讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第299章 為什么艙門打不開?

“哇哦，自從亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)以后，我們?cè)僖矝]有試過乘坐阿美的火箭上過太空了。”

丹麥籍宇航員安德烈亞斯·莫根森是本次ISS發(fā)射任務(wù)9人中的副指令長(zhǎng)，駕駛航天飛機(jī)的是阿美宇航員斯蒂芬·鮑恩。

16小時(shí)前，約翰發(fā)表了自己的就職演講，現(xiàn)在還差10分鐘追夢(mèng)者就要發(fā)射了。

此次任務(wù)的9名宇航員中還有兩名露西亞航天員，RKA其實(shí)不想他們來，但自己發(fā)射聯(lián)盟飛船又太費(fèi)錢，還是服從了經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

本次發(fā)射任務(wù)大部分過程都將對(duì)外直播，這可是9個(gè)人乘坐一架航天飛機(jī)，是除去堅(jiān)定號(hào)以外單次載人數(shù)量最多的航天飛機(jī)。

不過追夢(mèng)者的內(nèi)部沒有堅(jiān)定號(hào)那么寬敞，座椅的間隔有點(diǎn)小。

尤里·日爾科夫摸了摸追夢(mèng)者的內(nèi)壁，小聲跟旁邊的帶嚶宇航員說道：

“大半年前我跟隨鮑里索夫局長(zhǎng)訪問過華國，參觀過團(tuán)結(jié)號(hào)實(shí)機(jī)，那個(gè)可比追夢(mèng)者寬敞多了，而且內(nèi)部材料也要厚實(shí)一些，我真擔(dān)心這個(gè)鬼東西會(huì)把我們放逐到太空中。”

第一次上太空的帶嚶宇航員有些害怕，緊張地問道：

“現(xiàn)在聽說新遠(yuǎn)的航天飛機(jī)挺多的，大的小的都有，應(yīng)該能救我們吧？”

前排的德國宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾轉(zhuǎn)過頭面無表情地嚴(yán)肅道：

“戴維，現(xiàn)在不是說這些的時(shí)候，四百多萬人看著我們呢。”

油管的評(píng)論展示區(qū)，一片片評(píng)論刷過，大部分都是在夸贊追夢(mèng)者，也有小部分評(píng)論中出現(xiàn)了很多“H2”的字樣。

內(nèi)華達(dá)山脈公司的首席執(zhí)行官埃蒙此時(shí)興奮無比，因?yàn)榧s翰的幕僚皮奧剛剛聯(lián)系他，這一次追夢(mèng)者發(fā)射成功后會(huì)給予一些回報(bào)，這可是boss的好感。

為此埃蒙強(qiáng)烈要求SpecaX換了一枚全新的獵鷹9號(hào)來執(zhí)行任務(wù)，面子工作一定得到位。

9臺(tái)梅林1D引擎陸續(xù)點(diǎn)火，斯蒂芬·鮑恩看著舷窗，但外面是整流罩而不是藍(lán)天，難免讓人覺得有些可惜。

尤里·日爾科夫坐在最后一排，他的后面就是追夢(mèng)者的對(duì)接口，最能感受到火箭的震動(dòng)。

他在心里和聯(lián)盟飛船比較了一下，雖然追夢(mèng)者15噸的重量里擠下了9個(gè)人，但因?yàn)闆]有軌道艙以及龐大的服務(wù)艙反而寬敞的多，就是椅子為了減重略小，沒有那種狹窄但厚實(shí)的包裹感。

該死，怎么什么東西都是阿美佬先有，我們露西亞的航天飛機(jī)在哪里？

尤里一邊對(duì)抗著過載一邊暗罵國內(nèi)的寡頭和貪污犯，當(dāng)他都罵了一遍后，獵鷹9號(hào)的一級(jí)火箭已經(jīng)脫離，二級(jí)火箭點(diǎn)火的同時(shí)整流罩也彈開了，太陽光掠過地平線，照進(jìn)了追夢(mèng)者的舷窗。

一直雙手交錯(cuò)祈禱的帶嚶人戴維也睜開了眼睛，欣賞著太空驚心動(dòng)魄的美。

斯蒂芬·鮑恩在頻道里怪叫一聲：

“wearingbaby！（我們來了寶貝兒！）”

當(dāng)然，雖然身份是指令長(zhǎng)兼駕駛員，但追夢(mèng)者大部分時(shí)候也不需要手動(dòng)操作。

9名宇航員順利地越過了大氣抵達(dá)軌道，他們約在2小時(shí)40分鐘后對(duì)接國際空間站。

卡拉維拉爾角發(fā)射場(chǎng)，獵鷹9號(hào)的一級(jí)也在海上拖船上成功降落，馬斯克和埃蒙擊掌慶祝。

“尤里，幫我盯著準(zhǔn)星。”

“我看著呢，你應(yīng)該向右上方修正3。”

斯蒂芬·鮑恩在追夢(mèng)者和寧靜號(hào)節(jié)點(diǎn)艙擺正對(duì)接姿態(tài)時(shí)花了點(diǎn)時(shí)間調(diào)整，大致處在同一條線，下一步就是手動(dòng)對(duì)接。

這倒是與技術(shù)關(guān)系不太大，阿美有點(diǎn)偏好手動(dòng)控制，不過經(jīng)受重重訓(xùn)練的宇航員顯然是值得信賴的。

斯蒂芬握著手柄慢慢調(diào)整，離對(duì)接口最近的尤里通告打開的光學(xué)輔助觀察窗幫助他，只用了幾分鐘時(shí)間，斯蒂芬就感覺差不多然后輕輕按下氮?dú)忉尫虐粹o。

“咔嚓”一聲，寧靜號(hào)的對(duì)接口捕捉到了追夢(mèng)者，下一步就是打開對(duì)接口的閘門了。

“氣壓如何？”

此時(shí)國際空間站寧靜號(hào)內(nèi)，島國宇航員土井隆雄和露西亞宇航員尤里·瓊卡在這里迎接。

尤里·瓊卡：“氣壓平衡，我來打開艙門。”

說著他就抓住了寧靜號(hào)一側(cè)艙門的把手，旋轉(zhuǎn)幾圈后輕輕一拉。

門沒有開。

尤里·瓊卡又使勁拉了拉，還是沒反應(yīng)，他抬頭看著艙門狀態(tài)指示燈：綠色，可以開啟。

斯蒂芬·鮑恩：“嘿伙計(jì)，你在干什么。”

尤里·瓊卡轉(zhuǎn)頭看向土井隆雄：

“土井，你過來看看怎么回事。”

土井隆雄：“？”

兩人一起湊到艙門面前研究了一下，但什么異常也沒有發(fā)現(xiàn)，儀器全部正常，但門就是打不開。

隔著一道氣閘，兩邊又交流了一下各自所處空間的氣壓，基本是相同的，那就不應(yīng)該是大氣壓的問題。

追夢(mèng)者內(nèi)部，尤里·日爾科夫有種不好的預(yù)感。

“斯蒂芬，要不我們先脫離試試？”

“追夢(mèng)者號(hào)取消對(duì)接任務(wù)，預(yù)計(jì)將在10個(gè)小時(shí)后返回。”

“突發(fā)！疑似追夢(mèng)者對(duì)接口故障。”

“NACA發(fā)言人：追夢(mèng)者號(hào)已經(jīng)進(jìn)行了一次成功的對(duì)接，請(qǐng)勿以謠傳謠。”

“林炬：先鋒號(hào)和堅(jiān)定號(hào)航天飛機(jī)正在待命，24小時(shí)內(nèi)可以發(fā)射，愿意無條件實(shí)施救援。”

“阿伯航天局：自麥加號(hào)會(huì)施以援手，不收取任何費(fèi)用。”

在地面的指揮下，寧靜號(hào)節(jié)點(diǎn)艙內(nèi)的兩名宇航員穿上了宇航服以防不測(cè)，同時(shí)關(guān)閉了通往內(nèi)部的閘門，追夢(mèng)者的全體乘員也都帶好了頭盔。

斯蒂芬·鮑恩操縱追夢(mèng)者兩次重新對(duì)接，最終確認(rèn)是追夢(mèng)者的對(duì)接口出現(xiàn)了問題，艙門疑似卡死打不開。

這下麻煩了。

當(dāng)時(shí)為了把發(fā)射質(zhì)量減少到15噸，追夢(mèng)者取消了機(jī)身艙門設(shè)計(jì)，對(duì)接和上下宇航員都是從尾部的對(duì)接口，要是這里卡死那9名宇航員根本出不去。

首先對(duì)接口出故障，那即使是再對(duì)接成功也不可能就這樣實(shí)施宇航員替換任務(wù)，只能先讓追夢(mèng)者返回地面。

但是，如果尾艙門在返回大氣時(shí)出了意外怎么辦呢？能不能頂著這個(gè)危險(xiǎn)？

就算是接受救援，航天員也出不去啊！

負(fù)責(zé)制造對(duì)接口的洛克希德·馬丁此時(shí)正讓人坐著飛機(jī)來指揮中心引導(dǎo)宇航員排查故障，至少要搞清楚到底是怎么回事，再來更改解決方案。

在這亂七八糟的兩個(gè)小時(shí)里，消息也迅速傳了出去，雖然外界尚且不知道具體發(fā)生了什么，但反正追夢(mèng)者翻車是絕對(duì)跑不掉了！

(本章完)