讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第238章 問題

依然停留在京城的林炬微張著嘴，看著國內(nèi)轉(zhuǎn)載的報道。

9月8日，NACA對外宣布再后續(xù)的阿爾忒彌斯計劃以及載人火星任務(wù)中，將使用人工重力飛船，重力可在0.3G至1G間進(jìn)行自由調(diào)整。

剛看到這些內(nèi)容的林炬大為震驚，以為NACA又拿出了什么不為人知的黑科技，結(jié)果……

繩纜連接，自由調(diào)節(jié)，這產(chǎn)生重力的方式也太樸素了吧！

真的會有宇航員愿意待在小罐子里被人甩來甩去？

獵戶座飛船也就罷了，星艦什么鬼。

報道里還有馬斯克兩枚星艦通過繩纜相連旋轉(zhuǎn)的想象圖，兩個一千多噸的玩意互相拉扯，繩纜粗細(xì)程度最多也就和嬰兒小臂差不多。

別的不說，坐這玩意的宇航員心理承受能力一定得過關(guān)，把小命系與一根細(xì)繩紙上，看著就令人發(fā)汗。

但詭異的是，航發(fā)委內(nèi)部倒是對這個方案挺看好。

五院的專家當(dāng)即就拿自己的新一代載人飛船模擬了一下，多的不敢說，100米柔性繩纜，以2圈每分鐘的速度旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生0.45G的重力沒有任何問題，最重要的是成本低廉。

當(dāng)然，從格調(diào)上FGD在HGD面前是沒有任何可比性的，但是是真的容易實現(xiàn)，而且給宇航員的重力感受也不會有什么區(qū)別。

甚至航發(fā)委專門開了一個小討論會來進(jìn)行交流，探討在國內(nèi)有沒有什么應(yīng)用空間。

大佬首先下結(jié)論：“在航天事業(yè)的發(fā)展初期，不管是柔性還是剛性重力裝置都有一定局限性，柔性裝置對技術(shù)力和資金的要求更小，但是剛性離心裝置才是未來。”

這得到了所有人的一致贊同，HGD這條路一直走下去，隨著直徑越來越大、重量越來越高，就是未來的太空城市必經(jīng)之路，甚至可以作為星際遠(yuǎn)航的飛船。

而且艙段組成的旋轉(zhuǎn)環(huán)空間也是柔性裝置無法比擬的，后者頂多兩個航天器，潛力是有限的，不像前者，可以讓全身結(jié)構(gòu)均勻分擔(dān)載荷，可以做到非常大，上萬噸都很簡單。

五院：“我們已經(jīng)參與了前進(jìn)號計劃，再搞FGD沒什么必要。”

“可是FGD很簡單，明年就能先把試驗做起來，也許登月就能用上。”

“成功了又怎么樣？第一次登月能用嗎？還不是要等，那個時候前進(jìn)號早就運(yùn)行了。”

航發(fā)委的總部會有各院的專家輪流外派，和京城航天局的人一起共同決定某些事情或者進(jìn)行常規(guī)探討，這種小會因為不涉及具體決策可以比較放松，其實還挺有意思的。

一場會開下來最終還是認(rèn)為FGD對已經(jīng)準(zhǔn)備聯(lián)合運(yùn)營的前進(jìn)號空間站來說太雞肋，放棄。

會議結(jié)束，林炬、大佬、佘院士和幾個專家單獨留了下來，以及才從新遠(yuǎn)飛過來的謝廖夫。

他們接下來要討論的是，是空天飛機(jī)。

這是個雙方都在猶豫不決的項目。

現(xiàn)在，航天局馬上有新一代載人飛船長征七號組合，新遠(yuǎn)有H1作為主力人員往返運(yùn)輸工具。

無論是哪種，每次飛行成本都在數(shù)千萬以上。

航天局目標(biāo)中的空天飛機(jī)，是那種可以不拋棄任何東西，完完整整進(jìn)入太空再返回，能夠把載人單次飛行成本壓到100萬以下的神器。

老騰云不行，新騰云也不行。

一旦需要火箭的參與，必然是高比沖的液氧液氫火箭，光燃料錢就不只這個數(shù)目，而且死重極大，大量儲存難度高。

對于臨近空間現(xiàn)在已經(jīng)解決了，WCR09發(fā)動機(jī)設(shè)計相當(dāng)優(yōu)秀，能夠帶著百噸級空天飛機(jī)飛到5萬至6萬米高空，麻煩在于剩下的這一段。

要越過100km卡門線，進(jìn)入200km，或者300、400km的低軌，需要長時間工作的液氧液氫發(fā)動機(jī)，這帶來的是難度與成本的極大上升。

單級入軌，這是自火箭誕生以來無數(shù)代航天人就在努力的方向，從火箭到空天飛機(jī)，一直都在探索，一直都沒有成功。

雖然新遠(yuǎn)的XN90飛船可以憑借究極黑科技的NAPE實現(xiàn)，但成本可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。

佘院士看了看林炬旁邊那個一樣年輕的面孔，心里不免有些疑惑。

謝廖夫畢業(yè)沒多久就直接擔(dān)任副總裁，偏偏還是技術(shù)方面的人才，實在是令人難以接受，管理還好，但技術(shù)，無論是什么天才，都是需要沉淀的啊。

但他的疑惑只能壓在心里，畢竟上級有指示：不利于團(tuán)結(jié)的話，不要講。

反正是林炬的私人公司，愛怎么辦怎么辦吧。

佘院士：“我們這里有一個方案，是麻為民院士提出的，他是電磁方面的專家目前正在忙一些保密工作，不過還是有些建議：

他提議或許可以在高海拔地區(qū)建設(shè)電磁加速軌道，長度在50公里左右，把20噸左右的空天飛機(jī)以及小型助推火箭加速到超高速，整個部分不超過40噸，然后在臨近空間以上啟動發(fā)動機(jī)入軌。”

謝廖夫：……

林炬：（⊙⊙）

其他人：……

顯然，麻院士這個規(guī)劃不太現(xiàn)實，光是50公里長的加速軌道，還要修建在高海拔地區(qū)，林炬已經(jīng)可以想象到萬億級別的建設(shè)資金了。

可能麻院士是真的忙，所以甩了個方案出來湊數(shù)吧……

謝廖夫：“我覺得，這個方案用在月球上不錯，5公里長的加速軌道，直接把5噸左右的載人飛船或者10噸左右的貨物打到近月軌道，也許在2025年之前能做到。”

這變相說計劃不可能實現(xiàn)的意思所有人都聽懂了，然后三院的專家咳了一聲說道：

“這個計劃投入成本確實有點高，與之相比，我還是覺得騰云工程有潛力，不管是二級入軌還是攜帶助推器整體入軌，努努力，一千萬左右是能夠做到的。

兩種方案都能至少帶十個人，那么單人飛行成本在100萬左右，已經(jīng)足夠低了，再低，我覺得應(yīng)該是未來的人們應(yīng)該做的事。”

謝廖夫：“唔……（搖頭）。”

謝廖夫兩次表達(dá)了不認(rèn)可，讓所有人的注意力都集中到這個年輕人身上。

在現(xiàn)場所有的技術(shù)人員中，謝廖夫太年輕了，讓人忍不住輕視。

但謝廖夫自己倒是感覺和他們年齡相同，沒有任何不適的舉動。

他豎起一根手指，指出了第一個問題。

起晚了……

(本章完)