號系列反潛偵察機，也就是18架C832和20架C822改造項目，會和西飛聯(lián)合完成。

這三十多架也僅僅是開胃菜，實際上按照空軍自己的估算以國內(nèi)的規(guī)模大致需要150到200架左右的后勤和特種飛機，都要從C822和C832上面改進。

至于那架在風暴號首飛后就從基地運出去的H2N，自然就是909工程的首架飛機“長城一號了。”

奉天，611所。

十多名基地過來的研究員指揮著吊車將半舾裝狀態(tài)的長城一號吊到專用的拖車上，然后拖進沈飛早早準備好的大型改造車間里。

除了611所和新遠的工程師，這里還匯集了航天三院、九院、魔都光學精密機械研究所、京城激光研究院等許多機構(gòu)的人馬。

他們將在這里聯(lián)合進行長城一號的后續(xù)改造工程，將其變成隱蔽的太空殺手。

而魔都光機和京城激光的使命，就是研制能夠在長城一號平臺上發(fā)揮最大殺傷力的激光武器。

長城一號能留給激光武器以及散熱系統(tǒng)的重量是50噸，最大起飛質(zhì)量132噸，這個數(shù)字還算寬裕，但對于魔都光機來說還真是一個“小玩意”。

1986年他們研制的“神光一號”，體積達到了數(shù)個足球場大小，可以在10億分之一秒內(nèi)輸出上萬億瓦功率，在之后又研發(fā)出了神光二號、三號，2014年剛剛投入使用的神光三號可以輸出峰值60億千瓦的功率。

當然，這些大家伙的體積和重量是搬不上太空的，最長工作時間都是幾億分之一秒，與能夠輸出一分鐘的千鈞棒一號完全不是一種類型。

“神光”系列的目標是核聚變激光點火，最少也有上百個光源同時作用，只需要工作很短的時間就可以了，當作武器用顯然不太行。

但從“神光一號”出現(xiàn)后，華國的激光技術(shù)就進入世界第一，也同樣帶動了其他領(lǐng)域激光器的迅猛發(fā)展。

長城一號究竟要裝備多大功率的激光器新遠也不清楚，這和作戰(zhàn)思路、對象都有很大關(guān)系，況且原型機都還沒造出來呢……

909工程的激光技術(shù)甚至比航天飛機更重要，一年內(nèi)能投入使用都算神速，拖個兩三年都不意外。

當然誰也不知道的是派過來協(xié)助改造工作的基地工程師中有一名來自激光實驗室，此時他的角色只是一名平平無奇的離子發(fā)電部分工程師，正在無心地聽兩架激光研究所的研究員對長城一號的機體評頭論足。

“……攻擊窗口只能在貨艙上面開口了，還好寬度夠大，不過散熱還是有點麻煩。”

“那就做伸縮鏡頭，把散熱部分提出去。”

“不行不行，精度太難控制了，還要考慮機體起飛和降落時在大氣層內(nèi)的劇烈震顫，光源肯定是極其穩(wěn)定的才行……說實話在航天飛機上安裝激光器對精度影響很大，只能用于大氣層外的攻擊，太可惜了。

還不如把這些模塊獨立出……咳。”

(本章完)