讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第352章 超重型助推器

C832的地位毋庸置疑，雖然基地里有無(wú)數(shù)機(jī)器的技術(shù)含量都比它高得多，但C832一旦進(jìn)入市場(chǎng)，肯定是要翻天覆地的。

不僅僅是客運(yùn)，民用貨運(yùn)也是一股龐大的市場(chǎng)。

更不要說(shuō)，這可是國(guó)航提前預(yù)定的領(lǐng)導(dǎo)人出行專機(jī)。

不過(guò)當(dāng)然不是這架原型機(jī)，原型機(jī)承擔(dān)的任務(wù)是高強(qiáng)度的試飛找出飛機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷以及飛行包線，指定下飛行安全指標(biāo)。

一架原型機(jī)的壽命通常都很短，機(jī)體不但要經(jīng)受試飛員的各種折騰還會(huì)經(jīng)常改裝，短一點(diǎn)的飛不到幾年就報(bào)廢了。

但上級(jí)已經(jīng)能想象出藍(lán)白涂裝C832專機(jī)的形象，和波音空客的飛機(jī)都有自己獨(dú)特的風(fēng)格一樣，C832的風(fēng)格給人的感受就是大氣，雖然事實(shí)上它的機(jī)身直徑確實(shí)比同級(jí)飛機(jī)大一點(diǎn)，但是機(jī)身外部的布局卻讓其看起來(lái)又顯得大一些。

另外就是擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)的也很用心，讓飛機(jī)從正面看起來(lái)更加莊重，顯然是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)刻意的。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)直接帶著他進(jìn)入客機(jī)內(nèi)部參觀，里面除了座椅以外內(nèi)飾已經(jīng)基本安裝完畢，雙通道寬體的設(shè)計(jì)讓其內(nèi)部空間也十分寬廣。

“這個(gè)飛機(jī)，很快就要試飛了吧？”

“首飛的日期已經(jīng)定下了，還需要十多天進(jìn)行測(cè)試，但應(yīng)該能在5月1日首飛。”

得到C832總師的回答后上級(jí)非常高興，在機(jī)艙內(nèi)逗留了很久，最后評(píng)價(jià)“這是一架先進(jìn)的大客機(jī)”，然后跟隨的攝制組才分出人手準(zhǔn)備進(jìn)行艙內(nèi)畫面補(bǔ)拍，就是不知道發(fā)出來(lái)的時(shí)候會(huì)打多少馬賽克。

除了C832，風(fēng)暴號(hào)和YM12模鍛機(jī)上級(jí)也去深入看了個(gè)遍，都給予了極高的評(píng)價(jià)。

一行人完成了極為滿意的參觀后留在基地吃晚飯，等會(huì)會(huì)有一架客機(jī)直接降落在基地，晚飯后直接返京。

在飯后小憩的時(shí)間里，新遠(yuǎn)高層以及幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)默契地找了個(gè)安靜的小隔間。

上級(jí)開門見山，先說(shuō)的是半導(dǎo)體上的事。

“科工委和幾個(gè)廠商談了談，從他們手里要到了不少專利授權(quán)還有好東西，新遠(yuǎn)真的都不需要嗎？”

林炬知道上層的PY交易，獲得的清單基地也有一份，不過(guò)并沒有基地所需的東西就沒開口。

再次得到肯定的回答，一名領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)頭：

“六月份的時(shí)候會(huì)有一筆對(duì)民營(yíng)航天的綜合扶持，你們的就是純資金支持，另外還有中央和地方的兩個(gè)高新技術(shù)企業(yè)補(bǔ)貼，地方政策性扶持資金，會(huì)有差不多220億資金在8個(gè)月內(nèi)陸續(xù)到位。

哎，其實(shí)是我們占了便宜，里面接近一半是你們應(yīng)得的。”

“不不不，這對(duì)于新遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。”

林炬和葉長(zhǎng)思對(duì)了下眼神，知道超音速公務(wù)機(jī)的錢有著落了。

這差不多能使2017年的資金增加一百億以上，可以加速很多計(jì)劃。

接下來(lái)則是一些國(guó)內(nèi)外需要新遠(yuǎn)配合的安排以及著重強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)青山基地的防衛(wèi)以及保密工作，由于是秘密會(huì)議所以商議起來(lái)很快，或者說(shuō)早就有了計(jì)劃只是現(xiàn)在確認(rèn)而已。

上飛機(jī)前，上級(jí)最后的一句話是：

“小林，個(gè)人問(wèn)題要早解決啊。”

林炬：“……”

“樂視網(wǎng)（300104）收到控股股東賈躍亭通知，賈月亭直接所持樂視網(wǎng)股份被全部?jī)鼋Y(jié)。”

“法拉第未來(lái)航天內(nèi)部爆料：三百億工廠內(nèi)空空如也，工人不足50名。”

“消息人士稱樂視大股東過(guò)去一年一直在減持股份。”

4月10日，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨頭、法拉第未來(lái)航天爆出猛料，一夜之間股價(jià)猛跌并且陷入調(diào)查危機(jī)。

一般人還在震驚中，只有林炬知道樂視的崩塌比起原世界線早了三個(gè)月，他猜測(cè)很大可能是因?yàn)橘Z老板除了搞汽車外還想插足航天，資金鏈提早斷裂導(dǎo)致的。

在京城的時(shí)候林炬還和賈老板碰過(guò)一面，對(duì)方面對(duì)國(guó)內(nèi)……世界私人航天第一人也毫不心虛大肆畫餅，甚至希望新遠(yuǎn)投資法拉第未來(lái)。

伴隨樂視倒地的，還有SpecaX的星艦SN8原型機(jī)。

這架原型機(jī)完成了15公里高度試飛，但因?yàn)槁涞氐臅r(shí)候速度過(guò)快導(dǎo)致起落架折斷，倒地后燃燒了幾分鐘就炸成了一團(tuán)火焰。

SN8已經(jīng)比較接近馬斯克心中的正式版了，不過(guò)也僅僅是結(jié)構(gòu)，內(nèi)部還差得遠(yuǎn)呢。

同時(shí)開干的B6重型助推器倒是已經(jīng)生產(chǎn)完畢，它是星艦發(fā)射時(shí)的一級(jí)，安裝了整整33臺(tái)“猛禽一代”發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力高達(dá)6100噸。

因?yàn)橼s時(shí)間的緣故，馬斯克沒時(shí)間等較為粗糙的猛禽一代升級(jí)成猛禽二代才量產(chǎn)，而是直接建立了猛禽一代的生產(chǎn)流水線，過(guò)去的兩個(gè)月里一共生產(chǎn)了58臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)十分接近日產(chǎn)一臺(tái)的目標(biāo)。

NACA的援助工程師對(duì)于B6很是擔(dān)憂，箭體技術(shù)倒還好很堅(jiān)固，但是33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，還沒有保護(hù)隔板……

最開始NACA建議將33臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用凱夫拉纖維隔板分開，以免發(fā)生一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障影響另一臺(tái)的情況，另外還要像N1火箭那樣安裝能夠覆蓋火箭底部的防護(hù)板。

但是老馬算了算工時(shí)拒絕了這個(gè)提議，簡(jiǎn)單粗暴地將三十多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就這么緊緊挨著布置，以20103安裝，最外層的噴管甚至快要挨在一起了。

獵鷹9號(hào)的9臺(tái)梅林引擎推力間距都比這寬，那還是80多噸推力的引擎，這可是185噸推力的發(fā)動(dòng)機(jī)！

B6助推器就在NACA的擔(dān)憂之下運(yùn)出廠到了SpecaX新建的發(fā)射臺(tái)，沒有去擠占肯尼迪航天中心的兩個(gè)發(fā)射工位，畢竟B6助推器里面可是四千噸的液氧甲烷，要是炸了39A和39B兩個(gè)發(fā)射臺(tái)，那SLS火箭就沒有可用的發(fā)射地了……

提前對(duì)助推器，也就是一級(jí)火箭進(jìn)行測(cè)試倒是老馬和NACA一致的意見，B6助推器自重約4000噸，上面級(jí)可以有800噸的質(zhì)量，即使不安裝星艦飛船也可以改為巨型火箭的一級(jí)，土星五號(hào)的二級(jí)和三級(jí)質(zhì)量也才600噸呢。

NACA計(jì)算過(guò)，只要給B6安裝上二級(jí)至少能做到175噸的近地軌道運(yùn)力（不回收一級(jí)），回收狀態(tài)下也有120噸，相當(dāng)于一枚土星五號(hào)。

(本章完)