讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第183章 經緯

100多公里外的海域上，隸屬于第五艦隊的電子偵察船監(jiān)測到了火箭的發(fā)射軌跡，也注意到這片區(qū)域突然增加的衛(wèi)星通訊次數(shù)。

僅僅是為了阿伯的發(fā)射場不可能興建很多的測控設施，但好在現(xiàn)在是太空時代，衛(wèi)星監(jiān)測一樣準確，而且遠望三號雷達船也走出國門在波斯灣用大天線照射，引導新遠二號沒有一點問題。

“……這里是阿伯國家電視臺，今天上午12時37分，阿伯在木卡拉使用隸屬于阿伯航天局的阿哈爾·捷金重型火箭，將‘希拉’空間站的最后艙段成功發(fā)射入軌，并預計在兩個小時內快速完成對接，在脯禮到來之前徹底建成‘希拉空間站’……”

當從廣播和電視里傳來發(fā)射成功的消息，圣城麥加正在朝圣的人群發(fā)出一陣陣的歡呼，當?shù)厣衤毴藛T從未感受到如此的狂熱！

木卡拉航天發(fā)射場，四國政要和新遠公司的工程師們互相握手，合影留戀，已經病入膏肓的阿勒特此時腰都挺直了不少，神采奕奕地擁抱著派來的新遠工程師陳絢。

“謝謝，感謝我們東方的朋友，真主說你們有友誼，我們感受到了這份友誼。”

哈曼德王儲就在旁邊，握住陳絢的手：

“希拉空間站將對我們的朋友開放，我很期待有一天能和林一起進入太空，向世界傳播真主的福音。阿伯希望再向新遠采購一顆電視轉播衛(wèi)星，并且將經緯導航引入阿伯國內。”

陳絢：“謝謝您哈曼德殿下，我會如實的。”

“快看，捷金回來了！”

一聲驚呼轉移了眾人的注意力，原來是新遠二號的一級火箭已經出現(xiàn)在視野中，即將完成降落程序。

在空曠大漠的發(fā)射塔上方，阿伯心中的阿哈爾·捷金火箭重新出現(xiàn)在他們面前，不少都是第一次目睹如此場面的人都忍不住贊嘆這樣的神跡。

中間那臺M220的尾焰像極了駿馬的尾巴，在空中揮過火紅的軌跡。

被精心繪制的經文在大氣層的灼燒中燒去了大部分，但仍然有一些特意強化的句子保留。

早就準備好的神職人員就用發(fā)射塔的廣播對外宣告，這是真主留下的神諭，他對這座寢宮非常滿意，也慷慨地允許阿伯人上去服侍它。

然后陳絢就看到了發(fā)射場觀眾區(qū)的高度肉眼可見的矮了下來，除了游客和記者，大多數(shù)阿伯人都匍匐在地，恭敬地傾聽真主的指示。

雖然都是古蘭經里被用爛了的句子，但在這里卻又能解釋出新意，大致就是真主老人家很滿意，你們干得很好，阿勒特老國王必上天堂，哈曼德王儲登臨大位眾望所歸等等。

就那么幾段文字，硬是讓神職人員解釋了半小時才意猶未盡地結束，讓新遠的工程師們和記者一陣無語。

“經天緯地，航天品質，出行就用經緯導航！”

“經緯導航，毫厘不差！”

在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路間，突然開始多起了這樣的標語，昭示著一家名叫“經緯導航”的地圖軟件公司正在試圖殺入市場。

不管是高端的電視還是國道旁居民房的粉刷標語，處處都有經緯導航的宣傳。

經緯導航，顧名思義就是主要依托經緯智慧衛(wèi)星網絡開發(fā)的民用導航軟件，通過不同終端為汽車、艦船、飛機提供導航以及衛(wèi)星通信服務。

和慢吞吞的北斗導航系統(tǒng)不同，經緯智慧網絡依靠自己的高性能三進制芯片，快速組網，70顆衛(wèi)星已經完成了全球大多數(shù)地區(qū)的覆蓋以及亞洲的全覆蓋服務。

這樣的網絡單獨拿來給新安公司顯然太過浪費，于是林炬另起爐灶組織起了“經緯信息技術與衛(wèi)星通信公司”，專營導航和衛(wèi)通業(yè)務。

經緯信通并非新遠的全資子公司，而是由新遠以及華國衛(wèi)星導航管理辦公室、科工委三方合資，后兩者不干涉商業(yè)運營，占據(jù)股份19。

經緯信通并不是為了賺錢而生，它的目的主要是為了收集數(shù)據(jù)，建立交通出行的數(shù)據(jù)庫，以用來開發(fā)更先進的自動駕駛人工智能。

經緯導航同時連接經緯智慧網絡和北斗衛(wèi)星導航，也與全國交通部門合作，一出手就意圖打造全國最好用的導航軟件。

除了正常地圖軟件擁有的功能外，經緯導航還能將任何使用了北斗或者經緯智慧網絡的汽車互相連接，進行提示功能。

比如在山區(qū)彎道行駛，對面來車剛好也使用了經緯導航，雙方車主就都會收到提示，在地圖上標注出對方車速和位置，降低事故風險。

再比如通過與各地交管部門聯(lián)系，實施獲取道路管制和紅綠燈狀況，為車主規(guī)劃最佳通行路線，盡可能少等紅綠燈，甚至不等紅綠燈。

不過這個有點麻煩是現(xiàn)在的全國交管部門管理沒有后世那么高效和統(tǒng)一化，暫時只能在發(fā)展不錯的大城市開展。

當然，除了這些，經緯導航還有一項非常特殊的功能：對話型人工智能“經緯”。

新遠的工程師利用還此時還算開放的網絡環(huán)境瘋狂爬取各大論壇和社交軟件數(shù)據(jù)，喂給從SC09摘出來的演化型人工智能核心，培育出了類似于后世ChatGPt一樣的對話型人工智能。

XW151/161系列智能系統(tǒng)雖然已經有了人工智能小新，但專業(yè)性非常強，而且依賴于內置的X321系列芯片，使用成本高昂。

“經緯”就不一樣，它是對話模型，只要聯(lián)網到新遠的服務器就能用，無需本地算力。

為了節(jié)約算力資源，“經緯”運行在新遠租用的云服務器上，也只向使用經緯導航的用戶有限制開放，每個人每天的對話次數(shù)有限，但基本夠使用。

“經緯”的設計目的一是導航軟件的語音控制部分，二是可以在途中陪駕駛員聊天解悶，雖然它現(xiàn)在還非常蠢。

走大數(shù)據(jù)模型的“經緯”和即時演算道路的SC09雖然同源但已經是完全不同的兩條路，未來自動駕駛應用上大家還是偏向于SC09這一類。

經緯只是一個嘗試，但依然給人們帶來了新奇的體驗，人工智能欸！

(本章完)