讓你造拖拉機(jī)，你去造火箭？ 第61章 CZ-6R首炸

新遠(yuǎn)廠區(qū)的空地上，一輛工程測試樣車正被拖上拖車，準(zhǔn)備運(yùn)往山城。

第一套智能汽車電池管理系統(tǒng)正式生產(chǎn)完畢，生產(chǎn)了四套以及改裝了一輛樣車，將送往山城的南方汽車基地進(jìn)行更為詳細(xì)的測試與磨合。

“第一代BMS我們選擇的電池是18650電池，來自國產(chǎn)廠家，一套電池板采用12個電池組，每個電池組有600枚18650鋰電池。

選擇18650電池并不是因?yàn)樗軆?yōu)秀，雖然這也確實(shí)是個有點(diǎn)。市場上的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、18650鋰電池性能相差不大，但18650電池因?yàn)橥茝V多年，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常成熟，大量單體的參數(shù)近乎完全一致，而且生產(chǎn)廠家眾多議價權(quán)很大，綜合起來風(fēng)險和成本都比較好控制。”

聽著工程師介紹第一代BMS的參數(shù)，林炬發(fā)出了自己的疑問：

“可畢竟是7000多枚電池，它們之間的性能應(yīng)當(dāng)差距不小吧？”

“老板，您要知道業(yè)界對18650電池是這么評價的：如果兩枚18650電池測試發(fā)現(xiàn)參數(shù)不一樣，那一定是測試機(jī)器壞了，它非常成熟。反而是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池雖然略有優(yōu)勢，但實(shí)際上質(zhì)量控制并不穩(wěn)定。”

林炬沒再多說話，他選擇相信專業(yè)人士的判斷。

X-BMS1.0被系統(tǒng)工程師成為“全世界第一套成熟且高效的電池管理系統(tǒng)”，通過自主設(shè)計的電路控制，能智能維護(hù)電池壽命。

系統(tǒng)能獨(dú)立根據(jù)7200個小電池靈活分配容量，盡量節(jié)省鋰電池有限的充電次數(shù)，達(dá)到延緩壽命和盡量保持性能的目的。

同時可以分區(qū)域安排電池組使用強(qiáng)度，控制電芯溫度，并利用內(nèi)置的液冷結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱。

雖然使用的芯片都來自市場成熟設(shè)計方案，但設(shè)計和軟件絕對是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前，并應(yīng)用了三進(jìn)制多通道并行處理，減小計算量壓低成本。

其中最貴的零件是一顆來自英偉達(dá)的高性能圖形處理器，不過系統(tǒng)工程師認(rèn)為可以在未來用三進(jìn)制芯片替代。

依靠三進(jìn)制芯片以及相應(yīng)軟件體系，預(yù)計三進(jìn)制芯片的制程最低只需要40nm，現(xiàn)在國內(nèi)就能批量生產(chǎn)，就算是國際委托代工也沒有任何限制，功耗高一點(diǎn)也無所謂，汽車上不差那一點(diǎn)。

至于使用的電機(jī)是來自南方汽車的一款永磁同步電機(jī)，未來將在一輛車上安裝二到四臺。

新安規(guī)劃未來的車型主要有三種，降低成本砍電池規(guī)格的出租車、網(wǎng)約車專供以及工地渣土車，以及定價30萬到50萬的豪華車型。

前者說白了就是做底盤，想辦法降低運(yùn)營成本取得優(yōu)勢，生產(chǎn)速度很快；后者就是細(xì)致活兒，需要配合開發(fā)進(jìn)度緩慢的智能駕駛系統(tǒng)，必須等B級基地完工，配合三進(jìn)制芯片才能取得優(yōu)勢。

為什么后世菊花廠界入電車后智能駕駛系統(tǒng)飛速發(fā)展？就是因?yàn)樽陨淼能浻布A(chǔ)啊，沒這些搞不定智能駕駛。

所以這還是個長期工程……

……

4月22日，并州衛(wèi)星發(fā)射中心。

一枚長征六號復(fù)用型，刷著CZ-6R的白色火箭豎在了發(fā)射工位上，繚繚白煙環(huán)繞在它的周圍，飄向碧藍(lán)的晴空。

除了一級，二、三級和整流罩都是配重，當(dāng)然CZ-6R的主要測試目的也只有芯一級，上面級都很好搞定。

那臺寨版K120V，YF100K已經(jīng)裝在了CZ-R的底部，它的周圍是跟新遠(yuǎn)一號改型一模一樣的可收支撐腿。

當(dāng)初上級領(lǐng)導(dǎo)氣話“干脆抄新遠(yuǎn)一號丙得了”被八院變成了現(xiàn)實(shí)，除了上面級略有不同，芯一級和新遠(yuǎn)一號改型不能說一模一樣，也算得上似曾相識。

“唐主任，你們的YF100K改進(jìn)挺大的嘛，直接從富氧分級燃燒循環(huán)變成了全流量？K120的技術(shù)沒有白買啊！”

“彼此彼此，何總設(shè)計的長征六號R和新遠(yuǎn)一號丙看起來也就涂裝變了，希望回收的時候也一次成功吧。”

唐偉天和何倘各自帶著六院和八院的人馬，躲在發(fā)射控制室里。

雖然嘴上都在互不相讓，但其實(shí)大家都很緊張。

太他娘的快了，心里不踏實(shí)！

YF100K研制時間不到五個月，CZ-6R更是匆忙上馬，火速生產(chǎn)，比長征六號原定的今年9月首飛都足足提前了5個月。

華國航天一向講究穩(wěn)，這完全是違背了祖師爺?shù)臎Q定啊。

可是箭在弦上不得不發(fā)，去年跟領(lǐng)導(dǎo)立了軍令狀，長征六號復(fù)用型構(gòu)型和新遠(yuǎn)一號改一模一樣，發(fā)動機(jī)都是同源的，這都要是今年搞不定那就別干航天了，去包頭造拖拉機(jī)吧。

“……5，4，3，2，1點(diǎn)火。”

“點(diǎn)火”

YF100K噴出了與它親兄弟K120V一模一樣的火焰，在并州衛(wèi)星發(fā)射中心面前上演了去年11月一模一樣的場面，順暢地帶著CZ-6R起飛。

隊(duì)伍中的真·老航天松了口氣，對于他們來說，這樣匆忙造出來的火箭不原地爆炸就是勝利。

“一級關(guān)機(jī)，二級分離”

此時CZ-6R正式進(jìn)入回收程序，芯一級頂部的格柵舵搖擺調(diào)整火箭姿態(tài)。

這個時候地面還很有信心，因?yàn)榭煽馗駯哦娌皇切录夹g(shù)，過去就經(jīng)常用它來控制火箭殘骸落區(qū)，這一點(diǎn)大家還是有信心的。

火箭高度一點(diǎn)點(diǎn)下降，最后肉眼已經(jīng)能看到它徘徊在并州衛(wèi)星發(fā)射中心上空了。

“老何，你們這火箭別把我發(fā)射場炸了啊，落到咱們這棟樓里咱可都光榮犧牲了。”

“偏不了！”

火箭下降至預(yù)定高度，地面對YF100K發(fā)出開車指令。

沒有意外，在燃料泵入燃燒室后，發(fā)動機(jī)以25%功率輸出推力，唐偉天大松一口氣。

六院的全部任務(wù)就到這里了，只要發(fā)動機(jī)不炸，接下來任何事都怪不到六院頭上。

芯一級火箭不斷減速，同時調(diào)整方位，一點(diǎn)點(diǎn)與紅外攝像頭中的準(zhǔn)心重合，尾部噴口不斷擺動，以幾米每秒的速度下墜到離地不到百米的高度。

一切好像和新遠(yuǎn)一號改型的芯一級沒什么區(qū)別，就連回收的模樣的相同……就好了。

控制室突然想起播報員冷靜的聲音：

“01B高度傳感器信號離線”

01B高度傳感器？等等那是……

CZ-6R尾部的火焰在離地二十米時急劇減小，轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖漳Ｊ焦ぷ鳎E然失去大部分推力的火箭立刻失去姿態(tài)，斜著墜向發(fā)射場外的草地。

控制室看到了一團(tuán)包裹著濃煙的爆炸云從地面升起。

早有準(zhǔn)備的消防隊(duì)一擁而上，急速駛向墜毀區(qū)域。

長征六號復(fù)用型遙一任務(wù)，因高度傳感器異常在回收階段失去控制，發(fā)動機(jī)輸出推力驟減，墜毀于回收場地600米外的草坪。